La carretera A605 es una carretera principal en los condados ingleses de Northamptonshire y Cambridgeshire .
A605 | |
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Uniones principales | |
West End | A14 cerca de Thrapston |
A14 A427 A1 A1139 | |
Extremo este | Puente de Hobbs Lot, cerca de Guyhirn |
Localización | |
Destinos principales | Peterborough |
Red de carreteras | |
Ruta (de oeste a este)
La A605 golpea hacia el norte desde el cruce 13 de la carretera principal A14 a través de las partes orientales de Thrapston , bordea el pueblo de Thorpe Waterville , pasa por alto Oundle al este, cruza el río Nene , llega al límite este de la A427 en una rotonda, bordea a al oeste de Eaglethorpe , cruza a Cambridgeshire cerca de Elton Hall , para llegar al cruce 17 de la A1 (M) , tras lo cual se superpone a la carretera A1 . Luego continúa hacia el noreste a través de Whittlesey antes de terminar en un cruce con la A141 entre March, Cambridgeshire y Guyhirn . Básicamente, a excepción de una pequeña sección en Oundle, su ruta sigue la orilla sur del río Nene.
Historia y mejoras
La carretera solía comenzar en la A6, justo al norte de Higham Ferrers, y llegar a Thrapston y Peterborough , siguiendo la línea de Roman Road entre Irchester y Durobrivae ( Wansford ). La carretera se divide en dos justo antes de la A6 con una rama que se une a la A6 por el viaducto de Irthlingborough y la otra en la cima de la colina cuando la A6 entra en Higham Ferrers. La última rama sobrevive como acceso local, pero la primera se ha devuelto al campo.
A principios de la década de 1980, el desarrollo de la ruta de Northampton a Thrapston vio la construcción de una nueva sección de la A605 principalmente en la línea entre la rotonda de Chown's Mill y la rotonda de Stanwick . Esto se duplicó más tarde. Un año más tarde se inauguró la circunvalación de Stanwick y Raunds con terreno para dualling que, a partir de 2018, no se ha llevado a cabo, a pesar del desarrollo de varios grandes centros de distribución fuera de la rotonda de Raunds, aumentando enormemente el tráfico de vehículos pesados. A mediados de la década de 1980, la Ringstead y Denford Bypass se construyen a partir de los Raunds rotonda a un grado separó intercambio en Thrapston con la A14. Con la finalización de la ruta, la rotonda de Chowns Mill a la sección de rotonda de Thrapston de la A605 pasó a ser la A45 y la A45 al este de Higham Ferrers pasó a ser A4500 . Thrapston es ahora el término de la A45 y el comienzo de la A605.
Justo antes de que se construyera la A14, se construyó una pequeña sección de la A605 sin pasar por Thrapston hacia el este hasta la A604 (como se la conocía entonces). Esta sección comenzaba aproximadamente a 400 m (0,25 millas) al noreste de Thrapston y terminaba en una nueva rotonda en la A604, ahora simplemente un acceso al polígono industrial de Thrapston. El Thrapston Eastern Bypass se abrió unos años más tarde yendo hacia el noreste desde esta rotonda hasta un nuevo cruce con la antigua A605, justo al sur del giro de Titchmarsh. La excavación de una estación romana en el lugar del cruce resultó decepcionante, sin hallazgos significativos. El cruce en el extremo noreste de Thrapston se convirtió en una rotonda alrededor de 2005. También se alivió una curva entre el giro de Titchmarsh y Thorpe Waterville . Alrededor de 2000, la A605 se amplió entre Thorpe Waterville y se construyó una nueva rotonda de Lilford . Se desenterró un hito original y se colocó en el lado de la salida noreste.
La carretera se mejoró desde el giro de Barnwell hasta una nueva rotonda al noreste de Oundle como Oundle Bypass. Esto utilizó la alineación de la antigua BR Northampton al ferrocarril de Peterborough y cruza el río Nene dos veces en rápida sucesión. La calle fue inaugurada el 12 de diciembre de 1985 por la princesa Alice, duquesa de Gloucester y está conmemorada por un pedestal y una placa de latón en la rotonda. Un cambio de alineación menor tuvo lugar más allá de aquí a través de la aldea de Elmington . Más allá de Elmington se suavizó una curva a medida que la carretera salía del valle y se construía una nueva sección enderezada hacia una nueva rotonda para Warmington . La carretera vieja entra en el garaje justo al sur de la rotonda. El Warmington Bypass fue una de las últimas mejoras en la A605 y se completó en 1996, incluida una sección hasta el límite del condado. La antigua carretera al sur de la rotonda de Warmington es ahora un acceso al garaje y la antigua carretera hacia Warmington se puede ver a la derecha a poca distancia después de la rotonda.
El Elton Bypass toma la A605 en una nueva ruta más al sur para unirse a la A1 (M) en su terminal norte en el cruce 17. Esta ruta luego se superpone a la A1 durante 1 milla (1,6 km) hasta Alwalton, donde recupera su ruta original, en dirección al noreste a través de Orton hacia Peterborough. La sección anulada de Elton a Orton sufrió una mala alineación y ahora es la B671 y una carretera C. Elton Bypass sube dos colinas y se beneficia de carriles de orugas en ambas secciones, tanto desde el este como desde el oeste.
