Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2019 | |||
Campeón de pilotos : Lewis Hamilton Campeón de constructores : Mercedes Pole Trophy : Charles Leclerc | |||
Anterior: | 2018 | Próximo: | 2020 |
Serie de apoyo: Campeonato de Fórmula 2 Campeonato de Fórmula 3 de la FIA Supercopa de Porsche |
El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2019 fue el campeonato de automovilismo para autos de Fórmula Uno que marcó la 70a edición del Campeonato Mundial de Fórmula Uno . Es reconocido por el organismo rector del automovilismo internacional , la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), como la clase más alta de competencia para autos de carreras de ruedas abiertas . Comenzando en marzo y terminando en diciembre, el campeonato se disputó en veintiún Grandes Premios . Los pilotos compitieron por el título de Campeón del mundo de pilotos y los equipos por el título de Campeón del mundo de constructores.. El campeonato de 2019 también vio la carrera de la carrera número 1000 del Campeonato Mundial , el Gran Premio de China de 2019 . [1] [2]
Lewis Hamilton defendió con éxito el Campeonato Mundial de Pilotos por segundo año consecutivo, ganando su sexto título de campeonato en el Gran Premio de Estados Unidos . Mercedes defendió con éxito el Campeonato Mundial de Constructores, asegurando el título por sexto año consecutivo en el Gran Premio de Japón para empatar el récord de Ferrari de 1999 a 2004 .
Entradas
Diez equipos, con dos pilotos cada uno, compitieron en el campeonato en 2019.
Entrante | Constructor | Chasis | Unidad de poder | Pilotos de carreras | |||
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No. | Nombre del conductor | Rondas | |||||
Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo Racing - Ferrari | C38 | Ferrari 064 | 7 99 | Kimi Raikkonen Antonio Giovinazzi | Todo todo | |
Scuderia Ferrari [a] | Ferrari | SF90 | Ferrari 064 | 5 16 | Sebastián Vettel Charles Leclerc | Todo todo | |
Equipo Haas F1 [b] | Haas - Ferrari | VF-19 | Ferrari 064 | 8 20 | Romain Grosjean Kevin Magnussen | Todo todo | |
Equipo McLaren F1 | McLaren - Renault | MCL34 | Renault E-Tech 19 | 4 55 | Lando Norris Carlos Sainz Jr. | Todo todo | |
Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes | F1 W10 EQ Power + | Mercedes M10 EQ Power + | 44 77 | Lewis Hamilton Valtteri Bottas | Todo todo | |
Equipo SportPesa Racing Point F1 | Punto de carreras - BWT Mercedes | RP19 | BWT Mercedes [c] | 11 18 | Sergio Pérez Paseo Lance | Todo todo | |
Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull Racing - Honda | RB15 | Honda RA619H | 10 23 33 | Pierre Gasly Alexander Albon Max Verstappen | 1–12 13–21 Todos | |
Equipo Renault F1 | Renault | RS19 | Renault E-Tech 19 | 3 27 | Daniel Ricciardo Nico Hülkenberg | Todo todo | |
Red Bull Toro Rosso Honda | Scuderia Toro Rosso - Honda | STR14 | Honda RA619H | 23 10 26 | Alexander Albon Pierre Gasly Daniil Kvyat | 1–12 13–21 Todos | |
ROKiT Williams Racing | Williams - Mercedes | FW42 | Mercedes M10 EQ Power + | 63 88 | George Russell Robert Kubica | Todo todo | |
Fuentes: [3] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] |
Conductores de práctica libre
A lo largo de la temporada, dos pilotos condujeron como prueba o como tercer piloto en sesiones de entrenamientos libres. Nicholas Latifi corrió para Williams en seis Grandes Premios, mientras que Naoki Yamamoto corrió para Toro Rosso en el Gran Premio de Japón . [3]
Cambios de equipo
Red Bull Racing puso fin a su asociación de doce años con Renault y cambió a motores Honda . [15] Al hacerlo, Red Bull Racing se unió al equipo hermano Scuderia Toro Rosso para usar la potencia de Honda después de que este último se uniera al fabricante japonés en 2018 . Ninguno de los dos equipos es reconocido como el equipo oficial de fábrica de Honda según los términos del acuerdo. [dieciséis]
Racing Point F1 Team completó su transición de la identidad Racing Point Force India que utilizaron después de que un consorcio liderado por Lawrence Stroll comprara los activos de Sahara Force India en agosto de 2018 [17].
