Abingdon (también conocida como la plantación Alexander-Custis ) [1] fue una plantación de los siglos XVIII y XIX propiedad de las prominentes familias Alexander, Custis, Stuart y Hunter. El sitio de la plantación ahora se encuentra en el condado de Arlington en el estado estadounidense de Virginia .
Abingdon | |
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Nombres alternativos | Plantación Abingdon Plantación Alexander-Custis |
Información general | |
Tipo | Residencia privada |
Estilo arquitectónico | georgiano |
Localización | Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington , condado de Arlington , Virginia |
País | Estados Unidos |
Coordenadas | 38 ° 51′05 ″ N 77 ° 02′40 ″ O / 38.851371 ° N 77.04443938 ° WCoordenadas : 38 ° 51′05 ″ N 77 ° 02′40 ″ O / 38.851371 ° N 77.04443938 ° W |
Terminado | en 1746 (primer edificio) |
Destruido | 1930 |
Dueño | Gerard Alexander I Robert Alexander John Parke Custis Dr. David Stuart Walter Alexander General Alexander Hunter Alexander Hunter (2do) Alfred Richards Brick Company New Washington Brick Company Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad Gobierno de los Estados Unidos Autoridad Metropolitana de Aeropuertos de Washington |
Abingdon es conocido como el lugar de nacimiento de Eleanor "Nelly" Parke Custis Lewis (31 de marzo de 1779 - 15 de julio de 1852), nieta de Martha Washington y nieta del presidente de los Estados Unidos, George Washington . [2] [3] [4] Las cuentas publicadas han acreditado a Abingdon como el hogar del progenitor de todos los sauces llorones ( Salix babylonica ) que viven en los Estados Unidos . [5] El Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington , que ocupa parte de los terrenos de Abingdon, contiene exhibiciones interiores y exteriores que conmemoran la historia de la plantación. [6]
Historia
Familia alexander
La tierra que contiene Abingdon era originalmente parte de una propiedad más grande otorgada en 1669 mediante cartas de patente al capitán del barco Robert Howson por derechos de propiedad para los colonos que había traído a la Colonia de Virginia . [1] [7] [8] Howson pronto vendió la patente a John Alexander por 6.000 libras de tabaco . [1] [2] [6] [7] [9] [10]
Alexander era descendiente del clan MacDonald de Escocia y era hijo del conde de Stirling . [11] Emigró a Virginia alrededor de 1653, se estableció en el condado de Stafford y se convirtió en plantador, topógrafo y capitán de la milicia del condado de Stafford. [10] [11] [12]
Cuando Alexander compró la patente de Howson, la patente cubría un sitio de 8,000 acres (3,200 ha) (que en el momento de la venta se creía que contenía solo 6,000 acres (2,400 ha)) en el lado suroeste del río Potomac. [7] [10] El sitio tenía aproximadamente 2 millas (3,2 km) de ancho y se extendía a lo largo del Potomac desde Hunting Creek (el límite sur de la actual Ciudad de Alejandría ) hasta el límite norte actual del Cementerio Nacional de Arlington . [1] [7] [10] [11]
Después de la muerte de John Alexander en 1677, uno de sus hijos, Robert Alexander, adquirió la patente de Howson por herencia y por un regalo de su hermano, Phillip Alexander. [9] En 1735, Gerrard Alexander, nieto de Robert Alexander, heredó la parte norte de la patente Howson. [8] En 1746, un mapa topográfico que preparó Daniel Jennings mostró que Gerrard Alexander era dueño de una casa en una parte de la patente de Howson que estaba al norte de Four Mile Creek . [7] [9]
Poco después, en 1749, la ciudad de Alejandría fue autorizada en una parte más al sur de la patente de Howson. [10] La ciudad recibió su nombre en honor a John Alexander y su familia, quienes proporcionaron la tierra en la que se fundó la ciudad. [10] [13] En 1761, el testamento de Gerrard Alexander dividió su patrimonio entre sus hijos, Robert, Phillip y Gerrard (segundo).
