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| País | Estados Unidos |
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| Organización | NASA |
| Objetivo | Con tripulación aterrizaje lunar |
| Estado | Terminado |
| Historial del programa | |
| Costo | |
| Duración | 1961-1972 |
| Primer vuelo |
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| Primer vuelo tripulado |
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| Último vuelo |
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| Éxitos | 32 |
| Fracasos | 2 ( Apolo 1 y 13 ) |
| Fallos parciales | 1 ( Apolo 6 ) |
| Sitio (s) de lanzamiento | |
| Información del vehículo | |
| Vehículo (s) con tripulación | |
| Lanzamiento de vehículos | |
| Parte de una serie sobre el |
| Programa espacial de Estados Unidos |
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El programa Apollo , también conocido como Proyecto Apollo , fue el tercer programa de vuelos espaciales tripulados de Estados Unidos llevado a cabo por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), que logró el aterrizaje de los primeros humanos en la Luna entre 1969 y 1972. Fue concebido por primera vez durante la administración de Dwight D. Eisenhower como una nave espacial de tres personas para seguir el Proyecto Mercury de una sola persona , que puso a los primeros estadounidenses en el espacio. Apolo se dedicó más tarde al objetivo nacional del presidente John F. Kennedy para la década de 1960 de "hacer aterrizar a un hombre en la Luna y devolverlo sano y salvo a la Tierra" en un discurso aCongreso el 25 de mayo de 1961. Fue el tercer programa de vuelos espaciales tripulados de Estados Unidos en volar, precedido por el Proyecto Gemini para dos personas concebido en 1961 para ampliar la capacidad de vuelos espaciales en apoyo del Apolo.
El objetivo de Kennedy se logró en la misión Apolo 11 cuando los astronautas Neil Armstrong y Buzz Aldrin aterrizaron su Módulo Lunar Apolo (LM) el 20 de julio de 1969 y caminaron sobre la superficie lunar, mientras que Michael Collins permaneció en órbita lunar en el módulo de comando y servicio. (CSM), y los tres aterrizaron a salvo en la Tierra el 24 de julio. Cinco misiones Apolo posteriores también aterrizaron astronautas en la Luna, la última, Apolo 17 , en diciembre de 1972. En estos seis vuelos espaciales, doce personas caminaron sobre la Luna .
Apollo funcionó de 1961 a 1972, con el primer vuelo con tripulación en 1968. En 1967 se enfrentó a un gran revés cuando un incendio en la cabina del Apolo 1 mató a toda la tripulación durante una prueba previa al lanzamiento. Después del primer aterrizaje exitoso, quedó suficiente equipo de vuelo para nueve aterrizajes posteriores con un plan para la exploración geológica y astrofísica lunar extendida . Los recortes presupuestarios obligaron a cancelar tres de ellos. Cinco de las seis misiones restantes lograron aterrizajes exitosos, pero el Apolo 13El aterrizaje fue impedido por la explosión de un tanque de oxígeno en tránsito a la Luna, que destruyó la capacidad del módulo de servicio para proporcionar energía eléctrica, paralizando los sistemas de propulsión y soporte vital del CSM. La tripulación regresó a la Tierra de manera segura utilizando el módulo lunar como un "bote salvavidas" para estas funciones. Apolo utiliza cohetes Saturno familia como vehículos de lanzamiento, que también fueron utilizados para un programa de aplicaciones Apollo , que consistía en el Skylab , una estación espacial que apoyó tres misiones tripuladas en 1973-74, y Apolo-Soyuz , un US- conjunta Unión Soviética Tierra- misión en órbita en 1975.
Apolo estableció varios hitos importantes en los vuelos espaciales tripulados . Es el único que envía misiones tripuladas más allá de la órbita terrestre baja . El Apolo 8 fue la primera nave espacial tripulada en orbitar otro cuerpo celeste, y el Apolo 11 fue la primera nave espacial tripulada en aterrizar humanos en uno.
En general, el programa Apolo devolvió 842 libras (382 kg) de rocas lunares y suelo a la Tierra, lo que contribuyó en gran medida a la comprensión de la composición y la historia geológica de la Luna. El programa sentó las bases para la posterior capacidad de vuelos espaciales tripulados de la NASA y financió la construcción de su Centro Espacial Johnson y el Centro Espacial Kennedy . Apollo también impulsó avances en muchas áreas de la tecnología relacionadas con los cohetes y los vuelos espaciales tripulados, incluida la aviónica , las telecomunicaciones y las computadoras.
Antecedentes [ editar ]
Estudios de viabilidad de naves espaciales y origen [ editar ]
El programa Apollo fue concebido durante la administración de Eisenhower a principios de 1960, como seguimiento del Proyecto Mercury . Si bien la cápsula de Mercurio solo podría soportar a un astronauta en una misión orbital terrestre limitada, Apolo llevaría tres. Las posibles misiones incluían transportar tripulaciones a una estación espacial , vuelos circunlunares y eventuales aterrizajes lunares tripulados .
El programa recibió el nombre de Apolo , el dios griego de la luz, la música y el Sol, por el gerente de la NASA Abe Silverstein , quien más tarde dijo: "Estaba nombrando la nave espacial como llamaría a mi bebé". [3] Silverstein eligió el nombre en su casa una noche, a principios de 1960, porque sintió que "Apolo montado en su carro a través del Sol era apropiado para la gran escala del programa propuesto". [4]
En julio de 1960, el administrador adjunto de la NASA, Hugh L. Dryden, anunció el programa Apollo a los representantes de la industria en una serie de conferencias del Grupo de Trabajo Espacial . Se establecieron especificaciones preliminares para una nave espacial con una cabina de módulo de misión separada del módulo de comando (cabina de pilotaje y reentrada), y un módulo de propulsión y equipo . El 30 de agosto se anunció un concurso de estudios de factibilidad y el 25 de octubre se adjudicaron tres contratos de estudio a General Dynamics / Convair , General Electric y Glenn L. Martin Company . Mientras tanto, la NASA realizó sus propios estudios internos de diseño de naves espaciales dirigidos porMaxime Faget , para que sirva de indicador para juzgar y supervisar los tres diseños de la industria. [5]
La presión política aumenta [ editar ]
En noviembre de 1960, John F. Kennedy fue elegido presidente después de una campaña que prometía la superioridad estadounidense sobre la Unión Soviética en los campos de la exploración espacial y la defensa antimisiles . Hasta las elecciones de 1960, Kennedy había estado hablando en contra de la " brecha de misiles " que él y muchos otros senadores consideraban que se había desarrollado entre la Unión Soviética y los Estados Unidos debido a la inacción del presidente Eisenhower. [6] Más allá del poder militar, Kennedy utilizó la tecnología aeroespacial como símbolo de prestigio nacional, comprometiéndose a hacer de Estados Unidos no "primero sino, primero y, primero si, pero primer período". [7]A pesar de la retórica de Kennedy, no llegó a una decisión inmediata sobre el estado del programa Apolo una vez que asumió la presidencia. Sabía poco sobre los detalles técnicos del programa espacial y se sintió desanimado por el enorme compromiso financiero requerido por un aterrizaje en la Luna tripulado. [8] Cuando el recién nombrado administrador de la NASA de Kennedy, James E. Webb, solicitó un aumento del presupuesto del 30 por ciento para su agencia, Kennedy apoyó una aceleración del gran programa de refuerzo de la NASA, pero aplazó una decisión sobre el tema más amplio. [9]
El 12 de abril de 1961, el cosmonauta soviético Yuri Gagarin se convirtió en la primera persona en volar al espacio, reforzando los temores estadounidenses de quedarse atrás en una competencia tecnológica con la Unión Soviética. En una reunión del Comité de Ciencia y Astronáutica de la Cámara de Representantes de los EE. UU. Un día después del vuelo de Gagarin, muchos congresistas prometieron su apoyo a un programa de choque destinado a garantizar que Estados Unidos se pusiera al día. [10] Kennedy fue prudente en su respuesta a la noticia, negándose a comprometerse con la respuesta de Estados Unidos a los soviéticos. [11]
El 20 de abril, Kennedy envió un memorando al vicepresidente Lyndon B. Johnson , pidiéndole que investigara el estado del programa espacial de Estados Unidos y los programas que podrían ofrecer a la NASA la oportunidad de ponerse al día. [12] [13] Johnson respondió aproximadamente una semana después, concluyendo que "no estamos haciendo el máximo esfuerzo ni logrando los resultados necesarios para que este país alcance una posición de liderazgo". [14] [15] Su memorando concluyó que un aterrizaje en la Luna tripulado era lo suficientemente lejano en el futuro como para que Estados Unidos lo lograra primero. [14]
El 25 de mayo de 1961, veinte días después del primer vuelo espacial tripulado Freedom 7 de Estados Unidos , Kennedy propuso el aterrizaje en la Luna tripulado en un Mensaje Especial al Congreso sobre Necesidades Nacionales Urgentes :
Ahora es el momento de dar pasos más largos, el momento de una nueva gran empresa estadounidense, el momento de que esta nación asuma un papel claramente líder en los logros espaciales, que en muchos sentidos pueden ser la clave de nuestro futuro en la Tierra.
