2007 Woodvale Atlantic Rowing Race
La carrera de 2007 partió de San Sebastián de la Gomera el domingo 2 de diciembre de 2007 con meta en English Harbour , Antigua, en el mismo recorrido que la carrera de 2005. Comenzaron la regata 2 individuales, 15 parejas y 5 cuatros, con un barco de seis tripulantes que partió un poco más tarde. Un par de "Titanic Challenge" y uno de cuatro "Move Ahead II" se retiraron desde el principio.
El primero en terminar, "Pura Vida", fue un cuatro tripulado por John Cecil-Wright, Robbie Grant, Tom Harvey y Carl Theakston (todos GB) terminó a las 14.52 UTC el 19 de enero de 2008, tomando 48 días, 2 horas y 52 minutos. .
La primera pareja, "Gquma Challenger" (Gquma que significa "ola rompiente" [1] ), fue tripulada por los sudafricanos Bill Godfrey y Peter Van Kets. Terminaron a las 00.15 UTC del 22 de enero, con la segunda pareja, "No Fear", tripulada por John Csehi y Nick Histon (ambos GB), terminando solo 5 horas y 50 minutos más tarde, después de más de 50 días en el mar.
La siguiente en terminar, "Unfinished Business", estaba compuesta por cuatro mujeres: Jo Davies (GB), Sarah Kessans (EE. UU.), Emily Kohl (EE. UU.) Y Tara Remington (NZ), que habían competido en la carrera de 2005 pero no habían podido terminar debido a lesión, vuelco o hundimiento. Terminaron el 23 de enero en un tiempo de 51 días, 16 horas y 31 minutos, un nuevo récord de hembras de cuatro para una travesía del Atlántico. Las mujeres luego rebautizaron el barco como "Finished Business".
Quinto en terminar, "Go Commando", fue tripulado por Ben Gaffney y Orlando Rogers (ambos GB). Terminaron en 54 días, 8 horas y 39 minutos. Su pelea, y la preparación para ella, fueron el tema de un documental de televisión de una hora que se mostró en ITV 4 (Reino Unido) el 7 de marzo de 2008. Go Commando hizo una carrera de último minuto y se alejó de "The Reason Why", tripulado por Steve. Gardner & Paul Harris (ambos GB), que terminaron 3 horas 24 minutos después, el sexto en terminar.
Habiendo comenzado mucho más tarde, "Oyster Shack Ocean Challenger" llegó a continuación. Este era un barco de "seis", aunque finalmente fue remado por cinco. Aunque "Oyster Shack" acompañó la carrera, fue un intento de récord y no un participante de la carrera, por lo que no se colocó (ver más abajo).
