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| Desafío Intercontinental GT de Blancpain Endurance Series | |
|---|---|
| Lugar de eventos | Circuito de Spa-Francorchamps |
| Patrocinador corporativo | Total SA |
| Primera carrera | 1924 |
| Duración | 24 horas |
| Más victorias (piloto) | Eric van de Poele (5 años) |
| Más victorias (fabricante) | BMW (24) |
Las 24 Horas de Spa es un evento de carreras de resistencia para autos que se celebra anualmente desde 1924 en el Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot , Bélgica . Actualmente está patrocinado por Total SA .
Historia [ editar ]
Las 24 Horas de Spa fueron concebidas por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem solo un año después de que se disputaran las 24 Horas inaugurales de Le Mans . Debutó en 1924 en un circuito de 15 kilómetros (9,3 millas) en la vía pública entre las ciudades de Francorchamps , Malmedy y Stavelot, bajo los auspicios del Real Automóvil Club de Bélgica (RACB). El circuito actual de 7,004 kilómetros (4,352 millas) fue inaugurado en 1979 con sólo ligeras variaciones desde entonces.
Las 24 Horas de Spa formó parte del Campeonato de Europa de Turismos de 1966 a 1973, nuevamente en 1976 y de 1982 a 1988 (con la excepción de 1987 cuando formó parte del Campeonato Mundial de Turismos inaugural ). El evento también contó para el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en 1953 y el Campeonato Mundial de Resistencia en 1981 . Al igual que en Nürburgring , en Spa se celebran carreras de 24 horas y 1000 km, ya que el Spa de 1000 km para carreras de autos deportivos se introdujo en 1966.
Los autos ingresados han abarcado desde el Moskvitch ruso y modelos con motores de menos de 1 litro como el NSU Prinz TT hasta el lujoso Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 con motor V8 . Sintonizado por Mercedes-AMG , el llamado "cerdo rojo" de 6834 cc y 420 hp (313 kW) terminó en segundo lugar en 1971.
Con la participación de la suiza Lilian Bryner en el victorioso Ferrari 550 del equipo BMS Scuderia Italia , la carrera de 2004 marcó la primera vez en la historia que una piloto femenina formó parte del equipo ganador de una carrera de resistencia de 24 horas en un Gran Turismo con más de 500 CV (370 kW).
La versión actual del Spa 24 Hours es un evento del calendario de Blancpain Endurance Series , aunque anteriormente se corrió como parte del Campeonato FIA GT con maquinaria GT1 y GT2, y por varias series de turismos. Actualmente, los coches que se ejecutan caen bajo las clasificaciones FIA GT3 y GT3 Cup. También ha sido una ronda del Grupo SRO 's Intercontinental Challenge de GT desde su temporada inaugural en 2016.
2020 verá la carrera a puerta cerrada por primera vez.
Coupe du Roi [ editar ]
El mejor fabricante gana la Coupe du Roi (Copa del Rey), que no son necesariamente los ganadores de la carrera. La copa la gana el fabricante con la mayor cantidad de puntos, acumulada por los coches que son fabricados por el mismo fabricante. [1] Por ejemplo, el fabricante de automóviles australiano Holden ganó la Coupe du Roi en 1986 a pesar de que sus autos terminaron la carrera en las posiciones 18, 22 y 23. [2]
Lista de ganadores [ editar ]
