El Gran Premio de Australia de 1993 (formalmente el LVIII Gran Premio de Australia ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Adelaida el 7 de noviembre de 1993. Fue la decimosexta y última carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 .
Gran Premio de Australia de 1993 | |||
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Carrera 16 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 7 de noviembre de 1993 | ||
Nombre oficial | LVIII Gran Premio de Australia | ||
Localización | Circuito de Adelaide Street Adelaide , Australia Meridional , Australia | ||
Curso | Circuito urbano temporal | ||
Duración del curso | 3.780 km (2.362 millas) | ||
Distancia | 79 vueltas, 298,620 km (186,598 mi) | ||
Distancia programada | 81 vueltas, 306,180 km (191,322 mi) | ||
Tiempo | Soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | McLaren - Ford | ||
Hora | 1: 13.371 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Damon Hill | Williams - Renault | |
Hora | 1: 15.381 en la vuelta 64 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Ford | ||
Segundo | Williams - Renault | ||
Tercero | Williams - Renault | ||
Líderes de vuelta |
La carrera de 79 vueltas fue ganada por Ayrton Senna , conduciendo un McLaren - Ford . En su última carrera con McLaren antes de unirse a Williams en 1994 , Senna tomó la pole position y lideró de principio a fin, excepto durante las paradas en boxes. Alain Prost , en su último Gran Premio antes de retirarse, terminó segundo con su Williams - Renault , con su compañero de equipo Damon Hill tercero.
Esta fue la última carrera para autos con suspensión activa , que se prohibió a partir de 1994 junto con otras ayudas al conductor. Riccardo Patrese y Derek Warwick también se retiraron de la F1 después de esta carrera, Patrese había competido en un récord de 256 Grandes Premios. La victoria de Senna resultaría ser la 41 y última victoria en su carrera en la Fórmula Uno, y la última vez que terminaría en el podio, anotaría puntos o incluso terminaría una carrera. También fue la última victoria de un piloto brasileño hasta Rubens Barrichello en 2000 .
Este evento también fue la última carrera para autos que usan ayudas electrónicas al conductor , y la FIA prohibió su uso durante las próximas siete temporadas , a partir de 1994 . Estos sistemas no se volverían a utilizar en la Fórmula Uno durante otros siete años, hasta que la FIA finalmente reintrodujo y permitió el uso de tres sistemas electrónicos de ayuda al conductor, a saber , cajas de cambios totalmente automáticas , control de lanzamiento y control de tracción , en el Gran Premio de España de 2001. , debido a que la FIA no pudo controlar la prohibición, y si los equipos estaban haciendo trampa en secreto al usar estos sistemas ilegalmente para obtener una ventaja competitiva, que es lo que llevó a su eventual reintroducción.
Informe
Calificación
Senna obtuvo su primera pole position desde el Gran Premio de Canadá de 1992 , en el proceso rompiendo una racha de 24 poles seguidas para Williams e impidiendo que ese equipo lograra una barrida limpia para la temporada. Prost estaba al lado en la primera fila, con Damon Hill en el segundo Williams y Michael Schumacher en el Benetton en la segunda fila, y Mika Häkkinen en el segundo McLaren y Gerhard Berger en el Ferrari en el tercero. A Berger le quitaron sus tiempos de clasificación del sábado después de dar 18 vueltas, por encima del límite de 12. Los diez primeros los completaron Jean Alesi en el segundo Ferrari, Martin Brundle en el Ligier , Patrese en el segundo Benetton y Aguri Suzuki en el Footwork .
A pesar de ser el calificador más rápido en su McLaren con motor Ford V8 , Senna fue unos 15 km / h (9 mph) más lento en el Brabham Straight de 890 m de largo que el Williams of Hill con motor Renault V10 .
Raza
Fueron necesarios tres intentos para poner en marcha la carrera. En el primer intento, el Ligier de Brundle se quedó en la parrilla al comienzo de la vuelta de formación, antes de que Ukyo Katayama detuviera su Tyrrell y se abortara la salida. En el segundo intento, Eddie Irvine perdió su lugar en la parrilla y detuvo su Jordan . Nuevamente, el inicio fue abortado. Katayama e Irvine fueron enviados al final de la parrilla para el tercer intento exitoso.
