El 2013 Federated Auto Parts 400 era un NASCAR Sprint Cup Series de autos stock carrera celebrada el 7 de septiembre de 2013, en el Richmond International Raceway , en Richmond , Virginia , Estados Unidos . Con más de 400 vueltas disputadas, fue la vigésimo sexta y última carrera que conduce a la Caza por la Copa Sprint en la temporada 2013 de la Copa Sprint . Carl Edwards de Roush Fenway Racing ganó la carrera, su segunda victoria de la temporada, mientras que Kurt Busch terminó segundo. Ryan Newman , Jamie McMurray yPaul Menard completó los cinco primeros.
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 26 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2013 | |||
Portada del programa Federated Auto Parts 400 de 2013 | |||
Fecha | 7 de septiembre de 2013 | ||
Localización | Richmond International Raceway Richmond , Virginia , Estados Unidos | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 0,75 mi (1,2 km) | ||
Distancia | 400 vueltas, 300 millas (482,803 km) | ||
Tiempo | Temperaturas de hasta 81 ° F (27 ° C); velocidades del viento de hasta 8 millas por hora (13 km / h) [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Hendrick Motorsports | ||
Hora | 20.674 segundos | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Brad Keselowski | Penske Racing | |
Vueltas | 142 | ||
Ganador | |||
No. 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | A B C | ||
Locutores | Allen Bestwick , Dale Jarrett y Andy Petree |
La carrera fue la primera para Harry Scott, Jr. como propietario de un equipo de la Copa Sprint; Ryan Truex condujo el auto # 51 en el debut del equipo.
La carrera se vio empañada por un final controvertido, luego de que surgiera evidencia de que se descubrió que dos equipos habían manipulado el resultado de la carrera y las posiciones de la Caza en las últimas diez vueltas. NASCAR finalmente determinó que Michael Waltrip Racing , Penske Racing y Front Row Motorsports estuvieron involucrados en dos incidentes separados, pero entrelazados, primero por Clint Bowyer causando intencionalmente una bandera amarilla con menos de diez vueltas restantes en la carrera, y en el reinicio subsiguiente, tener a Brian Vickers en boxes después de un reinicio desde la bandera amarilla para que Martin Truex, Jr.asegurara un puesto de comodín sobre Ryan Newman , y el segundo fue una colusión en la que Joey Logano de Penske ganó el puesto final garantizado sobre Jeff Gordon después de pasar a David Gilliland de Front Row . Ambas situaciones se entrelazaron debido al décimo lugar y la situación del comodín. Este escándalo se hizo conocido como Spingate .
Lista de entrada
Carro | Conductor | Fabricar | Patrocinador | Equipo |
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1 | Jamie McMurray | Chevrolet | Cessna | Earnhardt Ganassi Racing |
2 | Brad Keselowski | Vado | Miller Lite | Penske Racing |
5 | Kasey Kahne | Chevrolet | Seguro para agricultores | Hendrick Motorsports |
7 | Dave Blaney | Chevrolet | Tommy Baldwin Racing | Tommy Baldwin Racing |
9 | Marcos Ambrosio | Vado | Herramientas DeWalt / Stanley | Richard Petty Motorsports |
10 | Danica Patrick | Chevrolet | Ve papi | Stewart-Haas Racing |
11 | Denny Hamlin | Toyota | FedEx Express | Joe Gibbs Racing |
13 | Casey Mears | Vado | Geico | Germain Racing |
14 | Mark Martin | Chevrolet | Bass Pro Shops / Mobil 1 | Stewart-Haas Racing |
15 | Clint Bowyer | Toyota | Energía de 5 horas | Michael Waltrip Racing |
dieciséis | Greg Biffle | Vado | Scotchgard / 3M | Carreras de Roush Fenway |
17 | Ricky Stenhouse Jr. | Vado | Seguro Nacional | Carreras de Roush Fenway |
18 | Kyle Busch | Toyota | Chocolate de la herencia americana de M & M | Joe Gibbs Racing |
19 | Mike Bliss | Toyota | Plinker Tactical | Carreras de Humphrey Smith |
20 | Matt Kenseth | Toyota | Herramientas Husky | Joe Gibbs Racing |
22 | Joey Logano | Vado | Shell Pennzoil | Penske Racing |
24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Drive to End Hunger / AARP | Hendrick Motorsports |
27 | Paul Menard | Chevrolet | Pinturas de Menards / Pittsburgh | Richard Childress Racing |
29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Budweiser | Richard Childress Racing |