... Creo que esta nación debe comprometerse a lograr el objetivo, antes de que termine esta década, de llevar a un hombre a la Luna y devolverlo sano y salvo a la Tierra. Ningún proyecto espacial en este período será más impresionante para la humanidad, o más importante en la exploración del espacio a largo plazo; y ninguno será tan difícil o costoso de realizar. [16] Texto completo
Expansión de la NASA [ editar ]
En el momento de la propuesta de Kennedy, solo un estadounidense había volado al espacio —menos de un mes antes— y la NASA aún no había enviado a un astronauta a la órbita. Incluso algunos empleados de la NASA dudaban de que se pudiera cumplir el ambicioso objetivo de Kennedy. [17] En 1963, Kennedy incluso estuvo a punto de aceptar una misión conjunta a la Luna entre Estados Unidos y la URSS, para eliminar la duplicación de esfuerzos. [18]
Con el objetivo claro de que un aterrizaje con tripulación reemplace los objetivos más nebulosos de las estaciones espaciales y los vuelos circunlunares, la NASA decidió que, para avanzar rápidamente, descartaría los diseños de estudios de viabilidad de Convair, GE y Martin, y continuaría con los de Faget. diseño de módulo de comando y servicio. Se determinó que el módulo de la misión era útil solo como una habitación adicional y, por lo tanto, innecesario. [19] Usaron el diseño de Faget como especificación para otra competencia para licitaciones de adquisición de naves espaciales en octubre de 1961. El 28 de noviembre de 1961, se anunció que North American Aviation había ganado el contrato, aunque su oferta no fue calificada tan buena como la de Martin. Webb, Dryden y Robert Seamanslo eligió con preferencia debido a la asociación más larga de América del Norte con la NASA y su predecesor . [20]
El aterrizaje de seres humanos en la Luna a fines de 1969 requirió el estallido más repentino de creatividad tecnológica y el mayor compromiso de recursos ($ 25 mil millones; $ 156 mil millones en dólares de 2019) [2] jamás realizado por ninguna nación en tiempos de paz. En su apogeo, el programa Apollo empleó a 400.000 personas y requirió el apoyo de más de 20.000 empresas industriales y universidades. [21]
El 1 de julio de 1960, la NASA estableció el Centro Marshall de Vuelos Espaciales (MSFC) en Huntsville, Alabama . MSFC diseñó los vehículos de lanzamiento Saturn de clase de elevación pesada , que serían necesarios para Apollo. [22]
Centro de naves espaciales tripuladas [ editar ]
Se hizo evidente que la gestión del programa Apolo superaría las capacidades de Robert Gilruth 's Grupo de trabajo del espacio , que había estado dirigiendo el programa espacial tripulado de la nación de la NASA Langley Research Center . Así que a Gilruth se le dio autoridad para hacer crecer su organización en un nuevo centro de la NASA, el Centro de Naves Espaciales Tripuladas (MSC). Se eligió un sitio en Houston , Texas, en un terreno donado por la Universidad Rice , y el administrador Webb anunció la conversión el 19 de septiembre de 1961. [23] También estaba claro que la NASA pronto dejaría atrás su práctica de controlar misiones de su Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral. Estacióninstalaciones de lanzamiento en Florida, por lo que se incluiría un nuevo Centro de Control de Misión en el MSC. [24]
En septiembre de 1962, cuando dos astronautas del Proyecto Mercury habían orbitado la Tierra, Gilruth había trasladado su organización a un espacio alquilado en Houston, y la construcción de la instalación de MSC estaba en marcha, Kennedy visitó Rice para reiterar su desafío en un famoso discurso :
Pero, ¿por qué, dicen algunos, la Luna? ¿Por qué elegir esto como nuestro objetivo? Y bien pueden preguntar, ¿por qué escalar la montaña más alta? ¿Por qué, hace 35 años, volar por el Atlántico? ... Nosotros elegimos ir a la luna. Elegimos ir a la Luna en esta década y hacer las otras cosas, no porque sean fáciles, sino porque son difíciles; porque ese objetivo servirá para organizar y medir lo mejor de nuestras energías y habilidades; porque ese desafío es uno que estamos dispuestos a aceptar, uno que no estamos dispuestos a posponer y uno que tenemos la intención de ganar ... [25] Texto completo
El MSC se completó en septiembre de 1963. El Congreso de los Estados Unidos le cambió el nombre en honor a Lyndon Johnson poco después de su muerte en 1973. [26]
Centro de operaciones de lanzamiento [ editar ]
También quedó claro que Apollo superaría las instalaciones de lanzamiento de Cañaveral en Florida. Los dos complejos de lanzamiento más nuevos ya se estaban construyendo para los cohetes Saturno I e IB en el extremo más al norte: LC-34 y LC-37 . Pero se necesitaría una instalación aún más grande para el gigantesco cohete requerido para la misión lunar tripulada, por lo que la adquisición de tierras se inició en julio de 1961 para un Centro de Operaciones de Lanzamiento (LOC) inmediatamente al norte de Cañaveral en Merritt Island . El diseño, desarrollo y construcción del centro fue realizado por Kurt H. Debus , miembro del cohete V-2 original del Dr. Wernher von Braun .Equipo de ingeniería. Debus fue nombrado primer director del COL. [27] La construcción comenzó en noviembre de 1962. Tras la muerte de Kennedy, el presidente Johnson emitió una orden ejecutiva el 29 de noviembre de 1963 para cambiar el nombre de la LOC y Cabo Cañaveral en honor a Kennedy. [28]
El LOC incluido Launch Complex 39 , un centro de control de lanzamiento , y un pies cúbicos de 130 millones (3.700.000 m 3 ) Vertical edificio de la Asamblea (VAB). [29] en el que el vehículo espacial (vehículo de lanzamiento y nave espacial) sería ensamblado en una plataforma de lanzamiento móvil y luego movido por un transportador de orugas a una de varias plataformas de lanzamiento. Aunque se planearon al menos tres plataformas, solo dos, designadas A y B, se completaron en octubre de 1965. El LOC también incluyó un Edificio de Operaciones y Caja (OCB) al que Geminiy las naves espaciales Apollo se recibieron inicialmente antes de acoplarse a sus vehículos de lanzamiento. La nave espacial Apollo podría probarse en dos cámaras de vacío capaces de simular la presión atmosférica a altitudes de hasta 250.000 pies (76 km), que es casi un vacío. [30] [31]
Organización [ editar ]
El administrador Webb se dio cuenta de que para mantener los costos de Apollo bajo control, tenía que desarrollar mayores habilidades de gestión de proyectos en su organización, por lo que reclutó al Dr. George E. Mueller para un puesto de alta dirección. Mueller aceptó, con la condición de que tuviera algo que decir en la reorganización de la NASA necesaria para administrar Apollo de manera efectiva. Webb luego trabajó con el Administrador Asociado (más tarde Administrador Adjunto) Seamans para reorganizar la Oficina de Vuelo Espacial Tripulado (OMSF). [32] El 23 de julio de 1963, Webb anunció el nombramiento de Mueller como administrador adjunto adjunto para los vuelos espaciales tripulados, para reemplazar al entonces administrador adjunto D. Brainerd Holmes.tras su jubilación a partir del 1 de septiembre. Bajo la reorganización de Webb, los directores del Centro de Naves Espaciales Tripuladas (Gilruth), el Centro de Vuelo Espacial Marshall (von Braun) y el Centro de Operaciones de Lanzamiento (Debus) informaron a Mueller. [33]
Basado en su experiencia en la industria en proyectos de misiles de la Fuerza Aérea, Mueller se dio cuenta de algunos administradores cualificados podrían encontrarse entre los oficiales de alto rango de la Fuerza Aérea de los EE.UU. , por lo que obtuvo el permiso de Webb para reclutar general Samuel C. Phillips , quien ganó una reputación por su eficaz gestión del programa Minuteman , como controlador del programa OMSF. El oficial superior de Phillips, Bernard A. Schriever, acordó prestar a Phillips a la NASA, junto con un equipo de oficiales bajo su mando, con la condición de que Phillips fuera nombrado Director del Programa Apollo. Mueller estuvo de acuerdo, y Phillips dirigió Apollo desde enero de 1964, hasta que logró el primer aterrizaje humano en julio de 1969, después de lo cual regresó al servicio de la Fuerza Aérea. [34]
Elegir un modo de misión [ editar ]
Una vez que Kennedy definió un objetivo, los planificadores de la misión Apolo se enfrentaron al desafío de diseñar una nave espacial que pudiera cumplirlo y, al mismo tiempo, minimizar el riesgo para la vida humana, el costo y las demandas de tecnología y habilidad de los astronautas. Se consideraron cuatro posibles modos de misión:
- Ascenso directo : la nave espacial se lanzaría como una unidad y viajaría directamente a la superficie lunar, sin entrar primero en la órbita lunar. Una nave de retorno a la Tierra de 50.000 libras (23.000 kg) aterrizaría a los tres astronautas sobre una etapa de propulsión de descenso de 113.000 libras (51.000 kg), [35] que quedaría en la Luna. Este diseño habría requerido el desarrollo del extremadamente poderosovehículo de lanzamiento Saturn C-8 o Nova para transportar una carga útil de 163,000 libras (74,000 kg) a la Luna. [36]
- Earth Orbit Rendezvous (EOR): Múltiples lanzamientos de cohetes (hasta 15 en algunos planes) llevarían partes de la nave espacial Direct Ascent y unidades de propulsión para inyección translunar (TLI). Estos se ensamblarían en una sola nave espacial en órbita terrestre.
- Encuentro en la superficie lunar: Se lanzarían dos naves espaciales en sucesión. El primero, un vehículo automatizado que transportaba propulsor para el regreso a la Tierra, aterrizaría en la Luna, para ser seguido algún tiempo después por el vehículo tripulado. El propulsor tendría que transferirse del vehículo automatizado al vehículo tripulado. [37]
- Lunar Orbit Rendezvous (LOR): esta resultó ser la configuración ganadora, que logró el objetivo con el Apolo 11 el 24 de julio de 1969: un solo Saturno V lanzó una nave espacial de 96,886 libras (43,947 kg) que estaba compuesta por 63,608- el módulo de servicio y comando de Apolo que permaneció en órbita alrededor de la Luna y unanave espacial del Módulo Lunar Apolo de dos etapas de 33.278 libras (15.095 kg)que fue llevada por dos astronautas a la superficie, voló de regreso al muelle con el comando módulo y luego fue descartado. [38] El aterrizaje de la nave espacial más pequeña en la Luna y devolver una parte aún más pequeña (10,042 libras o 4,555 kilogramos) a la órbita lunar, minimizó la masa total que se lanzaría desde la Tierra, pero este fue el último método inicialmente considerado debido al riesgo percibido de encuentro. y atraque.
