All Nippon Airways Co., Ltd. (全 日本 空 輸 株式会社, Zen Nippon Kūyu Kabushiki gaisha , TYO : 9202 ) , también conocida como ANA ( Ē-enu-ē ) o Zennikkū (全日空) , es la aerolínea más grande de Japón por ingresos y número de pasajeros. Su sede se encuentra en el centro de la ciudad de Shiodome en el área de Shiodome del distrito de Minato de Tokio . Opera servicios tanto a destinos nacionales como internacionales [4] y tenía más de 20.000 empleados en marzo de 2016. [5]En mayo de 2010, el tráfico total de pasajeros de ANA aumentó un 7,8% interanual, y sus servicios internacionales crecieron un 22% a 2,07 millones de pasajeros en los primeros cinco meses de 2010. [6]
| |||||||
Fundado |
| ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hubs | |||||||
Concentradores secundarios | |||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Programa de viajero frecuente | ANA Mileage Club | ||||||
Alianza | Alianza estrella | ||||||
Subsidiarias | |||||||
Tamaño de la flota | 232 | ||||||
Destinos | 97 | ||||||
Empresa matriz | ANA Holdings | ||||||
Negociado como | TYO : 9202 LSE : ANA OTC Rosa : ALNPY TOPIX Componente grande 70 | ||||||
Sede | Shiodome City Center Minato, Tokio , Japón [2] | ||||||
Gente clave | Shinya Katanozaka ( presidente ) Yuji Hirako ( presidente y director ejecutivo ) | ||||||
Ingresos | 1,974 billones de yenes (2019) [3] | ||||||
Ingresos de explotación | ¥ 60,8 mil millones (2019) [3] | ||||||
Lngresos netos | 27,7 mil millones de yenes (2019) [3] | ||||||
Los activos totales | 2,560 billones de yenes (2019) [3] | ||||||
Equidad total | 1.061 billones de yenes (2019) [3] | ||||||
Empleados | 45.849 (2019) [3] | ||||||
Sitio web | www .ana .co .jp |
Además de sus operaciones de línea principal, ANA controla varios transportistas de pasajeros subsidiarios, [7] incluida su aerolínea regional , ANA Wings , Air Nippon , Air Do (un transportista de bajo costo que opera un servicio programado entre Tokio y las ciudades de Hokkaido ) y Allex Cargo (ANA Cargo, la división de cargueros operada por Air Japan ). ANA también es el mayor accionista de Peach , una empresa conjunta de transportistas de bajo costo con la empresa de Hong Kong First Eastern Investment Group. En octubre de 1999, la aerolínea se convirtió en miembro de Star Alliance . El 29 de marzo de 2013, Skytrax nombró a ANA como aerolínea 5 estrellas . El 27 de abril de 2018, ANA anunció ANA Business Jet Co., Ltd., una empresa conjunta con Sojitz para ofrecer vuelos chárter en jets privados. [8]
Historia
Formación
El primer antepasado de ANA fue Japan Helicopter and Airplane Transports Company (日本 ヘ リ コ プ タ ー 輸送, Nippon Herikoputā Yusō ) (también conocida como Nippon Helicopter and Airplane), una compañía aérea fundada el 27 de diciembre de 1952. [9] Nippon Helicopter fue la fuente de lo que luego ser el código de aerolínea de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) de ANA , NH . [10]
NH inició los servicios de helicópteros en febrero de 1953. El 15 de diciembre de 1953, operó su primer vuelo de carga entre Osaka y Tokio utilizando un De Havilland Dove , JA5008. [9] Este fue el primer vuelo programado realizado por un piloto japonés en el Japón de posguerra. El servicio de pasajeros en la misma ruta comenzó el 1 de febrero de 1954 y se actualizó a De Havilland Heron en marzo. [11] En 1955, Douglas DC-3 también comenzó a volar para NH, [9] momento en el que la red de rutas de la aerolínea se extendía desde el norte de Kyūshū hasta Sapporo . En diciembre de 1957, Nippon Helicopter cambió su nombre a All Nippon Airways Company. [12]
El otro antepasado de ANA fue Far East Airlines (極 東 航空, Kyokutō Kōkū ) . [13] Aunque fue fundado el 26 de diciembre de 1952, un día antes que Nippon Helicopter, no comenzó a operar hasta el 20 de enero de 1954, cuando comenzó los recorridos nocturnos de carga entre Osaka y Tokio, utilizando también un De Havilland Dove. Adoptó el DC-3 a principios de 1957, momento en el que su red de rutas se extendía por el sur de Japón desde Tokio hasta Kagoshima . [11]
Far East Airlines se fusionó con la recién nombrada All Nippon Airways en marzo de 1958. Las compañías combinadas tenían una capitalización de mercado total de 600 millones de yenes , y el resultado de la fusión fue la aerolínea privada más grande de Japón. [9] La aerolínea fusionada recibió un nuevo nombre japonés (全 日本 空 輸; Zen Nippon Kūyu ; Japan Air Transport). El logotipo de la compañía del NH más grande fue seleccionado como el logotipo de la nueva aerolínea combinada, y la nueva aerolínea operaba una red de rutas combinada de sus dos predecesoras. [9]
Era doméstica
Año | Tráfico |
---|---|
1964 | 693 RPM |
1968 | 1327 RPM |
1970 | 2727 RPM |
1972 | 3794 RPM |
1973 | 8421 RPK |
1975 | 10513 RPK |
1979 | 17073 RPK |
1985 | 18997 RPK |
1990 | 33007 RPK |
1995 | 42722 RPK |
ANA creció durante la década de 1960, agregando el Vickers Viscount a la flota en 1960 y el Fokker F27 en 1961. [9] Octubre de 1961 marcó el debut de ANA en la Bolsa de Valores de Tokio , así como en la Bolsa de Valores de Osaka . [9] 1963 vio otra fusión, con Fujita Airlines , elevando el capital de la compañía a 4.650 millones de yenes. [9] En 1965 ANA introdujo aviones con Boeing 727 en la ruta Tokio-Sapporo. También introdujo el primer avión turbohélice de cosecha propia de Japón, el NAMC YS-11 en 1965, en sustitución de los Convair 440 en las rutas locales. [9] En 1969, ANA introdujo los servicios de Boeing 737. [9]
