Campeonato del Mundo de Rally 1997 | |||
Campeón del mundo de pilotos: Tommi Mäkinen Campeón del mundo de constructores: Subaru | |||
Anterior: | 1996 | Próximo: | 1998 |
El Campeonato del Mundo de Rally de 1997 fue la 25ª temporada del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA . La temporada vio muchos cambios en el campeonato. En particular, el Grupo A fue reemplazado parcialmente por el World Rally Car y los fabricantes tuvieron la opción de qué regulaciones construir. Un beneficio inherente para los fabricantes al adoptar las regulaciones del WRC fue eliminar la necesidad de producir en masa versiones de los autos con los que competían, según las reglas anteriores para la homologación . Esto significó que vehículos como el Escort RS Cosworth y el Subaru Impreza Turboya no tenía que producirse en masa para la venta general para competir en el nivel del Campeonato del Mundo y, por lo tanto, actuar como un medio para atraer una mayor competencia y participación de los fabricantes. En los años siguientes, el Campeonato vio la presencia adicional de autos WRC de compañías como Hyundai , Seat , Citroen y Peugeot , quienes competirían bajo las regulaciones del WRC sin tener que fabricar autos de carretera especializados equivalentes para la venta pública. Tanto Ford como Subaru cambiaron al WRC en 1997, excepto Mitsubishi que se quedó en el Grupo A para mantener los vínculos con sus autos de carretera Mitsubishi Lancer Evolution . La transición de Subaru fue mucho más gradual por razones similares, ya que los primeros Subaru Impreza WRC todavía eran en gran parte del Grupo A.
Los eventos también se hicieron más cortos y compactos, el sistema de rotación de eventos utilizado en las tres temporadas anteriores se eliminó y los fabricantes registrados debieron disputar el calendario ampliado de 14 eventos por primera vez. A su debido tiempo, las reglas del World Rally Car traerían nuevos fabricantes al deporte, pero a principios de 1997 todavía era Subaru versus Mitsubishi versus Ford como antes, aunque, a mitad de temporada, el Toyota Team Europe regresaba con un Corolla World Rally Car . El campeonato de pilotos fue muy fuertemente disputada y al final Tommi Mäkinen ganó su segundo campeonato del mundo de pilotos en un Mitsubishi Lancer Evo IV por un solo punto por delante del Subaru Impreza WRC conductor Colin McRae después de la ronda final en Gran Bretaña. Carlos Sainz fue tercero en el Ford Escort WRC líder . Subaru ganó el título de Fabricantes .
Una falla importante en el nuevo sistema de clases fue expuesta por la velocidad creciente de los autos de la Copa del Mundo de Rallyes FIA de 2 litros con tracción delantera y aspiración natural . Los coches con especificación de asfalto construidos por Peugeot y Renault que compitieron en los campeonatos de Francia y España de asfalto se convirtieron en las principales amenazas en los eventos de asfalto del WRC, el Rallye de Cataluña y el Tour de Corse, con Gilles Panizzi derrotando a todos los turbos WRC con tracción en las cuatro ruedas excepto dos. en su Peugeot 306 Maxi , quedando en tercer lugar en ambas pruebas.
Calendario
El campeonato de 1997 se disputó en catorce rondas en Europa , África , Asia , América del Sur y Oceanía .