Sauber pasó a llamarse Alfa Romeo Racing en una extensión del acuerdo de patrocinio que comenzó en 2018 . [18] El nombre Sauber desapareció por completo de la parrilla de Fórmula Uno, pero todavía se usa en las categorías de soporte de Fórmula 2 y Fórmula 3 para Charouz Racing System . [19] [20]
Haas F1 Team firmó un acuerdo de patrocinio por el título con el fabricante de bebidas energéticas Rich Energy para 2019 antes del final de la temporada 2018. [21] Sin embargo, este acuerdo se rescindió más tarde el 9 de septiembre de 2019, debido a una serie de disputas fuera de pista entre Haas y Rich Energy, y problemas legales para Rich Energy. [22]
Cambios de controlador
El período previo al campeonato de 2019 vio varios cambios de piloto. Daniel Ricciardo se mudó a Renault después de cinco años con Red Bull Racing , [23] [24] reemplazando a Carlos Sainz Jr. La unidad de Ricciardo en Red Bull Racing fue tomada por Pierre Gasly , quien fue ascendido de la Scuderia Toro Rosso , el equipo con el que formó parte. su primera salida en Fórmula Uno en 2017 . [25] Daniil Kvyat se reunió con Toro Rosso después de la última de carreras para el equipo en 2017. [26] Él se asoció con la Fórmula 2 controlador Alexander Albon , que reemplazó a Brendon Hartley . [27] Posteriormente, Albon se convirtió en el segundo piloto tailandés en competir en la Fórmula Uno después del Príncipe Bira . [28]
Sainz, que estaba cedido a Renault en 2018 , no renovó su contrato con Red Bull y posteriormente se mudó a McLaren para reemplazar al dos veces campeón del mundo de pilotos Fernando Alonso , [29] quien había anunciado anteriormente que no competiría en Fórmula Uno en 2019. [30] [31] Sainz se asoció con el campeón europeo de Fórmula 3 de 2017 Lando Norris , reemplazando a Stoffel Vandoorne, quien dejó McLaren para competir en la Fórmula E con el HWA Racelab, afiliado a Mercedes . [32] [33] [34]
Charles Leclerc dejó Sauber después de un año con el equipo, reemplazando a Kimi Räikkönen en Ferrari. [35] Räikkönen regresó a Sauber, ahora rebautizado como Alfa Romeo, con quien había comenzado su carrera en 2001 . [36] Se asoció con Antonio Giovinazzi , quien hizo dos largadas para Sauber cuando reemplazó al lesionado Pascal Wehrlein en 2017. [37] [38] Marcus Ericsson pasó a competir en la Serie IndyCar en 2019 con Schmidt Peterson Motorsports pero permaneció con Alfa Romeo como tercer piloto y embajador de la marca. [37] [39] [40]
El actual campeón de Fórmula 2, George Russell, se unió a Williams [41] reemplazando a Lance Stroll . Robert Kubica regresó a la Fórmula 1, reemplazando a Sergey Sirotkin en Williams. Sirotkin regresó a Renault como piloto de reserva. El regreso de Kubica se produce después de una ausencia de ocho años provocada por un accidente automovilístico de rally casi fatal en 2011 que lo dejó con graves lesiones en el brazo. [42] [43]
Esteban Ocon dejó Racing Point Force India y se unió a Mercedes como piloto de reserva. Ocon compartió el rol de conductor del simulador con Stoffel Vandoorne. [44] [45] Ocon fue reemplazado en Racing Point por Lance Stroll , quien dejó Williams. [46]
Cambios a mitad de temporada
En el período previo al Gran Premio de Bélgica , Red Bull Racing anunció que Pierre Gasly sería degradado a Toro Rosso y que Alexander Albon sería promovido en su lugar para que su desempeño fuera evaluado en vista de la alineación del equipo en 2020. [47] [48] La decisión de liberar a Gasly fue criticada ya que solo había completado doce carreras con el equipo, mientras que Albon y su compañero de equipo en Toro Rosso, Daniil Kvyat, habían sido previamente liberados de contratos con Red Bull Junior Team y Red Bull. Racing respectivamente. [49]
Calendario
Los siguientes veintiún Grandes Premios se llevaron a cabo como parte del Campeonato Mundial de 2019. Cada carrera se corrió en un número mínimo de vueltas que excede una distancia total de 305 km (189,5 millas); la única excepción a esto es el Gran Premio de Mónaco , para el que la distancia es de 260 km (161,6 millas). [50]
Redondo | Gran Premio | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | Gran Premio de Australia | Circuito del Gran Premio de Melbourne , Melbourne | 17 de marzo |
2 | Gran Premio de Baréin | Circuito Internacional de Baréin , Sakhir | 31 de marzo |
3 | Gran Premio de China | Circuito Internacional de Shanghai , Shanghai | 14 de abril |
4 | Gran Premio de Azerbaiyán | Circuito de la ciudad de Bakú , Bakú | 28 de abril |
5 | Gran Premio de España | Circuito de Barcelona-Catalunya , Montmeló | 12 de mayo |
6 | Gran Premio de Mónaco | Circuito de Mónaco , Montecarlo | 26 de mayo |
7 | Gran Premio de Canadá | Circuito Gilles Villeneuve , Montreal | 9 de junio |
8 | Gran Premio de Francia | Circuito Paul Ricard , Le Castellet | 23 de junio |
9 | Gran Premio de Austria | Red Bull Ring , Spielberg | 30 de junio |
10 | Gran Premio de Gran Bretaña | Circuito de Silverstone , Silverstone | 14 de julio |
11 | Gran Premio de Alemania | Hockenheimring , Hockenheim | 28 de julio |
12 | Gran Premio de Hungría | Hungaroring , Mogyoród | 4 de agosto |
13 | Gran Premio de Bélgica | Circuito de Spa-Francorchamps , Stavelot | 1 de septiembre |
14 | Gran Premio de Italia | Autodromo Nazionale di Monza , Monza | 8 de septiembre |
15 | Gran Premio de Singapur | Circuito de Marina Bay Street , Singapur | 22 de septiembre |
dieciséis | Gran Premio de Rusia | Autódromo de Sochi , Sochi | 29 de septiembre |
17 | Gran Premio de Japón | Circuito de carreras internacional de Suzuka , Suzuka | 13 de octubre |
18 | Gran Premio de México | Autódromo Hermanos Rodríguez , Ciudad de México | 27 de octubre |
19 | Gran Premio de Estados Unidos | Circuito de las Américas , Austin, Texas | 3 de noviembre |
20 | Gran Premio de Brasil | Autódromo José Carlos Pace , São Paulo | 17 de noviembre |
21 | Gran Premio de Abu Dabi | Circuito Yas Marina , Abu Dabi | 1 de diciembre |
