El obús de 122 mm D-30 ( índice GRAU 2A18) es un obús soviético que entró en servicio por primera vez en 1960. Es una pieza robusta que se centra en las características esenciales de un cañón de campaña remolcado adecuado para todas las condiciones. El D-30 tiene un alcance máximo de 15,4 kilómetros, o más de 21 km con munición RAP .
Obús de 122 mm 2A18 (D-30) | |
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Tipo | Obús |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de servicio | |
En servicio | 1960-presente |
Usado por | Unión Soviética y aliados, así como estados postsoviéticos y no alineados. |
Guerras | Guerra civil libanesa Guerra del Sahara Occidental [1] Guerra Uganda-Tanzania [2] Guerra soviético-afgana [3] Guerra Irán-Irak Guerra del Golfo Primera Guerra de Nagorno-Karabaj Guerra civil somalí Guerra Yugoslava Segunda Guerra del Congo [4] Insurgencia de Boko Haram Civil sirio Guerra [5] Guerra civil iraquí (2014-2017) [6] Guerra en Donbass [7] Guerra civil yemení (2015-presente) [8] [9] 2020 Guerra de Nagorno-Karabaj muchos conflictos regionales. |
Historial de producción | |
Diseñador | FF Petrov |
Diseñado | 1950 |
Fabricante | PJSC «Planta № 9» |
Producido | 1960-presente |
Variantes | Ver variantes |
Especificaciones | |
Masa | Combate: 3210 kg (7080 libras) |
Largo | Transporte: 5,4 m (17 pies 9 pulgadas) |
Longitud del barril | 4,66 m (15 pies 3 pulg.) 38 calibres [10] |
Ancho | Transporte: 1,9 m (6 pies 3 pulgadas) |
Altura | Transporte: 1,6 m (5 pies 3 pulgadas) |
Tripulación | 1 + 7 |
Cáscara | 122 x 447 mm .R Carga de carga y proyectil separados [10] |
Calibre | 122 mm (4,8 pulgadas) |
Recámara | Cuña deslizante vertical semiautomática [10] |
Retroceso | Hidroneumático |
Carro | trípode |
Elevación | −7 ° a 70 ° |
atravesar | 360 ° |
Cadencia de fuego | Máximo: 10-12 rpm sostenido: 5-6 rpm |
Alcance de tiro efectivo | 15,4 km (9,6 millas) 21,9 km (13,6 millas) (con proyectil asistido por cohete ) |
Con su sorprendente montaje de tres patas, la D-30 se puede atravesar rápidamente 360 grados. Aunque ya no se fabrica en las naciones de la ex Unión Soviética , el D-30 todavía se fabrica a nivel internacional y está en servicio en las fuerzas armadas de más de 60 países.
El cañón del cañón 2A18 es utilizado por el obús autopropulsado 2S1 . También hay variantes y conversiones autopropulsadas egipcias, chinas, serbias y sirias. La conversión siria utiliza el casco de un tanque T-34 .
Historia
El calibre de 122 mm (originalmente 48 líneas ) fue adoptado por Rusia a principios del siglo XX, y se volvió muy importante para la artillería soviética durante la Segunda Guerra Mundial. El desarrollo del D-30 comenzó en la década de 1950, como reemplazo del obús M-30 , ampliamente utilizado en artillería divisional y de regimiento. El D-30 también reemplazó los cañones M1942 de 76 mm restantes en regimientos de rifles de motor.
Los requisitos militares que llevaron al D-30 solo se pueden deducir. Su papel de apoyo a los regimientos de tanques y rifles de motor, y la doctrina soviética de la Gran Guerra Patriótica, sugieren que si bien el fuego indirecto era el papel principal, el fuego directo antitanque era muy importante. Esto último se evidencia en la muy eficaz calota HEAT , la baja silueta de la pieza, su amplio y rápido recorrido superior y su escudo.
El D-30 fue diseñado por la oficina de diseño bien establecida en la Planta de Artillería No 9 en Sverdlovsk (ahora Ekaterinburg), en ese momento dirigida por el eminente diseñador de artillería Fëdor Fëdorovich Petrov (1902-1978). Este equipo fue responsable del diseño del anterior M-30, el cañón-obús D-20 de 152 mm de la posguerra y otros cañones.