A principios de 1961, el ascenso directo era generalmente el modo de misión preferido en la NASA. Muchos ingenieros temían que el encuentro y el acoplamiento, maniobras que no se habían intentado en la órbita de la Tierra , fueran casi imposibles en la órbita lunar . Los defensores de LOR, incluido John Houbolt en Langley Research Center, enfatizaron las importantes reducciones de peso que ofrecía el enfoque LOR. A lo largo de 1960 y 1961, Houbolt hizo campaña por el reconocimiento de LOR como una opción viable y práctica. Sin pasar por la jerarquía de la NASA, envió una serie de memorandos e informes sobre el tema al administrador asociado Robert Seamans; aunque reconoció que habló "algo como una voz en el desierto", Houbolt suplicó que no se debería descartar a LOR en los estudios sobre la cuestión.[39]
El establecimiento de Seamans de un comité ad hoc encabezado por su asistente técnico especial Nicholas E. Golovin en julio de 1961, para recomendar un vehículo de lanzamiento para ser utilizado en el programa Apollo, representó un punto de inflexión en la decisión del modo de misión de la NASA. [40] Este comité reconoció que el modo elegido era una parte importante de la elección del vehículo de lanzamiento y lo recomendó a favor de un modo híbrido EOR-LOR. Su consideración de LOR, así como el trabajo incesante de Houbolt, jugó un papel importante en la divulgación de la viabilidad del enfoque. A finales de 1961 y principios de 1962, los miembros del Centro de Naves Espaciales Tripuladas comenzaron a acudir para apoyar a LOR, incluido el subdirector de la Oficina de Vuelos Espaciales Tripulados, Joseph Shea , quien se convirtió en campeón de LOR.[41] Los ingenieros del Marshall Space Flight Center (MSFC), que tenían mucho que perder con la decisión, tardaron más en convencerse de sus méritos, pero Wernher von Braun anunció su conversión en una sesión informativa el 7 de junio de 1962. [42]
Pero incluso después de que la NASA llegó a un acuerdo interno, no fue nada fácil. El asesor científico de Kennedy, Jerome Wiesner , que había expresado su oposición a los vuelos espaciales tripulados a Kennedy antes de que el presidente asumiera el cargo, [43] y se había opuesto a la decisión de llevar gente a la Luna, contrató a Golovin, que había dejado la NASA, para que presidiera la suya ". Panel de vehículos espaciales ", aparentemente para monitorear, pero en realidad para cuestionar las decisiones de la NASA sobre el vehículo de lanzamiento Saturn V y LOR al obligar a Shea, Seamans e incluso a Webb a defenderse, retrasando su anuncio formal a la prensa el 11 de julio de 1962. y obligando a Webb a cubrir la decisión como "provisional". [44]
Wiesner mantuvo la presión, incluso hizo público el desacuerdo durante una visita de dos días del presidente al Centro Marshall de Vuelos Espaciales en septiembre . Wiesner soltó "No, eso no es bueno" frente a la prensa, durante una presentación de von Braun. Webb intervino y defendió a von Braun, hasta que Kennedy terminó la disputa afirmando que el asunto "todavía estaba sujeto a revisión final". Webb se mantuvo firme y emitió una solicitud de propuesta a los contratistas candidatos del Módulo de Excursión Lunar (LEM). Wiesner finalmente cedió, no estaba dispuesto a resolver la disputa de una vez por todas en la oficina de Kennedy, debido a la participación del presidente en la crisis de los misiles cubanos de octubre y al temor del apoyo de Kennedy a Webb.como contratista de LEM en noviembre de 1962. [45]
El historiador espacial James Hansen concluye que:
Sin la adopción por parte de la NASA de esta opinión minoritaria tenazmente sostenida en 1962, es posible que Estados Unidos aún hubiera llegado a la Luna, pero es casi seguro que no se hubiera logrado a fines de la década de 1960, la fecha prevista para el presidente Kennedy. [46]
El método LOR tenía la ventaja de permitir que la nave espacial de aterrizaje se utilizara como "bote salvavidas" en caso de falla de la nave de mando. Algunos documentos prueban que esta teoría se discutió antes y después de que se eligiera el método. En 1964, un estudio del MSC concluyó: "El LM [como bote salvavidas] ... finalmente se abandonó, porque no se pudo identificar una sola falla razonable del CSM que prohibiera el uso del SPS ". [47] Irónicamente, tal falla ocurrió en el Apolo 13 cuando la explosión de un tanque de oxígeno dejó al CSM sin energía eléctrica. El módulo lunar proporcionó propulsión, energía eléctrica y soporte vital para que la tripulación regresara a casa de manera segura. [48]
Nave espacial [ editar ]
El diseño preliminar del Apolo de Faget empleó un módulo de comando en forma de cono, apoyado por uno de varios módulos de servicio que proporcionan propulsión y energía eléctrica, dimensionados apropiadamente para la estación espacial, misiones cislunares y de aterrizaje lunar. Una vez que el objetivo del aterrizaje en la Luna de Kennedy se hizo oficial, comenzó el diseño detallado de un módulo de comando y servicio (CSM) en el que la tripulación pasaría toda la misión de ascenso directo y despegaría de la superficie lunar para el viaje de regreso, después de haber sido aterrizado suavemente por un módulo de propulsión de aterrizaje más grande. La elección final del lor cambió el papel del CSM al ferry translunar utilizado para el transporte de la tripulación, junto con una nueva nave espacial, el Módulo de Excursión Lunar (LEM, luego abreviado a LM (módulo lunar), pero aún pronunciado / l ɛ m/ ) que llevaría a dos individuos a la superficie lunar y los devolvería al CSM. [49]
Módulo de comando y servicio [ editar ]
El módulo de comando (CM) era la cabina cónica de la tripulación, diseñada para transportar a tres astronautas desde el lanzamiento a la órbita lunar y de regreso a un aterrizaje en el océano de la Tierra. Fue el único componente de la nave espacial Apollo que sobrevivió sin grandes cambios de configuración a medida que el programa evolucionó a partir de los primeros diseños del estudio Apollo. Su exterior estaba cubierto con un escudo térmico ablativo y tenía sus propios motores de sistema de control de reacción (RCS) para controlar su actitud y dirigir su camino de entrada atmosférica . Se llevaron paracaídas para frenar su descenso hasta el amerizaje. El módulo tenía 3,48 m (11,42 pies) de altura, 3,91 m (12,83 pies) de diámetro y pesaba aproximadamente 5.560 kg (12.250 libras). [50]
Un módulo de servicio cilíndrico (SM) sostenía el módulo de mando, con un motor de propulsión de servicio y un RCS con propulsores, y un sistema de generación de energía de pila de combustible con reactivos de hidrógeno líquido y oxígeno líquido . Una banda S de alta gananciaLa antena se utilizó para comunicaciones de larga distancia en los vuelos lunares. En las misiones lunares extendidas, se llevó un paquete de instrumentos científicos orbitales. El módulo de servicio se descartó justo antes del reingreso. El módulo tenía 24,6 pies (7,5 m) de largo y 12,83 pies (3,91 m) de diámetro. La versión inicial del vuelo lunar pesaba aproximadamente 51,300 libras (23,300 kg) con combustible completo, mientras que una versión posterior diseñada para llevar un paquete de instrumentos científicos de órbita lunar pesaba poco más de 54,000 libras (24,000 kg). [50]
North American Aviation ganó el contrato para construir el CSM y también la segunda etapa del vehículo de lanzamiento Saturn V para la NASA. Debido a que el diseño del CSM se inició antes de la selección del encuentro de la órbita lunar, el motor de propulsión de servicio fue dimensionado para levantar el CSM de la Luna y, por lo tanto, fue sobredimensionado a aproximadamente el doble del empuje requerido para el vuelo translunar. [51] Además, no había ninguna disposición para acoplarse con el módulo lunar. Un estudio de definición de programa de 1964 concluyó que el diseño inicial debería continuar como el Bloque I que se usaría para las primeras pruebas, mientras que el Bloque II, la nave espacial lunar real, incorporaría el equipo de acoplamiento y aprovecharía las lecciones aprendidas en el desarrollo del Bloque I. [49]
Módulo lunar Apolo [ editar ]
El módulo lunar de Apolo(LM) fue diseñado para descender de la órbita lunar para llevar a dos astronautas a la Luna y llevarlos de regreso a la órbita para encontrarse con el módulo de comando. No diseñado para volar a través de la atmósfera terrestre o regresar a la Tierra, su fuselaje fue diseñado totalmente sin consideraciones aerodinámicas y fue de una construcción extremadamente liviana. Constaba de etapas independientes de descenso y ascenso, cada una con su propio motor. La etapa de descenso contenía almacenamiento para el propulsor de descenso, los consumibles de estancia en superficie y el equipo de exploración de superficie. La etapa de ascenso contenía la cabina de la tripulación, el propulsor de ascenso y un sistema de control de reacción. El modelo LM inicial pesaba aproximadamente 33,300 libras (15,100 kg) y la superficie permitida permanece hasta alrededor de 34 horas. Un módulo lunar extendido pesaba más de 36.200 libras (16.400 kg),[50] El contrato para el diseño y la construcción del módulo lunar fue otorgado a Grumman Aircraft Engineering Corporation , y el proyecto fue supervisado por Thomas J. Kelly . [52]
Lanzamiento de vehículos [ editar ]
Antes de que comenzara el programa Apollo, Wernher von Braun y su equipo de ingenieros de cohetes habían comenzado a trabajar en planes para vehículos de lanzamiento muy grandes, la serie Saturn y la serie Nova aún más grande . En medio de estos planes, von Braun fue transferido del Ejército a la NASA y fue nombrado Director del Centro Marshall de Vuelos Espaciales. El plan inicial de ascenso directo para enviar el módulo de servicio y comando Apollo de tres personas directamente a la superficie lunar, encima de un gran escenario de cohete de descenso, requeriría un lanzador de clase Nova, con una capacidad de carga útil lunar de más de 180.000 libras (82.000 libras). kg). [53] La decisión del 11 de junio de 1962 de utilizar el punto de encuentro en la órbita lunar permitió al Saturno V reemplazar al Nova, y el MSFC procedió a desarrollar elFamilia de cohetes Saturno para Apolo. [54]