Los cuatro primeros mantuvieron sus posiciones en la primera curva, mientras que Häkkinen hizo un mal comienzo y se quedó atrás de Berger.
Mientras Senna sacaba una pequeña ventaja, los dos Williams y Schumacher permanecieron juntos. Schumacher entró en boxes temprano en la vuelta 15 y se reincorporó en cuarto lugar, pero su motor falló en la vuelta 20. Senna entró en boxes en la vuelta 24, lo que permitió a Prost liderar hasta su propia parada cinco vueltas más tarde, mientras que la carrera de Häkkinen fue de mal en peor ya que tuvo una parada lenta. , lo que permitió a Alesi y Brundle adelantarse a él, antes de que sus frenos fallaran en la vuelta 29.
Senna entró en boxes por segunda vez en la vuelta 55, momento en el que los Williams ya habían hecho sus segundas paradas, lo que permitió al brasileño mantener una saludable ventaja. Mientras tanto, Alesi se adelantó a su compañero de equipo Berger, mientras que Patrese adelantó a Brundle. En la vuelta 61, Hill trató de sorprender a Prost por el segundo lugar. Prost, sin embargo, se movió para bloquear, lo que hizo que Hill retrocediera y girara, perdiendo tiempo pero sin lugares.
Senna ganó debidamente a Prost por nueve segundos, con Hill 24 segundos más atrás. Alesi y Berger fueron cuarto y quinto, una vuelta menos, mientras que Patrese estaba listo para terminar sexto en su 256ª y última carrera, solo para que su presión de combustible cayera en la última vuelta y, por lo tanto, le diera a Brundle el último punto.
Prost cerró así su carrera en F1 con su cuarto Campeonato de Pilotos y 99 puntos. La victoria de Senna le permitió asegurar el segundo lugar en la clasificación con 73 puntos, justo por delante de Hill con 69. Schumacher fue cuarto con 52, con una gran brecha con su compañero Patrese en el quinto con 20, seguido por Alesi (16), Brundle (13), Berger (12), Johnny Herbert (11) y Mark Blundell (10). En el Campeonato de Constructores, Williams terminó con 168 puntos, cuatro más que su cuenta de 1992, y el doble que McLaren (84). Benetton fue un tercero cercano con 72, mientras que Ferrari (28) superó a Ligier (23) en el cuarto lugar.
Con Prost sin defender su título, los autos Williams volverían a llevar los números 0 y 2 para 1994. Esta carrera también fue la última carrera de Derek Warwick.
Post carrera
Durante las celebraciones del podio, Senna invitó a Prost y Hill al escalón más alto, para sorpresa de Prost. La medida marcó el primer alivio de las tensiones en la rivalidad entre los dos hombres. El propio Senna más tarde llamaría a la carrera "el fin de una era". Como era tradición en Adelaida, tras la carrera se celebró un concierto de rock dentro del circuito. Para 1993, el concierto fue realizado por Tina Turner como parte de su What's Love? Tour (el concierto fue gratuito para cualquier persona con entrada a la carrera). En un momento durante el concierto, Ayrton Senna apareció en el escenario para sorpresa de Turner. Como homenaje a la brasileña (y aunque ya había interpretado la canción), Turner cantó su éxito " The Best ". [1]
Notas
La carrera se ha convertido en un evento memorable por numerosas razones:
- Última carrera sin repostar durante las carreras hasta la temporada 2010 .
- Última victoria de McLaren hasta la temporada 1997 .
- Última pole position para McLaren hasta la temporada 1997 .
- Última carrera con Ayrton Senna conduciendo para McLaren .
- Última victoria y podio para Ayrton Senna, y la última carrera que terminó, ya que en 1994, no terminó los tres GP que comenzó.
- Última carrera y podio para Alain Prost.
- McLaren superó a Ferrari como el constructor de F1 más exitoso en número de victorias (hasta el Gran Premio de Canadá de 1995 ).