La artillería divisional soviética fue asignada para maniobrar regimientos (en grupos de artillería de regimiento - RAG) y como tropas de división (en grupos de artillería divisional - DAG). Un RAG consistía normalmente en tres baterías, cada una de seis piezas, para cada rifle de motor y regimiento de tanques. Los DAG estaban equipados en su mayoría con piezas de 152 mm, pero el DAG de una división de fusiles de motor incluía un batallón D-30. El papel de un RAG era un papel normal de artillería de campaña para apoyar las fuerzas de maniobra con fuego directo, semi directo e indirecto.
El D-30 entró en servicio soviético en 1963 y a veces se lo conoce como el M1963. En 1967, se autorizó la introducción generalizada de armas autopropulsadas y se utilizó el cañón y la munición del D-30 para el nuevo 2S1. Cuando el 2S1 entró en servicio, generalmente se asignó a regimientos de tanques y regimientos de rifles de motor equipados con vehículos de combate de infantería BMP (IFV). Los D-30 fueron retenidos en regimientos de rifles de motor equipados con APC BTR.
El D-30 ha sido ampliamente exportado y utilizado en guerras en todo el mundo, especialmente en el Medio Oriente, y particularmente en la Guerra Irán-Irak , una guerra de desgaste de larga duración similar a la Primera Guerra Mundial .
El arma sigue siendo un pilar de las fuerzas de artillería en los países en desarrollo y se utiliza en la guerra de Afganistán . Los soldados de varios ejércitos occidentales han sido entrenados en el D-30 por varias naciones usuarias para poder entrenar a soldados afganos en él.
En 2017, el ejército argelino mostró una variante desarrollada localmente montada en un camión Mercedes-Benz Zetros . Incluye cuatro patas estabilizadoras para absorber los impactos del disparo. [11]
Descripción
Las características distintivas del D-30 incluyen su montaje móvil bajo y su sistema de retroceso por encima del cañón. El soporte móvil de tres patas es inusual para la artillería de campo, con estabilizadores que se sujetan para remolcar y se despliegan cuando están en acción. Un varillaje de remolque grande está fijado a la boca del cañón; en el transporte, el barril sirve de rastro. Monturas similares fueron una característica de varios cañones universales (tanto de campo como antiaéreos) de 76 mm antes de la guerra (1931-1935) diseñados por la Planta Kirov de Leningrado (L-1, L-2 y L-3). Otros ejemplos fueron el 47SA39 APX francés de 1939 y los obuses de campo de luz de 105 mm alemanes de 1943 de Skoda y Krupp ; Ninguno entró en servicio. El obús de campo ligero 4140 [12] de 105 mm L28 de Bofors estaba dispuesto de forma similar con cuatro patas y entró en servicio sueco. El 2-pdr británico diseñado en la década de 1930. El cañón antitanque era otra pieza con un montaje de tres patas.
Comparado con el M-30, el nuevo obús tenía un cañón de pistola calibre 35 significativamente más largo, poco menos que un obús por definición soviética. Como otras armas de la época, tenía un freno de boca de alta eficiencia ; esto mejoró la velocidad de salida en 175 m / sa un total de 650 m / s para HE, y aumentó el alcance máximo en 3500 m más allá del similar M-30. El alcance máximo fue 2 km mejor que el M1942 de 76 mm a 15,3 km. El peso aumentó en 650 kg con respecto al M-30, hasta los 3.150 kg; el D-30 pesa más del doble que el M1942 de 76 mm . La precisión mejoró, con un error medio a unos 10 km pasando de 35 m con la M-30 a solo 21 m.
La longitud de estabilización efectiva es un aspecto fundamental del montaje de una pistola, y las patas separadas 120 ° deben ser más largas que las que tienen un ángulo más pequeño. El diseño del D-30 minimiza este problema de varias formas. Los muñones están cerca del suelo, como resultado de colocar el sistema de retroceso y la base sobre el cañón. Los muñones también están en la parte trasera de la recámara; esto maximiza el espacio de retroceso cuando se dispara a ángulos de elevación más altos. Su posición hacia atrás también empuja el elemento de retroceso hacia adelante en la montura, maximizando el espacio relativo hacia atrás de los estabilizadores y, por lo tanto, la estabilidad durante el retroceso. Además, hay un freno de boca muy eficiente, que absorbe aproximadamente la mitad del retroceso. No hay ningún mecanismo para reducir la longitud del retroceso a medida que aumenta el ángulo de elevación.