A medida que ANA creció, comenzó a contratar empresas de viajes en todo Japón para que se encargaran de los servicios terrestres en cada región. Muchas de estas empresas recibieron acciones de ANA como parte de sus acuerdos. Algunas de estas relaciones continúan hoy en diferentes formas: por ejemplo, Nagoya Railroad , que manejó las operaciones de ANA en la región de Chūbu junto con otras asociaciones, [14] mantiene un puesto permanente en la junta directiva de ANA . [15] En 1974, ANA tenía la red de aerolíneas nacionales más grande de Japón. [13]
Si bien las operaciones nacionales de ANA crecieron, el Ministerio de Transporte otorgó a Japan Airlines (JAL), propiedad del gobierno, un monopolio sobre vuelos regulares internacionales [9] que duró hasta 1986. A ANA se le permitió operar vuelos chárter internacionales: el primero fue un chárter Boeing 727 de Tokio a Hong Kong el 21 de febrero de 1971. [16]
ANA compró su primer avión de fuselaje ancho, seis Lockheed L-1011 , en noviembre de 1971, luego de un largo esfuerzo de ventas de Lockheed que involucró negociaciones entre el presidente estadounidense Richard Nixon , el primer ministro japonés Kakuei Tanaka y el primer ministro británico Edward Heath (presionando a favor de fabricante de motores Rolls-Royce ). Tanaka también presionó a los reguladores japoneses para que permitieran a ANA operar en las rutas de Asia como parte del paquete. [17] La aeronave entró en servicio en la ruta Tokio-Okinawa en 1974. La aerolínea había pedido McDonnell Douglas DC-10, pero canceló la orden en el último minuto y cambió a Lockheed. Más tarde se reveló que Lockheed había sobornado indirectamente al primer ministro Kakuei Tanaka para forzar este cambio: el escándalo llevó al arresto de Tanaka y varios gerentes de ANA y el agente de ventas de Lockheed, Marubeni, por corrupción. [18]
Los Boeing 747 -200 se introdujeron en las rutas Tokio-Sapporo y Tokio-Fukuoka en 1976 [9] y los Boeing 767 en 1983 [19] en las rutas Shikoku . Los primeros B747 del portaaviones fueron la variante SR de corto alcance, diseñada para rutas nacionales japonesas. [dieciséis]
Era internacional
En 1986, ANA comenzó a expandirse más allá del operador nacional clave de Japón para convertirse también en un operador internacional competitivo. [9] El 3 de marzo de 1986, ANA inició vuelos internacionales regulares con un servicio de pasajeros de Tokio a Guam . [20] Vuelos a Los Ángeles y Washington, DC , seguidos por fin de año, y ANA también firmó un acuerdo de servicio con American Airlines [9] para alimentar los nuevos vuelos de la aerolínea estadounidense a Narita .
ANA expandió sus servicios internacionales gradualmente: a Beijing , Dalian , Hong Kong y Sydney en 1987; a Seúl en 1988; a Londres y Saipán en 1989; a París en 1990 ya Nueva York y Singapur en 1991. [21] [22] A principios de la década de 1990 se agregaron a la flota equipos de Airbus como el A320 y el A321, al igual que el avión Boeing 747-400. ANA se unió a Star Alliance en octubre de 1999. [23]
En 2004, las ganancias de ANA superaron las de JAL por primera vez. Ese año, ante un excedente de franjas horarias debido a la construcción de nuevos aeropuertos y la expansión en curso del Aeropuerto Internacional de Tokio , ANA anunció un plan de renovación de flota que reemplazaría algunos de sus grandes aviones por un mayor número de aviones más pequeños. [24]
También en 2004, ANA estableció la subsidiaria de bajo costo Air Next para operar vuelos desde el aeropuerto de Fukuoka a partir de 2005, y se convirtió en el accionista mayoritario de Nakanihon Airline Service (NAL) con sede en el aeropuerto de Nagoya . [25] En 2005, ANA cambió el nombre de NAL a Air Central y trasladó su sede al aeropuerto internacional Chūbu Centrair . [26] El 12 de julio de 2005, ANA llegó a un acuerdo con NYK para vender su participación del 27,6 por ciento en Nippon Cargo Airlines, una empresa conjunta formada entre las dos empresas en 1987. [27] La venta permitió a ANA centrarse en el desarrollo de su propia carga. división. En 2006, ANA, Japan Post , Nippon Express y Mitsui OSK Lines fundaron ANA & JP Express (AJV), que operaría cargueros. ANA es el principal accionista de AJV. Absorbió las operaciones de carguero de Air Japan.
Air Transport World nombró a ANA como la "Aerolínea del año" de 2007. En 2006, la aerolínea fue reconocida por FlightOnTime.info como la aerolínea programada más puntual entre Londres y Tokio durante los últimos cuatro años consecutivos, según las estadísticas oficiales británicas. [28] Japan Airlines se hizo cargo del título en 2007. En 2009, ANA anunció planes para probar una idea como parte de la campaña "e-flight" de la aerolínea, alentando a los pasajeros de vuelos seleccionados a visitar los baños del aeropuerto antes de abordar. [29] [30] El 10 de noviembre del mismo año, ANA también anunció "Inspiration of Japan", el concepto de vuelo internacional más nuevo de ANA, con cabinas rediseñadas inicialmente lanzadas en suavión 777-300ER . [31]
En julio de 2011, All Nippon Airways y AirAsia acordaron formar una aerolínea de bajo costo , llamada AirAsia Japan , con base en el Aeropuerto Internacional Narita de Tokio . ANA tenía el 51 por ciento de las acciones y AirAsia tenía el 33 por ciento de las acciones con derecho a voto y el 16 por ciento de las acciones sin derecho a voto a través de su subsidiaria de propiedad absoluta, AA International. [32] La aerolínea duró hasta octubre de 2013, cuando AirAsia se retiró de la empresa conjunta; Posteriormente, la aerolínea fue rebautizada como Vanilla Air .