El trazado original de la pista de 15 km (utilizado desde 1924 hasta 1949)
El trazado de pista más rápido de 14 km (utilizado desde 1953 hasta 1978)
Pista moderna de 7 km (utilizada a partir de 1979)
ROWE Racing BMW después de la victoria en 2016
| Año | Conductores | Equipo | Auto | Diseño | Distancia (km) | Promedio (km / h) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1924 | Henri Springuel Maurice Becquet | Bignan 2L | 15 kilometros | ||||
| 1925 | André Lagache René Léonard | Chenard-Walcker | |||||
| 1926 | André Boillot Louis Rigal | Peugeot 174S | |||||
| 1927 | Robert Sénéchal Nicolas Caerels | Virutas de embalaje | |||||
| 1928 | Boris Ivanowski [NB 1] Attilio Marinoni | Alfa Romeo 6C 1500 S | |||||
| 1929 | Robert Benoist Attilio Marinoni | Alfa Romeo 6C 1750SS | |||||
| 1930 | Attilio Marinoni Pietro Ghersi | Alfa Romeo 6C 1750GS | |||||
| 1931 | Dimitri Djordjadze [NB 2] Goffredo Zehender | Mercedes-Benz SSK | |||||
| 1932 | Antonio Brivio Eugenio Siena | Alfa Romeo 8C 2300LM | |||||
| 1933 | Louis Chiron Luigi Chinetti | Alfa Romeo 8C 2300LM | |||||
| 1934 | Jean Desvignes Norbert Mahé | Bugatti Tipo 44 | Reducido a 10 horas [3] | ||||
| 1935 | No sostenido | ||||||
| 1936 | Francesco Severi Raymond Sommer | Alfa Romeo 8C 2900A | 15 kilometros | ||||
| 1937 | No sostenido | ||||||
| 1938 | Carlo Pintacuda Francesco Severi | Alfa Romeo 8C 2900B | 15 kilometros | ||||
| 1939 - 1947 | No sostenido | ||||||
| 1948 | St. John Horsfall Leslie Johnson | Aston Martin deportivo de 2 litros | 15 kilometros | ||||
| 1949 | Luigi Chinetti Jean Lucas | Ferrari 166 MM | |||||
| 1950 - 1952 | No sostenido | ||||||
| 1953 | Giuseppe Farina Mike Hawthorn | Ferrari 375 MM Pinin Farina | 14 kilometros | Campeonato mundial de deportivos | |||
| 1954 - 1963 | No sostenido | ||||||
| 1964 | Robert Crevits Gustave Gosselin | Mercedes-Benz 300SE | 14 kilometros | 3962,100 | 164,825 | ||
| 1965 | Pascal Ickx Gérard Langlois van Ophem | BMW 1800 Ti / SA | 3812,591 | 158.855 | |||
| 1966 | Hubert Hahne Jacky Ickx | BMW 2000ti | 4048,368 | 168.681 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1967 | Jean-Pierre Gaban Noël Van Assche | Porsche 911 | 4052,883 | 168,867 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1968 | Erwin Kremer Willi Kauhsen Helmut Kelleners | Porsche 911 | 4004,827 | 166,867 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1969 | Guy Chasseuil Claude Ballot-Léna | Porsche 911 | 4272,231 | 187,006 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1970 | Günther Huber Helmut Kelleners | BMW 2800CS | 4252,407 | 177.183 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1971 | Dieter Glemser Alex Soler-Roig | Ford Capri RS | 4385,100 | 182,690 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1972 | Jochen Mass Hans-Joachim atascado | Ford Capri RS 2600 | 4498,436 | 187,431 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1973 | Toine Hezemans Dieter Quester | BMW 3.0 CSL | 4422,980 | 184,290 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1974 | Jean Xhenceval Alain Peltier Pierre Dieudonné | BMW 3.0 CSi | 4147,289 | 172,804 | Trofeo de l'Avenir | ||
| 1975 | Pierre Dieudonné Jean Xhenceval Hughes de Fierlandt | BMW 3.0 CSi | 4249,270 | 177,053 | Trofeo de l'Avenir | ||