Fuentes: [51] [52] [53] |
Cambios de calendario
Los Grandes Premios de México y Estados Unidos intercambiaron lugares en el calendario para que la ronda de Estados Unidos siga al Gran Premio de México. [51] [54]
Cambios de regulación
El director de carrera y delegado técnico Charlie Whiting murió inesperadamente días antes de la carrera inaugural de la temporada en Australia. [55] El Subdirector de Carrera Michael Masi fue nombrado su sucesor para el Director de Carrera. [56] [57]
Reglamentos tecnicos
En un intento por mejorar los adelantamientos, los equipos acordaron una serie de cambios aerodinámicos que afectan el perfil de los alerones delantero y trasero. Las placas de extremo del alerón delantero se remodelaron para alterar el flujo de aire a través del automóvil y reducir los efectos de la turbulencia aerodinámica y se prohibieron las aletas sobre el plano principal del alerón delantero. Se amplió la ranura del alerón trasero, lo que hizo que el sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS) fuera más potente. [58] Los cambios acordados se extrajeron de las conclusiones de un grupo de trabajo creado para investigar posibles cambios en los reglamentos técnicos en preparación para el campeonato de 2021 . El alerón delantero se hizo 200 mm (7,9 pulgadas) más ancho, 20 mm (0,79 pulgadas) más alto y se movió 25 mm (0,98 pulgadas) más hacia adelante. El alerón trasero se hizo 100 mm (3,9 pulgadas) más ancho y 70 mm (2,8 pulgadas) [59] más alto, con una abertura DRS 20 mm (0,79 pulgadas) más grande. [60]
Se reescribieron partes del reglamento técnico que rige la carrocería en un intento por promover oportunidades de patrocinio para los equipos. [61] Los cambios acordados son para exigir bargeboards más pequeños y limitar el desarrollo aerodinámico de los endplates del alerón trasero para crear más espacio para los logotipos de los patrocinadores. Los cambios se introdujeron como respuesta a la caída de los ingresos en medio de los equipos y las luchas de los equipos más pequeños para asegurar nuevos patrocinadores.
Los niveles máximos de combustible obligatorios se elevaron de 105 kg (231 lb) a 110 kg (240 lb) para minimizar la necesidad de que los conductores ahorren combustible durante una carrera. [62] Los pesos de los conductores ya no se tienen en cuenta al medir el peso mínimo del automóvil. Este cambio se acordó a raíz de las preocupaciones de que los conductores se veían obligados a perder cantidades peligrosas de peso para compensar el peso adicional de los motores turbo híbridos posteriores a 2014 . [62] Los conductores que pesan menos de 80 kg (180 lb) deben compensar este peso con un lastre, ubicado alrededor del asiento para minimizar las posibles ganancias de rendimiento. Los cambios se introdujeron para eliminar la ventaja que tenían los conductores con una forma corporal naturalmente más pequeña sobre los conductores más altos y pesados y para desalentar los regímenes de dieta y ejercicio poco saludables para mejorar el rendimiento. [63]
Reglamento deportivo
El reglamento introdujo un punto de bonificación para el piloto (y el constructor) que marca la vuelta más rápida en una carrera. El punto solo se otorga si el piloto está clasificado entre los diez primeros al final de la carrera. Esto hace que 2019 sea la primera vez desde 1959 que se otorga un punto de bonificación por establecer la vuelta más rápida. [64] [65]
Seguridad del conductor
La FIA introdujo un nuevo estándar para cascos de conductor con la intención de mejorar la seguridad. Según el nuevo estándar, los cascos se someterán a una gama más completa de pruebas de choque destinadas a mejorar la absorción y deflexión de energía, así como a reducir la probabilidad de que los objetos penetren en la estructura del casco. Todos los fabricantes de cascos certificados debían aprobar las pruebas antes del campeonato de 2019 para renovar su certificación. Una vez introducido en la Fórmula Uno, el nuevo estándar se aplicará gradualmente a todos los cascos utilizados por los competidores en todos los eventos autorizados por la FIA. [66]
Neumáticos
El proveedor de neumáticos Pirelli cambió el nombre de su gama de neumáticos a petición de la FIA y la dirección del deporte. El organismo rector argumentó que las convenciones de nomenclatura utilizadas en 2018 eran obtusas y difíciles de entender para los espectadores casuales. [67] [68] Bajo el nuevo plan, los nombres dados a compuestos particulares, como "hypersoft" y "ultrasoft", fueron reemplazados por referencias durante cada carrera a los tres compuestos que los equipos tienen disponibles para esa carrera como suave, medio y duro. . Esto tenía la intención de ayudar a los fanáticos a comprender los compuestos de neumáticos utilizados en cada ronda. Se hizo referencia a los compuestos reales de la temporada por número, desde el más firme ("1") hasta el más suave ("5"). Siete compuestos estaban disponibles en 2018, aunque solo se usaron seis de los siete, y el "superduro" no se usó en absoluto. [69] Pirelli continuó decidiendo qué tres compuestos están disponibles para cada carrera. La práctica de usar colores para identificar el compuesto específico (como el rosa para el hipersoft) se suspendió, y se usó blanco, amarillo y rojo para los tres compuestos disponibles para cada raza, donde el blanco denotaba el compuesto más duro disponible y el rojo el más suave. Como los cinco compuestos estaban disponibles en las pruebas, hubo ligeras variaciones en los detalles de los flancos de los neumáticos para distinguir entre los diferentes compuestos durante las pruebas. [70] [71]
Informe de temporada
Rondas de apertura
La temporada comenzó con el Gran Premio de Australia , ganado por Valtteri Bottas desde la segunda posición de la parrilla de manera dominante, terminando 20 segundos por delante de Mercedes compañero de equipo Lewis Hamilton, quien se venció por un estrecho margen de Red Bull 's Max Verstappen a segunda. [72] El tercer lugar de Verstappen marcó el primer podio para un automóvil con motor Honda en más de 10 años, logrado por última vez en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2008 . [73]
