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Metro de Adelaida
Adelaide Metro logo.svg
PadreGobierno de Australia del Sur
Fundado23 de abril de 2000
SedeAdelaida
Área de servicioAdelaida
Tipo de servicioAutobús (incluye O-Bahn), tranvía y tren
OperadorTorrens Transit
Busways
Keolis Downer ( SouthLink )
Sitio webadelaidemetro.com.au
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Adelaide Metro es el sistema de transporte público de Adelaide , la capital de Australia Meridional . Es un sistema intermodal que ofrece una red integrada de servicio de autobús, tranvía y tren en toda el área metropolitana. La red tiene un mecenazgo anual de 79,9 millones, de los cuales 51 millones de viajes son en autobús, 15,6 millones en tren y 9,4 millones en tranvía. [1] El sistema ha evolucionado mucho durante los últimos quince años, y el clientelismo aumentó drásticamente durante el período 2014-15, un aumento del 5,5 por ciento en las cifras de 2013 debido a la electrificación de las líneas frecuentadas . [2] [3]

Adelaide Metro comenzó en 2000 con la privatización de las rutas de trenes y autobuses operadas por el gobierno. La línea de tranvía de Glenelg es el único de los tranvías de Adelaide que sobrevivió a la década de 1950 y el único que se integró en el sistema actual. Los servicios ahora están a cargo de dos operadores privados y se unen con sistemas comunes de venta de boletos, marketing, librea y señalización bajo la supervisión del Departamento de Planificación, Transporte e Infraestructura de Australia Meridional . Desde los últimos quince años, la sostenibilidad energética y el transporte ecológico ha sido un enfoque importante para Adelaide Metro; En los últimos años, la flota se ha mejorado con trenes eléctricos y autobuses que funcionan con energía solar, uno de los cuales (conocido como elTindo electric bus ) funciona 100% con energía solar y es el primero de su tipo en el mundo. [4] [5] A pesar de esto, casi el 80 por ciento de los autobuses metropolitanos de Adelaida todavía funcionan con combustible diesel en lugar de biodiesel o baterías. [6]

Adelaide Metro ha enfrentado críticas por problemas de puntualidad, servicios "poco confiables", autobuses envejecidos e incidentes de lenguaje grosero, racismo y asalto en algunas líneas. [7] Las quejas aumentaron desde que el sistema cambió a un operador privado en octubre de 2011. Adelaide Metro recibió 7.562 informes de retroalimentación, más de 40 por día, en 2012. Para contrarrestar estos problemas y aumentar la responsabilidad, ahora se publicarán datos de desempeño. semanal en lugar de trimestral en Adelaide Metro. Esto destacará cómo se están desempeñando los trenes y autobuses en términos de puntualidad y servicio, así como las comparaciones con el transporte público interestatal. Las cifras de servicio de 2014 indican que el sistema funcionó ligeramente mejor en 2014 que el año anterior. [8]

Historia

Adelaide Metro es una marca introducida en abril de 2000 tras la segunda ronda de licitaciones para la privatización de servicios de autobuses anteriormente operados por el gobierno. [9] [10]

Anteriormente, el sistema de transporte público de Adelaida se conocía con varios nombres. La Autoridad de Transporte del Estado se formó en 1974, combinando las operaciones ferroviarias metropolitanas de la antigua Comisión de Ferrocarriles de Australia del Sur y las operaciones de autobuses y tranvías del antiguo Fideicomiso de Tranvías Municipales . Adelaide eliminó casi todas las líneas de tranvía desde la década de 1930 hasta 1958, dejando solo la línea Glenelg . Esta línea de tranvía fue ampliada en 2007 por el Departamento de Transporte, Energía e Infraestructura (DTEI), y nuevamente al Adelaide Entertainment Centre en 2010. En julio de 1994, la STA fue abolida y los servicios de transporte público del gobierno se transfirieron a TransAdelaide., una corporación de propiedad pública.

En 1995-1996, hubo una licitación parcial de los servicios de autobús. TransAdelaide retuvo tres regiones de contrato, Serco ganó dos regiones de contrato y Hills Transit, una empresa conjunta entre Australian Transit Enterprises y TransAdelaide, una. [11] [12] Los servicios se administraron y comercializaron bajo el nombre de cada operador, presentando una red desarticulada al público.