En marzo de 2018, All Nippon Airways anunció la integración de sus dos subsidiarias de aerolíneas de bajo costo, Peach Aviation y Vanilla Air, en una entidad que conserva el nombre de Peach; a partir de la segunda mitad del año fiscal 2018 y se completará a fines del año fiscal 2019. [33]
El 29 de enero de 2019, ANA Holdings compró una participación del 9,5% en PAL Holdings, la empresa matriz de Philippine Airlines , por 95 millones de dólares. [34]
Identidad y asuntos corporativos
Sede
All Nippon Airways tiene su sede en el centro de la ciudad de Shiodome en el área de Shiodome en Minato, Tokio , Japón. [35] [36]
A finales de la década de 1960, ANA tenía su sede en el edificio Hikokan en Shinbashi , Minato. [37] Desde la década de 1970 hasta finales de la de 1990, All Nippon Airways tenía su sede en el edificio Kasumigaseki en Chiyoda, Tokio . [38] [39] [40] [41] Antes de mudarse a su sede actual, ANA tenía su sede en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Tokio en Ōta , Tokio. [42] En 2002 ANA anunció que tomaría hasta 10 pisos en el entonces en construcción Shiodome City Center. ANA anunció que también trasladaría algunas subsidiarias al centro de la ciudad de Shiodome. [43] Shiodome City Center , que se convirtió en la sede de ANA, se inauguró en 2003. [44]
Subsidiarias
ANA Group es un grupo de empresas que pertenecen total o principalmente a ANA. Comprende lo siguiente: [45]
Aviación comercial
- Air Japón
- Alas de ANA
- Air Do (accionista mayoritario)
- Peach (mayor accionista)
- Philippine Airlines (9.5% accionista)
- Vietnam Airlines (8,8% accionista)
- IFTA (Pilotos de formación de Flight Training Academy para aerolíneas del Grupo ANA y otras aerolíneas mundiales por contrato)
- Academia Internacional de Vuelo Pan Am
Aviación general
- All Nippon Helicopter (dedicado a la emisora pública NHK ).
Interrumpido
- AirAsia Japan (incluido en Peach Aviation )
- Air Hokkaido (participación del 80%, cesó sus operaciones el 31 de marzo de 2006)
- Allex Cargo (fusionado con Air Japan)
Las siguientes aerolíneas se fusionaron en ANA Wings el 1 de octubre de 2010
- Air Nippon
- Red Air Nippon
- Aire siguiente
- Air Central
Servicios de carga
En mayo de 2020, ANA opera una flota de 6 aviones de carga, incluidos 4 Boeing 767-300ER (BCF) y 2 Boeing 777 F. [46] Los cargueros de ANA operan en 18 rutas internacionales y 6 rutas nacionales. ANA opera un centro de carga durante la noche en el aeropuerto de Naha en Okinawa , que recibe vuelos de carga entrantes desde destinos clave en Japón, China y el sudeste asiático entre la 1 y las 4 a.m., seguidos de vuelos de regreso entre las 4 y las 6 a.m., lo que permite el servicio nocturno entre estos centros regionales. así como conexiones posteriores a otros vuelos de ANA y aerolíneas asociadas. Los 767 cargueros también operan vuelos diurnos desde Narita y Kansai a varios destinos en el este y sudeste de Asia. [47] ANA también opera un carguero 767 en una ruta nocturna Kansai-Haneda- Saga -Kansai entre semana, [48] que es utilizado por los servicios de entrega nocturna para enviar paquetes hacia y desde destinos en Kyushu . [49]
ANA estableció una operación de carguero 767 en 2006 a través de una empresa conjunta con Japan Post , Nippon Express y Mitsui , llamada ANA & JP Express . ANA anunció una segunda empresa conjunta de carga llamada Allex en 2008, con Kintetsu World Express , Nippon Express , MOL Logistics y Yusen Air & Sea como socios de riesgo compartido. [50] Allex se fusionó con Overseas Courier Services (OCS), filial de ANA, una empresa de distribución de publicaciones periódicas en el extranjero, en 2009, [51] y ANA & JP Express se incorporó a ANA en 2010. [52]
ANA Cargo y United Parcel Service, con sede en Estados Unidos, tienen una alianza de carga y un acuerdo de código compartido, similar a una alianza de aerolíneas , para transportar la carga de los miembros en aviones de UPS Airlines . [53] [54]
ANA también tiene una larga relación histórica con Nippon Cargo Airlines , un operador de cargueros Boeing 747 con sede en Narita . ANA cofundó NCA con la compañía naviera Nippon Yusen en 1978, y en un momento tuvo el 27,5% de las acciones de NCA. ANA vendió su participación a NYK en 2005, pero mantuvo una asociación técnica con NCA. [55] ANA anunció en julio de 2013 que fletaría aviones de carga 747 de NCA para un viaje de carga nocturno entre Narita y Okinawa, duplicando la capacidad entre los centros de carga clave de ANA y liberando 767 aviones para operar nuevas rutas desde Okinawa a Nagoya y Qingdao. [56]
Destinos
ANA tiene una extensa red de rutas nacionales que cubre la totalidad de Japón, desde Hokkaido en el norte hasta Okinawa en el sur. La red de rutas internacionales de ANA se extiende a través de China, Corea, India, el sudeste de Asia, Canadá, Estados Unidos, México, Australia y Europa Occidental. Su centro internacional clave es el Aeropuerto Internacional de Narita , donde comparte el ala sur de la Terminal 1 con sus socios de Star Alliance . [57]
La red internacional de ANA actualmente se enfoca en destinos comerciales; sus únicas rutas de "resort" que quedan son sus rutas desde Haneda y Narita a Honolulu; Las rutas de centros turísticos anteriores como Narita-Guam, Kansai-Honolulu y Nagoya-Honolulu han sido canceladas, aunque ANA planea expandir el servicio de centros turísticos en el futuro a través de su subsidiaria de bajo costo Peach Aviation . [58]