Dado que Apolo, como Mercury, usó más de un vehículo de lanzamiento para misiones espaciales, la NASA usó números de serie de combinación de vehículo de lanzamiento de nave espacial: AS-10x para Saturno I, AS-20x para Saturno IB y AS-50x para Saturno V (compare Mercury -Redstone 3 , Mercury-Atlas 6 ) para designar y planificar todas las misiones, en lugar de numerarlas secuencialmente como en el Proyecto Gemini. Esto cambió cuando comenzaron los vuelos humanos. [55]
Little Joe II [ editar ]
Dado que Apollo, como Mercury, requeriría un sistema de escape de lanzamiento (LES) en caso de una falla de lanzamiento, se requirió un cohete relativamente pequeño para las pruebas de vuelo de calificación de este sistema. Se necesitaría un cohete más grande que el Little Joe utilizado por Mercury, por lo que el Little Joe II fue construido por General Dynamics / Convair . Después de un vuelo de prueba de calificación en agosto de 1963 , [56] se realizaron cuatro vuelos de prueba LES ( A-001 a 004 ) en el campo de tiro de misiles de White Sands entre mayo de 1964 y enero de 1966. [57]
Saturno I [ editar ]
El Saturn I, el primer vehículo de lanzamiento de carga pesada de EE. UU., Se planeó inicialmente para lanzar CSM parcialmente equipados en pruebas de órbita terrestre baja. La primera etapa SI quemó RP-1 con oxidante de oxígeno líquido (LOX) en ocho motores Rocketdyne H-1 agrupados , para producir 1,500,000 libras-fuerza (6,670 kN) de empuje. La segunda etapa del S-IV utilizó seis motores Pratt & Whitney RL-10 de hidrógeno líquido con 90.000 libras de fuerza (400 kN) de empuje. La tercera etapa SV voló inactiva en Saturno I cuatro veces. [58]
Los primeros cuatro vuelos de prueba de Saturno I se lanzaron desde LC-34, con solo la primera etapa en vivo, llevando etapas superiores falsas llenas de agua. El primer vuelo con un S-IV en vivo se lanzó desde LC-37. A esto le siguieron cinco lanzamientos de CSM estándar (designados como AS-101 a AS-105 ) en órbita en 1964 y 1965. Los últimos tres de estos apoyaron aún más el programa Apollo al llevar también satélites Pegasus , que verificaron la seguridad del entorno translunar. midiendo la frecuencia y gravedad de los impactos de los micrometeoritos . [59]
En septiembre de 1962, la NASA planeó lanzar cuatro vuelos CSM tripulados en el Saturn I desde finales de 1965 hasta 1966, al mismo tiempo que el Proyecto Gemini. La capacidad de carga útil de 22.500 libras (10.200 kg) [60] habría limitado severamente los sistemas que podrían incluirse, por lo que en octubre de 1963 se tomó la decisión de utilizar el Saturn IB mejorado para todos los vuelos orbitales terrestres tripulados. [61]
Saturno IB [ editar ]
El Saturn IB era una versión mejorada del Saturn I. La primera etapa del S-IB aumentó el empuje a 1,600,000 libras-fuerza (7,120 kN) mejorando el motor H-1. La segunda etapa reemplazó el S-IV con el S-IVB-200 , impulsado por un solo motor J-2 que quema combustible de hidrógeno líquido con LOX, para producir 200,000 libras de fuerza (890 kN ) de empuje. [62] Se utilizó una versión reiniciable del S-IVB como tercera etapa del Saturno V. El Saturn IB podría enviar más de 40.000 libras (18.100 kg) a la órbita terrestre baja, suficiente para un CSM o LM parcialmente alimentado. [63]Los vehículos de lanzamiento y vuelos de Saturno IB fueron designados con un número de serie AS-200, "AS" indica "Apollo Saturn" y el "2" indica el segundo miembro de la familia de cohetes Saturno. [64]
Saturno V [ editar ]
Los vehículos de lanzamiento y vuelos de Saturno V fueron designados con un número de serie AS-500, "AS" indica "Apollo Saturn" y el "5" indica Saturno V. [64] El Saturn V de tres etapas fue diseñado para enviar un CSM completamente cargado. y LM a la Luna. Tenía 33 pies (10,1 m) de diámetro y 363 pies (110,6 m) de altura con su carga lunar de 96,800 libras (43,900 kg). Su capacidad creció a 103.600 libras (47.000 kg) para los aterrizajes lunares avanzados posteriores. El S-ICLa primera etapa quemó RP-1 / LOX para un empuje nominal de 7,500,000 libras-fuerza (33,400 kN), que se actualizó a 7,610,000 libras-fuerza (33,900 kN). La segunda y tercera etapas quemaron hidrógeno líquido, y la tercera etapa fue una versión modificada del S-IVB, con empuje aumentado a 230,000 libras-fuerza (1,020 kN) y capacidad para reiniciar el motor para inyección translunar después de alcanzar una órbita de estacionamiento . [sesenta y cinco]
Astronautas [ editar ]
El director de operaciones de la tripulación de vuelo de la NASA durante el programa Apollo fue Donald K. "Deke" Slayton , uno de los astronautas originales de Mercury Seven que fue puesto en tierra médicamente en septiembre de 1962 debido a un soplo cardíaco . Slayton fue responsable de realizar todas las asignaciones de tripulación de Gemini y Apollo. [66]
Se asignaron treinta y dos astronautas para realizar misiones en el programa Apollo. Veinticuatro de ellos dejaron la órbita de la Tierra y volaron alrededor de la Luna entre diciembre de 1968 y diciembre de 1972 (tres de ellos dos veces). La mitad de los 24 caminó sobre la superficie de la Luna, aunque ninguno regresó a ella después de aterrizar una vez. Uno de los caminantes lunares era un geólogo capacitado. De los 32, Gus Grissom , Ed White y Roger Chaffee murieron durante una prueba en tierra en preparación para la misión Apolo 1 . [55]
Los astronautas del Apolo fueron elegidos entre los veteranos del Proyecto Mercurio y Géminis, además de dos grupos de astronautas posteriores. Todas las misiones fueron dirigidas por veteranos de Géminis o Mercurio. Las tripulaciones en todos los vuelos de desarrollo (excepto los vuelos de desarrollo CSM en órbita terrestre) a través de los dos primeros aterrizajes en Apollo 11 y Apollo 12 , incluyeron al menos dos (a veces tres) veteranos de Gemini. El Dr. Harrison Schmitt , un geólogo, fue el primer astronauta científico de la NASA en volar al espacio y aterrizó en la Luna en la última misión, Apolo 17. Schmitt participó en el entrenamiento en geología lunar de todas las tripulaciones de aterrizaje del Apolo. [67]
La NASA otorgó a los 32 de estos astronautas su más alto honor, la Medalla de Servicio Distinguido , otorgada por "servicio distinguido, habilidad o coraje" y "contribución personal que representa un progreso sustancial para la misión de la NASA". Las medallas fueron otorgadas póstumamente a Grissom, White y Chaffee en 1969, luego a las tripulaciones de todas las misiones desde el Apolo 8 en adelante. La tripulación que voló la primera misión de prueba orbital terrestre Apolo 7 , Walter M. Schirra , Donn Eisele y Walter Cunningham , recibió la Medalla de Servicio Excepcional de la NASA menor , debido a problemas de disciplina con el director de vuelo.Órdenes durante su vuelo. El Administrador de la NASA en octubre de 2008, decidió otorgarles las Medallas por Servicio Distinguido, en este momento póstumamente a Schirra y Eisele. [68]
Perfil de la misión lunar [ editar ]
Se planeó que la primera misión de aterrizaje lunar procediera de la siguiente manera: [69]
Lanzamiento Las tres etapas de Saturno V se queman durante aproximadamente 11 minutos para lograr una órbita de estacionamiento circular de 100 millas náuticas (190 km) . La tercera etapa quema una pequeña porción de su combustible para alcanzar la órbita.
Inyección translunar Después de una o dos órbitas para verificar la preparación de los sistemas de la nave espacial, latercera etapadel S-IVB se vuelve a encender durante unos seis minutos para enviar la nave espacial a la Luna.
Transposición y acoplamiento Lospaneles del Adaptador del módulo lunar de la nave espacial (SLA) se separan para liberar el CSM y exponer el LM. El piloto del módulo de comando (CMP) mueve el CSM a una distancia segura y gira 180 °.
Extracción El CMP acopla el CSM con el LM y aleja la nave espacial completa del S-IVB. El viaje lunar dura entre dos y tres días. Las correcciones a mitad de camino se realizan según sea necesario utilizando el motor SM .
Inserción de la órbita lunar La nave espacial pasa a unas 60 millas náuticas (110 km) detrás de la Luna, y el motor SM se enciende para reducir la velocidad de la nave espacial y ponerla en una órbita de 60 por 170 millas náuticas (110 por 310 km). que pronto se circulará a 60 millas náuticas por una segunda quemadura.
Después de un período de descanso, el comandante (CDR) y el piloto del módulo lunar (LMP) se trasladan al LM, encienden sus sistemas y despliegan el tren de aterrizaje. El CSM y LM se separan; el CMP inspecciona visualmente el LM, luego la tripulación del LM se aleja una distancia segura y enciende el motor de descenso para la inserción de la órbita de Descenso , lo que lo lleva a una periluna de aproximadamente 50,000 pies (15 km).
Descenso motorizado En perilune, el motor de descenso vuelve a encenderse para iniciar el descenso. El CDR toma el control después del pitchover para un aterrizaje vertical.
El CDR y LMP realizan uno o más EVA explorando la superficie lunar y recolectando muestras, alternando con períodos de descanso.
La etapa de ascenso despega, utilizando la etapa de descenso como plataforma de lanzamiento.
El LM se reúne y se acopla con el CSM.
El CDR y el LMP se transfieren de regreso al CM con sus muestras de material, luego se desecha la etapa de ascenso del LM, para eventualmente caer fuera de órbita y estrellarse en la superficie.
Inyección Trans-Earth El motor SM se enciende para enviar el CSM de regreso a la Tierra.
El SM se desecha justo antes de la reentrada y el CM gira 180 ° para encarar su extremo romo hacia adelante para la reentrada.
La resistencia atmosférica ralentiza el CM. El calentamiento aerodinámico lo envuelve con una envoltura de aire ionizado que provoca un apagón de comunicaciones durante varios minutos.
Se despliegan paracaídas, lo que ralentiza el CM para un amerizaje en el Océano Pacífico . Los astronautas son recuperados y llevados a un portaaviones .
Perfil de vuelo lunar (distancias no a escala).
