La autopista A4 en Polonia es una autopista de este a oeste de 672 km (418 millas) de largo que atraviesa el sur de Polonia, a lo largo del lado norte de los Sudetes y los Cárpatos , desde la frontera polaco-alemana en Zgorzelec - Görlitz (que conecta con la autopista A4 ), a través de Breslavia , Opole , Gliwice , Katowice , Cracovia , Tarnów y Rzeszów , hasta la frontera entre Polonia y Ucrania en Korczowa -Krakovets (conectando a la M10 ). Forma parte de la ruta europea E40 .
Autostrada A4 | ||||
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Información de ruta | ||||
Parte de ![]() | ||||
Largo | 672,75 km (418,03 mi) | |||
Uniones principales | ||||
De | ![]() | |||
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A | Frontera polaco-ucraniana en Korczowa - Krakovets - M10![]() | |||
Localización | ||||
Regiones | Voivodato de Baja Silesia Voivodato de Opole Voivodato de Silesia Voivodato de Pequeña Polonia Voivodato de Podkarpackie | |||
Ciudades importantes | Breslavia , Gliwice , Katowice , Cracovia , Rzeszów | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras nacionales en Polonia
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La autopista entre Breslavia y Cracovia (270 km (170 millas)) se construyó entre 1976 y 2005. La mayor parte de esta parte es de peaje , y las tarifas se cobran en las casetas de peaje al otro lado de la autopista.
El tramo de la frontera alemana a Wrocław (151 km (94 millas), sin peaje) se construyó entre 2002 y 2009, en gran parte como la repavimentación de la antigua autopista de hormigón construida entre 1933 y 1937 (entonces el territorio de la Alemania nazi ). . Las partes repavimentadas son deficientes debido a la falta de carriles de emergencia y el límite de velocidad se redujo a 110 km / h.
La autopista de Cracovia a la frontera con Ucrania (251 km (156 millas), sin peaje) se construyó entre 2010 y 2016, lo que convierte a la A4 en la primera conexión de autopista completa de frontera a frontera de Polonia.
Historia de la construccion
Algunos tramos occidentales de esta autopista fueron construidos inicialmente como Reichsautobahn por la Alemania nazi en la década de 1930 bajo sus fronteras de entreguerras. Después de la Segunda Guerra Mundial y la toma de Polonia por el régimen comunista , con sus nuevas fronteras , las carreteras existentes recibieron un mantenimiento mínimo y mejoras y se hicieron notorias por su mala calidad, un fenómeno similar al observado en Alemania del Este . En efecto, el camino original sirvió en un estado virtualmente sin cambios durante todo el período comunista y los primeros años después. La reconstrucción entre 2002 y 2006 eliminó la antigua superficie de concreto de la carretera (anteriormente, se reconstruyó un pequeño fragmento de A18 entre 1993 y 1995, de los cuales 10 km (6.2 millas) ahora son parte de A4), pero algunos aspectos de los estándares de construcción de la década de 1930 permanezca en el tramo de Krzyżowa a Wrocław ; por ejemplo, el tramo mencionado anteriormente no tiene carriles de emergencia, característica que se agregará en el futuro.
El tramo entre Katowice y Cracovia se construyó entre 1976 y 1996, y el tramo entre Breslavia y Katowice entre 1996 y 2005.
Entre 2006 y 2009, se construyó el tramo desde la frontera alemana hasta el cruce con la autopista A18 , que completó una conexión continua de Alemania a Cracovia . También se completó en 2009 el primer tramo de la autopista al este de Cracovia (que termina en el cruce de la carretera nacional 75 , cerca de Szarów ). El plan original era terminar el resto de la autopista alrededor de 2013, pero debido a la decisión de la UEFA de albergar el Campeonato Europeo de Fútbol de la UEFA 2012 en Polonia y Ucrania y la necesidad resultante de mejorar la infraestructura vial que conecta los dos países, la fecha para La apertura de la autopista al tráfico se trasladó hasta junio de 2012. Este ambicioso objetivo no se logró tras múltiples retrasos, algunos provocados por las inundaciones de 2010 .