All Nippon Airways tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [59]
- Air Canada
- Air China
- Aire hacer
- Air Dolomiti
- Air Japón
- Air Macau
- Air New Zealand
- Alitalia [60]
- Aerolíneas Asiana
- Austrian Airlines
- Avianca
- Aerolíneas de Bruselas
- Aerolíneas de Etiopía
- Aerolíneas Etihad
- Eurowings
- EVA Aire
- Garuda Indonesia
- Aerolíneas del Ibex
- Juneyao Airlines
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa [61]
- Puente Aéreo Oriental
- Philippine Airlines
- S7 Airlines [62]
- Aerolíneas de Shandong
- Shenzhen Airlines
- Aerolíneas de Singapur
- Aire de Solaseed
- South African Airways
- StarFlyer
- Swiss International Air Lines
- TAP Air Portugal
- Aerolínea tailandesa
- aerolíneas Turcas
- aerolíneas Unidas
- Aerolíneas de Vietnam
- Virgen australia
Acuerdos interlínea
Todas las Nippon Airways tienen acuerdos entre líneas con las siguientes aerolíneas: [63]
- Pakistan International Airlines
Flota
Planes de flota
El 31 de julio de 2014, ANA firmó pedidos de 7 Airbus A320neos, 23 Airbus A321neos, 20 Boeing 777-9X, 14 Boeing 787-9 y 6 Boeing 777-300ER, que se utilizarán en la renovación de su flota de corta y larga distancia. Boeing valoró el pedido de ANA en aproximadamente $ 13 mil millones a precios de lista. [64]
El 2 de febrero de 2015, ANA realizó pedidos a Airbus y Boeing por valor de 2.200 millones de dólares por tres Boeing 787-10, cinco Boeing 737-800 y siete Airbus A321. [sesenta y cinco]
A finales de julio de 2015, ANA celebró un acuerdo secreto con Airbus para realizar pedidos adicionales en el futuro (número y modelo de aeronave no identificados) a cambio del apoyo de Airbus a los planes de ANA para invertir en Skymark Airlines en quiebra . [66]
También en 2015, ANA realizó pedidos de 15 Mitsubishi Regional Jets para vuelos regionales, que serán operados por ANA Wings . [67]
El 29 de enero de 2016, ANA firmó un acuerdo de compra con Airbus , que cubría pedidos en firme de tres Airbus A380 , que se entregarán a partir del año fiscal 2018 para operar en la ruta de Tokio (Narita) a Honolulu.
Libreas
Librea anterior
La antigua librea " Mohican " de ANA consiste en un esquema de color azul y blanco pintado como secciones de franjas en el fuselaje, con un estabilizador vertical azul con el antiguo logo de ANA. Todos los aviones que llevan esta librea están retirados o repintados. En 2010, se repintó un Boeing 767-300 con esta librea.
Librea actual
La librea actual "Triton blue" tiene un fuselaje blanco y gris, con una franja azul pintada debajo de las ventanas. El logotipo de ANA y su lema "Inspiración de Japón" están pintados en la parte superior de las ventanas. El estabilizador vertical está pintado de azul con la palabra ANA pintada de lado.
Libreas especiales
Muchas aeronaves en ANA operan con libreas especiales a lo largo de los años:
- Seis aviones con librea de Star Alliance : dos Boeing 777-200, un Boeing 777-300ER, un Boeing 767-300ER, un Boeing 737-800 y un Boeing 787-9
- Cinco aviones con temática Pokémon : tres Boeing 747-400, un Boeing 767-300 y un Boeing 777-300
- Cuatro aviones con temática de Star Wars : un Boeing 787-9 con los colores R2-D2 ; un Boeing 777-300ER con librea BB-8 ; un Boeing 767-300ER con librea mixta R2-D2 y BB-8; y un Boeing 777-200ER con librea C-3PO . [68]
- En 2019, los tres aviones Airbus A380-800 se entregarán pintados con tres libreas diferentes de ANA Flying Honu (Honu significa tortuga marina en hawaiano). El primero de ellos se entregó el 20 de marzo de 2019, en el Airbus Delivery Center en Toulouse, seguido de un vuelo directo sin escalas desde el aeropuerto de Toulouse-Blagnac (IATA: TLS) al aeropuerto internacional de Narita (IATA: NRT) en Tokio. [69] [70]
Boeing 777-200 de ANA con los colores de Star Alliance
ANA Boeing 767-300ER con librea de panda (desde que se volvió a pintar con librea estándar)
Boeing 747-400 con librea especial de Pokémon (Hoenn)
Boeing 787-8 con librea de lanzamiento especial 787
Boeing 787-8 con librea de lanzamiento especial 787
Boeing 747-400 con librea especial de Pokémon Amarillo (Hoenn)
Boeing 737-700 con librea Gold Jet
Boeing 777-300 con librea especial de Pokémon (Unova)
Boeing 767-300 con librea retro
Boeing 787-9 Dreamliner con librea de Star Wars R2-D2
Boeing 777-300ER con librea de Star Wars BB-8
Boeing 737-800 con librea Tohoku Flower Jet
Boeing 777-200ER con librea de Star Wars C-3PO
Airbus A380-800 con librea Flying Honu
Boeing 777-200ER con los colores del New Tokyo 2020
Servicios
Cabina nueva
Presentada en 2009, las características de la cabina "Inspiration of Japan" incluían asientos de clase ejecutiva completamente reclinables, asientos de suite de primera clase casi cerrados, asientos traseros de carcasa fija en sus dos clases económicas, un nuevo sistema de entretenimiento a bordo AVOD (basado en el sistema eX2 IFE de Panasonic Avionics Corporation con conectividad para iPod , compras en el asiento y pedidos de comida, así como consolas con pantalla táctil en la cabina), así como mejoras en su servicio a bordo. ANA también introducirá un nuevo salón (que se inauguró el 20 de febrero de 2010, supuestamente coincidiendo con la introducción de nuevos interiores de aviones, pero retrasado [ver más abajo]) y un concepto de facturación (más tarde en otoño de 2010) en Narita para primera clase. y miembros de élite del Diamond Service de ANA Mileage Club.