Familias Custis y Stuart
En 1778, John Parke Custis (apodado "Jacky"), el hijo de Daniel Parke Custis y Martha Washington y el hijastro de George Washington, compró Abingdon y su finca de 1,000 acres (400 ha) de Robert Alexander. [6] [9] [14] [15] [16] Custis había estado ansioso por obtener bienes raíces en el área de Abingdon para criar a su familia. [dieciséis]
Sin embargo, el entusiasmo e inexperiencia de Jacky Custis le permitió a Robert Alexander aprovecharse de él en la transacción, porque el interés compuesto durante el plazo de 24 años eventualmente transformaría el precio de compra de £ 12,000 en pagos por un total de £ 48,000. [16] [17] (Algunas fuentes afirman que el general George Washington compró Abingdon para Custis. [2] [11] ) Cuando se enteró de los términos de la compra, Washington informó a Custis que "No Virginia Estate (excepto algunos bajo el mejor gestión) pueden soportar un interés simple, ¿cómo pueden entonces soportar un interés compuesto? ". [17]
Jacky Custis eligió Abingdon porque estaba equidistante entre la casa de los Washington en Mount Vernon y la casa familiar de su esposa, Eleanor Calvert (la finca de Mount Airy, cuya mansión restaurada se encuentra ahora en el Parque Estatal Rosaryville en el condado de Prince George , Maryland ). [18] Eleanor Calvert era descendiente de Cecilius Calvert, segundo Lord Baltimore , miembro del Parlamento de Inglaterra y beneficiario de la concesión de la colonia de Maryland . [15] [19]
Durante el año (1778) en que Jacky Custis compró Abingdon, sus vecinos del condado de Fairfax lo eligieron como delegado a la Asamblea General de Virginia . [17] Poco después de mudarse a Abingdon, la esposa de Custis dio a luz a su tercera hija sobreviviente, Eleanor (Nelly) Parke Custis el 31 de marzo de 1779. [2] [3] [20] [21] Nelly, sus hermanas mayores, Elizabeth (Eliza) Parke Custis y Martha Parke Custis Peter , y su hermano menor, George Washington Parke Custis (GWP Custis), se criaron en Abingdon. [2] [11] [16]
Sin embargo, Jacky Custis contrajo "fiebre de campo" en 1781 en el Sitio de Yorktown mientras se desempeñaba como ayudante de Washington y murió poco después de que Cornwallis se rindiera allí. [16] [22] Poco después, George Washington "adoptó" a los dos hijos más pequeños de Custis, Nelly y George, que se mudaron de Abingdon para vivir con los Washington en Mount Vernon. [16] Los hijos mayores, Elizabeth y Martha, permanecieron en Abingdon. [1] [4] [22] [23]
La viuda de Custis, Eleanor, se volvió a casar en el otoño de 1783 con un amigo y socio comercial de George Washington, el Dr. David Stuart . [6] [11] [24]
Durante el período en que el Dr. Stuart y Eleanor residieron en Abingdon, el Dr. Stuart sirvió como delegado del condado de Fairfax en la Asamblea General de Virginia y el presidente Washington lo nombró como uno de los tres comisionados que supervisaron la planificación de la nueva ciudad capital de la nación. [11] [22] [24] En 1791, el Dr. Stuart y los otros comisionados nombraron a la nueva capital la "Ciudad de Washington" en "El Territorio de Columbia" (ver: Historia de Washington, DC ). [25] El Dr. Stuart y su esposa tuvieron dieciséis hijos, al menos tres de los cuales (Anne Calvert Stuart, Sarah Stuart y Ariana Calvert Stuart) nacieron en Abingdon. [19]
Aunque John Parke Custis se había consolidado en Abingdon, sus asuntos financieros estaban en un estado de confusión debido a su deficiente juicio comercial y a los impuestos en tiempos de guerra. [16] Después de su muerte en 1781, los administradores de Custis Estate tardaron más de una década en negociar el fin de la transacción mediante la cual Custis había comprado Abingdon. [17]