30 | David Stremme | Toyota | Energía del cisne | Carreras de cisnes |
31 | Jeff Burton | Chevrolet | Oruga | Richard Childress Racing |
32 | Ken Schrader | Vado | Autopartes federadas | Carreras de carril FAS |
33 | Tony Raines | Chevrolet | Círculo de deporte | Círculo de deporte |
34 | David Ragan | Vado | Granja rica | Deportes de motor de primera fila |
35 | Josh Wise | Vado | La tienda de Pete | Deportes de motor de primera fila |
36 | JJ Yeley | Chevrolet | United Mining Equipment / Pitt Lite | Tommy Baldwin Racing |
38 | David Gilliland | Vado | Long John Silver's | Deportes de motor de primera fila |
39 | Ryan Newman | Chevrolet | Préstamos Quicken | Stewart-Haas Racing |
40 | Landon Cassill | Chevrolet | Traje de actitud CRC Brakleen / Moon Shine | Círculo de deporte |
42 | Juan Pablo Montoya | Chevrolet | Objetivo | Earnhardt Ganassi Racing |
43 | Aric Almirola | Vado | Gwaltney | Richard Petty Motorsports |
47 | AJ Allmendinger | Toyota | Frijoles de Bush | JTG Daugherty Racing |
48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Herramientas de Lowe's / Kobalt | Hendrick Motorsports |
51 | Ryan Truex | Chevrolet | SeaWatch International / 1-800-SEA-CLAMS | HScott Motorsports |
55 | Brian Vickers | Toyota | LG / Aaron's | Michael Waltrip Racing |
56 | Martin Truex Jr. | Toyota | Piezas de automóvil NAPA | Michael Waltrip Racing |
78 | Kurt Busch | Chevrolet | Fila de muebles / Beautyrest | Mobiliario Row Racing |
83 | David Reutimann | Toyota | Burger King / Dr. Pimienta | BK Racing |
87 | Joe Nemechek | Toyota | Estufas de leña y pellets de energía AM / FM | NEMCO-Jay Robinson Racing |
88 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Time Warner Cable / HendrickCars.com | Hendrick Motorsports |
93 | Travis Kvapil | Toyota | Burger King / Dr. Pimienta | BK Racing |
95 | Reed Sorenson | Vado | Dotación de personal de cruzados | Carreras de la familia Leavine |
98 | Michael McDowell | Vado | Phil Parsons Racing | Phil Parsons Racing |
99 | Carl Edwards | Vado | Kellogg's Frosted Flakes / Cheez-It | Carreras de Roush Fenway |
Resultados
Calificación
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricar | Velocidad | Hora | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 130.599 | 20.674 | |
2 | 78 | Kurt Busch | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 130.334 | 20.716 | |
3 | 2 | Brad Keselowski | Penske Racing | Vado | 130.158 | 20.744 | |
4 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 130.020 | 20.766 | |
5 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 129.864 | 20.791 | |
6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 129.851 | 20.793 | |
7 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 129.689 | 20.819 | |
8 | 22 | Joey Logano | Penske Racing | Vado | 129.633 | 20.828 | |
9 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 129.366 | 20.871 | |
10 | 48 | Regan Smith | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 129.286 | 20.884 | |
11 | 56 | Martin Truex, Jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota | 129.224 | 20.894 | |
12 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 129.125 | 20.910 | |
13 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 129.119 | 20.911 | |
14 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 129.069 | 20.919 | |
15 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 129.057 | 20.921 | |
dieciséis | 14 | Mark Martin | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 129.026 | 20.926 | |
17 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 128,995 | 20.931 | |
18 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 128,946 | 20.939 | |
19 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 128.817 | 20.960 | |
20 | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 128.743 | 20.972 | |
21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 128.584 | 20.998 | |
22 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 128.559 | 21.002 | |
23 | 34 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 128.486 | 21.014 | |
24 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 128.382 | 21.031 | |
25 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Vado | 128.351 | 21.036 | |