Redondo | fechas | Raza |
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1 | 19 a 22 de enero | Rally de Montecarlo |
2 | 7 a 10 de febrero | Rally de Suecia |
3 | 1 a 3 de marzo | Rally Safari |
4 | 23 a 26 de marzo | Rally de Portugal |
5 | 14 a 16 de abril | Rally de Catalunya |
6 | 5 a 7 de mayo | Tour de Corse |
7 | 22-24 de mayo | Rally de Argentina |
8 | 8 a 10 de junio | Rally de la Acrópolis |
9 | 2 a 5 de agosto | Rally de Nueva Zelanda |
10 | 29 a 31 de agosto | Rally de Finlandia |
11 | 19 a 21 de septiembre | Rally de Indonesia |
12 | 12 a 15 de octubre | Rally de San Remo |
13 | 30 de octubre a 2 de noviembre | Rally de Australia |
14 | 23 a 25 de noviembre | Rally RAC |
Equipos y pilotos
Equipos de fabricantes | |||||||||
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Equipo | Constructor | Carro | Neumático | No | Conductores | Rondas | |||
Equipo Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi | Lancer Evo IV Lancer Evo III | METRO | 1 | Tommi Mäkinen | Todas | |||
2 | Uwe Nittel | 1–2, 5–6, 10, 12 | |||||||
Richard Burns | 3–4, 7–9, 11, 13–14 | ||||||||
10 | Uwe Nittel | 8 | |||||||
11 | Ed Ordynski | 13 | |||||||
13 | Kenjiro Shinozuka | 13 | |||||||
555 Subaru World Rally Team | Subaru | Impreza WRC 97 | PAG | 3 | Colin McRae | Todas | |||
4 | Piero Liatti | 1, 5–6, 12 | |||||||
Kenneth Eriksson | 2–4, 7–11, 13–14 | ||||||||
8 | Piero Liatti | 14 | |||||||
Ford Motor Co Ltd | Vado | Escolta WRC | METRO | 5 | Carlos Sainz | Todas | |||
6 | Armin Schwarz | 1–6 | |||||||
Juha Kankkunen | 7-14 | ||||||||
dieciséis | Angelo Medeghini | 14 | |||||||
Equipo Toyota Castrol | Toyota | Corolla WRC | METRO | 7 | Didier Auriol | 10-14 | |||
8 | Neal Bates | 11, 13 | |||||||
9 | Marcus Grönholm | 10, 14 | |||||||
10 | Freddy Loix | 12 |
Entradas principales no registradas como fabricantes | ||||
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Equipo | Constructor | Carro | Conductores | Rondas |
Deporte RAS | Vado | Escort RS Cosworth | Didier Auriol | 1 |
Jean-Pierre Richelmi | 4, 8 | |||
Mobil Ford Motorsport | Stig Blomqvist | 2 | ||
Equipo de Blue Rose | Jarmo Kytölehto | 2 | ||
Bo-Be Plastindustri AB | Mats Jonsson | 2 | ||
Equipo de rally de Gazprom | Alexander Zheludov | 14 | ||
Escolta WRC | Bruno Thiry | 14 | ||
Totta Peres Competicao | Fernando Peres | 4 | ||
Equipo Turbo de Belgacom | Gregoire de Mevius | 4, 8, 12, 14 | ||
Ford Motor Hellas | Leonídas Kyrkos | 8 | ||
Equipo de Blue Rose | Jarmo Kytölehto | 10 | ||
Equipo Ford Finlandia | Sebastián Lindholm | 10 | ||
Jolly Club | Gianfranco Cunico | 12 | ||
Consultoría de automovilismo | Ari Vatanen | 14 | ||
Equipo Toyota Castrol | Toyota | Celica GT-Four ST205 | Freddy Loix | 1, 4, 8, 10, 13 |
Isolda Holderied | 1 | |||
Henrik Lundgaard | 1 | |||
Thomas Rådström | 2, 8 | |||
Tomas Jansson | 2, 10 | |||
Marcus Grönholm | 2, 4, 7 | |||
Esteras Thorszelius | 2 | |||
Ian Duncan | 3 | |||
Neal Bates | 9 | |||
Fujimoto Yoshio | 11, 13 | |||
HF Grifone SRL | Raúl Sufan | 4–5, 7–13 | ||
Didier Auriol | 7 | |||
Andrea Aghini | 12 | |||
Pierlorenzo Zanchi | 12 | |||
Mitsubishi Ralliart Alemania | Mitsubishi | Lancer Evo III Lancer Evo IV | Gustavo Trelles | 1–2, 4–5, 7–10, 12 |
Manfred Stohl | 1–2, 4–5, 7, 10, 12 | |||
Luis Climent | 4–6, 8, 10, 13–14 | |||
Kris Rosenberger | 12, 14 | |||
Mitsubishi Ralliart Suecia | Kenneth Bäcklund | 2 | ||
