Angel es una estación de metro de Londres en el área de Angel del distrito londinense de Islington . Se encuentra en la sucursal bancaria de la línea Northern , entre las estaciones Old Street y King's Cross St. Pancras , en la zona 1 de Travelcard . [4] La estación fue construida originalmente por City & South London Railway (C & SLR) y se inauguró el 17 de noviembre de 1901. La estación sirvió como terminal hasta que la línea se extendió a Euston el 12 de mayo de 1907.
Ángel | |
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Ángel Ubicación de Angel en el centro de Londres | |
Localización | Ángel |
Autoridad local | Distrito londinense de Islington |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Zona de tarifa | 1 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 19,76 millones [1] |
2016 | 20,10 millones [1] |
2017 | 19,20 millones [1] |
2018 | 17,02 millones [2] |
2019 | 17,71 millones [3] |
Fechas clave | |
17 de noviembre de 1901 ( 17 de noviembre de 1901 ) | Abrió |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 31′55 ″ N 0 ° 06′22 ″ O / 51.532 ° N 0.106 ° WCoordenadas : 51 ° 31′55 ″ N 0 ° 06′22 ″ O / 51.532 ° N 0.106 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación fue reconstruida en 1992 para dar cabida a la gran cantidad de pasajeros que la utilizan. Como resultado, tiene una plataforma extra ancha hacia el sur, emergida sobre la plataforma original 'Island' que había accedido a los trenes en dirección norte y sur desde un rellano central, y presenta las escaleras mecánicas más largas de la red subterránea, [5] [6] [7] y la cuarta escalera mecánica más larga de Europa Occidental. [8] [9] [10] Es una estación candidata en la línea Crossrail 2 propuesta desde el norte de Surrey y el suroeste de Londres hasta el sureste de Hertfordshire.
Localización
En Islington High Street , la estación brinda acceso a varios teatros cercanos de Off West End o Fringe , como el Old Red Lion Theatre , el Sadler's Wells Theatre , el King's Head Theatre y el Almeida Theatre . [11] Es la estación más cercana al campus principal de City University , Chapel Market , [11] y al mercado de antigüedades y comerciantes de Camden Passage . Entre Angel y Old Street se encuentra la estación City Road en desuso . [12]
Historia
La estación Angel fue construida originalmente por City & South London Railway (C & SLR), y se inauguró el 17 de noviembre de 1901 [nota 1] como el término norte de una nueva extensión de Moorgate . [15] [16] El edificio de la estación fue diseñado por Sydney Smith y estaba en la esquina de City Road y Torrens Street. [17] El 12 de mayo de 1907, el C & SLR abrió una extensión adicional de Angel a Euston [15] y Angel se convirtió en una estación de paso. [dieciséis]
Al igual que con muchas de las estaciones de C & SLR, originalmente se construyó con una única plataforma de isla central que da servicio a dos vías en un solo túnel [5] , una disposición que todavía se ve en Clapham North y Clapham Common . El acceso a las plataformas desde el nivel de la calle se realizó a través de tres ascensores eléctricos Euston Anderson antes de la reconstrucción de la estación. Cuando la línea C & SLR se cerró para la reconstrucción del túnel a principios de la década de 1920 para acomodar trenes más grandes, [15] la fachada de la estación se volvió a revestir con azulejos y los ascensores fueron reemplazados por otros nuevos de Otis . [17]
Reconstrucción de la estación
Durante años desde su inauguración, la estación sufría con regularidad de hacinamiento y tenía una plataforma de isla muy estrecha (apenas 12 pies (3,7 m) de ancho), lo que constituía un problema de seguridad importante y causaba un temor justificado entre los pasajeros. [18] En consecuencia, la estación fue reconstruida por completo a principios de la década de 1990. [12] Se excavó una nueva sección del túnel para una nueva plataforma hacia el norte, y la plataforma hacia el sur fue reconstruida para ocupar completamente el túnel original de 30 pies, dejándolo más ancho que la mayoría de las plataformas de nivel profundo en el sistema. [nota 2] Los ascensores y el edificio a nivel del suelo se cerraron y el 10 de agosto de 1992 se abrió una nueva entrada a la estación a la vuelta de la esquina en Islington High Street, junto con la nueva plataforma en dirección norte; la plataforma ampliada hacia el sur se abrió el 17 de septiembre de 1992. [12] Debido a la distancia entre la nueva entrada y las plataformas, y su profundidad, se requirieron dos tramos de escaleras mecánicas , alineados aproximadamente en ángulo recto . [6]
La estacion hoy
La taquilla de la estación tiene una escultura de un ángel de Kevin Boys.