La introducción del concepto también suspendió el uso del nombre "Club ANA", que se utilizó para sus asientos de clase ejecutiva internacional (cambiando a un nombre genérico de clase ejecutiva), así como el nombre de las salas (todas las salas de primera clase y la clase ejecutiva se denominan "ANA Lounge", con la sala de primera clase llamada "ANA Suite Lounge" y su sala de llegadas, "ANA Arrival Lounge").
Este concepto de "Inspiración de Japón" debía debutar originalmente el 20 de febrero de 2010 con la entrega de su nuevo Boeing 777-300ER antes de esa fecha, seguido de la introducción del concepto en esa fecha en la ruta Narita-Nueva York. Sin embargo, debido a los retrasos en los nuevos asientos económicos premium, el debut se retrasó hasta el 19 de abril. (La demora se debió al fracaso de una prueba de seguridad en Japón de un nuevo eje de diseño de asiento, realizado por el fabricante de asientos Koito Industries Ltd. Esta falla en la prueba de seguridad también afectó las entregas de aviones para ser operados por otros tres miembros de Star Alliance: Singapur Airlines para sus A380, Thai Airways A330 y Continental Airlines para nuevas entregas de 737-800. [71] [72] )
El concepto "Inspiration of Japan" se ha reacondicionado en sus 777-300ER existentes para dar servicio en todas las rutas norteamericanas de la aerolínea, [73] y puede reacondicionarse en sus rutas europeas. Es posible que algunas partes se incorporen gradualmente a los Boeing 767-300ER existentes en servicio, así como a los próximos Boeing 787 en orden. [31] [74] [75] [76]
Desde febrero de 2010, ANA ofrece baños solo para mujeres en vuelos internacionales. [77] El primer Boeing 787 que recibió la aerolínea tiene bidés en los lavabos de clase económica y ejecutiva . [78]
Revista de vuelo
La revista a bordo de ANA se llama Wingspan y está disponible a bordo y como una aplicación de descarga gratuita para el iPad de Apple . La versión para iPad se llama 'Aeropuerto virtual' e incluye contenido de Wingspan, así como enlaces a las páginas de reserva de aerolíneas y facturación en línea. [79]
Servicios de bus lanzadera
Anteriormente, ANA tenía un autobús de enlace exclusivo desde Düsseldorf al aeropuerto de Frankfurt para que los pasajeros pudieran abordar los vuelos de ANA en ese aeropuerto, pero el servicio de autobús se interrumpió después de que ANA comenzara sus vuelos dedicados a Düsseldorf en 2014. [80] [81]
En la cultura popular
- ANA patrocinó la película Happy Flight , que trata sobre un copiloto y un asistente de vuelo en un vuelo de ANA a Hawai. [82]
- ANA apareció en Miss Pilot, un drama japonés sobre una piloto.
- ANA patrocinó el drama de televisión japonés Good Luck !! , sobre un grupo de miembros de la tripulación de una aerolínea. La serie fue protagonizada por Takuya Kimura , Shinichi Tsutsumi y Kou Shibasaki .
- El título de All Nippon Air Line , un manga BL de Kei Azumaya, se inspiró en All Nippon Airways.
- Algunos de los aviones de ANA tenían temática Pokémon . Sin embargo, a partir de 2014, todos los aviones Pokémon han sido retirados / repintados.
- La aerolínea ficticia, All Korea Airlines, que aparece en SBS Drama Vagabond, tiene similitudes con ANA en lo que respecta a su nombre y logotipo.
Accidentes e incidentes
- El 12 de agosto de 1958, el vuelo 025, un Douglas DC-3 (JA5045), se estrelló a 17 km (11 millas) de Toshima , una hora después del despegue de Tokio en ruta a Nagoya, matando a los 33 a bordo. [83]
- En 1958, Akira Emoto, un vendedor de dulces, colocó dinamita en un Douglas DC-3 como parte de un plan suicida. Emoto se suicidó saltando del avión y las bombas no detonaron. [84]
- El 16 de marzo de 1960, Douglas DC-3 JA5018 estaba rodando después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Nagoya-Komaki cuando el F-86D Sabre 94-8137 de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) chocó con su fuselaje de popa y la sección de cola mientras intentando despegar, matando a 3 de los 33 a bordo. Aunque el Sabre se estrelló y se quemó, el piloto sobrevivió. [85]
- El 12 de junio de 1961, Vickers Viscount G-APKJ fue cancelado cuando el tren de aterrizaje de estribor colapsó tras un aterrizaje forzoso en el aeropuerto de Osaka Itami . [86]
- El 19 de noviembre de 1962, Vickers Viscount JA8202 se estrelló en Nagoya durante un vuelo de entrenamiento debido a un posible error del piloto, matando a los cuatro tripulantes a bordo. [87]
- El 30 de abril de 1963, Douglas DC-3 JA5039 se estrelló en el aeropuerto de Hachijojima debido a frenos bloqueados; ambos pilotos sobrevivieron, pero el avión fue cancelado. [88]
- El 10 de mayo de 1963, DC-3 JA5040 se estrelló en Sendai. [89]
- El 5 de junio de 1963, el DC-3 JA5027 se desvió de la pista al despegar en el aeropuerto de Osaka-Itami y golpeó la parte trasera de un segundo DC-3 (JA5078); JA5078 se canceló mientras que JA5027 se reparó con piezas de DC-3 JA5039. [90]
- El 4 de febrero de 1965, DC-3 golpeó el monte Nakanoone a 2.200 m (7.200 pies), matando a ambos pilotos; los restos del naufragio se localizaron el 29 de diciembre de 1966. [91]
- El 4 de febrero de 1966, el vuelo 60 , operado por Boeing 727 JA8302, se estaba acercando al aeropuerto de Tokio Haneda cuando se estrelló en la bahía de Tokio por razones desconocidas, matando a los 133 pasajeros y tripulación. Después de este accidente, todos los aviones de pasajeros que operaban en Japón debían estar equipados con registradores de voz en la cabina y registradores de datos de vuelo. [92]
- El 13 de noviembre de 1966, el vuelo 533 operado por un NAMC YS-11 , se estrelló en el mar interior de Seto frente a Matsuyama luego de una inexplicable pérdida de altitud mientras intentaba dar la vuelta, matando a los 50 a bordo. [93]
- El 30 de julio de 1971, el vuelo 58 , operado por un Boeing 727-200 (JA8329), chocó con el JASDF F-86F Sabre 92-7932 que se encontraba en un vuelo de entrenamiento; el ala derecha del F-86 golpeó el estabilizador horizontal izquierdo del 727 y ambos aviones se estrellaron fuera de control, matando a los 162 a bordo del 727; el piloto del F-86 se expulsó y sobrevivió. [94]