Algunas de las decisiones de diseño tienen un precio. El freno de boca produce aproximadamente el doble de sobrepresión en el área alrededor del arma que es aceptable para los ejércitos occidentales, y es la razón por la que a menudo se ve disparado con un cordón largo, lo que reduce la velocidad de disparo. Además, el ángulo de elevación máximo está restringido a 18 ° (versiones anteriores) o 22 ° (versiones posteriores) cuando la recámara está sobre un tramo de camino. Esto se ve reforzado por una leva mecánica que evita que la pieza dispare en aproximadamente el 60% de la travesía superior total, y limita el alcance a aproximadamente 12 km, con un alcance máximo completo solo posible en el arco central de aproximadamente 48 ° entre cada par de patas. La ubicación extrema hacia atrás de los muñones significa que la masa de elevación está desequilibrada, lo que requiere un mecanismo de equilibrio fuerte para permitir la elevación manual. Para hacer esto, el D-30 usa engranajes de compensación de compresión.
Un gato central funciona con un sistema hidráulico manual. Este gato se baja mientras se levantan las ruedas para permitir que dos de las patas estabilizadoras giren 120 ° hacia atrás. A continuación, se baja el soporte y se clavan los extremos de las patas en el suelo. Este montaje permite un desplazamiento rápido para disparar en cualquier dirección.
El par de neumáticos grandes está suspendido de un solo brazo de arrastre; la velocidad máxima de remolque es de 60 km / h en carretera. Como era habitual en los diseños soviéticos, los neumáticos estaban rellenos de espuma. Inicialmente, el D-30 no tenía frenos ni asiento para la capa, lujos no esenciales.
Se adoptó una recámara de bloque deslizante en lugar del patrón de tornillo del M-30 anterior a 1914, lo que dio un ligero aumento en la velocidad de disparo. Es una recámara de bloque deslizante vertical semiautomática, con mandíbula atada; el bloque se mueve hacia abajo para abrirse y se abre automáticamente expulsando la caja del cartucho vacía mientras el recuperador fuerza el tubo de la pistola de regreso a la batería después de disparar una ronda. El diseño está estrechamente relacionado con los de los calzones de otros cañones y obuses soviéticos posteriores a la Segunda Guerra Mundial.
Las miras no recíprocas son de patrón soviético estándar, diseñadas para la colocación de un solo hombre. Se incluyen un telescopio antitanque de fuego directo, una mira panorámica periscópica de fuego indirecto (mira de marcación) en un montaje alternativo, una escala de ángulo de visión y un tambor de rango para cada carga grabada con la escala de rango (distancia). La burbuja de nivelación de elevación está montada en el soporte de la mira del dial. El tambor de alcance habilita la técnica soviética estándar de fuego semidirecto cuando la pieza se coloca visualmente sobre el objetivo y el alcance en el tambor de alcance.
Los obuses soviéticos de 122 mm usaban munición diferente a los cañones de 122 mm, aunque había cierta compatibilidad. En el caso de la munición para el D-30, se mantuvo el peso estándar del proyectil de obús de 122 mm de 21,8 kg, con un casquillo de metal que contenía cargas de propulsión variables. El cartucho y la carcasa se cargan por separado; esto significa que un hombre a la derecha de la recámara tiene que embestir manualmente los proyectiles con una varilla de impacto. El D-30 podría disparar las municiones más antiguas del M-30; sin embargo, también se introdujeron nuevos proyectiles, que finalmente incluyeron un proyectil asistido por cohetes con un alcance de 21,9 km. La gama de cargas propulsoras del M-30, que comprende la base y ocho incrementos, fue reemplazada por un nuevo conjunto que comprende la base y cuatro incrementos; se retuvo el propulsor de base única. Se desarrolló un proyectil altamente explosivo (HE) más efectivo , así como proyectiles llenos de humo, iluminación y químicos.
De acuerdo con la doctrina soviética, el papel antitanques es importante; hay un proyectil HEAT capaz de penetrar 460 mm de placa de blindaje de acero.
