Anerley ( / æ n ər l i / ) es un área del sudeste de Londres , Inglaterra , en el distrito londinense de Bromley y anteriormente el histórico condado de Surrey . [1] Se encuentra a 11 km al sur-sureste de Charing Cross , al este de Crystal Palace / Upper Norwood , al sur de Penge , al oeste de Elmers End y al norte de South Norwood .
Anerley | |
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Anerley Road 2010 | |
Anerley Ubicación dentro del Gran Londres | |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | TQ345695 |
• Charing Cross | 7,0 mi (11,3 km) NNW |
Distrito de londres | |
Condado ceremonial | Gran Londres |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | LONDRES |
Distrito de código postal | SE20 |
Código telefónico | 020 |
Policía | Metropolitano |
Fuego | Londres |
Ambulancia | Londres |
Parlamento del Reino Unido | |
Asamblea de Londres | |
Historia
Origen y desarrollo
Anerley nunca ha existido como una entidad independiente, sino más bien como un área general. Antes del recinto en 1827 y la reubicación del Crystal Palace en Penge Place en la cima de Sydenham Hill, Anerley era una parte desocupada de Penge Common , y no se desarrolló hasta el siglo XIX. La Ley del gobierno de 1827 estipuló que se trazaría una nueva carretera de 50 pies (15 metros) de ancho desde Elmers End Road hasta lo que ahora es Church Road, Upper Norwood . [2] En 1827, un fabricante de seda escocés llamado William Sanderson compró un terreno en el antiguo Penge Common y construyó la primera casa en el área, a la que llamó "Anerly House", una palabra del dialecto escocés / del norte del inglés que significa "solitario" o " only ", y la carretera se conoció posteriormente como Anerley Road, dando también el nombre al área circundante. [2] [3] El nombre de Sanderson es el primero en aparecer en el libro de primera categoría, fechado el 18 de junio de 1827, que ahora se encuentra en el Ayuntamiento de Anerley . [2]
Canal y ferrocarril
El canal de Croydon se abrió el 22 de octubre de 1809 y pasó por Anerley. El canal fue un fracaso financiero y duró solo 27 años, y se vendió a London and Croydon Railway Company por £ 40,250. [4] London and Croydon Railway utilizaría gran parte del antiguo canal para la nueva línea de ferrocarril, con restos en Betts Park en Anerley y en Dacres Wood, Sydenham . El ferrocarril se desvió del curso del canal entrando en un nuevo corte cerca de lo que ahora es la estación de tren de Anerley (inaugurado el 5 de junio de 1839 y nombrado inicialmente como Annerley Bridge Station). William Sanderson puso a disposición terrenos a cambio de la creación de la estación de ferrocarril adyacente a su casa "Anerly". [2] [3] Isambard Kingdom Brunel construyó un ferrocarril atmosférico a lo largo de este curso en 1845, pero duró poco. La imposibilidad de incluir puntos en un ferrocarril atmosférico resultó en la construcción de pasos elevados, uno de los cuales atraviesa Anerley entre la estación de tren Crystal Palace y la estación de tren Sydenham . [5] Se produjo una colisión de trenes en Anerley el 5 de octubre de 1844: 24 personas resultaron heridas, aunque no hubo víctimas mortales. [6] Se encontró que el conductor tenía la culpa, junto con la falta de luces traseras. El informe decía lo siguiente: "El segundo tranvía pasó la estación Jolly Sailor (ahora Norwood Junction) unos tres minutos después del primero, la luz verde se exhibió allí como una señal para continuar con precaución; y al acercarse a la estación Anerley, el maquinista de este tren observó una luz roja en el poste de señales, que era la señal para detenerse en esa estación, pero al no ver la luz roja que debió estar exhibida en la parte trasera del tren precedente, consideró que se había ido. y justo cuando salía lentamente de la estación, se topó con ella, pero con menor velocidad " [7]
Jardines Anerley
Anerley Gardens abrió sus puertas en 1841 y ofreció entretenimiento a la creciente industria del ocio del siglo XIX. [2] [3] Con el nuevo medio de viajar en tren y con su propia estación, Anerley se convirtió en un lugar social deseable, con bailes regulares, un lago para navegar, el Hotel Anerley (ahora el sitio de Anerley Arms), una cabaña suiza y un laberinto. [2] [4] Los jardines cerraron en 1868, debido a la competencia del cercano Crystal Palace. [2]