La segunda carrera de la temporada fue el Gran Premio de Baréin . Ferrari encabezó todas las sesiones de práctica y luego pasó a bloquear la primera fila en la calificación. Charles Leclerc consiguió la primera pole position de su carrera al marcar un tiempo de vuelta 3 décimas de segundo más rápido que su compañero de equipo Sebastian Vettel . En la carrera, Leclerc cayó al tercer lugar en la primera curva detrás de Vettel y el líder del campeonato Valtteri Bottas . Sin embargo, luego volvió a subir en la orden para tomar la delantera a pesar de que su equipo, Ferrari, le dijo que no adelantara a su compañero de equipo. Al final de la carrera, Leclerc lideraba por alrededor de 10 segundos antes de que su motor desarrollara un problema, lo que permitió a Lewis Hamilton tomar el liderazgo de la carrera. Unas vueltas más tarde, Valtteri Bottas también superó a Leclerc empujándolo hasta la tercera posición y convirtiéndolo en un Mercedes 1-2. Justo cuando parecía que Max Verstappen también iba a adelantar a Leclerc, se llamó a un coche de seguridad debido a que los coches Renault de Nico Hülkenberg y Daniel Ricciardo tenían problemas de motor y potencia en las curvas 1 y 3. La carrera terminó atrás. el coche de seguridad por octava vez en la historia de la F1. [74] Como resultado, Lewis Hamilton ganó, Valtteri Bottas quedó en segundo lugar y Charles Leclerc llegó a casa tercero para su primer podio y el primer podio de Ferrari de la temporada. Después de la carrera, Valtteri Bottas lideró el Campeonato de Pilotos por 1 punto sobre su compañero Lewis Hamilton.
En la tercera ronda, el Gran Premio de China, que se señaló como la carrera número 1000 de la F1, Hamilton lideró en la salida y ganó el Gran Premio, lo que lo llevó a tomar la delantera del campeonato por 6 puntos sobre su compañero de equipo Bottas, mientras que Mercedes extendió su ventaja sobre Ferrari. , convirtiéndose en el primer equipo desde Williams en 1992 en comenzar una temporada con 3 finales consecutivos 1-2. [75] Pierre Gasly marcó la vuelta más rápida y terminó sexto, después de entrar en boxes con 3 vueltas para el final cuando Ferrari consiguió su segundo podio de la temporada con Vettel.
En la siguiente ronda, el Gran Premio de Azerbaiyán , fue una historia diferente. En la primera sesión de práctica, Williams de George Russell hizo contacto con una tapa de desagüe por la recta en el piso después de que Charles Leclerc, quien fue el más rápido en la sesión porque estaba suspendido, también hizo contacto con la tapa de desagüe pero con su frente izquierdo. neumático. Las siguientes dos sesiones de práctica fueron sobre Leclerc, siendo el más rápido en las tres sesiones de práctica. En calificación, Pierre Gasly fue el más rápido en la primera sesión pero no marcó tiempo en la segunda porque era irrelevante ya que saldría en el pitlane por no detenerse para la báscula en una sesión de práctica. Charles Leclerc, el favorito por la pole, cronometró segundo en la primera sesión y quinto en la segunda sesión, pero se estrelló en la curva 8 en la misma sesión, bloqueando sus neumáticos y perdiendo el ápice, entrando en la barrera. Esto significó que la clasificación de Leclerc había terminado, al menos físicamente; llegó a la última sesión, pero no fijó un tiempo como resultado del accidente. Valtteri Bottas se hizo con la pole por delante del líder del campeonato, Hamilton. Kimi Räikkönen originalmente se clasificó noveno, pero partió desde el pitlane después de que su auto falló en una prueba de deflexión del alerón delantero y se unió al piloto de Red Bull Gasly al comenzar en el pitlane cuando su compañero de equipo, Antonio Giovinazzi , recibió una penalización de diez lugares en la parrilla por usar un tercer control electrónico en su unidad de potencia y comenzó el 17. En la carrera, Lewis Hamilton hizo la mejor salida, pero Bottas tuvo un mejor ritmo y se mantuvo a la cabeza. Charles Leclerc, quien largó octavo, fue cuarto después de perder dos lugares en la primera vuelta y estaba logrando un ritmo constante con el líder Bottas con el nuevo juego de neumáticos medianos que obtuvo como resultado de su accidente durante la calificación. Después de que Bottas, Hamilton y Sebastian Vettel entraran en boxes por neumáticos, Charles Leclerc tomó la delantera y lideró la carrera durante mucho tiempo. Finalmente, Bottas retomó el liderato de Leclerc que aún no había entrado en boxes en ese momento. Se desplegó un coche de seguridad virtual después de un incidente con Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat en un área de escorrentía. Bottas ganó la carrera por 1,5 segundos sobre su compañero de equipo Hamilton y tomó una ventaja de 1 punto en el Campeonato de Pilotos. Charles Leclerc tomó su segunda vuelta más rápida después de entrar en boxes con menos de 5 vueltas restantes, mientras que su compañero de equipo, Sebastian Vettel, ocupó el tercer lugar para el equipo. [76]
Rondas europeas y canadienses
En el Gran Premio de España , Valtteri Bottas dominó toda la sesión de clasificación, terminando en primer lugar cada vez, dándole así su tercera pole consecutiva de la temporada 2019. Hamilton, sin embargo, lo superó rápidamente en la primera curva de la carrera. El coche de seguridad se desplegó en la vuelta 44 después de una colisión entre Lance Stroll de Racing Point y Lando Norris de McLaren, que finalmente no cambió las posiciones de los 6 primeros corredores. Mercedes terminó de nuevo para su quinto resultado 1-2 cuando Hamilton tomó la bandera a cuadros (junto con el punto de vuelta más rápida) y Bottas cuatro segundos detrás. Max Verstappen de Red Bull completó el podio. [77]
