Mercedes-Benz N1300


El Mercedes-Benz N1300 es un vehículo comercial ligero diseñado y manufacturado por la filial española IMOSA (Industrias del Motor S.A.) en la fábrica que la marca tiene en Vitoria, en el País Vasco al norte de España. Su carrocería tuvo raíces en la furgoneta DKW F1000 L (o DKW-IMOSA F1000) (diseñadas por Carrozzeria Fissore) en 1963, en tres versiones diferentes: furgón de carga, furgón de pasajeros con ventanas, y chasis con cabina. La carga máxima admitida fue de 1000 kilos, más el conductor, y la velocidad máxima en las mejores condiciones era de 100 km/h. La DKW F1000 fue el sucesor moderno con toda la carrocería nueva del DKW F89 L, en 1975 el modelo Mercedes-Benz N1000 y posteriormente la N1300 sustituyó a las DKW F1000 L y en 1987 se lanzó el modelo sucesor Mercedes-Benz MB 100.[2]

En 1963 se ampliaron notablemente las instalaciones de IMOSA para el lanzamiento de un nuevo modelo que remplazara al DKW F89 L. Las primeras unidades iban equipadas con un motor de gasolina DKW de 3 cilindros en línea y dos tiempos (981 cc, 38 hp (28 kW) a 4200 rpm). Dado que a nivel internacional empezaban a aparecer furgonetas con mecánicas de seis cilindros, la DKW se encontraba en desventaja; como medida publicitaria minimizando este inconveniente, se empezó a decorar los vehículos con el anagrama 3=6, dando a entender que el equilibrado de su motor de dos tiempos y tres cilindros era igual que el de un motor de 4 tiempos y seis cilindros. Un año más tarde se incorporó por primera vez a esta furgoneta DKW un motor diésel, dando así lugar al modelo F-1000-D. Las primeras unidades iban propulsadas por motores Mercedes-Benz fabricados en Alemania, hasta que ENMASA en Barcelona comenzó a fabricar bajo licencia de Daimler-Benz AG el motor OM 636 de 1.8 litros con potencia de 43 hp (32 kW) a un régimen máximo de 3.500 rpm. Esta fecha tuvo una gran transcendencia para el futuro de la empresa actual, pues dio origen a la colaboración entre IMOSA y Mercedes. En 1976 se adapta el motor OM 615 con una capacidad de 1988 cc y una potencia de 59 hp (43.5 kW) a 4.200 rpm y denominándose así Mercedes-Benz N-1300 & MB 90 por su carga máxima de 1.300 kilos.[3]

El concepto básico del diseño fue de cabina adelantada (diseño frontal) con el motor instalado longitudinalmente con tracción delantera y una carrocería no autoportante montada sobre bastidor independiente, los conjuntos más importantes fueron suministrados por Daimler-Benz.[4]

El DKW F1000 L comienza a fabricarse en Argentina en 1969 por Industria Automotriz Santa Fe S.A. (I.A.S.F) como el utilitario Auto Union, fabricándose pocas unidades, ya que en 1969 I.A.S.F. cierra sus puertas y la carrocería es utilizada por I.A.M.E. para su línea de frontales Rastrojero F 71 hasta 1979.[5]


Furgón DKW-IMOSA F 1000