1860 en adelante
A partir de la década de 1860, la zona residencial se desarrolló, se construyeron grandes casas victorianas a lo largo de Anerley Road, y Anerley formó parte de la parroquia de St Paul, que se formó en 1861. [2] Anerley Vestry Hall ( Ayuntamiento de Anerley ) se construyó en 1878 por la suma de £ 4,341, para realizar negocios públicos en el área. [8] Se convirtió en Ayuntamiento como resultado de la Ley del Gobierno de Londres de 1899 , por lo que en 1900 pasó a formar parte del Distrito Urbano Penge de Kent . El Salón fue ampliado en 1911 por la suma de £ 3,229 y contenía oficinas, un salón público, la sala del consejo, salas de comités y un pequeño tribunal de sesiones que se inauguró en 1925. [8] A principios del siglo XX, el apogeo de Anerley Se terminó, con gran parte de las grandes casas victorianas convertidas en apartamentos, y a mediados de siglo se construyeron urbanizaciones. [9] Anerley se convirtió en parte del distrito londinense de Bromley en 1965. Con la desaparición del distrito del gobierno local de Anerley, el nombre Anerley se aplica principalmente al área en las proximidades de la estación de tren, a la parte superior de Anerley Hill Road. y hasta la estación Birkbeck (no lejos del límite tradicional Kent-Surrey). El código postal del distrito de código postal SE20 se llamó oficialmente Anerley, pero cubría Anerley, Penge y partes de Beckenham .
segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, Anerley sufrió grandes daños por bombas, con cinco cohetes V1 aterrizando; otros seis aterrizaron en Crystal Palace Park y un total de 23 en todo el distrito SE20. [10] El 18 de junio de 1944 se informó que un cohete V1 estaba siendo perseguido por un Spitfire y luego derribado por fuego AA. El V1 derribado cayó sobre Anerley Park cerca del cruce de Anerley Road. Dos personas murieron y los daños a la propiedad fueron tres casas destruidas y otras 20 casas gravemente dañadas. [10] El 11 de julio de 1944, el tercer cohete V1 que golpeó a Anerley aterrizó en Anerley Road en el cruce con la estación de tren Crystal Palace. La gente había escuchado el cohete cortarse y corrió a cubrirse, y muchos no pudieron encontrar ninguno, lo que resultó en 11 muertes. Las tiendas de Station Road fueron totalmente destruidas y en Anerley Road 18 tiendas fueron demolidas, ocho tiendas y siete casas sufrieron daños graves y 84 casas sufrieron daños menores. El pub Paxton Arms también fue parcialmente destruido y no volvería a abrir hasta 1955. [10] El último cohete golpearía Anerley el 24 de agosto de 1944.
Transporte
Autobuses
Anerley cuenta con las rutas de autobuses de Londres N3 , 75 , 157 , 197 , 249 , 354 , 358 432 y el autobús 356. El 432 ahora termina en la parada de autobús de Anerley, detrás de la estación en Anerley Station Road.
Camino
Dos carreteras A , la A213 y la A214 pasan por la zona. A finales de los años sesenta y setenta, la A214 iba a formar parte del proyecto London Ringways . La A214 se convertiría en Ringway 2 y habría pasado por gran parte de Anerley, y habría seguido la línea de ferrocarril desde la estación de Birkbeck y viajado hacia el norte. [ cita requerida ] La construcción de la A214 en la red de autopistas de Londres planificada (al igual que la sección de Londres de paso elevado A2 o Hammersmith hoy), habría visto mucha destrucción de propiedad en Anerley y un gran aumento en la contaminación acústica. Después de muchas consultas y vacilaciones del gobierno, se cancelaron varios proyectos de London Ringway, incluida la sección A214.
Carril
- La estación de tren de Anerley , Southern opera trenes a London Bridge y East Croydon o West Croydon . London Overground También opere el East London Railway desde la estación de Highbury e Islington hasta West Croydon.
- La estación Birkbeck , operada por Southern , opera trenes desde London Bridge a Beckenham vía Peckham Rye .
Tranvías
- La estación Birkbeck , Transport for London (TFL) opera desde Birkbeck hasta Beckenham Junction y Croydon .