La ronda de licitaciones de 2000 supuso el fin de la operación directa de servicios de autobús de TransAdelaide por derecho propio, aunque mantuvo los servicios de tren y tranvía. Serco ganó las áreas de contrato Norte-Sur, Outer Norte y Outer Noreste, SouthLink el área de contrato Outer Sur, Torrens Transit el área de contrato Este-Oeste y City Free Services y Transitplus , una empresa conjunta entre Australian Transit Enterprises y TransAdelaide. el área de Hills Contract. [12] La marca Adelaide Metro se aplicó en todos los operadores de transporte, apareciendo al público como una red unificada, con librea común, diseños de horarios y un centro de información de la ciudad.

Incentivos medioambientales

El gobierno estatal prometió que el Metro de Adelaide utilizaría combustibles más limpios como biodiesel y gas natural en un esfuerzo por hacer de Adelaide una ciudad neutra en carbono , sin embargo, casi el 80 por ciento de los autobuses del Metro de Adelaide todavía funcionan con diesel, que es dañino para el medio ambiente debido a a la presencia de azufre. [6]

Servicios

Autobuses

Adelaide Metro Scania K280UB

El elemento más grande del sistema de transporte público de Adelaide es una flota de autobuses que funcionan con diesel y gas natural. La mayoría de los servicios terminan en el centro de la ciudad de Adelaida , estaciones de trenes suburbanos o intercambios de centros comerciales. A medida que se revisan los contratos para las operaciones de autobuses privatizadas, se agregan más rutas suburbanas transversales a la red, mientras que en el pasado las rutas de autobuses se centraban principalmente en trasladar a los pasajeros de los suburbios al CBD.

Un componente importante del servicio de autobús de Adelaide Metro es la vía de autobús guiada O-Bahn a Modbury que transporta alrededor de 9 millones de pasajeros al año. Desde su apertura en 1986 hasta agosto de 2011, fue la vía de autobús más larga del mundo, con una longitud de 12 kilómetros y sigue siendo la vía de autobús más rápida del mundo con una velocidad máxima permitida de 100 km / h. Lejos del O-Bahn, aunque durante varios años se han proporcionado carriles exclusivos para autobuses y fases de señalización exclusiva para autobuses en algunos semáforos, se produjo una mejora importante en la prioridad y la fiabilidad de los autobuses con la entrega en julio de 2012 del carril de autobuses CBD. proyecto. [13]

Los autobuses de Adelaide Metro se dividen geográficamente en seis regiones de contrato:

RegiónOperador (hasta junio de 2020) [14]Operador (desde julio de 2020) [15]Comentarios
Norte SurTránsito TorrensTorrens ConnectContrato integrado de autobús y tren ligero, incluye Free City Connector, servicios O-Bahn y la línea de tranvía Glenelg
Este oesteTránsito TorrensTránsito Torrens
Nordeste exteriorTránsito TorrensTránsito Torrens
Sur exteriorSouthLinkVías para buses
Norte exteriorSouthLinkTránsito Torrens
sierrasSouthLinkSouthLink

Los nuevos contratos comenzaron el 1 de julio de 2020 por un período de ocho años con una opción de prórroga por dos años. [dieciséis]

Los antiguos operadores que habían operado los servicios de Adelaide Metro en el pasado pero que ya no operan en Adelaide son:

  • Serco - terminó su contrato en 2004, en el punto de quiebre de medio plazo contratado, luego de no poder renegociar su contrato en mejores condiciones. Serco había informado previamente al Ministro de Transporte que no estaba dispuesto a continuar operando los servicios de autobús por otros cinco años en los términos contenidos en el Contrato entonces existente. Serco había hecho una presentación al Departamento de Transporte y Planificación Urbana proponiendo operar los servicios de autobús en las áreas del contrato en nuevos términos y condiciones. La presentación fue rechazada y los contratos se volvieron a presentar. [12] [17]
  • Transitplus - tras la supresión de copropietario TransAdelaide a finales de 2010, los servicios Transitplus pasaron a manos conjunta dueño australiano tránsito Enterprises Southlink .
  • Light-City Buses : operó las áreas de contrato Norte-Sur y Exterior Noreste (incluidos los servicios 300 Suburban Connector y O-Bahn) desde 2011 hasta su compra por Torrens Transit en 2018. [18] [19]

Tren de cercanías

La red ferroviaria suburbana de Adelaida consta de seis líneas operadas por Keolis Downer bajo contrato con el Gobierno de Australia del Sur desde enero de 2021.