En julio de 2016, se completó la última sección faltante de 41 km (25 millas) entre Rzeszów y Jarosław . Esto significó que se completó toda la longitud de la A4 desde la frontera alemana hasta la frontera con Ucrania, lo que convirtió a la A4 en la primera autopista principal completa en Polonia (segunda en general, detrás de la muy corta A8 ) y la primera autopista continua completa de frontera a frontera. conexión.
Tramos de la autopista
Tramo de autopista | Largo | Construido | Nota |
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Jędrzychowice (frontera) - Zgorzelec | 1,7 km (1,1 millas) | 1994-1996 | camiones de carga pesada solo en 1994, todos los automóviles desde 1996 |
Zgorzelec - Krzyżowa | 50 km (31 millas) | 2007-2009 | |
Krzyżowa - Bielany Wrocławskie | 99 km (62 millas) | 1933-1937 | repavimentado en 2002-2006 (fragmento corto en 1993-1995); tramo sin carriles de emergencia |
Bielany Wrocławskie - Przylesie ( Brzeg ) | 40,7 km (25,3 millas) | 1997–2000 | primera calzada construida 1936-1938; segunda calzada reconstruida y añadida en 1997 - 2000; peajes desde el 1 de junio de 2012 |
Przylesie (Brzeg) - Nogowczyce | 84,5 kilometros (52,5 millas) | 2000-2003 | alguna construcción antes de 1945; peajes desde el 1 de junio de 2012 |
Nogowczyce - Kleszczów | 17,9 km (11,1 mi) | 2001-2003 | primera calzada construida entre 1936 y 1942 [a] ; segunda calzada reconstruida y agregada en 2001 - 2003; peajes desde el 1 de junio de 2012 |
Kleszczów - Katowice -Murckowska | 43 km (27 millas) | 1996-2005 | |
Katowice -Murckowska - Mysłowice | 6,3 km (3,9 mi) | 1989-1996 | |
Mysłowice - Cracovia / Balice | 53,7 km (33,4 millas) | 1976–1991 | operador privado y peajes desde 2000 |
Cracovia / Balice - Cracovia / Wieliczka | 24 km (15 millas) | 1979-2003 | |
Cracovia / Wieliczka - Szarów | 20 km (12 millas) | 2007-2009 | |
Szarów - Tarnów | 57 km (35 millas) | 2010-2013 | abierto al tráfico en noviembre de 2012, en parte con una sola calzada. [1] Ambas calzadas se abrieron por completo en mayo de 2013. [2] |
Tarnów Północ - Dębica Wschód [3] | 34,8 km (21,6 mi) | 2010-2014 | abierto el 30/31 de octubre de 2014. [4] [5] |
Dębica (enlace Dębica Wschód) - Rzeszów ( Centralny ) [6] [7] | 41 km (25 millas) | 2010-2013 | inaugurado en octubre de 2013 |
Rzeszów ( Centralny ) - Rzeszów ( Wschód ) [8] | 6,9 km (4,3 millas) | 2010-2012 | inaugurado en septiembre de 2012 |
Rzeszów ( Wschód ) - Jarosław [9] | 41,2 km (25,6 mi) | 2010-2016 | originalmente planeado terminar en 2012, retrasado hasta 2014, luego el contratista abandonó el contrato en enero de 2014 cuando el 70% se completó debido a una disputa con el gobierno sobre el financiamiento. El nuevo contrato se adjudicó en septiembre, [10] con la construcción a partir de octubre de 2014. Inaugurada en julio de 2016. [11] |
Jarosław - Radymno | 24,5 km (15,2 mi) | 2010-2013 | Jarosław Wschód - Radymno: inaugurado en mayo de 2013; Jarosław Zachód - Jarosław Wschód: inaugurado en diciembre de 2013. |
Radymno - Korczowa [12] | 22,6 km (14,0 mi) | 2010-2013 | originalmente planeado para terminar en 2012, [13] abrió el 23 de diciembre de 2013 [14] |