Variaciones de perfil [ editar ]
- Las primeras tres misiones lunares (Apolo 8, Apolo 10 y Apolo 11) utilizaron una trayectoria de retorno libre , manteniendo una trayectoria de vuelo coplanar con la órbita lunar, lo que permitiría un regreso a la Tierra en caso de que el motor SM no pudiera realizar la inserción de la órbita lunar. . Las condiciones de iluminación del lugar de aterrizaje en misiones posteriores dictaron un cambio de plano orbital lunar, que requirió una maniobra de cambio de rumbo poco después del TLI, y eliminó la opción de retorno libre. [70]
- Después de que el Apolo 12 colocara el segundo de varios sismómetros en la Luna, [71] las etapas de ascenso LM descartadas en el Apolo 12 y misiones posteriores se estrellaron deliberadamente en la Luna en lugares conocidos para inducir vibraciones en la estructura de la Luna. Las únicas excepciones a esto fueron el Apolo 13 LM que se quemó en la atmósfera de la Tierra, y el Apolo 16 , donde una pérdida de control de actitud después del lanzamiento impidió hacer un impacto específico. [72]
- Como otro experimento sísmico activo, los S-IVB del Apolo 13 y las misiones posteriores se estrellaron deliberadamente en la Luna en lugar de ser enviados a la órbita solar. [73]
- A partir del Apolo 13, la inserción de la órbita de descenso debía realizarse utilizando el motor del módulo de servicio en lugar del motor LM, a fin de permitir una mayor reserva de combustible para el aterrizaje. En realidad, esto se hizo por primera vez en el Apolo 14, ya que la misión del Apolo 13 se abortó antes de aterrizar. [74]
Historial de desarrollo [ editar ]
Pruebas de vuelo sin tripulación [ editar ]
Dos CSM del Bloque I se lanzaron desde LC-34 en vuelos suborbitales en 1966 con el Saturn IB. El primero, el AS-201, lanzado el 26 de febrero, alcanzó una altitud de 265,7 millas náuticas (492,1 km) y descendió 4.577 millas náuticas (8.477 km) en el océano Atlántico . [75] El segundo, AS-202 el 25 de agosto, alcanzó 617,1 millas náuticas (1,142,9 km) de altitud y se recuperó 13,900 millas náuticas (25,700 km) en el océano Pacífico. Estos vuelos validaron el motor del módulo de servicio y el escudo térmico del módulo de comando. [76]
Una tercera prueba de Saturn IB, AS-203 lanzada desde la plataforma 37, entró en órbita para respaldar el diseño de la capacidad de reinicio de la etapa superior del S-IVB necesaria para el Saturn V. Llevaba un cono de nariz en lugar de la nave espacial Apollo, y su carga útil era el combustible de hidrógeno líquido sin quemar, cuyo comportamiento los ingenieros midieron con sensores de temperatura y presión, y una cámara de televisión. Este vuelo ocurrió el 5 de julio, antes del AS-202, que se retrasó debido a problemas para preparar la nave espacial Apollo para el vuelo. [77]
Preparación para el vuelo con tripulación [ editar ]
Se planearon dos misiones CSM del Bloque I orbitales tripuladas: AS-204 y AS-205. Las posiciones de la tripulación del Bloque I se titulaban Piloto de mando, Piloto principal y Piloto. El piloto principal asumiría las funciones de navegación, mientras que el piloto funcionaría como ingeniero de sistemas. [78] Los astronautas usarían una versión modificada del traje espacial Gemini . [79]
Después de un vuelo de prueba AS-206 de LM sin tripulación, una tripulación volaría el primer CSM y LM del Bloque II en una misión dual conocida como AS-207/208, o AS-278 (cada nave espacial se lanzaría en un Saturno IB separado). [80] Las posiciones de la tripulación del Bloque II se titulaban Comandante, Piloto del Módulo de Comando y Piloto del Módulo Lunar. Los astronautas comenzarían a usar un nuevo traje espacial Apollo A6L , diseñado para adaptarse a la actividad extravehicular lunar (EVA). El casco de visera tradicional fue reemplazado por un tipo de "pecera" transparente para una mayor visibilidad, y el traje de EVA de superficie lunar incluiría una ropa interior enfriada por agua. [81]
Deke Slayton , el astronauta de Mercury en tierra que se convirtió en director de operaciones de la tripulación de vuelo para los programas Gemini y Apollo, seleccionó a la primera tripulación del Apollo en enero de 1966, con Grissom como piloto de mando, White como piloto principal y el novato Donn F.Eisele como piloto. Pero Eisele se dislocó el hombro dos veces a bordo del avión de entrenamiento de ingravidez KC135 y tuvo que someterse a una cirugía el 27 de enero. Slayton lo reemplazó con Chaffee. [82] La NASA anunció la selección final de la tripulación para el AS-204 el 21 de marzo de 1966, con la tripulación de respaldo formada por los veteranos de Géminis James McDivitt y David Scott , con el novato Russell L. "Rusty" Schweickart. El veterano de Mercury / Gemini Wally Schirra , Eisele y el novato Walter Cunningham fueron anunciados el 29 de septiembre como la tripulación principal del AS-205. [82]
En diciembre de 1966, se canceló la misión AS-205, ya que la validación del CSM se llevaría a cabo en el primer vuelo de 14 días, y el AS-205 se habría dedicado a experimentos espaciales y no aportaría nuevos conocimientos de ingeniería sobre la nave espacial. Su Saturn IB se asignó a la misión dual, ahora redesignada AS-205/208 o AS-258, planificada para agosto de 1967. McDivitt, Scott y Schweickart fueron promovidos a la tripulación principal de AS-258, y Schirra, Eisele y Cunningham fueron reasignados como la tripulación de respaldo del Apolo 1. [83]
Retrasos del programa [ editar ]
Las naves espaciales para las misiones AS-202 y AS-204 fueron entregadas por North American Aviation al Centro Espacial Kennedy con largas listas de problemas de equipo que debían corregirse antes del vuelo; Estos retrasos hicieron que el lanzamiento del AS-202 se quedara atrás del AS-203 y eliminaron las esperanzas de que la primera misión tripulada pudiera estar lista para ser lanzada en noviembre de 1966, al mismo tiempo que la última misión Gemini. Finalmente, la fecha de vuelo prevista del AS-204 se pospuso hasta el 21 de febrero de 1967. [84]
North American Aviation fue el contratista principal no solo para el Apollo CSM, sino también para la segunda etapa Saturn V S-II , y los retrasos en esta etapa empujaron el primer vuelo AS-501 de Saturno V sin tripulación desde fines de 1966 hasta noviembre de 1967. El ensamblaje inicial del AS-501 tuvo que usar un carrete espaciador falso en lugar del escenario). [85]
Los problemas con North American fueron lo suficientemente graves a fines de 1965 como para que el administrador de vuelos espaciales tripulados, George Mueller, nombrara al director del programa Samuel Phillips para encabezar un " equipo tigre " para investigar los problemas de North American e identificar correcciones. Phillips documentó sus hallazgos en una carta del 19 de diciembre al presidente de la NAA, Lee Atwood , con una carta redactada enérgicamente por Mueller, y también dio una presentación de los resultados a Mueller y al administrador adjunto Robert Seamans. [86] Mientras tanto, Grumman también estaba encontrando problemas con el Módulo Lunar, eliminando las esperanzas de que estuviera listo para el vuelo tripulado en 1967, poco después de los primeros vuelos CSM tripulados. [87]
Fuego del Apolo 1 [ editar ]
Grissom, White y Chaffee decidieron nombrar su vuelo Apolo 1 como un enfoque motivador en el primer vuelo con tripulación. Entrenaron y realizaron pruebas de su nave espacial en América del Norte y en la cámara de altitud en el Centro Espacial Kennedy. Se planeó una prueba de "desconexión" para enero, que simularía una cuenta regresiva de lanzamiento en LC-34 con la nave espacial transfiriéndose de la plataforma alimentada a la energía interna. Si tiene éxito, esto sería seguido por una prueba de simulación de cuenta regresiva más rigurosa más cerca del lanzamiento del 21 de febrero, con la nave espacial y el vehículo de lanzamiento alimentados. [88]
La prueba de desconexión comenzó la mañana del 27 de enero de 1967 e inmediatamente estuvo plagada de problemas. Primero, la tripulación notó un olor extraño en sus trajes espaciales que retrasó el cierre de la escotilla. Luego, los problemas de comunicación frustraron a los astronautas y obligaron a detener la cuenta regresiva simulada. Durante esta bodega, se inició un incendio eléctrico en la cabina y se extendió rápidamente en la atmósfera de alta presión y oxígeno al 100%. La presión aumentó lo suficiente por el fuego que la pared interior de la cabina estalló, lo que permitió que el fuego estallara en el área de la plataforma y frustrara los intentos de rescatar a la tripulación. Los astronautas fueron asfixiados antes de que se pudiera abrir la escotilla. [89]
La NASA convocó inmediatamente a una junta de revisión de accidentes, supervisada por ambas cámaras del Congreso. Si bien la determinación de la responsabilidad por el accidente fue compleja, la junta de revisión concluyó que "existían deficiencias en el diseño del módulo de comando, la mano de obra y el control de calidad". [89] Ante la insistencia del administrador de la NASA Webb, North American eliminó a Harrison Storms como administrador del programa del módulo de comando. [90] Webb también reasignó al Gerente de la Oficina del Programa de Naves Espaciales Apollo (ASPO) Joseph Francis Shea , reemplazándolo con George Low . [91]
Para remediar las causas del incendio, se realizaron cambios en la nave espacial del Bloque II y en los procedimientos operativos, los más importantes de los cuales fueron el uso de una mezcla de nitrógeno / oxígeno en lugar de oxígeno puro antes y durante el lanzamiento, y la eliminación de la cabina y el traje espacial inflamables. materiales. [92] El diseño del Bloque II ya requería el reemplazo de la tapa de la escotilla tipo tapón del Bloque I por una puerta de apertura rápida hacia afuera. [92] La NASA descontinuó el programa Bloque I con tripulación, usando la nave espacial Bloque I solo para vuelos sin tripulación de Saturno V. Los miembros de la tripulación también usarían exclusivamente trajes espaciales A7L Bloque II modificados y resistentes al fuego, y serían designados por los títulos del Bloque II, independientemente de si había un LM presente en el vuelo o no.[81]
Pruebas sin tripulación de Saturno V y LM [ editar ]
El 24 de abril de 1967, Mueller publicó un esquema oficial de numeración de la misión Apolo, utilizando números secuenciales para todos los vuelos, tripulados o no tripulados. La secuencia comenzaría con el Apolo 4 para cubrir los primeros tres vuelos sin tripulación mientras retiraba la designación del Apolo 1 para honrar a la tripulación, según los deseos de sus viudas. [55] [93]
En septiembre de 1967, Mueller aprobó una secuencia de tipos de misiones que debían cumplirse con éxito para lograr el aterrizaje lunar tripulado. Cada paso tenía que cumplirse con éxito antes de poder realizar los siguientes, y se desconocía cuántos intentos de cada misión serían necesarios; por tanto, se utilizaron letras en lugar de números. Las misiones A fueron validación de Saturno V sin tripulación; B fue validación LM sin tripulación utilizando el Saturn IB; C estaba tripulado por la validación de la órbita terrestre del CSM utilizando el Saturn IB; D fue el primer vuelo con tripulación CSM / LM (esto reemplazó al AS-258, usando un solo lanzamiento Saturn V); E sería un vuelo CSM / LM de órbita terrestre más alta; Fsería la primera misión lunar, probando el LM en órbita lunar pero sin aterrizar (un "ensayo general"); y G sería el primer aterrizaje tripulado. La lista de tipos cubría la exploración lunar de seguimiento para incluir H aterrizajes lunares, I para misiones de reconocimiento orbital lunar y J para aterrizajes lunares de estadía prolongada. [94]
El retraso en el CSM causado por el incendio permitió a la NASA ponerse al día con la clasificación humana del LM y el Saturn V. El Apolo 4 (AS-501) fue el primer vuelo sin tripulación del Saturn V, que llevaba un CSM del Bloque I el 9 de noviembre. 1967. La capacidad del escudo térmico del módulo de comando para sobrevivir a una reentrada translunar se demostró mediante el uso del motor del módulo de servicio para lanzarlo a la atmósfera a una velocidad de reentrada orbital terrestre superior a la habitual.