En el Gran Premio de Mónaco , los equipos y los pilotos honraron la memoria de la leyenda de la F1 y presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda , quien había fallecido la semana anterior a la carrera. Mercedes pintó sus halos de rojo y otros equipos y algunos conductores recordaron a Lauda en sus autos y cascos. Mercedes bloqueó la primera fila de la parrilla de nuevo, con Hamilton en la pole y Bottas en segundo. Durante la carrera, Max Verstappen de Red Bull fue liberado de forma insegura de su caja de boxes e impidió a Valtteri Bottas, lo que resultó en una penalización de cinco segundos para Verstappen. En la segunda mitad de la carrera, Hamilton estaba en la radio quejándose de sus neumáticos granulados, pero su equipo lo mantuvo fuera. Verstappen, segundo clasificado, mantuvo la presión sobre Hamilton, con Verstappen acercándose a Hamilton en las últimas vueltas de la carrera en la Nouvelle Chicane. Hamilton ganó la carrera y, aunque Verstappen fue segundo, se aplicó su penalización y lo degradó al cuarto lugar. Esto promovió a Sebastian Vettel de Ferrari a segundo lugar y a Bottas de Mercedes a tercero, poniendo fin a la racha de victorias 1-2 de Mercedes. [78]
En el Gran Premio de Canadá , los entrenamientos libres estuvieron llenos de acontecimientos. El líder del campeonato, Lewis Hamilton, hizo contacto con el muro en la curva 8, dañando su auto, y algunos otros pilotos hicieron contacto no solo allí, sino también en el Muro de Campeones . La clasificación 2 recibió una bandera roja después de que Kevin Magnussen se estrellara contra el Muro de Campeones, lo que también afectó a algunos corredores que intentaban mejorar sus tiempos. Al final de la clasificación, Sebastian Vettel de Ferrari ganó la pole position por delante de Hamilton. Vettel lideró desde el inicio hasta la vuelta 48, cuando perdió el control de su Ferrari y se deslizó por el césped en la curva 3, recuperando el control cuando regresó al circuito y casi chocó con Hamilton. Los comisarios de manera controvertida le dieron a Vettel una penalización de cinco segundos por este incidente, ya que consideraron que era un reingreso inseguro a la pista e impedía a Hamilton. Aunque Vettel cruzó la línea de meta primero, Hamilton estaba a menos de cinco segundos, por lo que fue ascendido al primer lugar después de que se aplicó la penalización. El compañero de equipo de Vettel, Charles Leclerc, terminó en tercer lugar, y Valtteri Bottas de Mercedes recibió el punto de bonificación por vuelta más rápida. Aunque Ferrari tenía la intención de apelar el fallo, se retiró, pero revisó la evidencia más a fondo. Durante los entrenamientos libres en la próxima carrera, los comisarios anunciaron que no revisarían las nuevas pruebas de Ferrari, por lo que la clasificación final se mantuvo con Hamilton en primer lugar y Vettel en segundo. [79]
En el Gran Premio de Francia , Mercedes dominó las sesiones de entrenamientos libres. Hamilton fue citado en la oficina de los comisarios por reincorporarse a la pista de manera insegura, lo que obligó a Max Verstappen de Red Bull a salir de la pista, pero no se emitió ninguna sanción. Mercedes bloqueó la primera fila de nuevo en la clasificación con Hamilton en la pole y Bottas en segundo. Mercedes aseguró su sexto 1-2 de la temporada con Hamilton terminando 18 segundos por delante de Bottas, y Leclerc completando el podio a menos de un segundo de Bottas. Al final de la última vuelta, el quinto clasificado, Vettel, marcó la vuelta más rápida para un punto extra. [80]
En el Gran Premio de Austria , algunos pilotos se salieron de la pista en los entrenamientos libres debido al viento. En la clasificación, Leclerc aseguró su segunda pole position. Verstappen fue ascendido a segundo y Bottas tercero después de que Hamilton, segundo clasificado, recibió una penalización en la parrilla por impedir a Kimi Räikkönen en la Q1. En la carrera, Leclerc lideró cuando Verstappen perdió algunas posiciones al inicio. Sin embargo, Verstappen encontró energía para su auto y logró regresar, pasando a Leclerc con solo unas vueltas para el final. Se siguió una investigación después de que se hiciera contacto entre los dos en la curva 3 en la vuelta 69, pero los comisarios lo consideraron un incidente de carrera. Todos los pilotos terminaron la carrera, con Verstappen ganando la carrera por segundo año consecutivo y estableciendo la vuelta más rápida. Leclerc terminó segundo y Bottas terminó tercero. Fue la primera victoria para un auto de F1 con motor Honda desde Jenson Button en el Gran Premio de Hungría de 2006 , y la primera victoria que no fue de Mercedes en 2019. [81]
En el Gran Premio de Gran Bretaña , la superficie de la pista recién repavimentada causó muchos momentos agitados durante el fin de semana, con Romain Grosjean estrellándose con su coche en la salida de boxes y el Alfa Romeo de Kimi Räikkönen deteniéndose en la recta de Wellington, el último de los cuales provocó un accidente. bandera roja . Todos los pilotos tuvieron problemas con los niveles de adherencia en la pista durante toda la sesión y, aunque hubo algo de lluvia breve, tuvo poco impacto en la carrera durante la sesión. El líder del campeonato, Lewis Hamilton, buscaba una sexta pole position consecutiva en Silverstone, pero Bottas lo llevó a la pole por 0.006 segundos, casi tan cerca como la diferencia de tiempo de 0.002 segundos por la que Vettel venció a Fernando Alonso en el Gran Premio de Alemania de 2010 . Las primeras vueltas proporcionaron algunas batallas entre los dos pilotos de Mercedes, pero el coche de seguridad jugó un papel crucial en la batalla de Mercedes cuando Giovinazzi se quedó atascado en la trampa de grava en la penúltima curva y Hamilton entró en boxes debajo del coche de seguridad, mientras que Bottas ya lo había hecho. en boxes unas vueltas antes durante las carreras abiertas. A partir de entonces, Vettel y Verstappen estaban luchando por el tercer lugar cuando Vettel calculó mal su punto de frenado en la esquina de Vale y chocó contra la espalda de Verstappen, lo que resultó en una penalización de 10 segundos, lo que llevó a Vettel a terminar detrás de los dos Williams. También ascendió a Pierre Gasly a un 4º puesto, el mejor resultado de su carrera. Leclerc ocupó el tercer lugar, Bottas el segundo y Lewis Hamilton ganó su sexto Gran Premio de Gran Bretaña, igualando el récord de más victorias en grandes premios en casa con Alain Prost . Hamilton también marcó la vuelta más rápida en la última vuelta con el neumático más duro, que corrió durante la mayor parte de la carrera. [82]