26 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 128.290 | 21.046 | |
27 | 35 | Josh Wise | Deportes de motor de primera fila | Vado | 128.272 | 21.049 | |
28 | 40 | Landon Cassill | Círculo de deporte | Chevrolet | 128.254 | 21.052 | |
29 | 30 | David Stremme | Carreras de cisnes | Toyota | 128.077 | 21.081 | |
30 | 98 | Michael McDowell | Phil Parsons Racing | Vado | 128.047 | 21.086 | |
31 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO-Jay Robinson Racing | Toyota | 127.847 | 21.119 | |
32 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 127.799 | 21.127 | |
33 | 93 | Travis Kvapil | BK Racing | Toyota | 127.690 | 21.145 | |
34 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Toyota | 127.527 | 21.172 | |
35 | 83 | David Reutimann | BK Racing | Toyota | 127.401 | 21.193 | |
36 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 127.286 | 21.212 | |
37 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 127.250 | 21.218 | |
38 | 51 | Ryan Truex | HScott Motorsports | Chevrolet | 127.095 | 21.244 | |
39 | 95 | Reed Sorenson | Carreras de la familia Leavine | Vado | 126.630 | 21.322 | |
40 | 7 | Dave Blaney | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 126.399 | 21.361 | |
41 | 33 | Tony Raines | Círculo de deporte | Chevrolet | 126.139 | 21.405 | |
42 | 32 | Ken Schrader | Carreras de carril FAS | Vado | 125.874 | 21.450 | |
43 | 36 | JJ Yeley | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 125.774 | 21.467 | |
No se pudo calificar | |||||||
44 | 19 | Mike Bliss | Carreras de Humphrey Smith | Toyota | 127.208 | 21.225 | |
1 Regan Smith condujo el auto No. 48 para la práctica y la calificación; Jimmie Johnson estaba de baja por paternidad .
Raza
Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricar | Vueltas | Estado de la carrera | Dirigió | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 400 | Corriendo | 46 | 47 |
2 | 2 | 78 | Kurt Busch | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 400 | Corriendo | 73 | 43 |
3 | 24 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | Corriendo | 4 | 42 |
4 | 7 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 400 | Corriendo | 6 | 41 |
5 | 22 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | Corriendo | 3 | 40 |
6 | 5 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | Corriendo | 5 | 39 |
7 | 11 | 56 | Martin Truex, Jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota | 400 | Corriendo | 0 | 37 |
8 | 1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | Corriendo | 49 | 37 |
9 | dieciséis | 14 | Mark Martin | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 400 | Corriendo | 0 | 35 |
10 | 21 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 400 | Corriendo | 0 | 34 |
11 | 17 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | Corriendo | 0 | 33 |
12 | 9 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 400 | Corriendo | 0 | 32 |
13 | 14 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | Corriendo | 0 | 31 |
14 | 18 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 400 | Corriendo | 0 | 30 |
15 | 34 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Toyota | 400 | Corriendo | 0 | 29 |
dieciséis | 12 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 400 | Corriendo | 0 | 28 |
17 | 3 | 2 | Brad Keselowski | Penske Racing | Vado | 400 | Corriendo | 142 | 29 |
18 | 19 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 400 | Corriendo | 0 | 26 |
19 | 13 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | Corriendo | 0 | 25 |
20 | 15 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 400 | Corriendo | 0 | 24 |
21 | 6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 399 | Corriendo | 0 | 23 |
22 | 8 | 22 | Joey Logano | Penske Racing | Vado | 399 | Corriendo | 0 | 22 |
23 | 37 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 399 | Corriendo | 0 | 21 |
24 | 20 | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 399 | Corriendo | 0 | 0 |
25 | 4 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 398 | Corriendo | 72 | 20 |
26 | 25 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Vado | 397 | Corriendo | 0 | 18 |
