La frecuencia de radio de 500 kilohercios ( 500 kHz ) ha sido una frecuencia internacional de llamada y socorro para las comunicaciones marítimas en código Morse desde principios del siglo XX. Durante la mayor parte de su historia, la frecuencia internacional de socorro se denominó por su longitud de onda equivalente , 600 metros o, utilizando el nombre de la unidad de frecuencia anterior, 500 kilociclos (por segundo) o 500 kc.
La Guardia Costera de los Estados Unidos y agencias comparables de otras naciones alguna vez mantuvieron vigilancia las 24 horas en esta frecuencia, atendidas por operadores de radio altamente calificados. Muchas llamadas SOS y emergencias médicas en el mar se manejaron a través de esta frecuencia hasta diciembre de 1999. Sin embargo, debido a la casi desaparición del uso comercial del código Morse, la frecuencia ahora se usa raramente. El tráfico de emergencia en 500 kHz ha sido reemplazado casi por completo por el Sistema mundial de seguridad en caso de socorro marítimo (SMSSM). A partir de finales de la década de 1990, la mayoría de las naciones dejaron de monitorear las transmisiones en 500 kHz. Las frecuencias cercanas de 518 kHz y 490 kHz se utilizan para el componente Navtex de GMDSS. Las propuestas para asignar frecuencias en o cerca de 500 kHz para el uso de radioaficionados dieron como resultado la creación de la banda de 630 metros .
Adopción inicial
Las normas internacionales para el uso de 500 kHz aparecieron por primera vez en el primer Convenio Radiotelegráfico Internacional en Berlín , que se firmó el 3 de noviembre de 1906 y entró en vigor el 1 de julio de 1908. El segundo Reglamento de Servicio adjunto a este Convenio designó a 500 kHz como uno de los frecuencias estándar a ser empleadas por las estaciones costeras, especificando que "Dos longitudes de onda, una de 300 metros [1 Mc / s] y la otra de 600 metros, están autorizadas para el servicio público general. Toda estación costera abierta a tal servicio deberá utilizar una o la otra de estas dos longitudes de onda ". (Este reglamento también especificaba que las estaciones de barco utilizaban normalmente 1 MHz). [1] [2]
Políticas ampliadas
Los estándares internacionales para el uso de 500 kHz fueron ampliados por la segunda Convención Internacional de Radiotelegrafía , que se celebró después del hundimiento del RMS Titanic . Esta Convención, reunida en Londres, produjo un acuerdo que se firmó el 5 de julio de 1912 y entró en vigor el 1 de julio de 1913.
El Reglamento de Servicio, adjunto a la Convención de 1912, estableció 500 kHz como la frecuencia principal para las comunicaciones marítimas, y la frecuencia estándar del barco se cambió de 1000 kHz a 500 kHz, para coincidir con el estándar de la estación costera. La comunicación se realizó generalmente en código Morse , inicialmente utilizando transmisores de chispa . La mayoría de los contactos de radio bidireccionales debían iniciarse en esta frecuencia, aunque una vez establecidos, las estaciones participantes podrían cambiar a otra frecuencia para evitar la congestión en 500 kHz. Para facilitar la comunicación entre operadores que hablan diferentes idiomas, se utilizaron abreviaturas estandarizadas, incluido un conjunto de " códigos Q " especificados por las Regulaciones de Servicio de 1912.
El Artículo XXI del Reglamento de Servicio requería que cada vez que se escuchara una llamada de socorro SOS, todas las transmisiones no relacionadas con la emergencia debían cesar inmediatamente hasta que se declarara terminada la emergencia. Existía un problema potencial si un barco transmitía una llamada de socorro: el uso de 500 kHz como frecuencia común a menudo provocaba una gran congestión, especialmente alrededor de los principales puertos y rutas de navegación, y era posible que el mensaje de socorro se ahogara con el caos. del tráfico comercial en curso. Para ayudar a abordar este problema, el Artículo XXXII del Reglamento de Servicio especificaba que "Las estaciones costeras que se dediquen a la transmisión de radiogramas largos suspenderán la transmisión al final de cada período de 15 minutos y permanecerán en silencio durante un período de tres minutos antes de reanudar la transmisión. Las estaciones costeras y de a bordo que trabajen en las condiciones especificadas en el párrafo 2 del artículo XXXV suspenderán el trabajo al final de cada período de 15 minutos y escucharán con una longitud de onda de 600 metros durante un período de tres minutos antes de reanudar la transmisión. . " Durante el trabajo de socorro se prohibió todo el tráfico que no fuera de socorro de 500 kHz y las estaciones costeras adyacentes luego monitorearon 512 kHz como una frecuencia de llamada adicional para el tráfico ordinario.
Políticas posteriores
Los períodos de silencio y seguimiento pronto se ampliaron y estandarizaron. Por ejemplo, la Regulación 44, de la edición del 27 de julio de 1914 de las Leyes de Radiocomunicaciones de los Estados Unidos , decía: "La longitud de onda estándar internacional es de 600 metros, y los operadores de todas las estaciones costeras están obligados a hacerlo durante las horas en que la estación está en funcionamiento, para 'escuchar' a intervalos de no más de 15 minutos y por un período no menor de 2 minutos, con el aparato receptor sintonizado para recibir esta longitud de onda, con el fin de determinar si hay señales o mensajes de socorro siendo enviado y para determinar si las operaciones de transmisión de la 'estación de escucha' están causando interferencia con otras comunicaciones de radio ".