En el Gran Premio de Alemania , Mercedes presentó una librea especial única para conmemorar su 125 aniversario en el automovilismo. Ferrari parecía listo para ser el favorito para la pole, habiendo sido el más rápido en todas las sesiones de práctica, pero ambos tuvieron dificultades técnicas durante la calificación, dejando a Hamilton para hacerse con la pole. Vettel comenzó la carrera desde el último lugar. Todo cambió en la carrera, ya que llovió mucho antes de la salida, lo que llevó a la carrera a tener una salida parada por primera vez. A medida que avanzaba la carrera, muchos pilotos se salieron o chocaron, particularmente en las dos últimas curvas de la pista, donde Nico Hülkenberg y Charles Leclerc terminaron sus carreras. Hülkenberg estaba en camino de alcanzar su primer podio antes de estrellarse. Hamilton también fue víctima en el mismo lugar, pero logró seguir adelante con un alerón delantero roto. Más tarde fue penalizado por ingresar al pit lane fuera del bolardo, luego dio un trompo, y terminó 11 °. Max Verstappen logró la victoria en la carrera, con Vettel recuperándose del último al segundo, y el tercer lugar del podio fue para Daniil Kvyat de Toro Rosso, quien hizo una parada por neumáticos lisos al final de la carrera para reclamar el tercer podio de su carrera y Toro. Rosso es el primero desde el Gran Premio de Italia de 2008, después de una reñida batalla con el Lance Stroll de Racing Point. Después de la carrera, ambos Alfa Romeos, que terminaron séptimo y octavo, fueron penalizados por infracciones técnicas, promoviendo a Hamilton y a Robert Kubica de Williams a los puntos, este último anotando los primeros puntos de Williams de la temporada, y lo que resultó ser el único de la temporada. así como el primero desde el Gran Premio de Abu Dhabi de 2010 . [83]
Verstappen logró su primera pole en el Gran Premio de Hungría , igualando el récord con Sir Jackie Stewart por obtener la mayor cantidad de victorias antes de una primera pole. Una parada adicional inesperada para Hamilton pronto lo llevó a ganar la carrera y vencer a Verstappen en las últimas vueltas, que sufría de desgaste de los neumáticos al final de la carrera, después de haber estado luchando con Hamilton anteriormente. [84]
Las dos pistas inmediatamente después de las vacaciones de verano se adaptaron mejor a la ventaja de velocidad máxima de Ferrari, con Leclerc ganando los Grandes Premios de Bélgica e Italia desde la pole position. En ambas carreras, Leclerc estuvo bajo una fuerte presión de Hamilton en todo momento, ganando la carrera belga por menos de un segundo, antes de que Hamilton finalmente retrocediera después de perderse la primera chicane en Italia. Esto permitió a Bottas terminar segundo y acercarse ligeramente en la carrera por el título. Leclerc ganó las dos primeras victorias consecutivas de su carrera y en el lapso de una semana, mientras Vettel y Verstappen soportaron dos fines de semana terribles. Su victoria en Bélgica fue uno emocional, ya que la carrera se vio ensombrecida por la muerte de Fórmula 2 controlador Anthoine Hubert el día anterior. El piloto junior de Renault estuvo involucrado en un accidente en la vuelta 2 de la Carrera Larga y sucumbió a sus lesiones esa misma noche. Esto vio a Leclerc de cerca en la batalla por el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos. Leclerc también se convirtió en el primer ganador de Ferrari Monza desde la victoria de Fernando Alonso en 2010 . Las sesiones de calificación para ambas carreras fueron inusuales, ya que Leclerc ganó la pole por un margen considerable de más de 0,7 segundos en una pista seca en Bélgica, mientras que casi todo el grupo de la Q3 se perdió la meta a tiempo para su segunda vuelta cronometrada en Monza, ya que no El piloto quería estar al frente del grupo, ya que no tendrían la ventaja de ser remolcados por el coche de delante, un beneficio significativo en Monza, la pista más rápida de la temporada. [85] [86]
Rondas de cierre
Vettel puso fin a una racha sin victorias de más de un año para ganar en el Gran Premio de Singapur para Ferrari, la tercera victoria consecutiva del equipo. Leclerc se había clasificado en la pole por delante de Hamilton y Vettel y lideró la primera tanda. Sin embargo, una parada en boxes oportuna de Vettel lo vio socavar involuntariamente a Leclerc con un outlap tres segundos más rápido que el inlap de Leclerc. Hamilton luego intentó un overcut que no funcionó, limitándolo a un cuarto puesto, ya que Mercedes estaba fuera del podio con ambos autos. Hamilton inicialmente mantuvo un ritmo razonable, antes de que sus neumáticos se cayeran y los autos del mediocampo detrás de él comenzaran a correr tiempos de vuelta más rápidos que él. Después de su parada en boxes, no pudo pasar a Verstappen, quien terminó tercero. Hubo tres períodos de autos de seguridad en la segunda mitad de la carrera, aunque la complexión del circuito de Singapur hizo que los reinicios fueran sin incidentes cuando los mejores autos corrieron en formación. Esta fue la primera vez en once años que Ferrari ganó tres carreras seguidas y fue la quinta victoria récord de Vettel en Singapur, y también la primera vez que un equipo ha terminado 1-2 en Singapur. Los resultados de la carrera vieron a Leclerc adelantarse a Verstappen y subir al tercer lugar en la clasificación por primera vez en la temporada. [87]