Hasta 2014, la red suburbana era la única en Australia que operaba únicamente con vagones diésel. En 2013–2014, se electrificaron todas las líneas de Seaford y Tonsley , así como el segmento adyacente de la línea Belair desde Goodwood hasta su término en Adelaide ; [20] y los trenes eléctricos han circulado en las líneas Seaford y Tonsley desde 2014. Aunque los planes originales eran electrificar las tres líneas restantes, se abandonaron en 2012 [21] La línea Gawler está en proceso de electrificación y su finalización está prevista para noviembre 2021.

En julio de 2019, el gobierno anunció que se subcontrataría la prestación de servicios ferroviarios. [22] En enero de 2021, Keolis Downer comenzará un contrato de ocho años para operar la red ferroviaria de Adelaide Metro. [23] [24]

En julio de 2019, la flota consta de 70 vagones diésel de la clase 3000/3100 y 22 vagones eléctricos de tres vagones de la clase 4000 . [25] Todos los vagones restantes de la clase 2000/2100 se retiraron del servicio en agosto de 2015.

Las seis líneas ferroviarias desembocan en la estación de trenes de Adelaide en el CBD. Ellos son:

  • Línea Gawler : corre hacia el norte desde la estación de Adelaide durante 42 kilómetros y termina en Gawler Central . Esta es la línea más frecuente y más frecuentada de la red. De lunes a viernes, algunos servicios terminan en Gawler y Salisbury .
  • Línea Seaford : corre hacia el sur desde la estación de Adelaide durante 35 kilómetros y termina en Seaford .
  • Línea Flinders : un ramal de 4 kilómetros de la línea Seaford, que va a Flinders .
  • Línea del puerto exterior : corre al noroeste desde la estación de Adelaida durante 22 kilómetros y termina en el puerto exterior . De lunes a viernes, algunos servicios terminan en Osborne .
  • Grange line : un ramal de 6 kilómetros de la línea Outer Harbour, que va a Grange .
  • Línea Belair : corre hacia el sureste desde la estación de Adelaide durante 22 kilómetros, serpenteando a través de Adelaide Hills para terminar en Belair . De lunes a viernes, algunos servicios terminan en Blackwood .

Material rodante

EscribeImagenEscribeVelocidad máxima
(km / h)		ConstruidoNúmeroNotas
Vagón de la clase 3000
Unidad múltiple diésel1301988–199630Interiores renovados en 2011. Renovados mecánicamente en 2018-2019.
Vagón de la clase 3100
40
Clase A-City 4000
Unidad múltiple eléctrica1102013–2015, 2019–20212212 unidades bajo pedido

Tranvía

Tranvías Alstom Citadis y Flexity Classic

La alguna vez extensa red de tranvías de Adelaida fue desmantelada a mediados del siglo XX, dejando solo el tranvía Glenelg corriendo 12 kilómetros entre Victoria Square en el centro de la ciudad y Moseley Square en la playa de Glenelg . La mayor parte de la línea se encuentra en un corredor exclusivo a través de los suburbios del oeste, pero viaja por una carretera en la ciudad desde la terminal hasta South Terrace y a lo largo de Jetty Road en Glenelg.

Una extensión de la línea desde Victoria Square hasta King William Street y luego a lo largo de North Terrace se abrió en octubre de 2007. [26] Una extensión adicional a lo largo de Port Road hasta el Adelaide Entertainment Center abrió en diciembre de 2009. La línea tiene paradas adyacentes a puntos clave de la ciudad, incluyendo Rundle Mall , la estación de tren de Adelaide y el campus City West de la Universidad de Australia del Sur . [27] [28] Una extensión reciente ha agregado paradas adyacentes a más ubicaciones clave, como el Festival Theatre , la Galería de Arte , la Universidad de Adelaide.y el Jardín Botánico de Adelaida . [29] La construcción de este nuevo cruce, los ramales a lo largo del extremo este de North Terrace y King William Road y cuatro nuevas paradas comenzaron en julio / agosto de 2017 y se abrieron el 13 de octubre de 2018. [30] No se cobra tarifa en ciertas secciones de la línea.