Escaleras mecánicas
Angel es una de las catorce estaciones que solo tienen acceso por escaleras mecánicas a los andenes. [19] Con una elevación vertical de 90 pies (27 m) y una longitud de 200 pies (61 m), las escaleras mecánicas de la estación Angel son las más largas del metro, [6] [7] y las segundas más largas de los Estados Unidos. Kingdom (después de uno en Heathrow Terminal 5 ). [20]
Mejoras de la estación
La estación fue renovada durante 2007. [21] Se instalaron cámaras CCTV y puntos de ayuda adicionales, lo que elevó el total a 77 cámaras en la estación y nueve puntos de ayuda, estos últimos mejorados con nuevos bucles de inducción para ayudar mejor a los pasajeros con discapacidad auditiva. [21] Además, se introdujeron nuevos equipos de comunicaciones y se reemplazaron los letreros dañados por otros nuevos. [21]
Antiguo revestimiento
Cuando se abrió Angel por primera vez, se proporcionó un largo callejón sin salida para el estacionamiento del tren, que converge desde la izquierda hacia la línea en dirección norte, justo al sur de la estación. [12] [22] Esto se mantuvo a lo largo de los años, pero finalmente se cerró el 23 de enero de 1959 (junto con la caja de señales en el extremo sur de la plataforma) para simplificar el funcionamiento. [12] El revestimiento estaba abandonado y sin usar hasta el plan de reconstrucción. [12] Parte del revestimiento se usó como el túnel de desvío hacia el norte, que se bifurcó de la línea existente hacia el norte, cortó hasta el final del revestimiento y continuó a lo largo de él hasta que se bifurcó a la izquierda hacia la nueva plataforma en dirección norte. [12] [nota 3]
Servicios y conexiones
Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día, pero generalmente operan cada 3 a 6 minutos entre las 06:03 y las 00:25 en ambas direcciones. [23] [24] [nota 4]
Las rutas de autobús de Londres 4 , 19 , 30 , 38 , 43 , 56 , 73 , 153 , 205 , 214 , 274 , 341 , 394 y 476 , y las rutas nocturnas N19 , N38 , N41 , N73 , N205 y N277 [25] sirven a estación. [26]
Propuestas futuras
Angel es una estación propuesta en el proyecto Crossrail 2 (línea Chelsea-Hackney), [27] [28] que proporciona un intercambio entre Crossrail 2 y la Northern Line. Dependiendo de la ruta construida, sería entre King's Cross St. Pancras y Dalston Junction o Hackney Central . [27] Fue salvaguardado oficialmente como parte de la ruta en 2007, aunque había habido propuestas para una ruta durante algún tiempo antes y la salvaguardia había estado en vigor desde 1991. [28]
En el medio
Las escaleras mecánicas de la estación y la plataforma en dirección sur aparecieron en la película de éxito de Bollywood Dilwale Dulhania Le Jayenge . [29] [30] [31]
La estación (antes de la reconstrucción) fue el tema de una edición de 1989 de la serie documental 40 Minutes de la BBC titulada "Heart of the Angel". [18]
notas y referencias
Notas
- ^ Ángel es una de las cinco estaciones en el metro de Londres llevan el nombre de una casa pública - en este caso el otrora famoso Ángel Inn, que data de al menos 1638. [13] Los otros son Elephant & Castle , Pazo , Real Roble y cabaña suiza . [14]
- ^ Esta técnica de reconstrucción también se aplicó en las plataformas de las sucursales de Euston's Bank. [12]
- ^ Este cruce de túneles en desuso aún sobrevive entre las dos líneas en funcionamiento. [12]
- ^ Todas las salidas de trenes se basan en el horario de diciembre de 2014.
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 27 de abril de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ a b "¿Por qué las plataformas de Angel son tan amplias?" . 29 de febrero de 2016.
- ↑ a b c Day & Reed , 2010 , p. 197.
- ^ a b "Metro de Londres: 150 datos fascinantes sobre el metro" . El telégrafo . 9 de enero de 2013. Archivado desde el original el 10 de abril de 2015 . Consultado el 10 de abril de 2015 .
- ^ "Náměstí Míru" . Metro de Praga . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2015 . Consultado el 6 de abril de 2015 .
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- ^ "Capítulo XVII: El ángel e Islington High Street" . Encuesta de Londres. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
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- ^ a b c Pluma, Clive. "Línea norte" . Guías de la línea de metro de Clive . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2015 . Consultado el 31 de marzo de 2015 .
- ↑ a b Rose, 1999 .
- ↑ a b Connor , 2006 , p. 124.
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- ^ "Horario de la línea norte: desde la estación de metro Angel hasta la estación de metro King's Cross St. Pancras" . Transporte para Londres . Consultado el 31 de marzo de 2015 .
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- ^ "Autobuses nocturnos de Islington Angel" (PDF) . Transporte para Londres . 31 de marzo de 2014. Archivado (PDF) desde el original el 6 de mayo de 2015 . Consultado el 31 de marzo de 2015 .
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- ^ Amar, Singh (14 de mayo de 2007). "Bollywood llega a Londres" . Estándar de la tarde de Londres . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2015 . Consultado el 6 de mayo de 2015 .
- ^ Lata, Khubchandani (5 de febrero de 2001). "La historia de DDLJ va a las raíces de la cultura india" . Rediff.com. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2015 . Consultado el 6 de mayo de 2015 .
- ↑ Dwyer , 2014 , p. 59.
Bibliografía
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- Connor, JE (2006) [1999]. Estaciones de metro en desuso de Londres (2ª ed.). Transporte de capital. ISBN 1-85414-250-X.
- Dwyer, Rachel (2014). India de Bollywood: el cine hindi como guía de la India contemporánea . Libros de Reaktion , Londres. ISBN 978-1-78023-304-8.
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. La historia del metro de Londres (11ª ed.). Transporte de capital. ISBN 978-1-85414-341-9.
enlaces externos
- Página de inicio de la colección fotográfica del Museo del Transporte de Londres
- Edificio de la estación Angel original
- Estación con nueva fachada en 1924
- Entrada de la estación, 1988
- La plataforma de la isla original con pistas a cada lado, 1988
- Más fotografías de Angel
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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King's Cross St Pancras hacia Edgware , Mill Hill East o High Barnet | Línea norte Sucursal de la ciudad | Calle antigua hacia Morden (vía Bank ) | ||
Antigua ruta (1901-1922) | ||||
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
King's Cross St Pancras hacia Edgware , Mill Hill East o High Barnet | Línea norte | Carretera de la ciudad hacia Morden (vía Bank ) | ||
Desarrollo futuro | ||||
Estación precedente | Travesaño | Estación siguiente | ||
Euston St Pancras hacia Hampton Court o Shepperton o Chessington South o Epsom | Travesaño Travesaño 2 | Dalston (Londres) hacia New Southgate o Broxbourne |