Leclerc logró su cuarta pole consecutiva en el Gran Premio de Rusia , pero al comienzo de la carrera, fue Vettel quien lideró, contradiciendo un acuerdo previo a la carrera que se había discutido. Vettel lideró hasta que hizo su primera parada en la vuelta 26, pero un componente del motor falló justo después de su parada, lo que provocó su retiro (el cuatro veces campeón del mundo incluso exigió el regreso de los motores V12 como en la década de 1990 en la radio del equipo mientras aterrizaba). pararse). Esto dio lugar a un coche de seguridad virtual, durante el cual tanto Mercedes como Leclerc entraron en boxes, lo que resultó en un resultado 1-2 para Mercedes con Hamilton ganando. Leclerc solo pudo terminar tercero detrás de los Mercedes.
En el Gran Premio de Japón , las sesiones de entrenamientos libres 1 y 2 se desarrollaron según lo programado el viernes, con Mercedes encabezando cada una de las sesiones. Debido al tifón Hagibis , todos los eventos del sábado, con la excepción de la clasificación, se cancelaron y la clasificación se reprogramó para el domingo por la mañana. Vettel y Leclerc bloquearon la primera fila para un Ferrari 1-2, con Bottas y Mercedes no muy atrás. Los pilotos de Red Bull de Verstappen y Albon terminaron exactamente con el mismo tiempo en la Q3, pero Verstappen recibió la posición por delante de su compañero de equipo cuando fue liberado primero. En la carrera, Vettel tuvo un problema cuando se apagaron las luces para comenzar la carrera, dejando pasar a Bottas con facilidad. Leclerc y Verstappen se enredaron en la curva 2 en la primera vuelta, en la que Leclerc recibió una penalización de cinco segundos; Más tarde recibió una penalización de diez segundos por conducir en condiciones inseguras después de la colisión. Verstappen finalmente se retiró de la carrera, su segundo abandono de la temporada. La bandera a cuadros se ondeó una vuelta antes, y aunque Sergio Pérez de Racing Point se estrelló, su noveno lugar quedó intacto ya que los resultados de la carrera se tomaron de la vuelta 52. Bottas de Mercedes terminó primero, Vettel de Ferrari terminó segundo, y Hamilton terminó tercero con Hamilton recibiendo el punto de vuelta más rápida. Con el resultado 1-3 para Mercedes, el equipo se había asegurado su sexto Campeonato de Constructores consecutivo. Renault había descalificado a ambos pilotos por una infracción técnica tras una protesta de Racing Point.
En el Gran Premio de México , Hamilton ganó su décimo Gran Premio de la temporada, después de un toque en la primera curva con Verstappen que los vio a ambos cruzando el césped en la curva 2. Verstappen perdió varias posiciones y, al luchar para superar a Bottas, mantuvo un pinchazo que efectivamente puso fin a su desafío. Sebastian Vettel terminó segundo y Valtteri Bottas tercero. Aunque Hamilton podría haber ganado el Campeonato del Mundo, no pudo superar a Bottas por un número suficiente de puntos. [88]
En el Gran Premio de Estados Unidos , Bottas ganó desde la pole seguida por Hamilton y Verstappen. El segundo lugar en la carrera fue suficiente para que Hamilton reclamara su sexto Campeonato Mundial de Pilotos, convirtiéndolo en el segundo piloto de Fórmula Uno más exitoso en términos de campeonatos, detrás de Michael Schumacher . [89]
En el Gran Premio de Brasil , Verstappen ganó desde la pole. Pierre Gasly y Carlos Sainz Jr. subieron a sus primeros podios, terminando segundo y tercero respectivamente. La carrera cambió drásticamente en la vuelta 53 cuando Valtteri Bottas se retiró por un problema en el motor, sacando el coche de seguridad para abarrotar el campo. Inmediatamente después del final del período del coche de seguridad, los compañeros de equipo de Ferrari, Charles Leclerc y Sebastian Vettel, chocaron en la recta trasera, lo que provocó que ambos se retiraran. Los escombros del incidente volvieron a sacar al coche de seguridad, que regresó a boxes a dos vueltas del final. Después del reinicio, Lewis Hamilton calculó mal una maniobra de adelantamiento sobre Alexander Albon, haciendo que este último girara y lo dejara caer desde una posición de podio a estar fuera de los puntos. El coche de Hamilton resultó dañado, pero pudo continuar, aunque perdió el segundo lugar ante Pierre Gasly. Gasly y Hamilton estuvieron involucrados en una dramática carrera a toda velocidad hasta la línea de meta, con DRS no disponible ya que esta era solo la segunda vuelta después del final del auto de seguridad. Gasly se mantuvo en el segundo lugar, y su capacidad para mantener a raya al Mercedes de Hamilton en una pelea directa fue una gran demostración de fuerza para el motor Honda . Hamilton ocupó el último escalón del podio, pero luego recibió una penalización de 5 segundos por causar el incidente con Albon. Esto lo llevó al séptimo lugar y ascendió a Carlos Sainz Jr. a su primer podio en la Fórmula Uno en su carrera número 101, la más larga que cualquier ganador del podio ha tenido que esperar para su primer podio en la historia de la F1. [90]
Hamilton consiguió la pole position en el Gran Premio de Abu Dhabi , poniendo fin a su racha sin poles desde Alemania, y pasó a dominar y ganar la carrera, llevándose el sexto Grand Slam de su carrera. Verstappen fue inicialmente superado por Leclerc al principio, pero a pesar de tener problemas menores con el motor, logró superarlo más tarde. Leclerc había sido citado ante los comisarios por un problema de combustible, y Ferrari recibió una multa de 50.000 € mientras que Leclerc consiguió mantener su puesto. Bottas, que partió desde el puesto 20 y último debido a múltiples penalizaciones de motor, pudo recuperarse hasta el cuarto lugar, a pesar de que un problema de DRS afectó a toda la parrilla durante las primeras 17 vueltas de la carrera.