En la era de los tranvías, un tranvía recorría Anerley Road y se convertía en Croydon Road. Se unió a la red principal de tranvías en West Croydon . En los primeros días se necesitaba un motor parado para subir los tranvías por la parte más empinada de Anerley Hill. Los modelos posteriores pudieron escalar sin ayuda, pero se diseñaron engranajes especiales exclusivamente para esta ruta. El tranvía fue reemplazado por trolebuses en la ruta 654 que funcionó hasta 1959. [11]
TFL había propuesto la extensión de los servicios de Tramlink desde la parada de tranvía de Harrington Road hasta la estación de autobuses en Crystal Palace Parade a través de Anerley Road, con un ejercicio de consulta sobre el asunto que finalizó en diciembre de 2006. [12] Sin embargo, el entonces alcalde de Londres Boris Johnson canceló el Prórroga de 170 millones de libras esterlinas en noviembre de 2008. [13]
Residentes notables
- Ira Aldridge , conocido actor afroamericano de Shakespeare, vivía en el número 5 de Hamlet Road. [14]
- Arthur Bigsworth , aviador nació en Anerley en 1885, se dice que fue la inspiración para el héroe ficticio de WE Johns , Biggles . [15]
- James Busby , autor del Tratado de Waitangi e introdujo las vides en Australia, murió en el número 5 de Oak Grove Terrace después de viajar de regreso a Inglaterra para una operación ocular. [dieciséis]
- Thomas Crapper , fontanero notable (que no inventó el inodoro con cisterna, pero lo promovió), en su retiro vivía en el número 12 de Thornsett Road. [17]
- George Daniels , conocido relojero, vivía en el 21 de Thornsett Road. [17]
- Benjamin Waterhouse Hawkins , artista que diseñó los dinosaurios de Crystal Palace , vivía en 22 Belvedere Road. [18]
- Walter de la Mare , famoso poeta y autor de historias de fantasmas, residió en 14 Thornsett Road desde 1912 hasta 1925. [17]
- Marie Stopes , promotora del control de la natalidad y la educación sexual en la era virreinal, vivía en el 28 de Cintra Park. [19]
- Francis Godolphin Osbourne Stuart , fotógrafo y editor de postales vivió en Hamlet Terrace en la década de 1870. [20]
Lugares mas cercanos
- Beckenham
- Penge
- South Norwood
- Sydenham
- Norwood superior
- Palacio de Cristal
- Elmers End
Referencias
- ^ https://wikishire.co.uk/map/#[email protected],-0.067/centre=51.408,-0.085/zoom=12
- ^ a b c d e f g h La Enciclopedia de Londres, p. 23
- ^ a b c Willey, Russ. Chambers London Gazetteer , p. 10-11
- ^ a b "Los aficionados a la historia trazan la ruta del canal condenado de Croydon" . Croydon: YourLocalGuardian.co.uk. 14 de julio de 2010 . Consultado el 31 de octubre de 2009 .
- ^ Esquemas de transporte sin construir de Londres
- ^ Colisión de trenes 1844
- ^ Informe de colisión de trenes 1844
- ^ a b "Historia de Penge" . Londres: este es el Londres local. 14 de julio de 2010. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2012.
- ^ "Guía de Londres SE20" . Londres: Findanewhome.com. 14 de julio de 2010.
- ^ a b c www.flyingbombsandrockets.com
- ^ "Tram to Bus" (Comunicado de prensa). Autobuses en el trabajo.
- ^ "Danos tu opinión: extensión Croydon Tramlink a Crystal Palace" (Comunicado de prensa). Transporte para Londres. 19 de octubre de 2006 . Consultado el 28 de enero de 2007 .
- ^ BBC News TfL desecha proyectos
- ^ "Ira Aldridge" . Herencia inglesa . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
- ^ "Arthur Bigsworth" . Los Archivos Nacionales . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
- ^ El lugar de descanso de James Busby . Real Sociedad Histórica Australiana. 1942.
- ^ a b c "Thornsett Road" . Penge Heritage Trail . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
- ^ "Placa - Benjamin Waterhouse Hawkins" . Londres recuerda . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
- ^ "Placa - Marie Stopes" . Londres recuerda . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
- ^ "Biografía de FG Stuart" . fgo-stuart.co.uk . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
Fuentes
- Hibbert, Christopher; Ben Weinreb (2008). La Enciclopedia de Londres . Referencia de Macmillan. ISBN 978-1-4050-4924-5.
- Howard Turner, Charles (1977). El ferrocarril London Brighton y South Coast. 1 Orígenes y formación (1ª ed.). Londres: Batsford. ISBN 0-7134-0275-X.
enlaces externos
- Imágenes históricas de Anerley y mostrando Paxton Arms después del cohete V1