- El 22 de junio de 1995, un hombre que se hacía llamar "Fumio Kujimi" y estaba registrado en ANA como "Saburo Kobayashi" secuestró el vuelo 857 , un Boeing 747SR , después de que despegara de Tokio. El avión aterrizó en Hokkaidō, donde fue asaltado por la policía, arrestando al secuestrador. [95] La policía declaró que el secuestrador era Fujio Kutsumi, de 53 años; [96] había exigido la liberación de Shoko Asahara . [97] El incidente del secuestro duró 16 horas. [96]
- El 23 de julio de 1999, un hombre secuestró el vuelo 61 y mató al capitán. Fue sometido por otros miembros de la tripulación y ningún pasajero u otra tripulación murió o resultó herido. [98]
- El 13 de marzo de 2007, el vuelo 1603 partió del aeropuerto de Itami al aeropuerto de Kochi , donde el Bombardier DHC-8-402 aterrizó sin su tren de aterrizaje de morro, causando daños en el morro. Ninguno de los 60 pasajeros y tripulantes a bordo resultó herido. Se determinó que la falla en la extensión del tren de aterrizaje se debió a que las puertas del tren de aterrizaje no se abrieron debido a piezas faltantes. [99] [100] [101]
- El 6 de septiembre de 2011, el vuelo 140, operado por un 737-700 que viajaba de Naha a Tokio con 117 pasajeros y tripulación, se inclinó más de 90 grados en el aire y descendió rápidamente cuando el primer oficial giró sin darse cuenta el interruptor de ajuste del timón en lugar de la puerta botón de desbloqueo cuando el capitán regresó del baño. El primer oficial finalmente recuperó el control y niveló el avión. Dos auxiliares de vuelo sufrieron heridas leves. [102]
- El 16 de enero de 2013, el vuelo 692, un Boeing 787 que volaba desde el aeropuerto de Yamaguchi Ube al aeropuerto de Tokio Haneda, informó de un problema de batería mientras subía a FL330. Los pilotos realizaron un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Takamatsu . No se informó de víctimas durante la evacuación. Sin embargo, después de este incidente, las autoridades de aviación pusieron a tierra todos los 787 hasta que se resolvió el problema de la batería.
Ver también
- Aviación
- Transporte aéreo en Japón
- Lista de aeropuertos en Japón
- Lista de empresas japonesas
- Transporte en Japón
- Yokohama Flügels , ex club de fútbol
Referencias
- ^ "Actualización estratégica" .
- ^ "Membresía de aerolínea" . IATA . Archivado desde el original el 11 de julio de 2015 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ a b c d e f Informe anual de ANA 2020 (PDF) (Informe). ANA Holdings Inc. 2020. p. 98 . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
- ^ "Aerolínea del año 2007 de ATW" . Mundo del transporte aéreo. Archivado desde el original el 29 de enero de 2008 . Consultado el 19 de agosto de 2009 .
- ^ "Perfil Corporativo" . ANA . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ anna.aero. "ANA y JAL informan de una mejora masiva del factor de carga en los servicios internacionales en 2010; ANA aumenta su participación de mercado" . Noticias de la aerolínea anna.aero. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2010 . Consultado el 4 de agosto de 2010 .
- ^ グ ル ー プ 会 社 一 覧(en japonés). Ana.co.jp. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ Comparaciones de tarjetas de jet privado https://privatejetcardcomparisons.com/2018/04/29/all-nippon-airways-forms-private-jet-charter-company/
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "Todas las vías aéreas de Nippon" . Historia de ANA . Consultado el 20 de septiembre de 2008 .
- ^ 全日空 航空公司 简介 _ 新浪 旅游 _ 新浪 网(en chino). Viajes Sina . Consultado el 2 de noviembre de 2009 .
- ^ a b 企業 情報 Historia de ANA 1950. www.ana.co.jp . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ "Historia de ANA" . ana.co.jp . ANA Holdings . Consultado el 3 de septiembre de 2016 .
- ^ a b "All Nippon Airways Co., Ltd. - Historia de la empresa" . Directorio internacional de historias de empresas. 2009 . Consultado el 19 de agosto de 2009 .
- ^ "boeing | 1996 | 0807 | Archivo de vuelo" . Flightglobal.com . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "Gobierno Corporativo" (PDF) . All Nippon Airways, Co. Ltd . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ a b 企業 情報 ANA historia 1970's. ana.co.jp . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ "A alguien allá arriba le gusta Lockheed" . Tiempo . 13 de noviembre de 1972 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "El presidente de Lockheed, A. Carl Kochian, afirmó que fue la extorsión, no el soborno, lo que llevó a los pagos de Lockeed a los destinatarios en Japón" . Tiempo . 9 de agosto de 1976 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "ANA SKY WEB" . ana.co.jp . Consultado el 19 de agosto de 2009 .
- ^ 'La historia de los 20 años de servicio de vuelo internacional de ANA ', ANA Sky Web (junio de 2006) . Consultado el 2 de septiembre de 2006. Archivado el 17 de marzo de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ 企業 情報 Historia de ANA 1980's. ana.co.jp . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ 企業 情報 Historia de ANA 1990's. ana.co.jp . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ "ANA" . Alianza estrella. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2009 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "??" . Japan Times . 1 de octubre de 2004. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2004 . Consultado el 2 de septiembre de 2006 .
- ^ Historia corporativa (会 社 沿革, Kaisha Enkaku ) . "Air-Central" (PDF) (en japonés). Air-central.co.jp. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2009 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ Air Central, Historia corporativa (会 社 沿革, Kaisha Enkaku ) . Air Central Archivado el 26 de febrero de 2009 en Wayback Machine (en japonés), consultado el 21 de enero de 2008.