27 | 32 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 397 | Corriendo | 0 | 17 |
28 | 33 | 93 | Travis Kvapil | BK Racing | Toyota | 397 | Corriendo | 0 | dieciséis |
29 | 23 | 34 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 397 | Corriendo | 0 | 15 |
30 | 36 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 396 | Corriendo | 0 | 14 |
31 | 40 | 7 | Dave Blaney | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 396 | Corriendo | 0 | 13 |
32 | 35 | 83 | David Reutimann | BK Racing | Toyota | 395 | Corriendo | 0 | 12 |
33 | 41 | 33 | Tony Raines | Círculo de deporte | Chevrolet | 395 | Corriendo | 0 | 0 |
34 | 28 | 40 | Landon Cassill | Círculo de deporte | Chevrolet | 395 | Corriendo | 0 | 0 |
35 | 38 | 51 | Ryan Truex | HScott Motorsports | Chevrolet | 395 | Corriendo | 0 | 0 |
36 | 43 | 36 | JJ Yeley | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 393 | Corriendo | 0 | 8 |
37 | 42 | 32 | Ken Schrader | Carreras de carril FAS | Vado | 393 | Corriendo | 0 | 7 |
38 | 29 | 30 | David Stremme | Carreras de cisnes | Toyota | 391 | Corriendo | 0 | 6 |
39 | 31 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO-Jay Robinson Racing | Toyota | 388 | Corriendo | 0 | 0 |
40 | 10 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 372 | Corriendo | 0 | 4 |
41 | 27 | 35 | Josh Wise | Deportes de motor de primera fila | Vado | 142 | Vibración | 0 | 0 |
42 | 39 | 95 | Reed Sorenson | Carreras de la familia Leavine | Vado | 126 | Frenos | 0 | 0 |
43 | 30 | 98 | Michael McDowell | Phil Parsons Racing | Vado | 76 | Frenos | 0 | 1 |
Fuente: [4] |
Estadísticas de Final Chase for the Cup
Puntos del conductor | |||||||||||
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(después de la carrera) - Domingo 8 de septiembre | (post-sanción) - Viernes 13 de septiembre | ||||||||||
Pos | Conductor | Puntos | Gana | Top 5 | Top 10 | Pos | Conductor | Puntos | Gana | Top 5 | Top 10 |
1 | Matt Kenseth | 2015 | 5 | 6 | 13 | 1 | Matt Kenseth | 2015 | 5 | 6 | 13 |
2 | Jimmie Johnson | 2012 | 4 | 9 | 15 | 2 | Jimmie Johnson | 2012 | 4 | 9 | 15 |
3 | Kyle Busch | 2012 | 4 | 11 | 15 | 3 | Kyle Busch | 2012 | 4 | 11 | 15 |
4 | Kevin Harvick | 2006 | 2 | 6 | 13 | 4 | Kevin Harvick | 2006 | 2 | 6 | 13 |
5 | Carl Edwards | 2006 | 2 | 8 | 13 | 5 | Carl Edwards | 2006 | 2 | 8 | 13 |
6 | Joey Logano | 2003 | 1 | 8 | 14 | 6 | Joey Logano | 2003 | 1 | 8 | 14 |
7 | Greg Biffle | 2003 | 1 | 3 | 10 | 7 | Greg Biffle | 2003 | 1 | 3 | 10 |
8 | Clint Bowyer | 2000 | 0 | 8 | 13 | 8 | Clint Bowyer | 2000 | 0 | 8 | 13 |
9 | Dale Earnhardt, Jr. | 2000 | 0 | 5 | 14 | 9 | Dale Earnhardt, Jr. | 2000 | 0 | 5 | 14 |
10 | Kurt Busch | 2000 | 0 | 8 | 13 | 10 | Kurt Busch | 2000 | 0 | 8 | 13 |
11 | Kasey Kahne | 2000 | 2 | 8 | 11 | 11 | Kasey Kahne | 2000 | 2 | 8 | 11 |
12 | Martin Truex, Jr. | 2000 | 1 | 6 | 11 | 12 | Ryan Newman | 2000 | 1 | 6 | 12 |
13 | 13 | Jeff Gordon | 2000 | 0 | 5 | 12 |
(ver más abajo )
Controversia de manipulación racial
Las órdenes de los equipos se convirtieron en un problema durante las últimas diez vueltas de la carrera, y finalmente se determinó que tres equipos habían tratado de manipular el final de la carrera y las posiciones de la Caza.
Bajo el sistema de la Caza en ese momento, 12 pilotos eran elegibles para llegar a la Caza: los 10 primeros en puntos, con dos lugares adicionales de comodín para los pilotos ubicados en el puesto 11 al 20 en los puntos con victorias en carreras. Al ingresar a la carrera, Kasey Kahne ya se había asegurado el primer lugar como comodín, ya que era el único ganador repetido en el campo fuera del top 10 en puntos, con sus dos carreras ganadas a principios de año (Bristol en marzo y Pocono en agosto). Ryan Newman entró en la carrera detrás de Martin Truex, Jr. por el comodín final. Para garantizar una posición en la Caza, Newman necesitaba ganar la carrera o estar cinco puntos por delante de Truex y que Joey Logano o Greg Biffle no cayeran entre los diez primeros (como si Logano o Biffle cayeran del top diez al final de la carrera, el otro puesto de comodín iría a uno de ellos). Jeff Gordon superó a Logano por 16 puntos por el décimo lugar, el último puesto de la Caza según la posición de puntos.
