El Akaflieg Stuttgart fs29 TF Stadt Stuttgart es un planeador diseñado y construido en Alemania desde 1972.
Akaflieg Stuttgart fs29 | |
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El fs29 en exhibición en el Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim | |
Papel | Planeador |
origen nacional | Alemania occidental |
Fabricante | Akaflieg Stuttgart |
Primer vuelo | 15 de junio de 1975 |
Número construido | 1 |
Desarrollo
El fs29 fue diseñado y construido para investigar el ala telescópica de envergadura variable. Con el ala en extensión completa, el fs29 podría calentar con éxito en condiciones muy débiles y aterrizar de manera segura en espacios pequeños, a la inversa, con el ala completamente retraída, el fs29 podría navegar entre sustentación a velocidades más altas, mejorando el rendimiento en competencias de distancia / velocidad, así como su rendimiento acrobacias aéreas a factores de carga más altos con una respuesta de control más rápida.
La construcción del fs29 fue la siguiente: -
- Ala interior:
- Mástil: Epoxi de fibra de carbono.
- Piel: Sándwich de Epoxi + Espuma reforzado con fibra de vidrio.
- Ala exterior:
- Sección rectangular: Piel epoxi de fibra de carbono.
- Sección trapezoidal: Epoxi reforzado con fibra de vidrio + Sandwich de espuma.
- Estructura del fuselaje: tubería de acero soldada.
- Carlinga: Sándwich de Epoxi + Espuma reforzado con fibra de vidrio.
- Piel de la pluma trasera: aleación de aluminio.
- Unidad de cola: Sándwich de espuma + epoxi reforzado con fibra de vidrio (derivado de la cola del Schempp-Hirth Nimbus-2 ).
La extensión y retracción de las alas exteriores se realizó mediante gatos de tornillo y tuercas accionados por el piloto que bombea una manija a través de mecanismos de rueda libre de dos vías, correas dentadas y ejes de torsión que tiran o empujan las alas exteriores sobre las alas interiores según sea necesario. El espacio entre el interior del ala exterior y la piel del ala interior podría ser de hasta 3 mm sin causar un exceso de resistencia ni afectar las cualidades de vuelo. El fs29 se demostró en vuelo en la exhibición aérea ILA de 1996 en el aeropuerto de Berlín Tempelhof , junto con el Akaflieg Braunschweig SB-10 y SB-13 . La suela fs29 resultó dañada en un accidente durante el verano de 1997, pero se está reconstruyendo; mientras tanto, el fs29 se puede ver en el Deutsches Museum de Múnich .
Especificaciones
Datos de https://akaflieg-stuttgart.de/en/projects/fs29-telescope-wing/
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,16 m (23 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 13,3 a 19 m (43 pies 8 pulg. A 62 pies 4 pulg.)
- Altura: 0,78 m (2 pies 6,5 pulgadas)
- Área del ala: 8.56-12.65 m 2 (92.14-136.16 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 20,67 - 28,54
- Perfil aerodinámico :
- Pieza rectangular: FX 73-170
- Parte trapezoidal: FX 73 - K - 170/22, β = 0 °
- Peso vacío: 357 kg (787 libras)
- Peso bruto: 450 kg (992 lb)
Actuación
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- https://akaflieg-stuttgart.de/en/projects/fs29-telescope-wing/
- Akaflieg Stuttgart 90 Jahre Forschen-Bauen-Fliegen (en alemán) (1ª ed.). Stuttgart: Akaflieg Stuttgart eV 2016. págs. 249–271.