El Apolo 5 (AS-204) fue el primer vuelo de prueba sin tripulación del LM en órbita terrestre, lanzado desde la plataforma 37 el 22 de enero de 1968 por el Saturn IB que se habría utilizado para el Apolo 1. Los motores LM se probaron con éxito. se disparó y se reinició, a pesar de un error de programación de la computadora que interrumpió el disparo de la primera etapa de descenso. El motor de ascenso se encendió en modo aborto, conocido como prueba de "fuego en el pozo", donde se encendió simultáneamente con el lanzamiento de la etapa de descenso. Aunque Grumman quería una segunda prueba sin tripulación, George Low decidió que el próximo vuelo LM estaría tripulado. [95]
Esto fue seguido el 4 de abril de 1968 por el Apollo 6 (AS-502) que llevaba un CSM y un artículo de prueba LM como lastre. La intención de esta misión era lograr la inyección translunar, seguida de cerca por un aborto de retorno directo simulado, utilizando el motor del módulo de servicio para lograr otra reentrada de alta velocidad. El Saturno V experimentó una oscilación pogo, un problema causado por la combustión irregular del motor, que dañó las líneas de combustible en la segunda y tercera etapa. Dos motores S-II se apagaron prematuramente, pero los motores restantes pudieron compensar. El daño al motor de la tercera etapa fue más severo, lo que impidió que se reiniciara para la inyección translunar. Los controladores de la misión pudieron usar el motor del módulo de servicio para repetir esencialmente el perfil de vuelo del Apolo 4. Basado en el buen desempeño del Apolo 6 y la identificación de soluciones satisfactorias a los problemas del Apolo 6, la NASA declaró al Saturn V listo para volar con la tripulación, cancelando una tercera prueba sin tripulación. [96]
Misiones de desarrollo con tripulación [ editar ]
El Apolo 7, lanzado desde LC-34 el 11 de octubre de 1968, fue la misión C , tripulada por Schirra, Eisele y Cunningham. Fue un vuelo orbital terrestre de 11 días que probó los sistemas CSM. [97]
Se planeó que el Apolo 8 fuera la misión D en diciembre de 1968, tripulado por McDivitt, Scott y Schweickart, lanzado en un Saturn V en lugar de dos Saturn IB. [98] En el verano quedó claro que el LM no estaría listo a tiempo. En lugar de desperdiciar el Saturno V en otra simple misión en órbita terrestre, el gerente de ASPO, George Low, sugirió el paso audaz de enviar el Apolo 8 a orbitar la Luna, posponiendo la misión D a la próxima misión en marzo de 1969 y eliminando la misión E. Esto mantendría el programa en marcha. La Unión Soviética había enviado dos tortugas, gusanos de la harina, moscas del vino y otras formas de vida alrededor de la Luna el 15 de septiembre de 1968, a bordo del Zond 5 , y se creía que pronto podrían repetir la hazaña con los cosmonautas humanos. [99][100] La decisión no se anunció públicamente hasta que se completó con éxito el Apolo 7. Los veteranos de Géminis Frank Borman y Jim Lovell , y el novato William Anders capturaron la atención del mundo al realizar diez órbitas lunares en 20 horas, transmitiendo imágenes de televisión de la superficie lunar en Navidad. Eve , y regresando a salvo a la Tierra. [101]
En marzo siguiente, el vuelo LM, el encuentro y el acoplamiento se demostraron con éxito en la órbita de la Tierra en el Apolo 9 , y Schweickart probó el traje EVA lunar completo con su sistema de soporte vital portátil (PLSS) fuera del LM. [102] La misión F se llevó a cabo con éxito en el Apolo 10 en mayo de 1969 por los veteranos de Géminis Thomas P. Stafford , John Young y Eugene Cernan . Stafford y Cernan llevaron el LM a 50.000 pies (15 km) de la superficie lunar. [103]
La misión G fue lograda en el Apolo 11 en julio de 1969 por un equipo veterano de Géminis formado por Neil Armstrong, Michael Collins y Buzz Aldrin. Armstrong y Aldrin realizaron el primer aterrizaje en el Mar de la Tranquilidad a las 20:17:40 UTC del 20 de julio de 1969. Pasaron un total de 21 horas y 36 minutos en la superficie, y pasaron 2 horas y 31 minutos fuera de la nave espacial. [104] caminando sobre la superficie, tomando fotografías, recolectando muestras de material y desplegando instrumentos científicos automatizados, mientras envía continuamente televisión en blanco y negro a la Tierra. Los astronautas regresaron sanos y salvos el 24 de julio [105].
Ese es un pequeño paso para [un] hombre, un gran paso para la humanidad.
- Neil Armstrong , justo después de pisar la superficie de la Luna [106]
Desembarcos lunares de producción [ editar ]
En noviembre de 1969, Charles "Pete" Conrad se convirtió en la tercera persona en pisar la Luna, lo que hizo mientras hablaba de manera más informal que Armstrong:
¡Juerga! Hombre, eso puede haber sido pequeño para Neil , pero es largo para mí.
- Pete Conrad [107]
Conrad y el novato Alan L. Bean hicieron un aterrizaje de precisión del Apolo 12 a poca distancia de la sonda lunar sin tripulación Surveyor 3 , que había aterrizado en abril de 1967 en el Océano de las Tormentas . El piloto del módulo de comando era el veterano de Gemini Richard F. Gordon Jr. Conrad y Bean llevaban la primera cámara de televisión en color de la superficie lunar, pero resultó dañada cuando apuntó accidentalmente al Sol. Hicieron dos EVA por un total de 7 horas y 45 minutos. [104] En uno, caminaron hasta el Surveyor, lo fotografiaron y quitaron algunas partes que devolvieron a la Tierra. [108]
El éxito de los dos primeros aterrizajes permitió que las misiones restantes fueran tripuladas con un solo veterano como comandante, con dos novatos. Apollo 13 lanzó Lovell, Jack Swigert y Fred Haise en abril de 1970, en dirección a la formación Fra Mauro . Pero dos días después, un tanque de oxígeno líquido explotó, inhabilitando el módulo de servicio y obligando a la tripulación a usar el LM como un "bote salvavidas" para regresar a la Tierra. Se convocó a otra junta de revisión de la NASA para determinar la causa, que resultó ser una combinación de daño del tanque en la fábrica y un subcontratista que no fabricaba un componente del tanque de acuerdo con las especificaciones de diseño actualizadas. [48] Apolo fue puesto a tierra nuevamente, durante el resto de 1970, mientras que el tanque de oxígeno fue rediseñado y se agregó uno adicional.[109]
El lote contratado de 15 Saturno V fue suficiente para misiones de aterrizaje lunar a través del Apolo 20. La NASA publicó una lista preliminar de ocho sitios de aterrizaje planificados más, con planes para aumentar la masa del CSM y LM para las últimas cinco misiones, junto con la carga útil. capacidad del Saturno V.Estas misiones finales combinarían los tipos I y J en la lista de 1967, lo que permitiría al CMP operar un paquete de sensores y cámaras orbitales lunares mientras sus compañeros estaban en la superficie, y les permitiría permanecer en la Luna durante más de tres días. Estas misiones también llevarían el Lunar Roving Vehicle (LRV) aumentando el área de exploración y permitiendo el despegue televisado del LM. Además, el traje espacial Block II fue revisado para las misiones extendidas.para permitir una mayor flexibilidad y visibilidad para conducir el LRV. [110]
Recortes de misiones [ editar ]
Aproximadamente en el momento del primer aterrizaje en 1969, se decidió utilizar un Saturn V existente para lanzar el laboratorio orbital Skylab preconstruido en el suelo, reemplazando el plan original para construirlo en órbita de varios lanzamientos de Saturn IB; esto eliminó el Apolo 20. El presupuesto anual de la NASA también comenzó a reducirse a la luz del aterrizaje exitoso, y la NASA también tuvo que poner fondos disponibles para el desarrollo del próximo transbordador espacial . En 1971, se tomó la decisión de cancelar también las misiones 18 y 19. [111] Los dos Saturno V no utilizados se convirtieron en exhibiciones de museo en el Centro Espacial John F. Kennedy en Merritt Island, Florida, Centro Espacial George C. Marshall en Huntsville , Alabama. , Instalación de ensamblaje de Michouden Nueva Orleans , Luisiana, y el Centro Espacial Lyndon B. Johnson en Houston, Texas. [112]
Los recortes obligaron a los planificadores de misiones a reevaluar los lugares de aterrizaje planificados originalmente para lograr la muestra geológica y la recopilación de datos más efectivas de las cuatro misiones restantes. Se había planeado que el Apolo 15 fuera la última de las misiones de la serie H, pero como solo quedarían dos misiones posteriores, se cambió a la primera de las tres misiones J. [113]
La misión Fra Mauro del Apolo 13 fue reasignada al Apolo 14 , comandado en febrero de 1971 por el veterano de Mercury Alan Shepard , con Stuart Roosa y Edgar Mitchell . [114] Esta vez la misión tuvo éxito. Shepard y Mitchell pasaron 33 horas y 31 minutos en la superficie, [115] y completaron dos EVA por un total de 9 horas 24 minutos, lo que fue un récord para el EVA más largo de una tripulación lunar en ese momento. [114]
En agosto de 1971, justo después de la conclusión de la misión Apolo 15, el presidente Richard Nixon propuso cancelar las dos misiones de aterrizaje lunar restantes, Apolo 16 y 17. El subdirector de la Oficina de Administración y Presupuesto , Caspar Weinberger, se opuso a esto y convenció a Nixon de mantener el misiones restantes. [116]
Misiones extendidas [ editar ]
El Apolo 15 se lanzó el 26 de julio de 1971 con David Scott, Alfred Worden y James Irwin . Scott e Irwin aterrizaron el 30 de julio cerca de Hadley Rille y pasaron poco menos de dos días y 19 horas en la superficie. En más de 18 horas de EVA, recolectaron alrededor de 77 kilogramos (170 libras) de material lunar. [117]
El Apolo 16 aterrizó en Descartes Highlands el 20 de abril de 1972. La tripulación estaba comandada por John Young, con Ken Mattingly y Charles Duke . Young y Duke pasaron poco menos de tres días en la superficie, con un total de más de 20 horas de EVA. [118]
El Apolo 17 fue el último del programa Apolo, aterrizando en la región de Tauro-Littrow en diciembre de 1972. Eugene Cernan comandó a Ronald E. Evans y al primer científico-astronauta de la NASA, el geólogo Dr. Harrison H. Schmitt . [119] Schmitt estaba originalmente programado para el Apolo 18, [120] pero la comunidad geológica lunar presionó para su inclusión en el aterrizaje lunar final. [121] Cernan y Schmitt permanecieron en la superficie durante poco más de tres días y pasaron poco más de 23 horas de EVA total. [119]
Misiones canceladas [ editar ]
Se planearon varias misiones, pero se cancelaron antes de que se ultimaran los detalles.