Resultados y clasificación
Grandes premios
Redondo | Gran Premio | Pole position | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Constructor ganador | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio de Australia | Lewis Hamilton | Valtteri Bottas | Valtteri Bottas | Mercedes | Informe |
2 | Gran Premio de Baréin | Charles Leclerc | Charles Leclerc | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
3 | Gran Premio de China | Valtteri Bottas | Pierre Gasly | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
4 | Gran Premio de Azerbaiyán | Valtteri Bottas | Charles Leclerc | Valtteri Bottas | Mercedes | Informe |
5 | Gran Premio de España | Valtteri Bottas | Lewis Hamilton | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
6 | Gran Premio de Mónaco | Lewis Hamilton | Pierre Gasly | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
7 | Gran Premio de Canadá | Sebastián Vettel | Valtteri Bottas | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
8 | Gran Premio de Francia | Lewis Hamilton | Sebastián Vettel | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
9 | Gran Premio de Austria | Charles Leclerc | Max Verstappen | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | Informe |
10 | Gran Premio de Gran Bretaña | Valtteri Bottas | Lewis Hamilton | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
11 | Gran Premio de Alemania | Lewis Hamilton | Max Verstappen | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | Informe |
12 | Gran Premio de Hungría | Max Verstappen | Max Verstappen | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
13 | Gran Premio de Bélgica | Charles Leclerc | Sebastián Vettel | Charles Leclerc | Ferrari | Informe |
14 | Gran Premio de Italia | Charles Leclerc | Lewis Hamilton | Charles Leclerc | Ferrari | Informe |
15 | Gran Premio de Singapur | Charles Leclerc | Kevin Magnussen | Sebastián Vettel | Ferrari | Informe |
dieciséis | Gran Premio de Rusia | Charles Leclerc | Lewis Hamilton | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
17 | Gran Premio de Japón | Sebastián Vettel | Lewis Hamilton | Valtteri Bottas | Mercedes | Informe |
18 | Gran Premio de México | Charles Leclerc [d] | Charles Leclerc | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
19 | Gran Premio de Estados Unidos | Valtteri Bottas | Charles Leclerc | Valtteri Bottas | Mercedes | Informe |
20 | Gran Premio de Brasil | Max Verstappen | Valtteri Bottas | Max Verstappen | Red Bull Racing - Honda | Informe |
21 | Gran Premio de Abu Dabi | Lewis Hamilton | Lewis Hamilton | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los diez mejores pilotos clasificados y al piloto que marcó la vuelta más rápida. Los puntos se otorgaron para cada carrera, utilizando el siguiente sistema: [92]
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | Florida |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
El punto por vuelta más rápida solo se otorgaba si el piloto estaba clasificado entre los diez primeros de la carrera. Esta temporada no se otorgaron dos puntos por vuelta más rápida, ya que Kevin Magnussen y Valtteri Bottas marcaron la vuelta más rápida, pero no se clasificaron entre los diez primeros en Singapur y Brasil , respectivamente. Como Daniil Kvyat y Nico Hülkenberg terminaron la temporada con un número idéntico de puntos, se utilizó un sistema de cuenta atrás como desempate, con el mejor resultado del piloto para decidir la clasificación. [92]
Clasificación del campeonato mundial de pilotos
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Notas:
- - El piloto no terminó el Gran Premio, pero se clasificó porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores
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Notas:
- - El piloto no terminó el Gran Premio, pero se clasificó porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
- Las clasificaciones están ordenadas por mejor resultado, las filas no están relacionadas con los controladores. En caso de empate a puntos, las mejores posiciones logradas determinaban el resultado.
Notas
- ↑ Ferrari entró en las rondas 2 a 6 y en las rondas 17 a 21 como "Scuderia Ferrari Mission Winnow". [3]
- ^ Haas entró en las rondas 1-14 como "Equipo de F1 de Rich Energy Haas". [3]
- ^ Racing Point F1 Team utiliza unidades de potencia Mercedes M10 EQ Power +. A efectos de patrocinio, estos motores se rebautizaron como " BWT Mercedes". [4]
- ^ Max Verstappen marcó el tiempo más rápido en la clasificación, pero recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por no reducir la velocidad por una bandera amarilla. Charles Leclerc fue ascendido a la pole position en su lugar. [91]
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enlaces externos
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