La velocidad máxima de disparo del D-30 es de 6 a 8 disparos por minuto y alrededor de 75 disparos por hora. Existe un desacuerdo en cuanto a si esta velocidad máxima de disparo es alcanzable para el fuego indirecto. Basado en velocidades de recarga de armas similares usando cargas separadas, recolocación individual y dado un emplazamiento estable, recámara semiautomática y sin cordón largo (ejemplos son 25 pdr. Y 105 mm L118), y asumiendo un ajuste de colocación simultáneo durante recarga, probablemente lo sea cuando esté en manos de un destacamento competente. Sin embargo, 5-6 disparos por minuto pueden ser más realistas con un equipo de tiro mal entrenado.
El D-30 se caracteriza por la simplicidad de mantenimiento por parte de sus usuarios; se dice que no hay herramientas especiales, todos los trabajos se pueden hacer con una llave inglesa y un martillo grande. Sin embargo, como cualquier otra arma, el mantenimiento de rutina es esencial, y las tropas occidentales en Afganistán han informado que los D-30 tripulados afganos tienen problemas con los proyectiles atascados en el cañón debido a la falta de limpieza.
Versiones autopropulsadas
- 2S1 Gvozdika se desarrolló sobre la base de vehículos de orugas MT-LB que a menudo eran empleados por las fuerzas soviéticas para remolcar en lugar de camiones. Combinando la pistola D-30 con el chasis del MT-LB , se fabricó el 2S1 Gvozdika. Este fue el primer cañón de artillería autopropulsado de torreta cerrada soviética, que entró en servicio a principios de la década de 1970. El 2S1 es muy ligero y móvil, y anfibio sin preparación. La buena movilidad y la capacidad de reacción rápida del 2S1 mejoran la flexibilidad del D-30, reduciendo su vulnerabilidad en las batallas de maniobras.
- Sora 122 mm Versión autopropulsada más moderna del D-30J con cargador automático, sistema de navegación inercial (INS) y sistema de control de incendios, montado en un chasis FAP 2026 modificado diseñado por el Instituto Técnico Militar de Belgrado .
- SH-2 Versión con ruedas chinas desarrollada por Norinco . Tiene un moderno sistema de control de incendios y el obús se eleva mediante motores eléctricos. [13]
- PLZ-07 Versión china del D-30 con orugas 122 mm. Tiene sistema de protección NBC, visión de conducción nocturna / diurna, sistema de control de disparo.
- Semser desarrollado por la israelí Soltam bajo contrato con el Ministerio de Defensa de Kazajstán, fabricado por empresas locales de Kazajstán. Tiene un sistema de mando y control automatizado integrado, proporcionado por Soltam y Elbit . Se basa en el chasis KamAZ-6350 8x8. [14]
Hay más versiones autopropulsadas desarrolladas por otros países montando D-30 en algunos vehículos con orugas o ruedas a disposición de sus fuerzas armadas. La mayoría de ellos no tienen ningún sistema complejo de control de incendios y se cargan y elevan manualmente. Cuba, Sudán, Laos, Siria y Egipto han producido variantes tan simplificadas. [15] [16] [17] [18]
Después de 1973, las fuerzas armadas sirias y egipcias desplegaron cañones D-30 instalados en los cascos de los tanques T-34 obsoletos , similares a las conversiones israelíes de los cascos Sherman . Esta modificación bastante burda mejora la velocidad de la artillería divisional, lo que permite la capacidad de igualar la velocidad con las fuerzas mecanizadas de primera línea. Un gran inconveniente es la falta de protección de los artilleros.
Variantes
- 2A18 o D-30 - modelo básico, como se describe.
- 2A18M o D-30M - nuevo freno de boca de doble deflector, placa de base central cuadrada, conjunto de luneta de remolque.
- 2A18M-1 o D-30M-1 - con cargador semiautomático. Prototipo.
- D-30A : sistema de retroceso modificado, freno de boca nuevo.
- Versión autopropulsada 2S1 Gvozdika .
- Tipo 85 o D-30-2 Versión autopropulsada china del D-30.
- D-30-3 - Actualización china del cañón de campaña Tipo 56 de 85 mm con un arma de 122 mm.
- Tipo 86 , diversamente, Tipo 83 , Tipo 96 - Licencia de producción china o derivado del D-30.