Debido a que la propiedad se había pagado con moneda continental , los herederos de Gerrard Alexander entablaron una demanda contra las familias Custis y Stuart para recuperar su dinero. [2] [11] Después de años de litigio, Abingdon fue devuelto a Robert Alexander en 1792. [2] [22] Después de la muerte de Robert Alexander en 1793, los comisionados nombrados por el tribunal inspeccionaron su propiedad de 1.090 acres (440 ha) y la dividieron igualmente entre dos de sus hijos, Robert y Walter. [14] En 1800, Walter Alexander obtuvo la propiedad de la mitad sur de la finca, que contenía las 545 acres (221 ha) en las que se encontraba la casa Abingdon. [2] [11] [14]
En 1805, George Wise adquirió una parte de Abingdon que incluía la casa. [26] Otros adquirieron diferentes partes de la propiedad Abingdon de Walter Alexander. [27] La familia Wise vivió en Abingdon hasta que el "general" Alexander Hunter adquirió 99 acres (40 ha) de la propiedad de Abingdon de manos de George Wise y otros entre 1835 y 1842. [27] [28]
Al mismo tiempo que John Parke Custis compró Abingdon a Robert Alexander, también compró directamente una extensión de terreno de 1,100 acres (450 ha) a Gerrard Alexander (2º). [1] [9] [14] Este tramo más al norte, que estaba separado de Abingdon por un tramo de 900 acres (360 ha) que había heredado otro hermano de Alexander, Phillip, permaneció en posesión de la familia Custis. GWP Custis, quien heredó esta tierra de su padre (John Parke Custis) luego construyó y nombró Arlington House en una plantación que desarrolló en el terreno. [1] [9]
Galería de la familia Custis
Asociación de Damas de Mount Vernon Retrato de John (Jacky) Parke Custis por Charles Willson Peale (ca. 1774) Retrato de Eleanor Calvert Custis (ca. 1780) Retrato de Elizabeth (Eliza) Parke Custis de Gilbert Stuart (1796) Galería Nacional de Arte Retrato de Eleanor (Nelly) Parke Custis
de Gilbert Stuart (1804)Biblioteca del Congreso George Washington Parke Custis ( Daguerrotipo de Mathew Brady entre 1844 y 1849)
Sauce llorón
Según los relatos que el historiador Benson J. Lossing y otros escribieron a mediados y finales del siglo XIX y principios del siglo XX que se basaban en una historia que GWP Custis le había contado a Lossing, John Parke Custis sirvió en el personal de George Washington durante el Asedio de Boston en 1775-1776 y se convirtió en emisario de las fuerzas británicas allí. Según estos relatos, Custis se hizo amigo de un joven oficial británico del personal del general William Howe, quinto vizconde de Howe . Mientras estaba en Cambridge, Massachusetts , el oficial le dio a Custis una ramita de sauce llorón ( Salix babylonica ) que el oficial había tomado de un árbol famoso que Alexander Pope había plantado en Twickenham y que fue el primero de su tipo en Inglaterra . [5]
El oficial tenía la intención de plantar su ramita de sauce envuelta en seda engrasada a lo largo de un arroyo en una tierra que arrebataría a los estadounidenses. Sin embargo, tras la derrota de su ejército, decidió darle la ramita a Custis. [5]
Custis luego plantó la ramita en Abingdon. Según los informes, el árbol resultante se convirtió en el progenitor de todos los sauces llorones que crecían en los Estados Unidos en el momento de los informes. [5]
Según los informes, uno de esos árboles creció junto al Cementerio Nacional de Arlington, cerca del extremo norte de la mansión de George Washington Parke Custis (Arlington House). [5] [29] Según los informes, otro creció a partir de un arbusto de sauce de Abingdon que el general estadounidense Horatio Gates había plantado en la entrada de su granja Rose Hill en Manhattan . Ese árbol, que se conoció como "El sauce de Gates", creció en un sitio que se convirtió en la esquina de Third Avenue y 22nd Street. Según los informes, el árbol fue talado en 1860. [5]