| 1976 | Jean-Marie Detrin Nico Demuth Charles Van Stalle | BMW 3.0 CSL | 4087,904 | 170,329 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1977 | Eddy Joosen Jean-Claude Andruet | BMW 530i | 4083,835 | 170,159 | Trofeo de l'Avenir | ||
| 1978 | Peluche Pilette Gordon Spice | Ford Capri III 3.0S | 4315,594 | 179,816 | Trofeo de l'Avenir | ||
| 1979 | Jean-Michel Martin Philippe Martin | Ford Capri III 3.0S | 7 kilómetros | 3083,632 | 128,485 | Trofeo de l'Avenir | |
| 1980 | Jean-Michel Martin Philippe Martin | Ford Capri III 3.0S | 2952,318 | 123,013 | |||
| 1981 | Pierre Dieudonné Tom Walkinshaw | Mazda RX-7 | 3183,952 | 132,737 | Campeonato del Mundo de Resistencia Trophée de l'Avenir | ||
| mil novecientos ochenta y dos | Hans Heyer Armin Hahne Eddy Joosen | BMW 528i | 3132,224 | 130,808 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1983 | Thierry Tassin Hans Heyer Armin Hahne | BMW 635 CSi | 3333,726 | 130,808 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1984 | Hans Heyer Tom Walkinshaw gana Percy | Jaguar XJS | 3055,485 | 131,091 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1985 | Roberto Ravaglia Marc Surer Gerhard Berger | BMW 635 CSi | 3470 000 | 144,344 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1986 | Dieter Quester Altfrid Heger Thierry Tassin | BMW 635 CSi | 3463,060 | 144,232 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1987 | Jean-Michel Martin Didier Theys Eric van de Poele | BMW M3 | 3338,140 | 139,908 | Campeonato del Mundo de Turismos | ||
| 1988 | Altfrid Heger Dieter Quester Roberto Ravaglia | BMW M3 | 3532,460 | 146,929 | Campeonato de Europa de Turismos | ||
| 1989 | Gianfranco Brancatelli gana Percy Bernd Schneider | Ford Sierra RS500 | 3338,140 | 139,130 | |||
| 1990 | Markus Oestreich Fabien Giroix Johnny Cecotto | BMW M3 Evolución | 3247,920 | 135,330 | |||
| 1991 | Anders Olofsson David Brabham Naoki Hattori | Nissan Skyline R32 GT-R | 3587,980 | 149.456 | |||
| 1992 | Steve Soper Jean-Michel Martin Christian Danner | BMW M3 Evolución | 3560,220 | 148,947 | |||
| 1993 | Uwe Alzen Christian Fittipaldi Jean-Pierre Jarier | Porsche 911 RSR | 2154,904 | 144,667 | La carrera se detuvo después de 15 horas debido a la muerte del rey Balduino [4] | ||
| 1994 | Roberto Ravaglia Thierry Tassin Alexander Burgstaller | BMW 318is | 3625,960 | 151,047 | |||
| 1995 | Joachim Winkelhock Steve Soper Peter Kox | BMW 320i | 3612,532 | 150,531 | |||
| 1996 | Jörg Müller Alexander Burgstaller Thierry Tassin | BMW 320i | 3507,821 | 145,956 | |||
| 1997 | Didier de Radiguès Marc Duez Éric Hélary | BMW 320i | 3372,680 | 140,252 | |||
| 1998 | Alain Cudini Marc Duez Eric van de Poele | BMW 318i | 3344,807 | 139,344 | |||
| 1999 | Frédéric Bouvy Emmanuel Collard Anthony Beltoise | Peugeot 306 GTI | 3428,427 | 142.588 | |||
| 2000 | Didier Defourny Frédéric Bouvy Kurt Mollekens | Peugeot 306 GTI | 3330,870 | 138.686 | Última carrera para turismos | ||
| 2001 | Marc Duez Christophe Bouchut Jean-Philippe Belloc | Larbre Compétition | Chrysler Viper GTS-R | 3679.104 | 152.999 | Campeonato FIA GT | |