La línea se opera desde el depósito de Glengowrie con 15 tranvías Bombardier Flexity Classic construidos entre 2005 y 2010 [31] y nueve tranvías Alstom Citadis que fueron construidos para Metro Ligero , Madrid , pero fueron excedentes para sus necesidades de Metro Ligero , Madrid en 2009. [32] [33 ] [34] Estos últimos fueron modificados por los talleres de Preston de Yarra Trams antes de entrar en servicio. En 2018 entraron en servicio otros tres antiguos tranvías Citadis de Madrid sin utilizar. [35] [36]

En julio de 2019, el gobierno anunció que se subcontrataría la prestación de servicios de tranvía. [22] Torrens Connect comenzó el 1 de julio de 2020. [15]

Intercambios

Un mapa obsoleto de la red de trenes y tranvías de Adelaida

Según Adelaide Metro, los intercambiadores " proporcionan conexiones convenientes entre autobuses y trenes. Muchos también cuentan con servicios Park 'n' Ride y almacenamiento de bicicletas " . [37]

Intercambio de Tea Tree Plaza (2007)
  • Intercambio de Aberfoyle : ubicado en los suburbios del sur en el centro comercial Aberfoyle Hub con conexiones a Chandlers Hill , la ciudad y Old Reynella
  • Intercambio de Arndale: ubicado en los suburbios del noroeste en el centro comercial Arndale Central
  • Blackwood Interchange : ubicado en los suburbios del sureste de Adelaide Hills y ofrece traslados en tren desde la línea Belair con conexiones de autobús a Upper Sturt, Stirling, Crafers y Aldgate
  • Intercambio Crafers Park 'n' Ride: ubicado en Adelaide Hills, conexiones disponibles a Piccadilly , Stirling , Mount Barker y Blackwood
  • Elizabeth Interchange : ubicado en los suburbios del norte de Adelaide e interconecta los servicios de tren en la línea Gawler con servicios de autobús a áreas alrededor del área metropolitana de Adelaide, incluidas Salisbury North, Salisbury , Munno Para y Smithfield
  • Flinders University y Flinders Medical Center : ubicados en los suburbios del centro-sur, estos dos intercambios (ubicados muy juntos) conectan con Marion Interchange , City , Glenelg y Outer-South.
  • Intercambio de Glanville : ubicado en la parte inferior de Semaphore Road y ofrece traslados en autobús y tren desde la línea Outer Harbour hasta Port Adelaide y Osborne.
  • Golden Grove Village : ubicado en el noreste exterior, puede que los servicios de O-Bahn continúen hasta aquí y se conecten con Salisbury , Greenwith y Fairview Park
  • Intercambio de Klemzig : ubicado en los suburbios interiores del noreste con conexiones de autobús a Oakden y Circle Line. Estación intermedia en la vía de autobús O-Bahn
  • Intercambio de Marion : ubicado en el centro-sur, uno de los intercambios más grandes de Adelaida, conexiones con City , Glenelg , la estación Outer-South y Blackwood
  • Intercambio de Mawson : ubicado en los suburbios del norte de Adelaide e interconecta los servicios de tren en la línea Gawler y los servicios de autobús a áreas alrededor de Adelaide metropolitana, incluidas Adelaide, Mawson Lakes y Salisbury
  • Mount Barker Dumas Street Park 'n' Ride: ubicado en Adelaide Hills, hay conexiones disponibles a Strathalbyn (operado por un servicio que no es de metroticket), Nairne , Murray Bridge (a través de un servicio que no es de metroticket operado por LinkSA ) y Lobethal a través de Hahndorf
  • Intercambio del centro Noarlunga
  • Old Reynella Bus Interchange y Colonnades Shopping Center : ubicado en los suburbios del sur de Adelaide e interconecta los servicios de trenes en la línea Seaford con servicios de autobús a los suburbios del sur, incluidos Aldinga , Seaford y Moana.
  • Paradise Interchange : ubicado en los suburbios del noreste con conexiones de autobús a Para Hills , Athelstone , Newton y Campbelltown , estación intermedia en la vía de autobús O-Bahn
  • Intercambio de Salisbury : ubicado en los suburbios del norte de Adelaide e interconecta los servicios de tren en la línea Gawler con servicios de autobús a áreas alrededor del área metropolitana de Adelaide, incluidas Salisbury North, Paralowie , Burton , Virginia , Greenwith , Elizabeth , Hillbank , Greenfields , Mawson Lakes y Parafield Gardens
  • Smithfield Interchange : ubicado en los suburbios del norte de Adelaide e interconecta los servicios de tren en la línea Gawler con servicios de autobús a áreas alrededor del área metropolitana de Adelaide, incluidas Munno Para , Craigmore y Andrews Farm
  • Intercambio de Tea Tree Plaza : ubicado en los suburbios del noreste en Westfield Tea Tree Plaza y los centros comerciales Tea Tree Plus, terminal de la vía de autobús O-Bahn