Resumen de la misión [ editar ]
| Designacion | Fecha | Vehículo de lanzamiento | CSM | LM | Tripulación | Resumen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Como-201 | 26 de febrero de 1966 | Como-201 | CSM-009 | Ninguno | Ninguno | Primer vuelo de Saturn IB y Block I CSM; suborbital al Océano Atlántico; escudo térmico calificado a la velocidad de reentrada orbital. |
| Como-203 | 5 de julio de 1966 | Como-203 | Ninguno | Ninguno | Ninguno | Ninguna nave espacial; observaciones del comportamiento del combustible de hidrógeno líquido en órbita, para respaldar el diseño de la capacidad de reinicio del S-IVB. |
| Como-202 | 25 de agosto de 1966 | Como-202 | CSM-011 | Ninguno | Ninguno | Vuelo suborbital de CSM al Océano Pacífico. |
| Como-204 (Apolo 1) | 21 de febrero de 1967 | Como-204 | CSM-012 | Ninguno | Gus Grissom Ed White Roger B. Chaffee | No volado. Todos los miembros de la tripulación murieron en un incendio durante una prueba de plataforma de lanzamiento el 27 de enero de 1967. |
| Apolo 4 | 9 de noviembre de 1967 | Como-501 | CSM-017 | LTA-10R | Ninguno | Primer vuelo de prueba de Saturno V, colocó un CSM en una órbita terrestre alta; reinicio demostrado de S-IVB; escudo térmico CM calificado a la velocidad de reentrada lunar. |
| Apolo 5 | 22-23 de enero de 1968 | Como-204 | Ninguno | LM-1 | Ninguno | Prueba de vuelo orbital terrestre de LM, lanzada en Saturn IB; propulsión demostrada de ascenso y descenso; clasificado como humano el LM. |
| Apolo 6 | 4 de abril de 1968 | Como-502 | CM-020 SM-014 | LTA-2R | Ninguno | Sin tripulación, segundo vuelo de Saturno V, intento de demostración de inyección translunar y aborto de retorno directo con motor SM; tres fallas del motor, incluida la falla en el reinicio del S-IVB. Los controladores de vuelo utilizaron el motor SM para repetir el perfil de vuelo del Apolo 4. El Saturno V. |
| Apolo 7 | 11 al 22 de octubre de 1968 | Como-205 | CSM-101 | Ninguno | Wally Schirra Walt Cunningham Donn Eisele | Primera demostración orbital terrestre tripulada del Bloque II CSM, lanzado en Saturn IB. Primera emisión de televisión en directo desde una misión con tripulación. |
| Apolo 8 | 21 al 27 de diciembre de 1968 | Como-503 | CSM-103 | LTA-B | Frank Borman James Lovell William Anders | Primer vuelo tripulado de Saturno V; Primer vuelo tripulado a la Luna; CSM realizó 10 órbitas lunares en 20 horas. |
| Apolo 9 | 3 al 13 de marzo de 1969 | Como-504 | Goma de mascar CSM-104 | Araña LM-3 | James McDivitt David Scott Russell Schweickart | Segundo vuelo tripulado de Saturno V; Primer vuelo con tripulación de CSM y LM en órbita terrestre; sistema de soporte vital portátil demostrado para ser utilizado en la superficie lunar. |
| Apolo 10 | 18-26 de mayo de 1969 | Como-505 | CSM-106 Charlie Brown | LM-4 Snoopy | Thomas Stafford John Young Eugene Cernan | Ensayo general para el primer aterrizaje lunar; voló LM hasta 50.000 pies (15 km) de la superficie lunar. |
| Apolo 11 | 16-24 de julio de 1969 | Como-506 | CSM-107 Columbia | LM-5 Eagle | Neil Armstrong Michael Collins Buzz Aldrin | Primer aterrizaje tripulado, en Tranquility Base , Sea of Tranquility . Tiempo de EVA en superficie: 2:31 h. Muestras devueltas: 47,51 libras (21,55 kg). |
| Apolo 12 | 14-24 de noviembre de 1969 | Como-507 | Cortadora Yankee CSM-108 | LM-6 intrépido | C. "Pete" Conrad Richard Gordon Alan Bean | Segundo aterrizaje, en Ocean of Storms cerca de Surveyor 3 . Tiempo de EVA en superficie: 7:45 h. Muestras devueltas: 75,62 libras (34,30 kg). |
| Apolo 13 | 11-17 de abril de 1970 | Como-508 | CSM-109 Odisea | Acuario LM-7 | James Lovell Jack Swigert Fred Haise | Tercer intento de aterrizaje abortado en tránsito a la Luna, debido al fallo del SM. La tripulación utilizó LM como "bote salvavidas" para regresar a la Tierra. Misión etiquetada como "fracaso exitoso". [122] |
| Apolo 14 | 31 de enero - 9 de febrero de 1971 | Como-509 | CSM-110 Kitty Hawk | LM-8 Antares | Alan Shepard Stuart Roosa Edgar Mitchell | Tercer aterrizaje, en la formación Fra Mauro , ubicado al noreste del Océano de las Tormentas. Tiempo de EVA en superficie: 9:21 h. Muestras devueltas: 94,35 libras (42,80 kg). |
| Apolo 15 | 26 de julio - 7 de agosto de 1971 | COMO-510 | Esfuerzo CSM-112 | Halcón LM-10 | David Scott Alfred Worden James Irwin | Primer LM extendido y rover, aterrizó en Hadley-Apennine , ubicado cerca del Mar de Lluvias / Lluvias. Tiempo de EVA en superficie: 18:33 hr. Muestras devueltas: 169,10 libras (76,70 kg). |
| Apolo 16 | 16 al 27 de abril de 1972 | Como-511 | CSM-113 Casper | LM-11 Orión | John Young T.Kenneth Mattingly Charles Duke | Aterrizado en Llanura de Descartes . Tiempo de EVA en superficie: 20:14 h. Muestras devueltas: 207,89 libras (94,30 kg). |
| Apolo 17 | 7-19 de diciembre de 1972 | COMO-512 | CSM-114 América | LM-12 Challenger | Eugene Cernan Ronald Evans Harrison Schmitt | Solo lanzamiento nocturno de Saturno V. Aterrizado en Tauro-Littrow . Primer geólogo en la Luna. El último alunizaje tripulado de Apolo. Tiempo de EVA en superficie: 22:02 hr. Muestras devueltas: 243,40 libras (110,40 kg). |
Fuente: Apolo en cifras: una referencia estadística (Orloff 2004) [123]
Muestras devueltas [ editar ]
El programa Apollo devolvió más de 382 kg (842 lb) de rocas lunares y suelo al Lunar Receiving Laboratory en Houston. [124] [123] [125] En la actualidad, el 75% de las muestras se almacenan en las instalaciones del laboratorio de muestras lunares construido en 1979. [126]
Las rocas recolectadas de la Luna son extremadamente antiguas en comparación con las rocas encontradas en la Tierra, medidas mediante técnicas de datación radiométrica . Tienen un rango de edad de aproximadamente 3.200 millones de años para las muestras basálticas derivadas de la maría lunar , hasta aproximadamente 4.600 millones de años para las muestras derivadas de la corteza de las tierras altas . [127] Como tales, representan muestras de un período muy temprano en el desarrollo del Sistema Solar , que están en gran parte ausentes en la Tierra. Una roca importante encontrada durante el Programa Apolo se llama Genesis Rock , recuperada por los astronautas David Scott y James Irwin durante la misión Apollo 15. [128] Esta anortositaLa roca está compuesta casi exclusivamente por anortita , mineral feldespato rico en calcio , y se cree que es representativa de la corteza de las tierras altas. [129] Un componente geoquímico llamado KREEP fue descubierto por Apollo 12, que no tiene contraparte terrestre conocida. [130] KREEP y las muestras anortosíticas se han utilizado para inferir que la parte exterior de la Luna estuvo una vez completamente fundida (ver océano de magma lunar ). [131]
Casi todas las rocas muestran evidencia de efectos del proceso de impacto. Muchas muestras parecen estar picadas con cráteres de impacto de micrometeoroides , que nunca se ven en las rocas de la Tierra, debido a la atmósfera espesa. Muchos muestran signos de estar sujetos a ondas de choque de alta presión que se generan durante los eventos de impacto. Algunas de las muestras devueltas son de fusión por impacto (materiales derretidos cerca de un cráter de impacto). Todas las muestras devueltas de la Luna están muy brechadas como resultado de estar sometidas a múltiples eventos de impacto. [132]
El análisis de la composición de las muestras lunares apoya la hipótesis del impacto gigante , que la Luna se creó a través del impacto de un gran cuerpo astronómico con la Tierra. [133]
Costos [ editar ]
Apollo costó $ 25.4 mil millones (o aproximadamente $ 156 mil millones en dólares de 2019 cuando se ajusta a la inflación a través del índice de deflación del PIB ). [1]
De esta cantidad, $ 20,2 mil millones ($ 124 mil millones ajustados) se gastaron en el diseño, desarrollo y producción de la familia de vehículos de lanzamiento Saturn , la nave espacial Apollo , trajes espaciales , experimentos científicos y operaciones de misión. El costo de construir y operar instalaciones terrestres relacionadas con Apolo, como los centros de vuelos espaciales tripulados de la NASA y la red global de rastreo y adquisición de datos , agregó $ 5.2 mil millones adicionales ($ 31.9 mil millones ajustados).
La cantidad aumenta a $ 28 mil millones ($ 172 mil millones ajustados) si se incluyen los costos de proyectos relacionados como el Proyecto Gemini y los programas robóticos Ranger , Surveyor y Lunar Orbiter . [134]
El desglose de costos oficial de la NASA, según se informó al Congreso en la primavera de 1973, es el siguiente:
| Proyecto Apolo | Costo ($ original) |
|---|---|
| Nave espacial Apolo | 8.5 mil millones |
| Vehículos de lanzamiento de Saturno | 9.1 mil millones |
| Lanzamiento del desarrollo de motores de vehículos | 900 millones |
| Operaciones | 1,7 mil millones |
| I + D total | 20,2 mil millones |
| Seguimiento y adquisición de datos | 900 millones |
| Instalaciones terrestres | 1.8 mil millones |
| Operación de instalaciones | 2.5 billones |
| Total | 25,4 mil millones |
Las estimaciones precisas de los costos de los vuelos espaciales tripulados eran difíciles a principios de la década de 1960, ya que la capacidad era nueva y faltaba experiencia en gestión. El análisis de costos preliminar de la NASA estimó entre $ 7 mil millones y $ 12 mil millones para un esfuerzo de aterrizaje lunar tripulado. El administrador de la NASA James Webb aumentó esta estimación a $ 20 mil millones antes de informar al vicepresidente Johnson en abril de 1961. [135]
El Proyecto Apolo fue una empresa enorme, que representó el proyecto de investigación y desarrollo más grande en tiempos de paz. En su apogeo, empleó a más de 400.000 empleados y contratistas en todo el país y representó más de la mitad del gasto total de la NASA en la década de 1960. [136] Resultó insostenible. [ según quién? ]
Después del primer aterrizaje en la Luna, el interés público y político disminuyó, incluido el del presidente Nixon, que quería controlar el gasto federal. [137] El presupuesto de la NASA no pudo sostener las misiones Apolo que costaron, en promedio, $ 445 millones ($ 2,28 mil millones ajustados) [138] cada una mientras se desarrollaba simultáneamente el transbordador espacial . El último año fiscal de la financiación de Apollo fue 1973.