Los refinamientos internacionales para el uso de 500 kHz se especificaron en acuerdos posteriores, incluida la Conferencia de Radio de Madrid de 1932. En años posteriores, a excepción del tráfico de socorro, las estaciones cambiaron a "frecuencias de trabajo" cercanas para intercambiar mensajes una vez que se estableció el contacto. Los barcos utilizaban 425, 454, 468, 480 y 512 kHz, mientras que las estaciones costeras tenían sus propias frecuencias de trabajo individuales. Dos veces por hora, todas las estaciones que operan en 500 kHz debían mantener un período de silencio estrictamente impuesto de tres minutos, comenzando a las 15 y 45 minutos después de la hora.
Como ayuda de memoria visual, un reloj típico en la sala de radio de un barco tendría los períodos de silencio marcados sombreando los sectores entre h + 15 ah + 18 y h + 45 ah + 48 en ROJO. Los sectores similares entre h + 00 a H + 03 y h + 30 ah + 33 están marcados en VERDE, que es el período de silencio correspondiente para las señales de socorro de comunicaciones de voz de 2182 kHz . Además, durante este período de silencio, todas las estaciones costeras y de barco debían monitorear la frecuencia, escuchando cualquier señal de socorro. [3] Todos los barcos grandes en el mar tenían que monitorear 500 kHz en todo momento, ya sea con un operador de radio autorizado o con un equipo (llamado alarma automática) que detectaba automáticamente una señal de alarma SOS.
Las estaciones costeras de todo el mundo operaban en esta frecuencia para intercambiar mensajes con los barcos y emitir advertencias sobre el clima y otros avisos de navegación. Por la noche, los rangos de transmisión de 3,000 a 4,000 millas (4,500-6,500 kilómetros) eran típicos. Los rangos diurnos eran mucho más cortos, del orden de 300 a 1500 millas (500 a 2500 kilómetros). El Manual de ingeniería de radio de Terman (1948) muestra que la distancia máxima para 1 kW sobre agua salada es de 1.500 millas, y esta distancia la cubrían rutinariamente los barcos en el mar, donde las señales de los barcos y las estaciones costeras cercanas causarían congestión, cubriendo distancias distantes y más débiles. señales. Durante el silencio, una señal de socorro se podía escuchar más fácilmente a grandes distancias.
Radioaficionado
Dado que el tráfico marítimo se ha desplazado en gran medida de la banda de 500 kHz, algunos países han tomado medidas para asignar frecuencias de 500 kHz o cercanas al uso de radioaficionados . En Bélgica , a los aficionados se les asignó un segmento de 501 a 504 kHz de forma secundaria el 15 de enero de 2008. Sólo se puede utilizar onda continua (CW) con una potencia radiada efectiva máxima (ERP) de 5 vatios . [4] En Noruega , el segmento de banda 493–510 kHz se asignó a radioaficionados el 6 de noviembre de 2009. Solo se permite la radiotelegrafía. [5] En Nueva Zelanda , el segmento de banda de 505 a 515 kHz se asignó temporalmente, en espera de una asignación de frecuencia internacional. [6] En los Países Bajos, los operadores de radioaficionados han asignado el segmento de banda de 501 a 505 kHz con un máximo de 100 vatios PEP el 1 de enero de 2012. [7]
Ver también
- 2182 kHz : la frecuencia internacional de socorro para las comunicaciones marítimas por voz
- Banda de 630 metros
- Navtex : un texto de seguridad y meteorología marítima transmitido en 518 kHz y 490 kHz
- Frecuencia de emergencia de aeronaves
- Solicite ayuda : para las frecuencias de emergencia en uso actual
- Señal de socorro
- GMDSS
- May Day
- Propagación de radio de frecuencia media
- Ley de radio de 1912
- Propagación de radio
- llamada de socorro
Referencias
- ^ Ken Beauchamp; Institución de Ingenieros Eléctricos (enero de 2001). Historia de la telegrafía . IET. págs. 256–. ISBN 978-0-85296-792-8.
- ^ Anton A. Huurdeman (31 de julio de 2003). La historia mundial de las telecomunicaciones . John Wiley e hijos. págs. 358–. ISBN 978-0-471-20505-0.
- ^ Barcos y mar . Kalmbach Publishing Co. 1954.
- ^ Colin Thomas, G3PSM; Hans Timmerman, PB2T (19 de noviembre de 2010). "500 kHz" . IARU Región 1 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
- ^ "Forskrift om radioamatørlisens (Reglamento de radioaficionados)" . www.lovdata.no (en noruego). Lovdata . Consultado el 8 de noviembre de 2009 .
- ^ Roy Symon, ZL2KH (24 de febrero de 2010). "2010 Aficionados de Nueva Zelanda concedido acceso a la banda de 600 metros" . NZART . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
- ^ "Regeling van de Minister van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie van 20 de diciembre de 2011, nr. AT-EL & I / 6621235, tot wijziging van de Regeling gebruik van frecuentieruimte zonder vergunning 2008 in verband met de implementatie van twee besluiten van de Commissie van de Europese Gemeenschappen en het vergunningvrij maken van het gebruik van grond- en muur penetrerende radar " (en holandés). overheid.nl. 2012-12-30 . Consultado el 3 de enero de 2012 .
enlaces externos
- Convención Radiotelegráfica Internacional de Berlín de 1906
- Leyes y reglamentos de radio de los Estados Unidos: edición del 27 de julio de 1914 . (Incluye la Convención Radiotelegráfica de Londres de 1912)
- Excelente relato de primera mano de las comunicaciones de frecuencia de socorro
- Unión Internacional de Telecomunicaciones
- Agencia Marina y Guardacostas
- Regulaciones de envío mercante