Stig-Olov Walfridson | 2 | |||
Mitsubishi Ralliart Finlandia | Juha Kangas | 2, 10 | ||
Jouko Puhakka | 10 | |||
Ralliart Nueva Zelanda | Geoff Argyle | 9 | ||
Reece Jones | 9 | |||
Marty Roestenburg | 9 | |||
Craig Marshall | 9 | |||
Renault Team Suecia | Renault | Mégane Maxi | Jonas Kruse | 2, 10 |
Renault Gest Galp | José Carlos Macedo | 4 | ||
Pedro Azeredo | 4 | |||
Equipo Renault Elf | Rafael Sperrer | 4-5, 10, 12 | ||
Renault Sport España | Miguel Martínez | 5 | ||
Société Diac | Philippe Bugalski | 6 | ||
Serge Jordan | 6 | |||
Claude Balesi | 6 | |||
Deporte Promotor Italiano | Paolo Andreucci | 12 | ||
Corrado Fontana | 12 | |||
Concesionario Renault Rally Reino Unido | Cabeza de Robbie | 14 | ||
Martin Rowe | 14 | |||
Subaru Allstars | Subaru | Impreza WRC 97 | Frédéric Dor | 12 |
Impreza 555 | 3–4, 8–10 | |||
Rui Madeira | 4-5 | |||
Yukihiko Sakurai | 4, 8, 14 | |||
Ingeniería ART | Angelo Medeghini | 5, 10 | ||
Andrea Navarra | 8, 12, 14 | |||
Massimo Ercolani | 12 | |||
Equipo de Rally Subaru Australia | Peter 'Possum' Bourne | 9, 13 | ||
Greg Graham | 9, 13 | |||
Subaru Rally Team Japón | Yoshihiro Kataoka | 9 | ||
Hideaki Miyoshi | 9, 11, 13 | |||
Toshihiro Arai | 13 | |||
Peugeot Esso Competição | Peugeot | 306 Maxi | Adruzilo Lopes | 4 |
Peugeot Sport | François Delecour | 5-6 | ||
Gilles Panizzi | 5-6 | |||
Peugeot Sport España | Jaime Azcona | 5 |
Resultados y clasificación
Campeonato de pilotos
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Campeonato de constructores
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Eventos
Negro = asfalto | Marrón = Grava | Azul = Hielo / Nieve | Rojo = Superficie Mixta |
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Nombre del rally | Fechas de ejecución | Conductores de podio (tiempo de finalización) | Coches de podio |
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Rally de Montecarlo | 19 de enero a 22 de enero |
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Rally de Suecia | 7 de febrero a 10 de febrero |
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Rally Safari | 1º de marzo a 3 de marzo |
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Rally de Portugal | 23 de marzo a 26 de marzo |
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Rally de Catalunya | 14 de abril a 16 de abril |
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Tour de Corse | 5 de mayo a 7 de mayo |
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Rally de Argentina | 22 de mayo a 24 de mayo |
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Rally de la Acrópolis | 8 de junio a 10 de junio |
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Rally de Nueva Zelanda | 2 de agosto a 5 de agosto |
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Rally de Finlandia | 29 de agosto a 31 de agosto |
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Rally de Indonesia | 19 de septiembre a 21 de septiembre |
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Rally de San Remo | 13 de octubre a 15 de octubre |
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Rally de Australia | 30 de octubre a 2 de noviembre |
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Rally RAC | 23 de noviembre a 25 de noviembre |
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enlaces externos
- Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 1997 en ewrc-results.com