Al este de la A1, la ruta que se acerca a Peterborough se ha convertido, de hecho, en un distribuidor local, ya que el tráfico de la A605 hacia Whittlesey / March, etc. utilizará el paralelo A1139 Peterborough Southern Bypass desde la salida 17 de la A1 (M). Hay cuatro nuevas rotondas entre Alwalton y Orton. Un desvío corta una esquina cerrada entre la tercera y la cuarta rotonda. Hay un cruce de acceso limitado a la A1260 Peterborough Western Bypass. La carretera pasa por debajo de la línea principal de la costa este y tiene un cruce giratorio con la A15 inmediatamente al sur del puente Nene de la ciudad de Peterborough. La carretera gira hacia el sur y se superpone un poco con la A15 antes de desviarse originalmente a la izquierda y pasar por debajo de la derivación sur de Peterborough (la A1139) en Stanground. Finalmente, hay un cruce con la carretera de acceso A1139 y la A605 gira hacia el este hacia Whittlesey en lo que una vez fue una antigua carretera de peaje. En diciembre de 2009 se abrió un desvío de Stanground (en su mayoría autovía) en los accesos al este de Peterborough. En realidad, esto alarga la ruta de la A605, aunque aquellos que usen la A605 y la derivación de Peterborough hacia Whittlesey la encontrarán más corta.
Cuando se mejoró la sección de giro de la rotonda de Lilford a Barnwell en la década de 1990, se descubrió un hito original y se reinstaló en el lado noreste de la rotonda.
Alrededor del año 2000 se mejoró en línea el tramo severamente dañado desde Thorpe Waterville hasta la rotonda de Lilford. Esta fue la última sección en Northamptonshire que se mejoró y había sufrido mucho por los camiones pesados con surcos de camiones, pero el trabajo se hizo a bajo costo y los barrancos enrejados se derrumbaron. Toda la sección fue reconstruida sin cárcavas, drenaje de corona y arcenes suaves en 2018.
Récord de seguridad vial desde abril de 2017 .....
El 9 de abril de 2017, una mujer fue declarada culpable de conducir bajo los efectos del alcohol en la carretera en un automóvil con su hijo recién nacido en la parte de atrás. Nadie resultó gravemente herido, pero un video del accidente se volvió viral.
La policía confirmó que dos jóvenes muertos en un accidente en la A605 cerca de Oundle tenían 20 años y eran de Northampton. Eran pasajeros de un Vauxhall Corsa azul cuando chocó con un Ford Focus azul justo después de las 2 a.m. del domingo 7 de mayo de 2017, en la A605 en Elton.
Una mujer murió tras una colisión en la A605 en Elton. La mujer, de Nassington, conducía un Nissan Micra verde el jueves 11 de mayo de 2017, aproximadamente a las 10.20 a. M., Cuando chocó con un camión en el cruce con la B671 Elton Junction aproximadamente a las 10.20 a. M.
Se llamó a los servicios de emergencia a la A605 en Elton el 25 de junio de 2017 alrededor de las 5.40 p.m. La colisión involucró a un Suzuki Vitara blanco, un Peugeot Partner blanco y un Peugeot 208 negro. Lamentablemente, el conductor del Peugeot Partner, un hombre de unos 50 años, sufrió heridas mortales.
Un hombre de la zona de Peterborough murió en un accidente en la A605. La colisión entre dos vehículos, un Ford Focus y un camión Scania, ocurrió a poco más de una milla al oeste de los servicios de Haddon alrededor de las 12.37 a.m.del viernes 18 de agosto de 2017.
Récord de seguridad vial 2018 ......
Otro accidente ocurrió en el A605 a las 6.05 pm 03/04/2018 en el A605 en Oundle, cuando, por razones desconocidas, un Ford Fiesta plateado, que viajaba hacia el norte, chocó con un Renault Scenic plateado y un Honda CRV gris que viajaba en el direccion opuesta. El conductor del Ford Fiesta, un hombre de 23 años, fue declarado fallecido en el lugar. Cinco ocupantes del Honda CRV fueron trasladados al hospital de Peterborough con lesiones graves, una de ellas potencialmente mortal. Los dos ocupantes del Renault Scenic no resultaron heridos.
Numeración
En ningún punto de su ruta la A605 se encuentra con otra carretera A con un número de serie 6. Este aparente aislamiento es el resultado de que se truncó en su extremo sur y la renumeración de la A604 (cruce en Thrapston) a la A14. Solía dejar la carretera A6 en un cruce al norte de Higham Ferrers, pero este tramo ha sido renumerado como la carretera A45 que termina en el mismo cruce A14 desde el que ahora comienza la A605. Es una cuestión de especulación por qué la totalidad de la A605 no se volvió a numerar de manera similar. La A45 es una carretera de este a oeste originalmente de Birmingham a Felixstowe, por lo que la dirección noreste de la A605 desde la terminación de la A45 en Thrapston no coincide con la de la A45, mientras que la A14 ahora completó esa función.
Coordenadas :52 ° 31′54 ″ N 0 ° 19′24 ″ W / 52.53179 ° N 0.32344 ° W / 52.53179; -0,32344