- ^ Continuó desde Kleszczów hasta Gliwice y hoy esa sección es la carretera nacional 88, mientras que la A4 pasa por alto Gliwice hacia el sur
Descripción de ruta
Ruta | ||
Número de salida, instalación | Kilómetros | ![]() ![]() |
![]() | (0) | Paso fronterizo PL - DE Jędrzychowice |
![]() | (1,8) | Zgorzelec![]() ![]() |
Área de descanso (1) | (7,8) | Żarska Wieś , restaurante y motel en dirección este, gasolinera en ambos sentidos |
![]() | (17,9) | Godzieszów![]() ![]() |
Zona de aparcamiento (1) | (26) | Czerna ; sólo el aparcamiento |
![]() | (44,6) | Bolesławiec![]() |
Zona de descanso (2) | (46,2) | Kraśnik Dolny (solo en dirección este), restaurante, motel y gasolinera |
![]() | (49,8) | Krzyżowa![]() ![]() |
![]() | (56) | Krzywa (carretera secundaria a Szczytnica , restaurante y gasolinera) |
![]() | (62) | Krzywa![]() |
![]() | (66,6) | Jadwisin |
![]() | (73) | Chojnów![]() |
Zona de aparcamiento (2) | (76,6) | cerca de Strupice |
![]() | (79,9) | Lubiatów |
![]() | (83,6) | Złotoryja![]() |
![]() | (91,9) | Legnica![]() ![]() |
![]() | (97) | Legnickie Pole (salida y entrada solo en dirección este) |
![]() | (99,6) | Mikołajowice |
![]() | (104,7) | Wądroże Wielkie |
![]() | (112,1) | Budziszów ![]() |
![]() | (115,9) | Udanin |
Zona de descanso (3) | (119,7) | solo en dirección este; estacionamiento, restaurante y duchas |
![]() | (120,1) | Jarosław |
![]() | (120,6) | Kostomłoty![]() |
![]() | (137,4) | Kąty Wrocławskie ![]() |
![]() | (147,4) | Pietrzykowice![]() ![]() |
![]() | (150,3) | Breslavia -Południe ![]() ![]() ![]() |
![]() | (153,1) | Bielany Wrocławskie![]() ![]() |
Plaza de peaje (1) | (156) | |
![]() | (164,3) | Wyjazd 164 (sin nombre) ![]() |
Zona de aparcamiento (3) | (166) | |
![]() | (178,5) | Wyjazd 178 (sin nombre) ![]() |
Zona de descanso (4) | (183,7) | Witowice (restaurante) |
(193,1) | Entrada al voivodato de Opole | |
![]() | (193,7) | Wyjazd 194 ![]() ![]() ![]() |
Zona de aparcamiento (4) | (200,3) | Jankowice Wielkie (solo en dirección este) |
Zona de descanso (5) | (218,7) | Młyńskie Stawy (motel y gasolinera) |
![]() | (222) | Prądy![]() |
Zona de aparcamiento (5) | (237,2) | Przysiecz |
![]() | (244,1) | Wyjazd 241 ( Dąbrówka ) ![]() |
![]() | (251,2) | Wyjazd 248 ( Krapkowice , Gogolin )![]() |
Área de descanso Góra Św. Anny (en dirección este) / Wysoka (en dirección oeste) (6) | (264,2) | Ducha, restaurante ( KFC ) y gasolinera |
![]() | (272,1) | Wyjazd 269 ( Olszowa )![]() |
![]() | (278) | Szymiszów![]() |
(281) | Entrada al voivodato de Silesia | |
![]() | (287,2) | Łcualquiera![]() |
![]() | (295,8) | Kleszczów![]() |
Rest area(7) | (299.7) | Rachowice (restaurant, petrol station) |
![]() | (303.5) | Gliwice - Ostropa ![]() |
![]() | (310.1) | Gliwice - Bojków![]() |
Toll booth(2) | (311.7) | Gliwice |
![]() | (315.5) | Gliwice - Sośnica![]() ![]() |
![]() | (320.8) | Ruda Śląska - Wspólna |
![]() | (324) | Ruda Śląska - Wirek ![]() |
Rest area(8) | (326.9) | Halemba (restaurant, petrol station and shower) |
![]() | (331.5) | Chorzów - Batory (exit to Batorego str.) |
![]() | (334.1-335.6) | Katowice - Mikołowska ![]() |
![]() | (337.2) | Katowice - Francuska |
![]() | (339.5) | Katowice - Murckowska ![]() |
![]() | (345.8) | Mysłowice |