- D30 RH M-94 : versión de fabricación croata, nuevo freno de boca, sendero rediseñado, freno hidráulico mejorado .
- D 30-M : versión con licencia egipcia del D-30.
- SPH 122 - Versión autopropulsada, montada sobre un chasis M-109 modificado.
- T-122 : versión autopropulsada, montada sobre un chasis T-34 modificado.
- HM 40 versión iraní.
- Shafie D-30I o HM-40 - versión iraní.
- D-30J : versión yugoslava del D-30: versión muy modificada basada en una licencia diseñada por el Instituto Técnico Militar de Belgrado.
- Saddam - Designación iraquí de Yugoslavia D-30J producido con licencia comprada a Yugoslavia.
- D-30JA1 - Versión serbia mejorada - mayor desarrollo de D-30J.
- Sora 122 mm - Versión autopropulsada del D-30J
- M-91 "Mona" - Variante yugoslava con la artillería de 100 mm del MT-12 . Solo prototipo.
- Khalifa-1 : versión con licencia sudanesa del D-30.
Procedimiento de emplazamiento
La ubicación elegida para el emplazamiento de la D-30 debe ser lo más nivelada posible. En primer lugar, el carro se eleva mediante un gato hidráulico interno ubicado debajo del soporte de la pistola. Una vez que la pistola está a la altura requerida, las ruedas se levantan mediante la palanca de elevación de las ruedas; esto permite que las dos patas estabilizadoras divididas se separen de la pata estabilizadora mono y se coloquen hacia atrás en configuración de disparo.
Luego, las patas se bloquean en su lugar con pasadores de bloqueo. El carro se baja mediante el gato hidráulico de modo que las patas toquen el suelo; A continuación, se clavan estacas integrales en el suelo. En este punto, el arma está lista para disparar directamente utilizando la mira de disparo directo OP4, o puede orientarse y fijarse su posición a través de los círculos de puntería para el disparo indirecto posterior utilizando la mira de Pantel.
Munición
El D-30 dispara proyectiles de carga separados , con cargas variables:
Proyectiles disponibles | |||||||
Designacion | Tipo | Espoleta | Peso | Carga explosiva / carga útil | Velocidad de salida, (carga propulsora máx.) | Penetración de armadura | Notas |
OF-462 | FRAG-HE | RGM-2, D-1, D1U V-90, AR-5 | 21,76 kilogramos | 3.675 kg de TNT | 690 m / s | n / A | |
3OF56 | FRAG-HE | RGM-2, D-1, D1U V-90, AR-5 | 21,76 | 4,05 kg de A-IX-2 | 690 m / s | n / A | HE-FRAG mejorado. |
SH-1 | AP Flechete | RGM-2, D-1, D1U V-90, AR-5 | ? | ? | ? | n / A | ? |
BK-6M | HEAT-FS | GPV-2 | 17,47 kilogramos | 1,6 kg de AX-1 | 740 m / s | 460 mm hasta 580 mm | |
BK-13 | CALOR-FS-T | V-15 | 21,4 kilogramos | 2,1 kilogramos | ? | ? | |
Vuela-Salto-463 | Iluminación | T-7 | 22,4 kilogramos | Bengala de 1 kg | 690 m / s | n / A | Tiempo de iluminación ≥ 25 s |
D-462 | Humo | KTM-2 | 22,3 kilogramos | 3,6 kg de WP | 690 m / s | n / A | |
3OF69M | Guiado por láser | ? | 28 kilogramos | 5,5 kg HE-FRAG | ? | ? | |
? | ICM | Ms-1 | 22,5 kilogramos | 18 bombas M-42 o 15 bombas M-42D | 683 m / s | M42 - 70 mm M42D - 110 mm | Hecho egipcio |
M335 (CL 3153) | ICM | ? | 22,5 kilogramos | 24 bombetas M85 | 698 m / s | 105 mm | Ronda israelí |
TF ER BB ХМ09 | FRAG-HE | ? | n / A | Alcance 21.500m | |||
TF ER BT ХМ08 | FRAG-HE | n / A | Alcance 18.500m producido por Sloboda Čačak | ||||
Norinco ERFB / HB | FRAG-HE | ? | 21,76 kilogramos | ? | 725 m / s | n / A | Producido chino |
Norinco ERFB / BB | FRAG-HE | ? | 22,25 kilogramos | ? | 730 m / s | n / A | Producido chino |
Norinco Cargo | ICM | ? | 21,76 kilogramos | 30 bombetas tipo 81 | 682 m / s | 80 mm | Producido chino |
Norinco HE-I | HE-I | ? | 21,76 kilogramos | ? | 690 m / s | n / A | Producido chino |
Norinco Smoke | Humo | ? | 22,15 kilogramos | 3,2 kg de WP | 690 m / s | n / A | Producido en China, produce humo durante más de 70 segundos. |
Iluminación Norinco | Iluminación | ? | 21,3 kilogramos | Bengala de 1,09 kg | 683 m / s | n / A | Producido en China, llamarada de 600.000 candelas, se quema durante 50 segundos. |
Carcasa BK-13 HEAT.