En la vuelta 393, Gordon estaba por delante de Logano por un margen lo suficientemente grande como para que Gordon liderara a Logano por dos puntos para la posición final garantizada en la Caza. Newman era el líder, y habría superado tanto a Logano como a Truex (una victoria cada uno) si la carrera hubiera terminado en ese punto. Fue en esa vuelta que el compañero de equipo de Truex, Clint Bowyer, hizo un trompo en la curva 4. Desde los diversos ángulos capturados del trompo, inicialmente parecía que Bowyer había sido golpeado por detrás por Dale Earnhardt, Jr. o que había cortado una llanta delantera derecha. . El campo entró en boxes bajo la bandera de precaución resultante, incluido Bowyer, el otro compañero de equipo de Truex, Brian Vickers , Newman y el resto del campo. Una lenta parada en boxes para Newman lo dejó en tercer lugar, detrás de Carl Edwards , Paul Menard , con Kurt Busch comenzando junto a él en cuarto lugar.
Como resultado de las paradas en boxes, Truex ganó múltiples posiciones. Logano, que estaba dos vueltas detrás del líder (mientras que Gordon estaba en la vuelta del líder), usó una onda circular para moverse a una vuelta detrás de los líderes, donde podía competir con otros autos una vuelta atrás en un intento de ganar más posiciones y anotar. suficientes puntos para retomar Gordon. Edwards ganó, aunque con controversia como parecía, saltó a Paul Menard en el reinicio, con Kurt Busch y Newman terminando detrás de Edwards. Sin embargo, Edwards no fue penalizado (como le había sucedido a Jimmie Johnson en Dover en junio) ya que NASCAR dictaminó que Menard había hecho girar sus neumáticos y estaba tomando velocidad lentamente.
Newman y Truex terminaron empatados en el último lugar comodín en ambas victorias, y en el primer desempate, puntos. Sin embargo, dado que Truex tuvo un segundo lugar adicional en Texas, ingresó a la Caza. Logano, que superó a Gordon en el último reinicio, se aseguró el último puesto sin comodín por un punto sobre Gordon.
Inmediatamente después de la carrera, muchos en el garaje sospecharon que Bowyer se había girado deliberadamente en un intento de manipular el final de la carrera para que Truex ganara un lugar en la Caza. El incidente generó comparaciones con la carrera de Fórmula Uno SingTel Singapore Grand Prix 2008 , donde Nelson Piquet, Jr.causó intencionalmente una bandera amarilla para darle ventaja a su compañero de equipo Fernando Alonso , quien ganaría la carrera. Casualmente, Piquet participó en la carrera de la Serie Nationwide de segundo nivel ese fin de semana. Dale Earnhardt, Jr. estaba directamente detrás de Bowyer en el momento del giro, y luego dijo que la forma en que el auto de Bowyer giró fue "una de las cosas más locas que jamás haya visto", y notó que el auto estaba siendo "sacudido" para hacerlo perder. control fuera de la curva 4. Si bien Bowyer afirmó que fue un pinchazo lo que hizo que patinara, y de hecho la parte delantera derecha estaba abajo después del trompo, se notó que el comportamiento del auto de Bowyer era inconsistente con el comportamiento normal de un automóvil. que había cortado un neumático: el comportamiento normal de un automóvil que corta un neumático en las esquinas es que el automóvil lave la pista sin dirección y golpee la pared exterior con su lado derecho, luego vuelva a bajar a la pista, en lugar de girando sobre el delantal. Además, el ruido de estallido normalmente asociado con un pinchazo solo ocurrió después del trompo.