| 2002 | Christophe Bouchut Sébastien Bourdais David Terrien Vincent Vosse | Larbre Compétition | Chrysler Viper GTS-R | 3654.059 | 152.019 | Campeonato FIA GT | |
| 2003 | Romain Dumas Stéphane Ortelli Marc Lieb | Freisinger Motorsport | Porsche 911 GT3-RS | 3327.613 | 138.557 | Campeonato FIA GT | |
| 2004 | Luca Cappellari Fabrizio Gollin Lilian Bryner Enzo Calderari | BMS Scuderia Italia | Ferrari 550 -GTS Maranello | 3888.144 | 161.974 | Campeonato FIA GT | |
| 2005 | Michael Bartels Timo Scheider Eric van de Poele | Carreras de Vitaphone | Maserati MC12 | 4000.896 | 166.638 | Campeonato FIA GT | |
| 2006 | Eric van de Poele Michael Bartels Andrea Bertolini | Equipo de carreras de Vitaphone | Maserati MC12 | 4092.961 | 171.034 | Campeonato FIA GT | |
| 2007 | Fabrizio Gollin Mike Hezemans Jean-Denis Délétraz Marcel Fässler | Carsport Holanda Phoenix Racing | Chevrolet Corvette C6.R | 3726.660 | 155.241 | Campeonato FIA GT | |
| 2008 | Michael Bartels Andrea Bertolini Stéphane Sarrazin Eric van de Poele | Equipo de carreras de Vitaphone | Maserati MC12 | 4041.885 | 168.096 | Campeonato FIA GT | |
| 2009 | Anthony Kumpen Kurt Mollekens Mike Hezemans Jos Menten | PK Carsport | Chevrolet Corvette C6.R | 3915.236 | 163.128 | Campeonato FIA GT | |
| 2010 | Romain Dumas Martin Ragginger Jörg Bergmeister Wolf Henzler | BMS Scuderia Italia | Porsche 997 GT3 -RSR | 3789.164 | 157.832 | ||
| 2011 | Timo Scheider Greg Franchi Mattias Ekström | Audi Sport Team WRT | Audi R8 LMS | 3817.180 | 158.898 | Serie Resistencia Blancpain | |
| 2012 | Andrea Piccini René Rast Frank Stippler | Equipo Audi Sport Performance | Audi R8 LMS ultra | 3565.036 | 148.543 | Serie Resistencia Blancpain | |
| 2013 | Bernd Schneider Maximilian Götz Maximilian Buhk | HTP Motorsport | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 3950.256 | 164.594 | Serie Resistencia Blancpain | |
| 2014 | René Rast Markus Winkelhock Laurens Vanthoor | Equipo belga Audi Club WRT | Audi R8 LMS ultra | 3691.108 | 153.732 | Bandera roja de Blancpain Endurance Series (1 hora) [5] | |
| 2015 | Nick Catsburg Lucas Luhr Markus Palttala | Equipo BMW Sports Trophy Marc VDS | BMW Z4 GT3 | 3754.144 | 156.423 | Serie Resistencia Blancpain | |
| 2016 | Philipp Eng Maxime Martin Alexander Sims | ROWE Racing | BMW M6 GT3 | 3719.403 | 154,975 | Copa de resistencia Blancpain GT Series , Intercontinental GT Challenge | |
| 2017 | Jules Gounon Christopher Haase Markus Winkelhock | Audi Sport Team Saintéloc | Audi R8 GT3 | 3824.184 | 159.341 | Copa de resistencia Blancpain GT Series , Intercontinental GT Challenge | |
| 2018 | Tom Blomqvist Philipp Eng Christian Krognes | Walkenhorst Motorsport | BMW M6 GT3 | 3579.044 | 149.127 | Intercontinental GT Challenge , Copa de resistencia Blancpain GT Series | |
| 2019 | Kévin Estre Richard Lietz Michael Christensen | GPX Racing | Porsche 911 GT3 R | 2542.45 | 105,78 | Intercontinental GT Challenge , carrera de 18 horas de la Blancpain GT Series Endurance Cup . Carreras suspendidas de 4:00 a.m. a 11:30 a.m. (lluvia), inicialmente con un coche de seguridad, pero bandera roja a las 5:40 a.m. | |
| 2020 | Earl Bamber Nick Tandy Laurens Vanthoor | Rowe Racing | Porsche 911 GT3 R | 3691.10 | 153,7 | Intercontinental GT Challenge , GT World Challenge Europe Endurance Cup | |
