Un motor de impulso de apogeo (AKM) es un motor de cohete que se emplea regularmente en satélites artificiales para proporcionar el impulso final para cambiar la trayectoria de la órbita de transferencia a su órbita final (más comúnmente circular). Para un satélite lanzado desde la Tierra, el disparo del cohete se realiza en el punto más alto de la órbita de transferencia, conocido como apogeo .
Un motor de impulso de apogeo se utiliza, por ejemplo, para satélites lanzados a una órbita geoestacionaria . Como la gran mayoría de los lanzamientos de satélites geoestacionarios se llevan a cabo desde puertos espaciales a una distancia significativa del ecuador de la Tierra , el cohete portador a menudo solo lanza el satélite a una órbita con una inclinación distinta de cero aproximadamente igual a la latitud del lugar de lanzamiento. Esta órbita se conoce comúnmente como " órbita de transferencia geoestacionaria " o "órbita de transferencia geosincrónica". El satélite debe entonces proporcionar empuje para producir el delta v necesario para alcanzar una órbita geoestacionaria. Por lo general, esto se hace con un motor de arranque de apogeo fijo a bordo. [1] Cuando el satélite alcanza la posición de apogeo de su órbita, el AKM se enciende, transformando la órbita elíptica en una órbita circular, mientras que al mismo tiempo lleva la inclinación a alrededor de cero grados, logrando así la inserción en una órbita geoestacionaria. Este proceso se denomina "patada de apogeo". [1]
De manera más general, encender un motor de cohete para colocar un vehículo en la órbita final deseada desde una órbita de transferencia se denomina "quemadura de inserción orbital" o, si la órbita deseada es circular, quemadura de circularización. Para las órbitas alrededor de cuerpos distintos de la Tierra, se puede denominar quemadura de apoapsis .
La cantidad de combustible que se transporta a bordo de un satélite afecta directamente su vida útil, por lo que es deseable hacer que la maniobra del puntapié del apogeo sea lo más eficiente posible. La masa de la mayoría de los satélites geoestacionarios al comienzo de su vida operativa en órbita geoestacionaria suele ser aproximadamente la mitad que cuando se separaron de su vehículo en la órbita de transferencia geoestacionaria, y la otra mitad se consumió en combustible en la maniobra de patada de apogeo. [2]
Ver también
Referencias
- ^ a b Jonathan McDowell, " Kick In the Apogee: 40 años de aplicaciones de etapa superior para motores de cohetes sólidos, 1957-1997 ", 33ª Conferencia conjunta de propulsión de la AIAA, 4 de julio de 1997. resumen . Consultado el 18 de julio de 2017.
- ^ Querido, David (2003). El libro completo de los vuelos espaciales . John Wiley & Sons Inc. págs. 22, 159 . ISBN 0-471-05649-9.