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El Gran Premio de Brasil de 1984 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito de Jacarepaguá en Río de Janeiro el 25 de marzo de 1984. Fue la primera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1984 . La carrera de 61 vueltas fue ganada por Alain Prost , conduciendo un McLaren - TAG , con Keke Rosberg segundo en un Williams - Honda y Elio de Angelis tercero en un Lotus - Renault , habiendo salido desde la pole position .

La carrera fue la primera en la que se impuso el límite de combustible de 220 litros exigido por la FISA , después de que se prohibiera el repostaje de 1983 . Muchos de los conductores predijeron correctamente que esto convertiría las carreras de Grand Prix en carreras de ahorro de combustible en lugar de carreras reales. También fue la primera carrera de Fórmula Uno para el futuro triple campeón del mundo Ayrton Senna .

Calificativo [ editar ]

Elio de Angelis consiguió la primera pole position de la temporada con su Lotus - Renault del Ferrari de Michele Alboreto en su primera carrera con el Cavallino Rampante . Derek Warwick , en su primera carrera para Renault, fue tercero en la parrilla con el McLaren - TAG de Alain Prost cuarto, Prost regresando al equipo con el que comenzó su carrera después de tres temporadas con Renault. El actual campeón del mundo (y favorito local) Nelson Piquet se clasificó séptimo con su Brabham - BMW , mientras que otro brasileño, un novato de Fórmula Uno con el nombre deAyrton Senna se clasificó 17º para su primer Gran Premio en su Toleman - Hart .

Carrera [ editar ]

Con solo 220 litros de combustible permitidos, muchos equipos en la parrilla probaron varias formas de evitar que el combustible se evaporara en el calor de Río. McLaren cubría sus coches con papel de aluminio, mientras que otros como Lotus y Renault intentaban congelar su combustible para encajar más. El equipo Renault también tenía un sofisticado (para 1984) sistema electrónico de control de combustible que esperaban les diera una ventaja. sobre sus rivales.

Alboreto dio el salto en la salida y lideró temprano desde Warwick y de Angelis, con los McLarens de Niki Lauda4º y Prost luchando contra un mal comienzo. El francés se había atascado en el semáforo en verde con muy pocas revoluciones y solo estaba décimo al final de la primera vuelta (Piquet también hizo una mala salida después de casi detenerse en el semáforo en verde y para gran agonía de la multitud, estaba solo en 23 a mitad de la primera vuelta). Al no haber hecho una salida de práctica en el coche, durante el calentamiento Prost le había preguntado a Lauda qué revoluciones usar al principio. Lauda le dijo no menos de 10,000, pero en la parrilla Prost sintió que esto era demasiado alto y bajó a 8,000 solo para descubrir que Lauda había estado en lo correcto. A pesar de esto, estaba comenzando a mostrar una velocidad de carrera superior que se convertiría en la historia de la temporada. Lauda pasó rápidamente a De Angelis y cuando pasó a Warwick por el segundo lugar al final de la recta trasera en la vuelta 10, la parte trasera derecha del McLaren golpeó el neumático delantero izquierdo del Renault.El golpe dañó la suspensión de Warwick, lo que provocó una falla en la suspensión del piloto de Renault al final de la carrera cuando corría segundo.

Senna fue el primer retiro de la temporada de 1984 con falla del turbo en la vuelta 8.

La carrera de Alboreto se arruinó por un perno suelto en la pinza del freno delantero derecho de su automóvil que liberó todo el líquido de frenos y provocó que el freno se sobrecaliente, lo que resultó en un par de giros y una parada en boxes donde se arrojaron cubos de agua sobre los frenos en vano. intento de enfriarlo. Lauda iba adelante por unos 40 segundos en la vuelta 34 cuando los cables de la batería de su McLaren se aflojaron y provocaron una falla eléctrica. Después de casi estancar su Brabham-BMW en la salida, Piquet terminó una carrera infeliz en la vuelta 32 cuando el motor BMW falló al entrar en la recta de boxes.

Después de adelantar a Warwick por el liderato, Prost, que estaba en boxes para un cambio de neumáticos cuando Lauda se deslizó para retirarse, perdió el liderato de nuevo ante el inglés cuando hizo su segunda parada por neumáticos. Recuperó definitivamente la ventaja tras el retiro de Warwick y se quedó sin el ganador por 40 segundos frente al Williams - Honda de Keke Rosberg y al Lotus de Angelis. Para Rosberg fue su tercer segundo puesto consecutivo en el Gran Premio de Brasil, aunque fue el único en el que no fue descalificado. Eddie Cheever terminó cuarto en Alfa Romeo , mientras que Patrick Tambay de Renault se clasificó en sexto lugar después de quedarse sin combustible en la última vuelta, perdiendo quinto ante otro novato de F1.Martin Brundle en su Tyrrell - Ford .

Brundle y el equipo de Tyrrell serían luego descalificados de la temporada por infracciones técnicas. Esto ascendió a Tambay a la quinta y los Arrows -Ford of Thierry Boutsen a la sexta.

Clasificación [ editar ]

Calificativo [ editar ]

Carrera [ editar ]

Líderes de vuelta [ editar ]

  • Michele Alboreto 11 (1-11), Niki Lauda 26 (12-37), Alain Prost 12 (38, 51-61), Derek Warwick 12 (39-50)

Clasificación del campeonato después de la carrera [ editar ]

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Puntos precisos en la declaración final de resultados. Tyrrell y sus conductores fueron posteriormente descalificados y sus puntos reasignados.

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Gran Premio de Brasil 1984 - CLASIFICACIÓN 1" . formula1.com . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
  2. ^ "Gran Premio de Brasil 1984 - CLASIFICACIÓN 2" . formula1.com . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
  3. ^ "Gran Premio de Brasil 1984 - CLASIFICACIÓN GENERAL" . formula1.com . Consultado el 13 de septiembre de 2019 .
  4. ^ "Gran Premio de Brasil de 1984" . formula1.com. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
  5. ^ a b "Brasil 1984 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Comentarios sobre Ayrton Senna @ 1984 Brazilian GP (archivado)