Sin embargo, dos artículos de periódicos de 1840 que relataban el relato de GWP Custis sobre los orígenes del árbol que se encontraba entonces cerca de Arlington House decían que John Parke Custis había plantado la ramita de sauce Twickenham "en las orillas del Potomac", pero no había identificado a Abingdon como el ubicación específica de la siembra. [30] Los escritores del siglo XXI han cuestionado la veracidad de tales relatos. [31]
Familia de cazadores
El "General" Alexander Hunter, un descendiente de la familia Alexander que había servido en la Batalla de Bladensburg durante la Guerra de 1812 como Ayudante del Regimiento de Voluntarios del Distrito de Columbia , adquirió Abingdon de la familia Wise y otros. [6] [11] [27] [28] [32] [33] El general Hunter era un hombre rico que ocupaba un puesto en la aduana de Alejandría y, según se informa, gastó generosamente para renovar y embellecer su casa y finca en Abingdon. [2] [11] [32]
Como mariscal de los Estados Unidos para el Distrito de Columbia, Hunter era amigo del presidente de los Estados Unidos, Andrew Jackson . [2] [11] [28] [34] Jackson dejaba con frecuencia la ciudad de Washington para pasar los domingos en Abingdon como invitado de Hunter. [2] [11] Hunter supuestamente tenía una regla inflexible que prohibía la búsqueda de cargos y las discusiones sobre política durante las visitas de Jackson. [2] [11] Además del presidente Jackson, el general Hunter también recibió a los presidentes John Tyler y James K. Polk en Abingdon. [28] [34]
Una cámara en el lado noreste de la casa de Abingdon fue referida como "habitación del general Washington" durante la propiedad de Hunter porque George Washington usualmente había ocupado esta habitación mientras visitaba a su hijastro, John Parke Custis. [2] [11] Algunos autores declararon más tarde que el general Hunter les había dicho a los visitantes que decidió no construir una estructura más pretenciosa porque una casa que era lo suficientemente buena para Washington era lo suficientemente buena para él. [2] [11]
El general Hunter murió en 1849, confiando Abingdon a su hermano Bushrod Washington Hunter, hasta que el hijo de Bushrod, también llamado Alexander Hunter , pudo alcanzar la mayoría de edad. [27] [28] [34] Bushrod Hunter había servido anteriormente como teniente en la Armada de los Estados Unidos en 1846 durante la Guerra México-Estadounidense . [32] En 1857, Bushrod Hunter sirvió como portador del féretro en el funeral de GWP Custis, cuya casa en "Arlington Plantation" no estaba lejos de Abingdon. [35]
Guerra civil americana
Cuando comenzó la Guerra Civil estadounidense en 1861, Bushrod y Alexander Hunter (segundo) abandonaron la plantación de Abingdon para unirse a las fuerzas confederadas . [2] [28] [35] [36] Durante la guerra, un regimiento del Ejército de la Unión de Nueva Jersey ocupó la plantación de Abingdon, llamándola "Camp Princeton ". [6] [28] [36]
En 1862, el 37º Congreso de los Estados Unidos promulgó "Una ley para la recaudación del impuesto directo en distritos insurrectos dentro de los Estados Unidos y para otros fines". [27] [37] En 1864, los Comisionados de Impuestos de los Estados Unidos confiscaron Abingdon y la cercana "Arlington Plantation" según las disposiciones de esta ley después de que los propietarios de cada propiedad no pagaran sus impuestos en persona. [27] [35] [38] (Un inquilino se había ofrecido a pagar los impuestos de Abingdon en nombre del propietario (Bushrod Hunter). Sin embargo, el recaudador de impuestos del gobierno se negó a aceptar el pago) [39].