![]() | (348.7) | Brzęczkowice![]() ![]() ![]() |
Toll booth(3) | (350.6) | Mysłowice |
![]() | (359) | Jaworzno - Jeleń![]() |
Rest area(9) | (361.2) | Zastawie (westbound)/Kępnica (eastbound) (petrol station, motel, TIR, restaurant, carwash) |
![]() | (364.6) | Byczyna (entrance eastbound, exit westbound only), entrance to Lesser Poland Voivodeship![]() |
![]() | (388.4) | Balin |
![]() | (370.6) | Chrzanów![]() |
![]() | (380.9) | Rudno, exit and entrance eastbound & westbound |
Rest area(10) | (397.5) | (petrol station, motel, restaurant, carwash) |
Toll booth(4) | (399.2) | Kraków |
![]() | (400.2) | Balice I ![]() ![]() |
![]() | (401.7) | Balice II ![]() |
![]() | (406.4) | Kraków - Mirowska ![]() |
![]() | (408.1) | Kraków - Tyniec |
![]() | (411.6) | Kraków - Sidzina![]() |
![]() | (416.1) | Zakopiańska ![]() ![]() |
![]() | (418.2) | Kraków - Łagiewniki |
![]() | (424) | Kraków - Wieliczka![]() |
![]() | (427.3) | Kraków - Bieżanów![]() |
![]() | (443.5) | Szarów/Targowisko![]() ![]() |
Rest area(11) | (448.3) | Kłaj (restaurant and petrol station) |
![]() | (457.1) | Bochnia |
![]() | (466.9) | Brzesko![]() ![]() ![]() |
![]() | (487.5) | Tarnów Zachód![]() |
![]() | (500.8) | Tarnów Północ ![]() |
(516.2) | Entrance to Podkarpackie Voivodeship | |
![]() | (530.5) | Dębica Zachód |
![]() | (536.9) | Dębica Wschód![]() |
![]() | (551.6) | Ropczyce - Sędziszów |
Rest area(12) | (564.9) | Bratkowice, facilities (parking and toilet); further planned |
![]() | (570.3) | Rzeszów Zachód ![]() |
![]() | (574.4) | Rzeszów Północ ![]() ![]() |
![]() | (581.2) | Rzeszów Wschód ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() | () | Łańcut![]() |
![]() | () | Przeworsk![]() |
![]() | (622.5) | Jarosław Zachód ![]() |
![]() | (631.7) | Jarosław Wschód ![]() |
![]() | (646.7) | Przemyśl![]() |
![]() | (666.3) | Korczowa![]() |
![]() | (672.75) | Border checkpoint at Polish-Ukrainian Border |
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Ver también
- European route E40
Referencias
- ^ Budowa autostrady A4 pod Tarnowem na finiszu
- ^ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/12401/Dwie-jezdnie-na-A4-miedzy-Brzeskiem-a-Wierzchoslawicami Dwie jezdnie na A4 między Brzeskiem a Wierzchosławicami
- ^ GDDKiA info on A4 w. Krzyż - w. Dębica Pustynia
- ^ http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/16919/Dwoma-jezdniami-po-estakadzie-na-odcinku-A4-Tarnow-Debica
- ^ http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,16842239,Znamy_date_otwarcia_odcinka_A4_Tarnow___Debica_.html
- ^ GDDKiA info on A4 w. Rzeszów Zachód - w. Rzeszów Centralny
- ^ GDDKiA info on A4 w. Dębica Pustynia - w. Rzeszów Zachód
- ^ GGDDKiA information page for A4 w. Rzeszów Centralny - w. Rzeszów Wschód
- ^ GGDDKiA information page for A4 Rzeszów Wschód - Jarosław (w. Wierzbna)
- ^ [1]
- ^ "Radio Rzeszow". Archived from the original on 2016-05-06. Retrieved 2016-05-09.
- ^ GGDDKiA information page for A4 Radymno - Korczowa
- ^ Podkarpacie: Mobilizacja na budowie A4 Radymno – Korczowa
- ^ Autostradą A4 do granicy - GDDKiA announcement
- ^ "Mapy Google". Mapy Google. Retrieved 2015-11-06.
enlaces externos
- Official website of Katowice-Kraków section operator (in English)