Surgieron más sospechas durante las repeticiones de video, ya que las comunicaciones por radio entre Bowyer y el jefe de equipo Brian Pattie mostraron que estaban abiertamente preocupados por la posibilidad de que Newman ganara y eliminara a Truex de la Caza en la vuelta 391, dos vueltas antes de que Bowyer hiciera un trompo. Otra conversación sospechosa fue revelada entre Vickers y su ayudante, el gerente general del equipo y vicepresidente Ty Norris , donde Norris ordenó a un Vickers completamente ajeno que hiciera una parada en boxes con bandera verde después del reinicio en la vuelta 398 para darle a Truex otra posición para empatar. Newman en puntos. Estas conversaciones parecían proporcionar evidencia de algún tipo de manipulación a través de órdenes de equipo . Para que el plan funcionara, Gordon, que estaba en el décimo lugar, tuvo que ser superado por Logano para garantizar a Truex un comodín. Este escándalo se conoció como Spingate por el giro tardío de Bowyer, pero también como el Singapore Sling porque el incidente fue similar al incidente de Singapur en la Fórmula Uno para manipular el resultado de la carrera. [5]
El lunes 9 de septiembre, NASCAR sancionó a Michael Waltrip Racing con una multa de $ 300,000 al equipo, la multa más alta impuesta a un equipo en los 67 años de historia de NASCAR. También suspendió indefinidamente a Norris, colocó a los tres jefes de equipo de MWR en libertad condicional hasta el 31 de diciembre y eliminó 50 puntos de piloto de Bowyer y Truex (mientras que Vickers, un habitual de la Serie Nationwide, no era elegible para los puntos de piloto de la Copa Sprint según la regla de declaración de la serie, también le quitaron 50 puntos, lo que se reflejó en un total de puntos negativos al final del año [6] ). A cada automóvil también se le anotaron 50 puntos de propietario (Waltrip para el n. ° 55 y n. ° 56, Rob Kauffman para el n. ° 15; incluso si un conductor no es un piloto declarado por la Copa, el propietario gana puntos). Como esta penalización se aplicó antes del reinicio de la Caza, efectivamente eliminó a Truex del lugar de comodín a favor de Newman. La penalización de 50 puntos dejó a Truex en el puesto 17 en puntos, lo que lo quitó de la elegibilidad para un puesto de comodín y le dio su lugar a Newman. Si bien NASCAR no pudo encontrar ninguna evidencia concluyente de que Bowyer se hubiera desviado deliberadamente, sí determinó que el pozo de Vickers por orden de Norris era ilegal. La deducción de puntos no afectó la post-clasificación de Bowyer, ya que todas las penalizaciones afectaron su total de puntos antes de la Caza y se había asegurado un puesto en la Caza dos carreras antes. Gordon, mientras tanto, quedó eliminado de la Caza porque no tenía los puntos necesarios para superar a Logano por un lugar, lo que generó aún más controversia, ya que Logano pudo adelantar a Gordon en la reanudación subsiguiente después de la bandera amarilla. Logano tuvo que permanecer entre los diez primeros para darle a Truex un comodín si Newman no ganaba. Si la bandera amarilla no hubiera ocurrido, Gordon probablemente habría asegurado una posición en la Caza, ya que Logano se habría quedado dos vueltas abajo.
Poco después de las sanciones contra Michael Waltrip Racing por intentar manipular la carrera, surgieron rumores de que Logano había recibido asistencia del piloto de Front Row Motorsports , David Gilliland . Penske y Front Row fueron considerados socios técnicos, ya que ambos usaban autos Ford y trenes motrices Roush Fenway Racing . Las comunicaciones por radio parecían sugerirle a NASCAR que los funcionarios de Front Row le pidieron a Gilliland que redujera la velocidad y le cediera un puesto a Logano para ayudarlo a abrirse camino en la Caza, a cambio de una forma no revelada de compensación. Logano superó a Gilliland en el último reinicio. [7]
Después de una segunda investigación, NASCAR puso a Penske y Front Row en libertad condicional hasta el 31 de diciembre, y obligó a todos los equipos a asistir a una reunión el sábado por la tarde en el GEICO 400 2013 en Chicagoland, con respecto a la ética a la luz de los dos incidentes relacionados con el arreglo de partidos . Además, el CEO de NASCAR, Brian France, anunció que Gordon se agregaría al campo de Chase, expandiendo el campo a 13 conductores. France explicó en una conferencia de prensa que su decisión de agregar a Gordon a la Caza se "basó en la totalidad de los eventos que estaban fuera" del control de Gordon, y cómo los intentos de manipulación de MWR y Penske le dieron a Gordon una "desventaja injusta", y el hecho de que si Bowyer no había hecho un trompo y la bandera amarilla no había salido en ningún momento entre la vuelta 393 y la bandera blanca, Gordon se habría clasificado para la Caza por puntos según su posición de carrera. [8]