Luego, el gobierno vendió la propiedad de Abingdon a Lucius E. Chittenden , Registro del Tesoro en la administración de Abraham Lincoln . [2] [11] [27] [38] Chittenden luego arrendó la propiedad a Henry M. Bennett. [27] [39] [40]
En 1904, Alexander Hunter (segundo) escribió un libro ( Johnny Reb y Billy Yank ) en el que registró sus recuerdos de la Guerra Civil y sus secuelas. En su libro, Hunter declaró que su padre (Bushrod Hunter) había llevado a su familia a Alejandría y en abril de 1861 había abandonado Abingdon. Escribió sobre Abingdon, cuyas estructuras y jardines aparentemente fueron destruidos durante la guerra:
Vivíamos en una espléndida finca de 650 acres, en el Potomac, entre Alejandría y Washington. Dudo que en toda la región del Sur hubiera existido una casa de campo mejor; la casa estaba construida sólidamente, como para desafiar al tiempo mismo, con sus hermosos árboles, hermosos huertos, sus prados en terrazas, senderos de grava que conducían al río a un cuarto de milla de distancia; los espléndidos graneros, los establos con hermosos caballos (por los que mi padre, un oficial de la marina retirado, tenía un cariño especial), los cuartos de servicio, donde vivían los viejos criados de la familia y su descendencia, unos cincuenta o más. ... La tierra estaba allí después de la guerra, pero eso fue todo. [41]
Posguerra civil
Después de que terminó la Guerra Civil, Alexander Hunter (segundo), quien para ese momento había heredado Abingdon, logró recuperar su tierra en un caso que la Corte Suprema de los Estados Unidos resolvió el 21 de marzo de 1870 ( Bennett v. Hunter , 76 US 326). [42] James A. Garfield , un miembro republicano de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos que había sido General de Brigada en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil y que más tarde se convirtió en el vigésimo presidente de los Estados Unidos , era abogado de Hunter's legal equipo. [35] [43] [40] [44]
El congresista Garfield recibió como compensación 43 acres (17 ha) en una parte de Abingdon al oeste del Canal de Alejandría que Alexander Hunter había designado en 1874 como la ciudad de Abington. [27] [45] Después de mudarse a la Casa Blanca tras su elección a la presidencia, Garfield comenzó el proceso de establecer una casa de campo en su propiedad. [2] [11] Los herederos de Garfield y una empresa de mejoras continuaron teniendo títulos de esa parte de la propiedad de Abingdon hasta alrededor de la década de 1920. [2]
Después de la Guerra Civil, Alexander Hunter (segundo) fue empleado durante 40 años como empleado de la Oficina General de Tierras Federal . [44] [46] [47] En 1877-1879, se desempeñó como Delegado en la Asamblea General de Virginia y como Secretario del Condado de Alexandria. [44] [47]
En 1881, Hunter anunció la venta de Abingdon. [28] Durante el mismo año, vendió su propiedad restante de Abingdon en una subasta a Alfred Richards Brick Company. [44] La propiedad en Abingdon que alguna vez tuvo Hunter se encuentra ahora dentro del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington, Crystal City y la sección Aurora Hills del vecindario Aurora Highlands (ver: Lista de vecindarios en Arlington, Virginia ). [48]
Hunter contra Hume
Abingdon se convirtió en el tema de un caso legal ( Hunter v. Hume ) que la Corte Suprema de Virginia decidió el 18 de junio de 1891. [49] Alexander Hunter (segundo) intentó recuperar de Hume una franja disputada de la tierra de Abingdon que se encontraba entre el Washington y Alexandria Turnpike (ahora US Route 1 ) [50] al este y Alexandria Canal (ahora South Eads Street) [45] [51] al oeste. [49] El Tribunal dictaminó que la tira había pasado legítimamente a Hume. [49]
Industrialización
En 1896, el ferrocarril de Washington, Alejandría y Mount Vernon comenzó a operar carritos eléctricos junto al abandonado Canal de Alejandría al oeste de Abingdon. [51] [52] En 1902, el ferrocarril distribuía un folleto para los turistas que describía Abingdon y otros sitios históricos a lo largo de su ruta. [53] El folleto ilustraba una casa en Abingdon (identificada como el "lugar de nacimiento de Nellie Custis") que, según se informa, se encontraba en la orilla del río Potomac, una milla al este de las vías del ferrocarril más allá de una fábrica de ladrillos . [54]
En 1900, New Washington Brick Company compró la propiedad de Abingdon. La empresa utilizó palas de vapor para extraer arcilla amarilla de los campos de Abingdon para la producción de ladrillos utilizados en la construcción de edificios en las cercanías de Washington, DC [4] En 1912, las Hijas de la Revolución Americana informaron en su revista que Abingdon era "siendo devorado gradualmente por la pala de vapor ante la cual la invención moderna deben caer muchos hitos antiguos". [4]
Sin embargo, la casa Abingdon servía en 1922 como la residencia del superintendente de la compañía de ladrillos y estaba en buenas condiciones. [2] [55] Vivian Allwine Ford, la hija menor del superintendente, nació en la casa Abingdon en 1912 y vivió allí hasta 1922. [55] [56]
Arquitectura estructural y paisajística
La casa en Abingdon que existía durante el siglo 20 tenía un marco de madera en el estilo georgiano que daba hacia el este y el oeste. [57] La casa estaba pintada de blanco con contraventanas verdes, tenía un techo de tejas a cuatro aguas y una arboleda dispersa de grandes árboles en el frente y los lados. [4] [58]
En el frente este se encontraba el jardín principal de Abingdon, donde la tierra descendía gradualmente hasta la orilla del río Potomac, a unos quinientos metros de distancia. [4] [59] Sus vigas y vigas eran de roble macizo , de sesenta centímetros de diámetro. [11] Tenía dos pisos de altura y exhibía chimeneas de ladrillo rojo en los extremos norte y sur de la estructura. [2] [4]
Deterioro, quemado y estabilización.