Carcasa BK-6M HEAT.
Cáscara OF-462 HE.
Operadores
Operadores actuales
- Afganistán : 85, IISS cuestiona su capacidad de servicio a partir de 2020[actualizar][19]
- Argelia : 160 [20]
- Angola : 500 [21]
- Armenia : 69 [22]
- Artsaj [23]
- Azerbaiyán : 129 [24]
- Bangladesh [25]
- Belarús : 48 [26]
- Boko Haram [27]
- Bosnia-Herzegovina : 100 [28]
- Burundi : 18 [29]
- Camboya [30]
- China : variante 500 Tipo 96 [31] [32]
- República del Congo : 10 [33]
- República Democrática del Congo [34]
- Croacia : 20 [35]
- Cuba : [36] 100 montados en T-34, 55 montados en chasis T-55 y 25 montados en camiones KrAZ-255 6 × 6. [ cita requerida ]
- Egipto : 190 D-30M [37]
- Djibouti : 6 [38]
- Eritrea [39]
- Estonia : 42 H63, entregado en 2009. [40]
- Etiopía : [41] 309 entregados en 1998-2000. [40]
- Finlandia : 234 [42] a 471 H63 [43]
- Ghana : 6 [44]
- Georgia : 58 [45]
- Guinea-Bissau : 18 [46]
- India : 520 [47]
- Irán : 540 [48]
- Irak [49]
- Región del Kurdistán [50] [51]
- Kazajstán : 100 [52]
- Kirguistán : 72 [53]
- Laos [54]
- Líbano : 42 [55]
- Libia [56]
- Madagascar : 12 [57]
- Mauritania : 20 [58]
- Mongolia [59]
- Montenegro : 12 [60]
- Mozambique : 12 [61]
- Myanmar : 100 [62]
- Nicaragua : 12 [63]
- Nigeria [64]
- Corea del Norte [65]
- Omán : 30 [66]
- Pakistán : 80 [67]
- Perú [68]
- Rusia : 4.570 [69]
- Ruanda : 6 [70]
- República Árabe Saharaui Democrática : 12 [71]
- Serbia : 78 [72]
- Sudán del Sur : 5 recibidos de Ucrania en 2013. [40] El Ejército de Liberación del Pueblo de Sudán capturó a otros de Sudán durante la Segunda Guerra Civil Sudanesa [73]
- Sudán : 21 [74]
- Siria [75]
- Tayikistán : 10 [76]
- Tanzania : 20 [77]
- Turkmenistán : 350 [78]
- Ucrania : 129 [79]
- Uzbekistán : 60 [80]
- Vietnam [81]
- Zambia : 25 [82]
- Zimbabwe : 4 [83]
Antiguos operadores
- Albania [ cita requerida ]
- Checoslovaquia
- Estado Islámico [27]
- Israel : 5 a partir de 2016[actualizar][84]
- Macedonia : 108 en 2003 [85]
- Moldova : 18 de Rumania, entregados en 1992 [40]
- Polonia : no operativo.
- Eslovaquia : 19 en 2016[actualizar][86]
- Somalia : 12 [87]
- Unión Soviética - Pasada a estados sucesores.
- Yemen : 130 [88]
- Yugoslavia - Pasada a estados sucesores.
Referencias
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Fuentes
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enlaces externos
- FAS.org
- Globalsecurity.org
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