La autostrada A6 en Polonia es una autopista corta que comienza en la frontera polaca / alemana en Kołbaskowo / Pomellen y conecta con la autopista alemana A11 . Forma un desvío sur del área metropolitana de Szczecin y termina en el intercambio de Rzęśnica al este de la ciudad, desde donde continúa en una autopista estándar como S3 hacia Świnoujście y S6 hacia Gdańsk . Su longitud es de 29,2 km (18,1 millas). La autopista forma parte de la ruta europea E28 .
Autostrada A6 | ||||
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Información de ruta | ||||
Parte de E 28 | ||||
Largo | 29,2 km (18,1 millas) | |||
Uniones principales | ||||
De | Bundesautobahn 11 en la frontera con Alemania en Pomellen - Kołbaskowo | |||
S3 express road S10 express road (planificado) | ||||
Localización | ||||
Ciudades importantes | Szczecin | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras nacionales en Polonia
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Historia
La década de 1930 (construcción)
La autopista comenzó como parte del sistema Reichsautobahn construido por Alemania en la década de 1930, como parte de una conexión de autopista planificada desde Berlín a través del " Corredor Polaco " hasta Königsberg en Prusia Oriental (actual Kaliningrado , Rusia ). Las obras de construcción prosiguieron hasta Rummelsburg (Miastko) después de la invasión de Polonia de 1939 , pero finalmente se interrumpieron en 1942 debido al impacto de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, las secciones de la carretera que, junto con el área circundante, se convirtieron en parte de Polonia, se llamaron Berlinka . Las fronteras posteriores a 1945 significaron que la necesidad de una conexión por carretera de alta capacidad en esa ruta desapareció y, aunque gran parte del trabajo de construcción ya estaba hecho, el gobierno polaco de la posguerra no lo continuó.
De la parte que terminó en territorio polaco, solo un tramo de 29,2 km (18,1 millas) al este de la frontera de la línea Oder-Neisse con Alemania se completó por completo como una autopista de doble calzada (en 1936-1937 ( [1] ), que se convirtió en la A6 de hoy. Más al este, durante otros 30 km (19 millas), se encuentra una autopista de un solo carril parcialmente terminada, firmada como la carretera de voivodato 142 (parte de ella ha sido reconstruida para servir también como un servicio militar de emergencia). pista de aterrizaje de la carretera). Más al este, la carretera ya no es transitable, pero los movimientos de tierra que quedan de la construcción de la autopista se extienden por unos 100 km más y son fácilmente visibles en las fotografías de satélite. Si bien no forma parte de la A6 en ningún sentido formal, otra parte de la autopista Berlín-Königsberg era el tramo de calzada única al este de Elbląg (Elbing), construido en la Prusia Oriental de antes de la guerra y ahora en Polonia y Rusia. Ese tramo se había reconstruido y se abrió al tráfico en 2008 como la vía rápida S22 .
1996 - presente (reconstrucción)
En los años posteriores a la guerra, se repararon los daños causados por las demoliciones durante la guerra, aunque no del todo, ya que algunos puentes del Oder solo se reconstruyeron con una sola calzada. Después de eso, la autopista no experimentó ninguna mejora o reconstrucción significativa hasta la década de 1990. Como resultado, no cumplió con los estándares modernos, por lo que en algunos mapas no estaba marcada como una autopista (en su totalidad o en parte). El trabajo para mejorar la carretera a los estándares modernos comenzó en 1996, comenzando con la reconstrucción completa de los puentes del Oder. Los primeros 22 km desde la frontera alemana hasta el cruce con la carretera nacional 10 se han reconstruido en los años 1996-1999 y 2005-2007. Los 6,5 km orientales se reconstruyeron (y luego se rediseñaron oficialmente como A6) en 2012-2014 y 2017-2020. . [1] a partir de 2020, un último fragmento con 0,8 kilometros de los originales pre Segunda Guerra Mundial superficie de hormigón se mantiene cerca de Kijewo intercambio, que va a ser actualizado como parte de la reconstrucción del intercambio. [2]
Lista de salida
A 11 | Berlina | ||
(0) | Paso fronterizo Pomellen - Kołbaskowo | ||
Servicios Kołbaskowo | |||
Servicios (dir. Szczecin ) | |||
(3) | Kołbaskowo DK 13 | ||
Área de descanso Kołbaskowo (dir. Berlín) (prevista) | |||
Puente sobre West Odra (207 m) | |||
Puente sobre el río Regalica (227 m) | |||
(9) | Gryfino 31 DK | ||
(11) | Intercambio Klucz S 3 E 65 | ||
Viaducto sobre la calle Smocza (154 m) | |||
(15) | Szczecin -Morwowa (Podjuchy) | ||
Viaducto en Klęskowo (242 m) | |||
(21) | Intercambio Kijewo DK 3 E 65 DK 10 | ||
(28) | Szczecin -Dąbie | ||
(29,2) | Rzęśnica DW 142 | ||
S 3 E 65 E 28 | Świnoujście | ||
Ver también
- Ruta europea E28
- Autopista S6 (Polonia)
- Carreteras en Polonia
enlaces externos
- Galería de fotos de A6
- Intercambiador de Kołbaskowo 53 ° 20′27 ″ N 14 ° 26′40 ″ E / 53.34073 ° N 14.444420 ° E / 53,34073; 14.444420
- Intercambio de Gryfino 53 ° 20′02 ″ N 14 ° 32′42 ″ E / 53.333923 ° N 14.54489 ° E / 53,333923; 14.54489
- Intercambio Szczecin-Podjuchy 53 ° 21′48 ″ N 14 ° 37′06 ″ E / 53.363275 ° N 14.61830 ° E / 53,363275; 14.61830
- Intercambio Stargard-Szczeciński parcialmente completado, en la carretera DW142 53 ° 26′02 ″ N 15 ° 04′31 ″ E / 53.433993 ° N 15.07528 ° E / 53.433993; 15.07528
- Fin del tramo transitable cerca de Lisowo 53 ° 25′55 ″ N 15 ° 17′22 ″ E / 53.431935 ° N 15.2895 ° E / 53,431935; 15.2895
- A6 representado en un mapa del atlas británico de 1956. El tramo al este de Szczecin se muestra incorrectamente como una autopista existente. En realidad, corresponde a la parte donde el trabajo de construcción estaba muy avanzado, pero no continuó después de la guerra.
Referencias
- ^ "Przed długim weekendem uruchamiamy dwie jezdnie na S3 i A6 de Szczecina do Goleniowa" .
- ^ https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/37977/Umowa-na-dokonczenie-polnocnego-wiaduktu-wezla-drogowego-Szczecin-Kijewo-podpisana