- ^ ANA venderá participación en Nippon Cargo Airlines al sitio web oficial de NYK All Nippon Airways navegado el 21 de enero de 2008
- ^ "FLIGHTONTIME.info - Retrasos y puntualidad de los vuelos de Londres a Tokio" . flightontime.info. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2008 . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
- ^ "Orinar antes de volar" . Greenmuze.com. 7 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "ANA quiere que los pasajeros se vayan antes de irse | Blog de Airline Biz" . Aviationblog.dallasnews.com. 7 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ a b "Comunicado de prensa de ANA:" ANA lanzará servicios innovadores en vuelos internacionales " " . Todas las vías aéreas de Nippon . Consultado el 10 de noviembre de 2009 .
- ^ "AirAsia y ANA para formar una aerolínea de bajo costo en Japón" . Flightglobal.com. 21 de julio de 2011. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "Peach Aviation y Vanilla Air se unen para convertirse en el LCC líder en Asia" (Comunicado de prensa). ANA. 22 de marzo de 2018.
- ^ Camus, Miguel R. (29 de enero de 2019). "Acuerdo de inversión de sello de Japan's ANA, Philippine Airlines" . Inquirer diario filipino .
- ^ a b " Oficinas principales ". Todas las vías aéreas de Nippon . Consultado el 22 de diciembre de 2008.
- ^ " Oficinas de la ciudad de ANA / Oficinas de venta de entradas Japón Archivado el 13 de agosto de 2013 en Wayback Machine ". Todas las vías aéreas de Nippon . Consultado el 22 de diciembre de 2008.
- ^ "Encuesta mundial de aerolíneas". Vuelo global . 10 de abril de 1969. 559 .
- ^ Directorio mundial de aerolíneas . Vuelo internacional. 20 de marzo de 1975. " 471 .
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 30 de marzo de 1985. 50 ". Consultado el 17 de junio de 2009.
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 5 a 11 de abril de 1995. 52 .
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 31 de marzo a 6 de abril de 1999. "All Nippon Airways" 61 .
- ^ " Información corporativa ". Todas las vías aéreas de Nippon . 8 de abril de 2000. Recuperado el 19 de mayo de 2009.
- ^ " ANA trasladará el cuartel general al centro de Tokio para prepararse para la competencia ". Escaneo de transporte de Japón . 26 de agosto de 2002. Consultado el 12 de febrero de 2010. "Los funcionarios dijeron que el grupo ANA ocupará 10 pisos del edificio de 43 pisos del centro de la ciudad de Shiodome, ahora en construcción y se espera que esté terminado". "Copia archivada" . Archivado desde el original el 15 de junio de 2011 . Consultado el 11 de febrero de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ " Centro de la ciudad de Shiodome ". Nihon Sekkei . Recuperado el 19 de mayo de 2009. Archivado el 28 de mayo de 2009 en Wayback Machine.
- ^ "Acerca deANA│ 企業 情報 │ANA" . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
- ^ "Todos los detalles e historial de la flota de Nippon Airways" . Planespotters.net . 28 de noviembre de 2019 . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ http://www.ana.co.jp/cargo/ja/int/catalog/pdf/ana_cargo_service_guide_forwarder.pdf Archivado el 21 de agosto de 2013 en Wayback Machine.
- ^ http://www.ana.co.jp/cargo/ja/dom/air_info/timetable/pdf/night.pdf Archivado el 25 de abril de 2014 en Wayback Machine.
- ^ "Copia archivada" 佐賀 県 : 有 明佐 賀 空港 : 夜間 貨物 便 に つ い て(en japonés). Gobierno de la prefectura de Saga . Archivado desde el original el 19 de julio de 2013 . Consultado el 17 de julio de 2013 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace ). Pref.saga.lg.jp. Consultado el 16 de agosto de 2013.
- ^ Francis, Leithen (16 de junio de 2008). "El nuevo JV Allex de carga exprés de ANA tendrá 14 aviones" . FlightGlobal . Consultado el 17 de julio de 2013 .
- ^ http://www.marinavi.com/images/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC% E3% 82% B9 / 2009 / 0626OCS_ALX.pdf
- ^ 企業 情報(en japonés). ANA . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ Chris Oliver. "Todos Nippon Airways y UPS para trabajar juntos en medio de la caída de la carga" . MarketWatch . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
- ^ "JCN Newswire - Distribución de comunicados de prensa de Asia" . japancorp.net . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2010.
- ^ "Ref: Cambio en los accionistas de NCA" (PDF) (Nota de prensa). Aerolíneas Nippon Cargo. 12 de julio de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 9 de abril de 2008 . Consultado el 28 de febrero de 2008 .
Noticias y temas
- ^ 全日空 、 沖 縄 貨物 ハ ブ 拡 充 大型機 チ ャ ー タ ー 投入. El Nikkei (en japonés). 17 de julio de 2013 . Consultado el 17 de julio de 2013 .
- ↑ 'Terminal 1 South wing open at Narita Airport', ANA Sky Web (junio de 2006) . Consultado el 2 de septiembre de 2006. Archivado el 24 de diciembre de 2008 en Wayback Machine.
- ^ 中 尾, 良 平 (29 de agosto de 2013). ANA 、 バ ニ ラ ・ エ ア で 挑 む リ ゾ ー ト 路線 再生. El Nikkei (en japonés) . Consultado el 29 de agosto de 2013 .
- ^ "Vuelos de código compartido ANA" . ana.co.jp . Consultado el 1 de junio de 2020 .
- ^ "ANA y Alitalia en pacto comercial" . flightglobal . 27 de marzo de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
- ^ Liu, Jim (20 de marzo de 2018). "ANA extiende los códigos compartidos de Lufthansa a los países bálticos en S18" . Routesonline . Consultado el 20 de marzo de 2018 .
- ^ "Авиакомпании-партнёры" . s7.ru .