Varios ganadores [ editar ]
Por conductor [ editar ]
| Gana | Conductor | Años |
|---|---|---|
| 5 | Eric van de Poele | 1987, 1998, 2005, 2006, 2008 |
| 4 | Jean-Michel Martin | 1979, 1980, 1987, 1992 |
| Thierry Tassin | 1983, 1986, 1994, 1996 | |
| 3 | Attilio Marinoni | 1928, 1929, 1930 |
| Pierre Dieudonné | 1974, 1975, 1981 | |
| Hans Heyer | 1982, 1983, 1984 | |
| Dieter Quester | 1973, 1986, 1988 | |
| Roberto Ravaglia | 1985, 1988, 1994 | |
| Marc Duez | 1997, 1998, 2001 | |
| Michael Bartels | 2005, 2006, 2008 | |
| 2 | Francesco Severi | 1936, 1938 |
| Luigi Chinetti | 1933, 1949 | |
| Helmut Kelleners | 1968, 1970 | |
| Jean Xhenceval | 1974, 1975 | |
| Philippe Martin | 1979, 1980 | |
| Eddy Joosen | 1977, 1982 | |
| Armin Hahne | 1982, 1983 | |
| Tom Walkinshaw | 1981, 1984 | |
| Altfrid Heger | 1986, 1988 | |
| Ganar percy | 1984, 1989 | |
| Steve Soper | 1992, 1995 | |
| Alexander Burgstaller | 1994, 1996 | |
| Frédéric Bouvy | 1999, 2000 | |
| Christophe Bouchut | 2001, 2002 | |
| Fabrizio Gollin | 2004, 2007 | |
| Andrea Bertolini | 2006, 2008 | |
| Kurt Mollekens | 2000, 2009 | |
| Mike Hezemans | 2007, 2009 | |
| Romain Dumas | 2003, 2010 | |
| Timo Scheider | 2005, 2011 | |
| Bernd Schneider | 1989, 2013 | |
| René Rast | 2012, 2014 | |
| Markus Winkelhock | 2014, 2017 | |
| Philipp Eng | 2016, 2018 | |
| Laurens Vanthoor | 2014, 2020 |
Por fabricante [ editar ]
| Gana | Fabricante | Años |
|---|---|---|
| 24 | BMW | 1965, 1966, 1970, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1982, 1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1990, 1992, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2015, 2016, 2018 |
| 8 | Porsche | 1967, 1968, 1969, 1993, 2003, 2010, 2019, 2020 |
| 7 | Alfa Romeo | 1928, 1929, 1930, 1932, 1933, 1936, 1938 |
| 6 | Vado | 1971, 1972, 1978, 1979, 1980, 1989 |
| 4 | Audi | 2011, 2012, 2014, 2017 |
| 3 | Peugeot | 1926, 1999, 2000 |
| Ferrari | 1949, 1953, 2004 | |
| Maserati | 2005, 2006, 2008 | |
| Mercedes-Benz | 1931, 1964, 2013 | |
| 2 | Chrysler | 2001, 2002 |
| Chevrolet | 2007, 2009 |
Ver también [ editar ]
- Serie de carreras de resistencia de motocicletas.
Notas [ editar ]
- ↑ Ivanowski era ciudadano ruso, pero en el exilio desde la Revolución Rusa
- ^ Djordjadze era un ciudadano ruso, pero en el exilio desde la Revolución Rusa
Referencias [ editar ]
- ^ Vincent Wouters (27 de julio de 2015), Cuaderno posterior a la carrera de Spa , SportsCar360
- ^ Historia de la Copa del Rey de Gricey (Spa 1986)
- ^ "CARRERAS DE COCHES DEPORTIVOS" . kolumbus.fi . Consultado el 16 de abril de 2017 .
- ^ "1993 Spa 24 horas" . touringcarracing.net . Consultado el 31 de julio de 2016 .
- ^ "28 de julio de 2014 - El equipo belga de Audi Club WRT se lleva la victoria en casa después de un final emocionante" . total24hours.com. 28 de julio de 2014. Archivado desde el original el 28 de julio de 2014 . Consultado el 28 de julio de 2014 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con 24 Horas de Spa . |
- Sitio web de Total Spa 24 Hours : disponible en inglés, francés y holandés
- 1971 resultados
- 1972 resultados
- 1981 resultados
- Sitio web de la FIA GT
