El muelle Ōsanbashi (大 さ ん 橋, ōsanbashi , pronunciado [oːsambaɕi] ) es el principal muelle internacional de pasajeros del puerto de Yokohama , ubicado en Naka Ward , Yokohama , Japón . Ōsanbashi es el muelle más antiguo de Yokohama, construido originalmente entre 1889 y 1896.
Terminal internacional de pasajeros de Yokohama | |
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Información general | |
Localización | Yokohama , Japón |
Apertura | 2002 |
Detalles técnicos | |
Superficie del piso | 34,732 m 2 (373,850 pies cuadrados) |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Arquitectos del Ministerio de Relaciones Exteriores |
Contratista principal | Shimizu Corporation , Toa Construction Corporation |
Los principales cruceros como el Queen Elizabeth 2 se embarcaron en algún momento aquí, aunque los barcos de 90.000 GWT como el MS Queen Elizabeth a menudo se ven obligados a utilizar terminales de contenedores cercanas debido a su enorme tamaño. El muelle también es conocido como uno de los mejores lugares para ver las Tres Torres de Yokohama (El Rey, la Reina y el Gato).
Historia
El Puerto de Yokohama fue inaugurado en 1859 como resultado directo de la firma del Tratado de Amistad y Comercio , y los Tratados de Ansei firmados entre el Shogunato Tokugawa y los gobiernos de Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Holanda y Rusia. Yokohama creció rápidamente como puerto de tratados y centro comercial debido a su proximidad a Tokio, puerto natural de aguas profundas y protección contra los fuertes vientos por el acantilado de Honmoku .
Inicialmente, el puerto solo ofrecía dos pequeños muelles de piedra para los barcos visitantes, construidos en el sitio actual del moderno muelle Ōsanbashi. Los dos muelles, conocidos como Hatoba francés e inglés, eran demasiado poco profundos para que atracaran los barcos que navegaban por el océano, por lo que se utilizaron barcazas para transportar pasajeros y carga hacia y desde los barcos en el puerto exterior. En 1894, el gobierno japonés proporcionó fondos para un muelle de acero extendido para reemplazar al Hatoba inglés. Diseñado por el ingeniero británico Henry Spencer Palmer , el nuevo muelle podía albergar hasta cuatro barcos simultáneamente. [1]
Aunque el muelle fue reparado y ampliado varias veces, sobrevivió al gran terremoto de Kantō de 1923 y a los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial prácticamente intacto. Durante la ocupación, el muelle pasó a llamarse South Pier y permaneció bajo el control de las fuerzas de ocupación hasta 1952.
En 1964, se completó una reconstrucción de la terminal de pasajeros de Ōsanbashi a tiempo antes de los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964 .
Muelle actual
Para satisfacer las demandas modernas, el muelle de Ōsanbashi fue reconstruido nuevamente entre 1988 y 2002. La terminal de pasajeros recientemente reconstruida se llama Terminal Internacional de Pasajeros de Yokohama , diseñada por Foreign Office Architects ( Alejandro Zaera-Polo y Farshid Moussavi ) importante concurso internacional de diseño que atrae a más de 660 participantes. El nuevo muelle puede acomodar hasta cuatro barcos de la clase de 30.000 toneladas o dos barcos de la clase de 70.000 toneladas al mismo tiempo. El vestíbulo de salida / llegada, la taquilla, la aduana, la inmigración, el gran salón multiusos, las tiendas y la cafetería se encuentran en el segundo piso de esta terminal. Hay un estacionamiento en el primer piso y una plataforma de observación extensa y suavemente curvada con áreas de césped plantadas, abierta al público en la azotea.
El puerto y la ciudad de Yokohama desarrollaron otros proyectos de renovación y construcción en el área costera, como el proyecto Minato Mirai 21 , en este período de tiempo.
Ver también
Notas
Referencias
- Sakamoto, Tomoko. El Proyecto Yokohama . Actar (marzo de 2003). ISBN 84-95951-18-5
enlaces externos
- Muelle Ōsanbashi (Puerto y Oficina del Puerto, Ciudad de Yokohama)
- Historia del Puerto de Yokohama (Puerto y Oficina del Puerto, Ciudad de Yokohama)
- Japonés , inglés Ōsanbashi Yokohama International Passenger Terminal