Secuelas
NAPA Auto Parts , patrocinador principal de Truex en el auto # 56, anunció el 19 de septiembre de 2013, que retirarían el patrocinio del equipo # 56 al final de la temporada como resultado directo del incidente, eligiendo en cambio alinearse con Hendrick Motorsports y Dale Earnhardt, Jr. para la temporada 2014. En 2014, NAPA se asociaría con el equipo JR Motorsports de la Serie Nationwide de Earnhardt y se convirtió en el patrocinador principal del campeonato 2014 del piloto prometedor Chase Elliott y la carrera de novato del año en la Serie Nationwide. También patrocinaron a Elliott para su debut a tiempo parcial en la Copa Sprint en 2015, con una carrera parcial programada para su debut en el campeonato en 2016 después de que Elliott fue trasladado al No. 24 a tiempo completo luego del retiro de Jeff Gordon de las carreras, con Axalta cubriendo las carreras restantes; Elliott eventualmente ganaría su primer título de la Copa (con el patrocinio de NAPA) en 2020 . Con la pérdida del patrocinio de NAPA, MWR tuvo que reducir el equipo # 56 a un equipo de medio tiempo para 2014, mientras que Truex y todos en su equipo de boxes terminaron siendo contratados por Furniture Row Racing para reemplazar a Kurt Busch que se marchaba . Truex ganaría el campeonato Monster Energy NASCAR Cup Series 2017 para Furniture Row.
Michael Waltrip Racing continuó funcionando como una operación de dos autos durante 2014 y 2015, pero nunca volvió a ver el carril de la victoria. El director del equipo, Rob Kauffman, anunció que compraría una participación en Chip Ganassi Racing en 2015 y que MWR se retiró al final de la temporada; Los estatutos del equipo (como miembro fundador de Race Team Alliance ) fueron entregados a Stewart Haas Racing y al equipo Toyota Joe Gibbs Racing , lo que les permitió a ambos recibir un auto adicional bajo el entonces nuevo sistema de charter. Bowyer llevaría 5-Hour Energy a HScott Motorsports para 2016. En 2017, Bowyer pasó a conducir el 14 para Stewart Haas Racing en 2017, reemplazando al propietario retirado del equipo, Tony Stewart . 5-Hour Energy se trasladaría a Furniture Row para patrocinar a Erik Jones y Truex, antes de retirarse también del deporte en 2018.
NASCAR se vería sacudido por otro escándalo de manipulación de carreras seis años después, involucrando a equipos backmarker durante el final de temporada de ese año, el Ford EcoBoost 400 2019 , que involucra bonificaciones para el mejor equipo sin una carta de Race Team Alliance (un sistema introducido en 2016) en ese año. Posiciones de puntos de propietario.
Referencias
- ^ "Programa de la serie de la Copa Sprint 2013" . ESPN . Consultado el 7 de septiembre de 2013 .
- ^ "2013 Federated Auto Parts 400 información meteorológica" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 9 de octubre de 2013 .
- ^ "Alineación inicial y de clasificación de Richmond" . ESPN . Sitio de la temporada tonta de Jayski. 6 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2013 . Consultado el 7 de septiembre de 2013 .
- ^ "Resultados de la carrera no oficial para la 56ª edición anual de las 400 piezas de automóviles federadas" (PDF) . Jayski. 7 de septiembre de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 4 de febrero de 2014 . Consultado el 24 de enero de 2014 .
- ^ Fryer, Jenna (16 de septiembre de 2013). "SpinGate: la crisis de credibilidad de NASCAR comenzó después de que Clint Bowyer se derrumbara en Richmond" . Deportes HuffPost . Prensa asociada . Consultado el 1 de febrero de 2015 .
- ^ "Posiciones de NASCAR: pilotos de NASCAR, posiciones de carrera y noticias" . NASCAR.com. 17 de noviembre de 2013 . Consultado el 26 de noviembre de 2015 .
- ^ Fox Sports. "NASCAR investigando las comunicaciones inadecuadas de los equipos de Gilliland-Logano" . Deportes FOX .
- ^ "Gordon agregó a la foto de la postemporada" . NASCAR.com. 13 de septiembre de 2013 . Consultado el 24 de enero de 2014 .
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