En 1922, Lewis Smoot compró Abingdon House y 158 acres de la finca original. [60] Smoot trasplantó los arbustos de boj que rodeaban la casa al césped de su casa en Washington, DC [60] En 1924, Smoot vendió la propiedad a Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad (RF&P), que planeaba ampliar su patio de ferrocarriles. ( Potomac Yard ) en la propiedad. [60] [61]
De 1923 a 1927, los miembros de la familia Beckworth alquilaron la casa Abingdon y cultivaron la tierra de la propiedad. [62] Después de que los Beckworth abandonaron la casa, RF&P intentó vender y regalar los materiales de la casa para reducir los costos de remoción de la estructura. [60] [61]
En 1928, la casa de Abingdon se había deteriorado. [52] [60] [63] [64] Los visitantes informaron que las personas estaban haciendo tiendas de campaña y disfrutando de una fogata cerca y que los cazadores de recuerdos habían quitado una piedra angular y partes de una chimenea. [63] [65] En ese año, la Sociedad Washington de Alejandría pidió a la RF&P que aplazara la demolición del edificio hasta que pudiera ser restaurado. [63] El monte. Vernon Memorial Highway (ahora George Washington Memorial Parkway ) se construyó en los terrenos de Abingdon entre 1929 y 1932. [52] [66]
El 5 de marzo de 1930, un incendio destruyó la casa sin restaurar de Abingdon. [67] La Asociación para la Preservación de Antigüedades de Virginia (APVA) (ahora llamada " Preservación de Virginia ") luego estabilizó las ruinas de la casa. [6] [52] [61] En 1933, la APVA conmemoró el sitio y colocó un marcador histórico allí. [68]
Además, el Civilian Conservation Corps (CCC) trabajó en las ruinas de Abingdon, que a principios de la década de 1930 estaban ubicadas en la mediana de George Washington Memorial Parkway. El CCC ajardinó los terrenos y construyó un estacionamiento, una plataforma de concreto para un monumento y un camino de acceso de ceniza desde la avenida hasta el sitio de las ruinas. El CCC también construyó una cubierta para el pozo de reproducción que estaba destinada a ser lo más cercana posible al diseño de la casa del pozo que estaba en uso cuando Nelly Custis vivía en Abingdon. [69]
Durante más de 50 años a partir de entonces, las ruinas de Abingdon permanecieron prácticamente intactas, a pesar de la construcción circundante y la expansión del Aeropuerto Nacional de Washington, que se inauguró en 1941, y la construcción de la cercana "Sala de Aviadores Nelly Custis". [1] [6] [52] Fotografías tomadas en 1934 y en la década de 1950 mostraban las condiciones de partes de las ruinas durante ese período, al igual que un boceto en un panfleto que describe el aeropuerto recientemente inaugurado que fue autor de la Administración de Aeronáutica Civil de los Estados Unidos. en 1941. [70]
Autoridad Aeroportuaria Metropolitana de Washington
La Administración Federal de Aviación del Departamento de Transporte de los Estados Unidos y otras agencias federales fueron propietarias y operaron el Aeropuerto Nacional de Washington hasta 1987. En ese año, el aeropuerto fue transferido a la recién formada Autoridad de Aeropuertos de Washington Metropolitana en virtud de un contrato de arrendamiento de 50 años que la Autoridad Metropolitana de Washington La Ley de Aeropuertos de 1986 (Título VI de las Leyes Públicas 99-500 y 99-591) había autorizado. Como resultado, la Autoridad de Aeropuertos obtuvo el control de la propiedad de Abingdon, mientras que el gobierno federal tenía el título del arrendamiento del aeropuerto. [71]
Dos años más tarde, en 1989, la Autoridad de Aeropuertos reveló que planeaba reemplazar las ruinas de Abingdon con un nuevo estacionamiento. [72] [73] Para cumplir con las disposiciones de la Sección 106 de la Ley de Preservación Histórica Nacional de 1966 , la Autoridad encargó una serie de estudios que describían la historia de Abingdon y las características arqueológicas del sitio de Abingdon y sus alrededores. [74] [75]