- Última carrera de ayudas electrónicas al conductor; incluyendo cajas de cambio totalmente automáticas , el control de tracción , control de lanzamiento , ABS , y la suspensión activa , todos los cuales fueron prohibidos para 1994 . Las tres primeras ayudas para el conductor mencionadas fueron legalizadas y reintroducidas por la FIA en el Gran Premio de España de 2001 (luego volvió a prohibirse para la temporada 2008 de Fórmula Uno ).
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1: 13.371 | 1: 14.779 | - |
2 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1: 13.807 | 1: 14.595 | +0.436 |
3 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 14.721 | 1: 13,826 | +0.455 |
4 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 14.098 | 1: 14,494 | +0.727 |
5 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Ford | 1: 14,106 | 1: 14.596 | +0.735 |
6 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 14.194 | - | +0.823 |
7 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 15,332 | 1: 15,619 | +1.961 |
8 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 1: 16.022 | 1: 16,710 | +2.651 |
9 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 1: 16.077 | 1: 21.076 | +2.706 |
10 | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 1: 16.079 | 1: 16,567 | +2.708 |
11 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1: 16,106 | 1: 17.132 | +2.735 |
12 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1: 16.286 | 1: 17.118 | +2.915 |
13 | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 1: 16.459 | 1: 16,723 | +3.088 |
14 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 1: 16.862 | 1: 16.469 | +3.098 |
15 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 1: 17.350 | 1: 16.892 | +3.521 |
dieciséis | 24 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1: 16.905 | 1: 17,816 | +3.534 |
17 | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | - | 1: 16,919 | +3.548 |
18 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 17.018 | 1: 18.406 | +3.647 |
19 | 15 | Eddie Irvine | Jordania - Hart | 1: 19.733 | 1: 17.341 | +3.970 |
20 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 17,612 | 1: 17.450 | +4.079 |
21 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 1: 17,750 | 1: 17,815 | +4.379 |
22 | 23 | Jean-Marc Gounon | Minardi - Ford | 1: 17.754 | 1: 18.035 | +4.383 |
23 | 11 | Pedro Lamy | Lotus - Ford | 1: 19,628 | 1: 19,369 | +5.998 |
24 | 19 | Toshio Suzuki | Larrousse - Lamborghini | 1: 21.793 | 1: 23.167 | +8.422 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 79 | 1:43: 27,476 | 1 | 10 |
2 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 79 | + 9.259 | 2 | 6 |
3 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 79 | + 33.902 | 3 | 4 |
4 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 78 | + 1 vuelta | 7 | 3 |
5 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 78 | + 1 vuelta | 6 | 2 |
6 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 78 | + 1 vuelta | 8 | 1 |
7 | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 78 | + 1 vuelta | 10 | |
8 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 77 | Sistema de combustible | 9 | |
9 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 77 | + 2 vueltas | 14 | |
10 | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | 77 | + 2 vueltas | 17 | |
11 | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 76 | + 3 vueltas | 13 | |
12 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 76 | + 3 vueltas | 21 | |
13 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 75 | + 4 vueltas | 15 | |
14 | 19 | Toshio Suzuki | Larrousse - Lamborghini | 74 | + 5 vueltas | 24 | |
15 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 73 | Frenos | 11 | |
Retirado | 30 | JJ Lehto | Sauber | 56 | Accidente | 12 | |
Retirado | 23 | Jean-Marc Gounon | Minardi - Ford | 34 | Girado | 22 | |
Retirado | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Ford | 28 | Frenos | 5 | |
Retirado | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 19 | Motor | 4 | |
Retirado | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 11 | Girado | 18 | |
Retirado | 15 | Eddie Irvine | Jordania - Hart | 10 | Accidente | 19 | |
Retirado | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 9 | Suspensión | 20 | |
Retirado | 24 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 5 | Caja de cambios | dieciséis | |
Retirado | 11 | Pedro Lamy | Lotus - Ford | 0 | Accidente | 23 | |
Fuente: [2] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
- El texto en negrita indica los campeones del mundo.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ Ayrton Senna con Tina Turner, 1993
- ^ "Gran Premio de Australia de 1993" . formula1.com. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Australia 1993 - Campeonato • STATS F1" . statsf1.com . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
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