34th Street – Penn Station es una estación exprés de la línea IRT Broadway – Seventh Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de 34th Street y Seventh Avenue , es atendido por los trenes 1 y 2 en todo momento, y el tren 3 en todo momento excepto hasta altas horas de la noche. Hay conexiones disponibles para LIRR , NJ Transit y Amtrak en Pennsylvania Station .
34 Street – Penn Station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | West 34th Street y Seventh Avenue Nueva York, NY 10001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Centro de la ciudad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 45′04 ″ N 73 ° 59′28 ″ O / 40,751 ° N 73,991 ° WCoordenadas : 40 ° 45′04 ″ N 73 ° 59′28 ″ O / 40,751 ° N 73,991 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 1 (todo el tiempo) 2 (todo el tiempo) 3 (todos excepto hasta altas horas de la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | NYCT Autobús : M4 , M7 , M20 , M34 SBS , M34A SBS , Q32 , MTA Autobús : BxM2 Amtrak , LIRR , NJT Rail (en Penn Station ) RUTA : JSQ – 33 , HOB – 33 , JSQ – 33 (a través de HOB) ( en la calle 33 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales (local) 1 plataforma de isla (express) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 3 de junio de 1917 | [2]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 318 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 25,967,676 [5] 0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 6 de 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Times Square – 42nd Street : 1 2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | 28th Street (local): 1 2 14th Street (expreso): 2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
34th Street – Penn Station en la línea IRT Broadway – Seventh Avenue se inauguró el 3 de junio de 1917, como parte de una extensión de Interborough Rapid Transit Company , el metro dominante en Manhattan en ese momento, desde Times Square – 42nd Street hacia el sur Ferry . [2] Fue servido por un tren lanzadera a Times Square hasta que el resto de la extensión se abrió un año después, el 1 de julio de 1918. [6] Esto significó que el metro se expandiría por el Lower West Side a vecindarios como Greenwich. Village y la parte occidental del distrito financiero .
Como parte de esto y la extensión norte de la línea IRT Lexington Avenue , la red IRT cambiaría radicalmente de una línea en forma de S que conecta el lado este del Bajo Manhattan con el Upper West Side a una red en forma de H con dos líneas paralelas, la East Side Lines y West Side, y un servicio de transporte en la calle 42 que las conecta. [6] [7]
El 23 de agosto de 1985, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) otorgó un contrato de $ 2.24 millones para reconstruir la estación y duplicar el ancho del pasillo a la estación Penn. Estaba previsto que el proyecto se completara en la primavera de 1987. [8]
En el marco del Programa Capital de la MTA 2015-2019, la estación, junto con otras treinta y dos estaciones del metro de la ciudad de Nueva York, se sometieron a una revisión completa como parte de la Iniciativa de estaciones mejoradas . Las actualizaciones incluyeron servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga, señalización mejorada y mejor iluminación de la estación. A diferencia de otras estaciones que fueron renovadas bajo la iniciativa, 34th Street – Penn Station no se cerró por completo durante la construcción. [9] En enero de 2018, el Comité de Autobuses y NYCT recomendó que Judlau Contracting reciba el contrato de $ 125 millones para las renovaciones de las calles 57 y 23 en la línea IND de la Sexta Avenida ; 28th Street en la línea IRT Lexington Avenue y 34th Street – Penn Station en la línea IRT Broadway – Seventh Avenue y la línea IND Eighth Avenue . [10] Sin embargo, la Junta de la MTA aplazó temporalmente la votación de estos paquetes después de que los representantes de la ciudad se negaron a votar para adjudicar los contratos. [11] [12] El contrato se volvió a someter a votación en febrero, donde finalmente se aprobó. [13] Estas mejoras se completaron sustancialmente en mayo de 2019. [14]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas Ascensor en el lado sur de la calle 34 al oeste de la Séptima Avenida en la entrada de LIRR |
B1 Nivel de plataforma | ||
Plataforma lateral | ||
Local en dirección norte | ←
hacia 242nd Street ( Times Square – 42nd Street ) ← hacia la calle 241st a altas horas de la noche ( Times Square – 42nd Street ) | |
Expreso en dirección norte | ←
hacia 241st Street ( Times Square – 42nd Street ) ← hacia 148th Street ( Times Square – 42nd Street ) | |
Plataforma de la isla | ||
Expreso en dirección sur | hacia New Lots Avenue ( 14th Street ) → |
hacia Flatbush Avenue ( 14th Street ) |
Local en dirección sur | hacia Flatbush Avenue hasta altas horas de la noche ( 28th Street ) → |
hacia South Ferry ( 28th Street ) |
Plataforma lateral | ||
B2 | Entresuelo | Conector entre plataformas, conexión a Penn Station |
Al igual que 34th Street – Penn Station en la línea IND Eighth Avenue y Atlantic Avenue – Barclays Center en la línea IRT Eastern Parkway , esta estación tiene dos plataformas laterales para servicio local y una plataforma central para servicio expreso. Esto se debe al aumento esperado en el número de pasajeros y para alentar a los pasajeros a cambiar en la siguiente parada en dirección norte, Times Square – 42nd Street , ya que está configurada en la forma habitual de plataforma de la isla para intercambios entre plataformas . [15]