El informe final de la serie, publicado en 1991, resumió los estudios y examinó varios tratamientos alternativos del sitio. [74] El informe decía:
... el Departamento de Recursos Históricos de Virginia ( oficina estatal de preservación histórica ) concluyó que no había pruebas suficientes para vincular las "ruinas" existentes con cualquiera de las personas o familias históricas importantes que se informó que vivieron en la propiedad. En la actualidad, no hay evidencia concreta sobre la fecha de construcción o el historial de ocupación de la estructura representada por las ruinas existentes. [76]
El informe de 1991 concluyó con una recomendación de la división de ingeniería de la Autoridad que incluía:
..... la realización de un programa apropiado de recuperación de datos arqueológicos en el sitio y la construcción de una exhibición interpretativa de "calidad de museo" que se ubicará dentro del complejo terminal. Una vez que se realizó la recuperación de datos, se seguiría la construcción de la estructura del estacionamiento. La base de esta recomendación fue la intención de evitar un efecto adverso en el sitio de Abingdon (a través de un programa integral de recuperación de datos arqueológicos e interpretación pública) y al mismo tiempo proporcionar la cantidad deseada de estacionamiento en el área cercana a la terminal. [77]
Las acciones de la Autoridad de Aeropuertos encendieron un esfuerzo de preservación pública que culminó en 1992 con una legislación que la Asamblea General de Virginia promulgó y que aprobó el Gobernador L. Douglas Wilder . [78] La legislación requería que la Autoridad de Aeropuertos "tomara todas las medidas necesarias para asegurar la preservación en el lugar, el estudio y la interpretación al público" de las ruinas de Abingdon durante un período de un año que siguió a la promulgación de la ley. [78] [79] Durante ese período, James Wilding, el gerente general de la Autoridad de Aeropuertos, informó al comité de planificación de la Autoridad que se habían identificado múltiples opciones que proporcionarían estacionamiento adecuado sin tener que excavar el sitio de Abingdon. [80]
En 1994, la Autoridad de Aeropuertos celebró un Memorando de Acuerdo con Virginia y funcionarios federales que aseguraba, entre otras cosas, que los recursos y el entorno histórico del sitio estarían protegidos y que se evitaría la alteración de los depósitos arqueológicos del sitio durante la operación del aeropuerto. reurbanización, que en ese momento estaba en curso. [81] La Autoridad también emitió un "Plan de Preservación" de marzo de 1994 que resumía las medidas que la Autoridad tomaría para preservar, reparar y proteger características importantes del sitio, al tiempo que eliminaba otras características que la Autoridad no consideraba de importancia histórica. . [60] [82]
En 1998, un contratista de la Autoridad de Aeropuertos llevó a cabo una investigación arqueológica del sitio de Abingdon, [83] conservó y reparó algunos de los restos del sitio y eliminó otros. [84] La Autoridad reubicó algunos de los artefactos que el contratista había encontrado en el sitio a una exhibición en una nueva sala de exhibiciones que la Autoridad construyó en la terminal original de 1941 del aeropuerto (Terminal A). [6] [85] [86] Un panel en la sala de exposiciones informó más tarde que los arqueólogos habían recuperado más de 37.000 artefactos del sitio de Abingdon desde 1988. [87]
El contratista conservó partes de los cimientos de ladrillo de la casa Abingdon y su cocina cercana, pero no todos permanecieron visibles. [6] [84] [88] El contratista usó algunos de los ladrillos de los cimientos originales para reconstruir un cimiento de 6 pulgadas (15 cm) de alto sobre una nueva base de concreto. [84] El contratista también utilizó nuevos materiales de construcción al restaurar partes de los cimientos originales. [88]