- ^ "ANA firma 30 A320neos, 14 787-9, seis 777-300ER y 20 777-9X" . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
- ^ "All Nippon Airways realiza un pedido en firme de 2.200 millones de dólares para aviones Airbus y Boeing" . Consultado el 10 de mayo de 2015 .[ fuente no confiable? ]
- ^ "Delta superó la estrategia: ANA cambió las tornas en el último minuto al hacer un trato con Airbus" . Revista asiática Nikkei . 6 de agosto de 2015 . Consultado el 10 de octubre de 2015 .
- ^ Tiffany Ap, para. "Primer avión de pasajeros fabricado en Japón en 50 años" . CNN . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
- ^ "JETS DE STAR WARS ™" . PROYECTO ANA STAR WARS ™ . Consultado el 21 de julio de 2018 .
- ^ "All Nippon Airways recibe el primer Airbus A380 (+ Fotos)" . Revista Airways . 20 de marzo de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "ANA recibe el primer Airbus A380" . Japón hoy . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Bloomberg" . Bloomberg.com . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2010 . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
- ^ "AFP: fabricante japonés de asientos de avión admite falsificar datos de asientos" . AFP. 9 de febrero de 2010 . Consultado el 10 de febrero de 2010 .
- ^ "ANA lanzará productos y servicios de cabina 'Inspiration of Japan' en Washington, DC = Ruta de Tokio el 31 de marzo" (PDF) . Todas las vías aéreas de Nippon . Consultado el 23 de septiembre de 2013 .
- ^ 2010 年 か ら 新 し い プ ロ ダ ク ト ・ サ ー ビ ス ブ ラ ン ド Inspiración de Japón を ス タ ー ト(en japonés). Todas las vías aéreas de Nippon. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2009 . Consultado el 10 de noviembre de 2009 .
- ^ "Deje que ANA lo inspire en 2010. Comenzando con nuestros vuelos Narita-Nueva York" . Todas las vías aéreas de Nippon. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2009 . Consultado el 16 de noviembre de 2009 .
- ^ " Demora en el inicio del vuelo del nuevo avión Boeing 777-300ER y cambio de fecha de lanzamiento para nueva marca y servicio - ANA SKY WEB" . Archivado desde el original el 13 de abril de 2014 . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
- ^ Pawlowski, A. " Aerolínea para introducir baños solo para mujeres ". CNN . 24 de febrero de 2010. Recuperado el 25 de febrero de 2010.
- ^ Kesmodel, David (26 de septiembre de 2011). "En ANA Dreamliner, bidé y ventanas más grandes aguardan" . El Wall Street Journal .
- ^ "Revistas en vuelo para iPad" . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
- ^ " ¡Yokoso! All Nippon Airways (ANA) ofrecerá conexión diaria entre Düsseldorf y Tokio a partir del 30 de marzo Archivado el 25 de agosto de 2018 en Wayback Machine ". Comunicado de prensa de ANA en el sitio web de la oficina de convenciones DÜSSELDORF. Consultado el 26 de octubre de 2016.
- ^ "ANA kommt täglich nach Düsseldorf" . Flug Revue . 18 de diciembre de 2013 . Consultado el 27 de septiembre de 2016 .
- ^ Chelín, Mark. " Airplane flick cuenta sólo la mitad de la historia ". The Japan Times . Viernes 14 de noviembre de 2008. Recuperado el 19 de febrero de 2010.
- ^ Descripción del accidente para JA5045 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 10 de mayo de 2015.
- ^ "JAPÓN: Plan de Emoto" . TIEMPO . 12 de enero de 1959. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2011 . Consultado el 12 de febrero de 2010 .
- ^ Descripción del accidente para JA5018 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 10 de mayo de 2015.
- ^ Descripción del accidente de G-APKJ en la red de seguridad aérea . Consultado el 14 de septiembre de 2009.
- ^ Descripción del accidente para JA8202 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 2 de octubre de 2009.
- ^ Descripción del accidente para JA5039 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 15 de noviembre de 2017.
- ^ Descripción del accidente para JA5040 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 15 de noviembre de 2017.
- ^ Descripción del accidente para JA5027 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 15 de noviembre de 2017.
- ^ Descripción del accidente para JA5080 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 15 de noviembre de 2017.
- ^ Descripción del accidente para JA8302 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 10 de mayo de 2015.
- ^ Descripción del accidente para JA8658 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 10 de mayo de 2015.
- ^ "DESASTRES: El peor de todos" . TIEMPO . 9 de agosto de 1971.
- ^ WuDunn, Sheryl (22 de junio de 1995). "Jet es asaltado y secuestrador celebrado en Japón" . The New York Times . Consultado el 12 de octubre de 2010 .
- ^ a b "Termina crisis de secuestro de 16 horas / jet de tormenta japonés, salvo 364 / Raid termina la prueba; la policía atrapa al sospechoso" . Houston Chronicle . 22 de junio de 1995. p. A1. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2012 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
- ^ "El hombre en el avión de pasajeros exige la liberación del líder de la secta" . Houston Chronicle . 21 de junio de 1995. pág. A15. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2012 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
- ^ "Mundo: secuestrador japonés Asia-Pacífico mata piloto" . BBC . 23 de julio de 1999 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
- ^ "INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE AVIÓN AA2008-5" (PDF) . Comisión de Investigación de Accidentes Aeronáuticos y Ferroviarios. 28 de mayo de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 2 de abril de 2016 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ "Vuelo 1603 de ANA" . 801 号 房. . . 内心 深处 的 心声. 14 de marzo de 2007 . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ Ranter, Harro. "ASN accidente de avión de Havilland Canadá DHC-8-402Q Dash 8 JA849A Aeropuerto de Kochi (KCZ)" . aviation-safety.net . Consultado el 18 de junio de 2018 .
- ^ "ANA B737 cerca de Hamamatsu el 6 de septiembre de 2011, un violento giro a la izquierda al abrir la puerta de la cabina hiere a 2 tripulantes de cabina" . The Aviation Herald . 7 de septiembre de 2011.
enlaces externos
- Sitio web de All Nippon Airways
- All Nippon Airways Trading Company
- ANA Net (archivo)
- Proyecto ANA Star Wars
- "Libros de historia de la empresa (Shashi)" . Grupo de interés Shashi. Abril de 2016. Colección wiki de trabajos bibliográficos sobre All Nippon Airways