Venta de entradas

Tarjeta Metro Concesionaria

El sistema de emisión de billetes del Metro de Adelaida es multimodal , lo que significa que se puede utilizar un billete para realizar transferencias entre trenes, tranvías y autobuses, independientemente del proveedor de servicios. En septiembre de 1987 se introdujo el sistema Metroticket desarrollado por Crouzet . [38] [39] Esto utilizó tecnología de banda magnética. En 2010 , se otorgó a Affiliated Computer Services un contrato para introducir el sistema de emisión de billetes con tarjetas inteligentes Metrocard . [40] Se puso en marcha en noviembre de 2012. [41] El sistema más antiguo se eliminó gradualmente en 2015.

Se está realizando una prueba para evaluar si una opción de venta de boletos móviles puede integrarse en la red. Esta opción usaría la tecnología NFC que se encuentra en la mayoría de los teléfonos inteligentes.

Como parte de una actualización por etapas del sistema de emisión de boletos de Adelaide Metro, se ha implementado la función Tap and Pay en todos los tranvías, con la esperanza de que esto eventualmente se implemente también en el resto de la red de Adelaide Metro. [42]

Ver también

  • Autobuses en Adelaida
  • Tren de cercanías en Australia
  • Vía de autobús O-Bahn
  • Ferrocarriles en Adelaide
  • Transporte ferroviario en Australia del Sur
  • Autoridad Estatal de Transporte, Australia del Sur
  • Tranvías en Adelaide
  • Transporte en Adelaida
  • Transporte en Australia del Sur
  • TransAdelaide
  • Lista de rutas de transporte público en Adelaida