Como resultado, cuando la Autoridad de Aeropuertos completó la restauración del sitio de Abingdon en 1998, se informó que las ruinas habían desaparecido, los cimientos principales parecían nuevos y se había cubierto un pozo. [89] Fotografías de los cimientos de la casa Abingdon reconstruidos y la cocina / lavandería tomadas en 2006, 2008 y 2009 ilustraron el estado de la restauración ocho a once años después. [90] [91] [92] Un grupo de fotografías de 2010 también ilustró varias características de la renovación y sus alrededores. [93]
Marcadores históricos en el sitio de Abingdon Plantation
El sitio de Abingdon Plantation de la Autoridad Aeroportuaria contiene una serie secuencial de nueve marcadores históricos que describen la historia de la plantación, sus ocupantes y su sitio. La Autoridad de Aeropuertos erigió todos menos dos. Los marcadores son:
- Las edades de Abingdon [58]
- La familia Alexander [9]
- Abingdon y John Alexander [10]
- La familia Custis [22]
- Plantación Abingdon [88]
- La familia Hunter [28]
- La era industrial [52]
- Abingdon [68]
- Restauración de la plantación de Abingdon [88]
Artefactos de Abingdon en la sala de exposiciones del aeropuerto
La Terminal A del aeropuerto contiene una sala de exposiciones con paneles que muestran artefactos excavados en el sitio de Abingdon Plantation. [86] Los paneles son:
- Excavando capas de tiempo [87]
- Vida cotidiana: tiempos coloniales en Abingdon Plantation [94]
- El comercio une a Abingdon con el mundo [95]
Localización
El sitio de Abingdon Plantation está ubicado en una loma entre el estacionamiento del aeropuerto, el Garage A y el Garage B / C. [6] [96] [97] Se puede llegar caminando desde cualquiera de los garajes, desde el extremo sur de la cercana estación de Metrorail del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington y desde Mount Vernon Bike-Hike Trail . [6] [96]
Notas
- ↑ a b c d e f g h Templeman, Eleanor Lee (1959). "Abingdon", Plantación Alexander-Custis . Herencia de Arlington: viñetas de un condado de Virginia . Nueva York: Avenel Books, una división de Crown Publishers, Inc. págs. 12-13. OCLC 1173444 . Consultado el 26 de diciembre de 2017 , a través de Google Books .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Lowther, Minnie Kendall (1922). "Abingdon - el lugar de nacimiento de Nellie Custis" . Mount Vernon, Arlington y Woodlawn: historia de estos santuarios nacionales desde los primeros títulos de propiedad hasta el presente, con bocetos biográficos, retratos e interesantes reminiscencias de las familias que los fundaron . Washington, DC: CH Potter & Co., Inc. págs. 57–58. OCLC 1106843 . Consultado el 13 de marzo de 2016 , a través de Google Books .
- ↑ a b Snowden, pág. 9
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1. Que el Capítulo 598 enmendado de las Actas de la Asamblea de 1985 sea enmendado por agregando una sección numerada 28 como sigue:
Sección 28. Preservación de las ruinas de Abingdon Plantation House. — La Autoridad tomará todas las medidas necesarias para asegurar la preservación en el lugar, el estudio y la interpretación al público de las ruinas de Abingdon Plantation House y Sitio en el Aeropuerto Nacional de Washington.
Sin perjuicio de los poderes y deberes que se le puedan conferir en la sección 5 de esta ley o en cualquier otro lugar, la Autoridad no emprenderá ni permitirá la realización de ningún programa o proyecto de transporte, incluidos, entre otros, imitado a la construcción de instalaciones de estacionamiento de vehículos motorizados, carreteras u otras estructuras destinadas a usos relacionados con el transporte, si dicho programa o proyecto requiere el uso de cualquier terreno que esté ocupado por las ruinas y el sitio histórico de Abingdon Plantation House. Cualquier programa o proyecto en tierras vecinas deberá incluir toda la planificación posible para minimizar el daño a las ruinas y al Sitio Histórico resultante de dicho uso.
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( ayuda )
enlaces externos
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