No hay transferencia gratuita entre esta estación y la estación del mismo nombre en la línea IND Eighth Avenue, a pesar de que ambas conectan con Penn Station. La ubicación de transferencia más cercana está en Times Square – 42nd Street con una transferencia gratuita a 42nd Street – Port Authority Bus Terminal . [15]
Sección transversal del metro de 33rd St a 34th St | |||||||||
Av. 11 | Se omiten losAv. 10 y 9 | Av. 8 | Madison Square Garden | 7a Av | Escaparates | 6th Av y Broadway | 5th y Madison Avs se saltan | Parque Av | |
entresuelo | AS | concurso | 1/2/3 | El ex Gimbel pasadizo | mezz | CAMINO | 6 / <6> | ||
entresuelo | entresuelo | concurso | entresuelo | N / Q / R / W | |||||
7 / <7> | estacion de Pensilvania | B / D / F / / M |
Salidas
34th Street – Penn Station se extiende por tres calles (32nd, 33rd y 34th Street) con un conjunto de entradas / salidas en todas estas calles. A los efectos de este artículo, la entrada y la salida son intercambiables. [dieciséis]
Hay cuatro entradas directamente desde la intersección de 34th Street y Seventh Avenue. En las plataformas locales, los torniquetes para estas salidas están a nivel de plataforma; los pasajeros que deseen utilizar las plataformas exprés deben utilizar un pasillo debajo de las plataformas y vías. Estas entradas utilizan la parte norte de las plataformas. También hay una entrada complementaria y accesible para discapacitados al complejo de Penn Station en general desde 34th Street. [dieciséis]
Hay tres entradas directas desde la calle 33rd Street y Seventh Avenue. Como reemplazo de la falta de entrada de la esquina suroeste, hay una entrada subterránea que conecta directamente la estación con el vestíbulo de Long Island Rail Road en el complejo de Penn Station. Los torniquetes para esta entrada están ubicados debajo del nivel de la vía y utilizan las partes centrales de las plataformas. [dieciséis]
La entrada principal al complejo de Penn Station se encuentra en el extremo occidental de 32nd Street. Desde allí, los pasajeros pueden pasar por los vestíbulos de New Jersey Transit y Long Island Rail Road y usar la entrada a esta estación al final del vestíbulo de este último. También hay una salida más pequeña de la estación en los extremos sur de las plataformas que se conecta con el final de la explanada de New Jersey Transit donde se encuentra con Long Island Rail Road debajo del corredor principal en la estación que conecta New Jersey Transit y Amtrak. También hay una entrada en el lado norte de la calle 32 entre las avenidas Séptima y Sexta. [dieciséis]
Número de pasajeros
La estación 34th Street – Penn en la línea Broadway – Seventh Avenue está continuamente clasificada como una de las estaciones más concurridas del sistema de metro. En 2016, fue la quinta estación de metro más concurrida, con 27,741,367 pasajeros según lo registrado por la Autoridad de Transporte Metropolitano . [4] En comparación, su estación hermana en la línea de la Octava Avenida ocupa el sexto lugar con más tráfico, con 25.183.869 pasajeros. [4] Cuando la estación de la línea Broadway-Seventh Avenue era una parada de transporte antes de que se abriera el resto de la extensión de South Ferry, el número de pasajeros era bastante bajo; en su primer año de funcionamiento solo se registraron 78.121 abordajes. [17]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b "Se abren tres nuevos enlaces del sistema de metro dual". New York Times . 3 de junio de 1917. p. 33.
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ a b c "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Abrir nuevo metro al tráfico regular" . New York Times . Consultado el 27 de agosto de 2008 .
- ^ "Abrir nuevas líneas de metro al tráfico; llamado triunfo" (PDF) . New York Times . Consultado el 27 de agosto de 2008 .
- ^ Gordy, Margaret (24 de agosto de 1985). "MTA para financiar túneles en problemas". Newsday .
- ^ "Iniciativa de estación mejorada: Conferencia previa a la propuesta de CCM" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 25 de octubre de 2016. p. 8 (PDF página 15) . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
- ^ Autoridad de Transporte Metropolitano (22 de enero de 2018). "Reunión del Comité NYCT / Bus" (PDF) . pag. 135. Archivado desde el original (PDF) el 27 de enero de 2018 . Consultado el 19 de enero de 2018 .
- ^ Barone, Vincent (24 de enero de 2018). "El controvertido plan de mejora del metro cosmético flaquea" . soy Nueva York . Consultado el 25 de enero de 2018 .
- ^ Siff, Andrew (24 de enero de 2018). "Plan de estanterías de MTA para modernizar estaciones de metro en medio de críticas" . NBC Nueva York . Consultado el 25 de enero de 2018 .
- ^ "Los enemigos golpean el plan de reparación de la estación del gobierno" . NY Daily News . 13 de febrero de 2018 . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
- ^ "Reunión del Comité NYCT / Bus" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 20 de mayo de 2019. p. 168 . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
- ^ a b "34th Street-Penn Station" . NYCSubway.org . Consultado el 27 de agosto de 2008 .
- ^ a b c d "Mapas del vecindario de MTA: estación de Pennsylvania / Times Square" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 11 de diciembre de 2015 .
- ^ "Cifras de pasajeros de 1904-2006" . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 28 de agosto de 2008 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT West Side Line: 34th Street / Penn Station
- nycsubway.org - Cuando los animales hablan Obra de Elizabeth Grajales (1998)
- nycsubway.org - Obra de arte de la vida de un pájaro de Elizabeth Grajales (1997)
- Reportero de la estación - 1 tren
- Entrada de la calle 34 desde Google Maps Street View
- Entrada de la calle 33 desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps