Lámpara de cabeza
Un faro es una lámpara colocada en la parte delantera de un vehículo para iluminar el camino por delante. Los faros también se denominan a menudo faros , pero en el uso más preciso , faro es el término para el dispositivo en sí y faro es el término para el haz de luz producido y distribuido por el dispositivo.
El rendimiento de los faros ha mejorado constantemente a lo largo de la era del automóvil, impulsado por la gran disparidad entre las muertes por accidentes de tráfico durante el día y la noche: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU . Declara que casi la mitad de todas las muertes relacionadas con el tráfico ocurren en la oscuridad, a pesar de solo el 25% del tráfico. viajar durante la oscuridad. [1]
Otros vehículos, como trenes y aviones, deben tener faros delanteros. Los faros de bicicleta se utilizan a menudo en bicicletas y son obligatorios en algunas jurisdicciones. Pueden ser alimentados por una batería o un pequeño generador como una botella o un dínamo de cubo .
Los primeros carruajes sin caballos usaban lámparas de carruaje, que resultaron inadecuadas para viajar a gran velocidad. [2] Las primeras luces usaban velas como el tipo de combustible más común. [3]
Los primeros faros, alimentados con acetileno o aceite, funcionaban desde finales de la década de 1880. Las lámparas de gas de acetileno eran populares en la década de 1900 porque la llama es resistente al viento y la lluvia. Espejos cóncavos gruesos combinados con lentes de aumento proyectaban la llama de acetileno . [4] . Varios fabricantes de automóviles ofrecieron un cilindro generador de gas acetileno de carburo de calcio Prest-O-Lite con tubos de alimentación de gas para luces como equipo estándar para 1904 automóviles.
Los primeros faros delanteros eléctricos se introdujeron en 1898 en el Columbia Electric Car de la Electric Vehicle Company de Hartford, Connecticut , y eran opcionales. Dos factores limitaron el uso generalizado de los faros eléctricos: la corta vida útil de los filamentos en el duro entorno automotriz y la dificultad de producir dínamos lo suficientemente pequeños, pero lo suficientemente potentes para producir suficiente corriente. [5]
El frente de un
scooter con un número y una variedad de faros poco prácticos, agregado con fines decorativos y característico de la
cultura Mod. Ford Modelo T con faros de gas
Uno de los primeros lentes ópticos para faros delanteros, el
Corning Conaphore.
Se muestra la versión de vidrio
amarillo selectivo "Noviol".
1917 Anuncio de la lente del faro Corning Conaphore que se muestra arriba
Dos Mercedes-Benz SL: a la derecha con faros delanteros tipo haz sellados con especificaciones estadounidenses; dejado con faros normales para otros mercados
Configuraciones de faros europeos (arriba) y estadounidenses (abajo) en un
Citroën DS Linterna frontal rectangular con bombilla amarilla Selectiva en Citroën Ami 6
Linterna frontal estándar de EE. UU. De 7 pulgadas que combina luces bajas y altas con luces direccionales debajo en un Nash 600 de 1949
Faros de haz sellados de 5¾ "cubiertos de vidrio en un Chrysler 300 de 1965
Faros delanteros rectangulares de haz sellado con luz de señal de giro debajo en un AMC Concord 1979
Faros emergentes en un Mazda 323F
Iluminación asimétrica de la luz de cruce de la superficie de la carretera: se muestra la luz de circulación a la derecha
Luz de carretera / carretera ECE
Iluminación simétrica de luces altas de la superficie de la carretera
El faro se vendió en Suecia poco antes del cambio de
Dagen H de circulación de izquierda a derecha. La calcomanía opaca bloquea la parte de la lente de la luz de cruce hacia la derecha y muestra la advertencia: "No se debe quitar antes del 3 de septiembre de 1967".
1957 Citroën 2CV con faros selectivos amarillos y luz auxiliar
Óptica de la lente, vista lateral. La luz se dispersa verticalmente (se muestra) y lateralmente (no se muestra).
Un faro delantero redondo de haz sellado de 180 mm (7 pulg.) Con óptica de lente en un Jaguar E-type . Las flautas y prismas esparcen y distribuyen la luz captada por el reflector.
Óptica reflectora, vista lateral
Un faro con reflector óptico en un Jeep Liberty . La lente transparente de la cubierta frontal solo tiene una función protectora.
Linterna frontal con reflector óptico Woodlite (1926-1932) Patente de EE. UU. 1.660.699.
Óptica del proyector, vista lateral
Faros de proyección en un Mercedes Benz Clase C
Faros delanteros de luz baja con proyector HID iluminados en un Lincoln MKS
Ejemplo de indicador de faro
Faros delanteros Toyota Avalon 2014 con luces bajas HID de estilo "Quadrabeam", luces altas halógenas y luces de conducción diurna LED que también se iluminan con una intensidad más baja para proporcionar la función de luz de posición delantera
Toyota Corolla 2014 La luz de cruce cuenta con iluminación LED, luces altas de halógeno y luces de conducción diurna LED que también se iluminan con una intensidad más baja para proporcionar la función de luz de posición delantera.
Linterna frontal LED en el interior
Tecnología de faros delanteros multi-LED antideslumbrantes adaptables y controlados digitalmente, en el Audi A4
Linterna frontal Audi Matrix Laser en Consumer Electronics Show 2014
Faro direccional (dirección) (medio) en un Willys-Knight 70A Touring de 1928
Faros direccionales (dirección) en un Citroën DS : el conductor puede ver claramente a través de las curvas.
Sistema avanzado de iluminación frontal en Opel Vectra C
Sistema de iluminación inteligente en Clase A
Reproducir medios
Lavafaros en acción en un Skoda Yeti
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