Programa de aplicaciones Apollo [ editar ]
Mirando más allá de los aterrizajes lunares tripulados, la NASA investigó varias aplicaciones post-lunares para el hardware Apollo. La Serie de Extensión Apollo ( Apollo X ) propuso hasta 30 vuelos a la órbita terrestre, utilizando el espacio en el Adaptador del Módulo Lunar de la Nave Espacial (SLA) para albergar un pequeño laboratorio orbital (taller). Los astronautas seguirían utilizando el CSM como ferry a la estación. Este estudio fue seguido por el diseño de un taller orbital más grande que se construirá en órbita desde una etapa superior vacía de Saturno S-IVB y se convirtió en el Programa de Aplicaciones Apolo (AAP). El taller se complementaría con el soporte del telescopio Apollo , que podría acoplarse a la etapa de ascenso del módulo lunar a través de un bastidor. [139]El plan más ambicioso requería el uso de un S-IVB vacío como una nave espacial interplanetaria para una misión de sobrevuelo de Venus . [140]
El taller orbital S-IVB fue el único de estos planes que salió del tablero de dibujo. Apodado Skylab , se ensambló en el suelo en lugar de en el espacio, y se lanzó en 1973 utilizando las dos etapas inferiores de un Saturno V. Estaba equipado con una montura de telescopio Apolo. La última tripulación de Skylab partió de la estación el 8 de febrero de 1974, y la propia estación volvió a entrar en la atmósfera en 1979. [141] [142]
El programa Apollo-Soyuz también usó hardware Apollo para el primer vuelo espacial conjunto de la nación, allanando el camino para la cooperación futura con otras naciones en los programas del Transbordador Espacial y la Estación Espacial Internacional . [142] [143]
Observaciones recientes [ editar ]
En 2008, la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial 's SELENE sonda observó evidencia de la aureola que rodea el Apolo 15 del módulo lunar cráter de explosión mientras en órbita por encima de la superficie lunar. [144]
A partir de 2009, el orbitador robótico de reconocimiento lunar de la NASA , mientras orbitaba a 50 kilómetros (31 millas) sobre la Luna, fotografió los restos del programa Apolo que quedaron en la superficie lunar y cada sitio donde aterrizaron los vuelos tripulados del Apolo. [145] [146] Se encontró que todas las banderas de Estados Unidos que quedaron en la Luna durante las misiones Apolo aún estaban en pie, con la excepción de la que quedó durante la misión Apolo 11, que se voló durante el despegue de esa misión desde la superficie lunar y regreso al módulo de comando de la misión en órbita lunar; Se desconoce hasta qué punto estas banderas conservan sus colores originales. [147]
En un editorial del 16 de noviembre de 2009, The New York Times opinó:
[E] Aquí hay algo terriblemente melancólico en estas fotografías de los lugares de aterrizaje del Apolo. El detalle es tal que si Neil Armstrong estuviera caminando allí ahora, podríamos distinguirlo, distinguir incluso sus pasos, como el sendero del astronauta claramente visible en las fotos del sitio del Apolo 14. Quizás la nostalgia sea causada por la sensación de simple grandeza en esas misiones Apolo. Quizás también sea un recordatorio del riesgo que todos sentimos después de que el Águila aterrizó: la posibilidad de que no pueda despegar de nuevo y los astronautas queden varados en la Luna. Pero también puede ser que una fotografía como esta sea lo más cerca que podamos de mirar directamente al pasado humano. ... Allí se encuentra el módulo lunar [Apolo 11], estacionado justo donde aterrizó hace 40 años, como si todavía estuviera realmente hace 40 años y todo el tiempo desde simplemente imaginario. [148]
Legado [ editar ]
Ciencia e ingeniería [ editar ]
El programa Apolo ha sido calificado como el mayor logro tecnológico en la historia de la humanidad. [149] Apollo estimuló muchas áreas de la tecnología, lo que llevó a más de 1.800 productos derivados a partir de 2015. [150] El diseño de la computadora de vuelo utilizado en los módulos lunares y de comando fue, junto con los sistemas de misiles Polaris y Minuteman , la fuerza impulsora detrás investigación temprana en circuitos integrados(CI). En 1963, Apollo estaba utilizando el 60 por ciento de la producción de circuitos integrados de los Estados Unidos. La diferencia crucial entre los requisitos de Apollo y los programas de misiles era la necesidad mucho mayor de confiabilidad de Apollo. Si bien la Armada y la Fuerza Aérea podrían solucionar los problemas de confiabilidad mediante el despliegue de más misiles, el costo político y financiero del fracaso de una misión Apolo fue inaceptablemente alto. [151]
Las tecnologías y técnicas necesarias para Apollo fueron desarrolladas por Project Gemini. [152] El proyecto Apollo fue posible gracias a la adopción de la NASA de nuevos avances en la tecnología electrónica de semiconductores , incluidos los transistores de efecto de campo de semiconductores de óxido de metal (MOSFET) en la Plataforma de monitoreo interplanetario (IMP) [153] [154] y el circuito integrado de silicio chips en el Apollo Guidance Computer (AGC). [155]
Impacto cultural [ editar ]
La tripulación del Apolo 8 envió las primeras imágenes televisadas en vivo de la Tierra y la Luna de regreso a la Tierra, y leyó la historia de la creación en el Libro del Génesis , en la víspera de Navidad de 1968. [156] Se estima que una cuarta parte de la población de el mundo vio, ya sea en vivo o con retraso, la transmisión de Nochebuena durante la novena órbita de la Luna, [157] y se estima que una quinta parte de la población del mundo vio la transmisión en vivo de la caminata lunar del Apolo 11. [158]
El programa Apollo también afectó el activismo ambiental en la década de 1970 debido a las fotos tomadas por los astronautas. Los más conocidos incluyen Earthrise , tomada por William Anders en el Apolo 8, y The Blue Marble , tomada por los astronautas del Apolo 17. La canica azul fue lanzada durante un aumento en el ambientalismo y se convirtió en un símbolo del movimiento ambiental como una representación de la fragilidad, la vulnerabilidad y el aislamiento de la Tierra en medio de la vasta extensión del espacio. [159]
Según The Economist , Apollo logró el objetivo del presidente Kennedy de enfrentarse a la Unión Soviética en la Carrera Espacial al lograr un logro singular y significativo, demostrar la superioridad del sistema de libre mercado . La publicación señaló la ironía de que para lograr el objetivo, el programa requería la organización de enormes recursos públicos dentro de una vasta burocracia gubernamental centralizada. [160]
Proyecto de restauración de datos de transmisión del Apolo 11 [ editar ]
Antes del 40 aniversario del Apolo 11 en 2009, la NASA buscó las cintas de video originales del moonwalk televisado en vivo de la misión. Después de una búsqueda exhaustiva de tres años, se concluyó que las cintas probablemente habían sido borradas y reutilizadas. En su lugar, se lanzó una nueva versión remasterizada digitalmente del mejor metraje de televisión disponible. [161]
Representaciones en película [ editar ]
Documentales [ editar ]
Numerosos documentales cubren el programa Apollo y la carrera espacial, que incluyen:
- Huellas en la luna (1969)
- Moonwalk One (1970) [162]
- Para toda la humanidad (1989) [163]
- Moon Shot (miniserie de 1994)
- "Moon" de la miniserie de la BBC The Planets (1999)
- Magnífica desolación: Caminando sobre la luna 3D (2005)
- La maravilla de todo (2007)
- A la sombra de la luna (2007) [164]
- Cuando dejamos la Tierra: Las misiones de la NASA (miniserie de 2008)
- Moon Machines (miniserie de 2008)
- James May en la luna (2009)
- Historia de la NASA (miniserie de 2009)
- Apolo 11 (2019) [165] [166]
- Persiguiendo la luna (miniserie de 2019)
Docudramas [ editar ]
El programa Apollo, o ciertas misiones, se han dramatizado en Apollo 13 (1995), Apollo 11 (1996), From the Earth to the Moon (1998), The Dish (2000), Space Race (2005), Moonshot (2009) y First Man (2018).
Ficticio [ editar ]
El programa Apollo ha sido el foco de varias obras de ficción, que incluyen:
- Apollo 18 , unapelícula de terror de 2011que fue lanzada con críticas negativas.
- For All Mankind , una serie de televisión de 2019 que muestra una realidad alternativa en la que la Unión Soviética fue la primera nación en llevar con éxito a un hombre a la Luna. El resto de la serie sigue una historia alternativa de finales de la década de 1960 y principios de la de 1970 con la continuación de las misiones Apolo de la NASA a la Luna.
Ver también [ editar ]
- Apolo 11 en la cultura popular
- Paquete de experimentos de la superficie lunar del Apolo
- Exploración de la Luna
- Lista de objetos artificiales en la Luna
- Lista de naves espaciales tripuladas
- Teorías de la conspiración del aterrizaje en la luna
- Programas lunares tripulados soviéticos
- Rocas lunares robadas y perdidas
Notas [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio .
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Lovell escribe: "Naturalmente, me alegro de que esa opinión no prevaleciera, y estoy agradecido de que en el momento del Apolo 10, la primera misión lunar que transportaba el LM, el LM como bote salvavidas se estaba discutiendo nuevamente".
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Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el programa Apollo . |
 | Wikinoticias tiene noticias relacionadas con: Programa Apolo |
| Recursos de la biblioteca sobre el programa Apollo |
|
- Historia del programa Apollo en el sitio web Human Space Flight (HSF) de la NASA
- El Programa Apolo en la Oficina del Programa de Historia de la NASA
- "Derivados de Apolo" . Archivado desde el original el 4 de abril de 2012.
- El programa Apolo en el Museo Nacional del Aire y el Espacio
- Característica interactiva del 35 aniversario del Apolo en la NASA (en Flash )
- Cronología de la misión lunar en el Instituto Lunar y Planetario
- Colección Apollo, Archivos y colecciones especiales de la Universidad de Alabama en Huntsville
Informes de la NASA [ editar ]
- Informe resumido del programa Apollo (PDF), NASA, JSC-09423, abril de 1975
- Publicaciones de la Serie de Historia de la NASA
- Dibujos y diagramas técnicos del Proyecto Apolo en la Oficina del Programa de Historia de la NASA
- The Apollo Lunar Surface Journal editado por Eric M. Jones y Ken Glover
- El Apollo Flight Journal de W. David Woods, et al.
Multimedia [ editar ]
- Imágenes y videos del Programa Apolo de la NASA
- Archivo de imágenes de Apolo en la Universidad Estatal de Arizona
- Grabación de audio y transcripción del presidente John F. Kennedy, el administrador de la NASA James Webb, et al. , discutiendo la agenda de Apolo (Sala del Gabinete de la Casa Blanca, 21 de noviembre de 1962)
- El Archivo del Proyecto Apolo de Kipp Teague es un gran repositorio de imágenes, videos y grabaciones de audio de Apolo.
- El archivo del Proyecto Apolo en Flickr
- Atlas de imágenes de Apolo: casi 25.000 imágenes lunares, Instituto Lunar y Planetario
- El cortometraje Time of Apollo (1975) está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- Los viajes de Apolo - Documental de la NASA enYouTube
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