Referencias

  1. ^ Departamento de planificación, transporte e infraestructura de Australia del Sur (septiembre de 2019). "Informe anual 2018-19" (PDF) .
  2. ^ "Registro de patrocinio del Metro de Adelaida como pasajeros acuden a la red de trenes" . Premier de Australia del Sur . 23 de julio de 2015. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
  3. ^ "Informe anual 2009-2010" (PDF) . TransAdelaide. Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2012 . Consultado el 4 de marzo de 2012 .
  4. ^ "Nuevo tren eléctrico elegido para Adelaide" . El anunciante . 10 de noviembre de 2010.
  5. ^ "Adelaide crea el primer sistema de transporte público con energía solar del mundo" . Ecolocalizador. 11 de septiembre de 2013 . Consultado el 18 de julio de 2015 .
  6. ^ a b "Casi el 80 por ciento de los autobuses metropolitanos de Adelaida funcionan con diesel regular" . El anunciante . 17 de abril de 2016 . Consultado el 17 de abril de 2016 .
  7. ^ "Línea de quejas de autobús caliente" . Adelaide Now . 12 de marzo de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2015 .
  8. ^ "Metro de Adelaida para publicar datos de rendimiento semanales" . indaily.com.au . 28 de abril de 2015 . Consultado el 30 de septiembre de 2015 .
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  10. ^ "Adelaide Metro Introduced" Australian Bus Panorama número 16/1 de agosto de 2000 página 12
  11. ↑ "Hills Transit",número de Panorama de autobuses de Australia , 11/3 de octubre de 1995, página 33
  12. ^ a b c Wallis, Ian; Bray, David (junio de 2001). "Licitación competitiva de servicios de autobús: el modelo de Adelaide mejorado" (PDF) . Serie Thredbo . Consultado el 18 de septiembre de 2012 .
  13. ^ Proyecto de carril de prioridad de autobús Adelaide Metro julio de 2012
  14. ^ "Ministro de transporte - Informe sobre los contratos de servicio de autobús del Metro de Adelaida" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2013. , Agosto de 2011, consultado el 3 de diciembre de 2011.
  15. ^ a b "Bienvenido a una nueva era en el transporte público para Australia del Sur - Departamento de Infraestructura y Transporte - Australia del Sur" . dpti.sa.gov.au . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2020 . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
  16. ^ Adelaide Bus and Public Transport Contracts Announced Australasian Bus & Coach 10 de marzo de 2020
  17. ^ Kain, Peter. "Experiencias australianas y británicas con licitación competitiva en operaciones ferroviarias" (PDF) . ses.library.usyd.edu.au . Archivado (PDF) desde el original el 23 de julio de 2016 . Consultado el 23 de julio de 2016 .
  18. ^ "Torrens Transit adquiere Light City Buses locales rivales" . Noticias Pty Limited Australia. 9 de mayo de 2018 . Consultado el 9 de agosto de 2018 .
  19. ^ "Torrens Transit adquiere Light City Buses" . www.transitsystems.com.au . Sistemas de tránsito. 4 de junio de 2018. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2018 . Consultado el 9 de agosto de 2018 .
  20. ^ "Electrificación de la red ferroviaria" . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2013 . Consultado el 20 de diciembre de 2013 . Gobierno de Australia del Sur
  21. ^ "Australia del Sur recorta la electrificación de Adelaida" . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2013 . Consultado el 8 de junio de 2012 .
  22. ^ a b "Gobierno de SA para privatizar la operación de trenes y tranvías del Metro de Adelaida" . ABC News . Archivado desde el original el 3 de julio de 2019 . Consultado el 1 de julio de 2019 .
  23. ^ Keolis Downer obtuvo un contrato de $ 2.14 mil millones para operar la red de trenes de pasajeros de Adelaida ABC News 18 de septiembre de 2020
  24. ^ Keolis Downer se adjudicó un contrato de operaciones de trenes de Adelaida por 2.140 millones de dólares Rail Express 18 de septiembre de 20202
  25. ^ Bombardier gana contrato para suministrar vagones de 25 kV para Adelaide, Australia Archivado el 4 de octubre de 2011 en Wayback Machine Bombardier el 31 de marzo de 2011
  26. ^ Apertura oficial para la extensión del tranvía ABC News 14 de octubre de 2007
  27. ^ Proyecto de extensión de la línea de tranvía de Adelaida 2007 Archivado el 1 de mayo de 2013 en elDepartamento de transporte, energía e infraestructura de Wayback Machine
  28. ^ Proyecto de extensión de tranvía - Victoria Square to City West Archivado el 20 de diciembre de 2013 en elDepartamento de planificación, transporte e infraestructura de Wayback Machine
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  32. ^ Los nuevos tranvías europeos son un impulso masivo para la red de Adelaide Archivado el 21 de diciembre de 2013 en Wayback Machine Rail Express el 22 de junio de 2009
  33. ↑ Spanish Discovery New Connections (Infrastructure SA) Issue 4 2009
  34. ^ Clase Citadis Vicsig
  35. ^ Revisión del presupuesto de mitad de año de SA: $ 20 millones para más tranvías de Adelaida y una nueva línea de estímulo ABC News 15 de diciembre de 2016
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  39. ^ Ticket Machines Fleetline número 151 de febrero de 1988 página 45
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  41. ^ Venta de billetes de Metrocard de transporte público en funcionamiento en autobuses, tranvías y trenes de SA en noviembre Adelaide Advertiser 19 de septiembre de 2012
  42. ^ "Toca y paga en tranvías" . Metro de Adelaida . Consultado el 17 de marzo de 2021 .

Enlaces externos

  • Metro de Adelaida
  • Oficina de Transporte Público