La Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses ( AAR ) es un grupo comercial de la industria que representa principalmente a los principales ferrocarriles de carga de América del Norte ( Canadá , Estados Unidos y México ). [ cita requerida ] Amtrak y algunos ferrocarriles suburbanos regionales también son miembros. Los ferrocarriles de carga más pequeños suelen estar representados por la American Short Line and Regional Railroad Association (ASLRRA), aunque algunos ferrocarriles más pequeños y compañías de cartera de ferrocarriles también son miembros de la AAR. La AAR también tiene dos programas de asociados, y la mayoría de los asociados son proveedores de la industria ferroviaria.
Abreviatura | AAR |
---|---|
Formación | 1934 [1] |
Tipo | Asociación de Comercio |
Estatus legal | Activo |
Propósito | Defensor, voz pública, educador, investigación, pruebas, seguridad y eficiencia de los ferrocarriles |
Sede | 425 Third Street SW Suite 1000 |
Localización | |
Región atendida | América del norte |
Afiliación | Ferrocarriles y asociados |
Idioma oficial | inglés |
Presidente y director ejecutivo | Ian Jefferies |
Subsidiarias | Centro de tecnología de transporte de Railinc Corporation , Inc. |
Personal | 70 (oficina de DC) |
Sitio web | www |
Creación
AAR se creó el 12 de octubre de 1934 mediante la fusión de cinco grupos relacionados con la industria: [1]
- La Asociación Estadounidense de Ferrocarriles
- La Asociación de Ejecutivos Ferroviarios
- La Oficina de Economía Ferroviaria
- Asociación de contables ferroviarios
- La Asociación de Oficiales de Tesorería Ferroviaria
William George Besler fue su primer presidente.
Instalaciones y filiales
La AAR tiene su sede en Washington, DC , no lejos del Capitolio . Su subsidiaria de tecnología de la información, Railinc , tiene su sede en Cary, Carolina del Norte . Los sistemas de TI y los servicios de información de Railinc , incluido el sistema Umler , el sistema de liquidación entre líneas y el sistema de embargos son una parte integral de la infraestructura ferroviaria de América del Norte . Railinc entrega aproximadamente nueve millones de mensajes cada día a través de su red EDI , incluidas las guías de transporte , los conjuntos de trenes anticipados, las solicitudes y respuestas de bloqueo y los planes de viaje. Sus aplicaciones son compatibles con los ferrocarriles, los propietarios de equipos y los proveedores de la industria ferroviaria a lo largo de todos los eslabones de la cadena de suministro . La compañía mantiene la única versión aceptada por la industria de las tablas de códigos oficiales de la industria ferroviaria de América del Norte. Comenzando como un departamento de tecnología de la información dentro de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR), la compañía se estableció como una subsidiaria de propiedad total y con fines de lucro de la AAR en 1999.
Otra subsidiaria, el Transportation Technology Center, Inc. (TTCI), opera y mantiene el Transportation Technology Center , una instalación de 52 millas cuadradas (130 km 2 ) a 21 millas (34 km) al noreste de Pueblo, Colorado , que es propiedad de el Departamento de Transporte de los Estados Unidos . La instalación está sujeta a un contrato de cuidado, custodia y control con la Administración Federal de Ferrocarriles . TTCI tiene una variedad de instalaciones y pistas de prueba especializadas. El sitio permite probar el material rodante de carga y pasajeros , los componentes de vehículos y vías , y los dispositivos de seguridad. [2]
Funciones
Cuando corresponda, la AAR representa los intereses de sus miembros ante el público en general y ante el Congreso y los reguladores gubernamentales en particular. La AAR trabaja para mejorar la eficiencia, la seguridad y el servicio de la industria ferroviaria, por ejemplo, a través de su responsabilidad por las reglas de intercambio de la industria y las especificaciones del equipo, por ejemplo, para el control de unidades múltiples de locomotoras . [3]
Uno de los deberes de la AAR es supervisar la asignación de marcas de informe : códigos de dos a cuatro letras que identifican de manera única al propietario de cualquier pieza de material rodante ferroviario o equipo de transporte de carga intermodal ( remolques , semirremolques , contenedores , etc.) que pueden ser transportado en un ferrocarril.
Informes
En noviembre de 2013, la AAR instó a la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos de los EE. UU . (PHMSA) a presionar para mejorar la seguridad de los carros tanque al exigir que todos los carros tanque utilizados para transportar líquidos inflamables se readapten o eliminen gradualmente, y que los autos nuevos se construyan con estándares más estrictos. . " [4]
Miembros
Miembros de pleno derecho de AAR
- Ferrocarril de Alaska [5]
- Ferrocarriles propiedad de Anacostia Rail Holdings Company
- Compañía ferroviaria BNSF
- Ferrocarril Nacional Canadiense (operaciones en EE. UU.)
- Canadian Pacific Railway (operaciones en EE. UU.)
- Transporte CSX
- Ferrocarril de la costa este de Florida
- Ferrocarriles propiedad de Genesee y Wyoming
- Indiana Rail Road
- Ferrocarril interestatal de Iowa
- Ferrocarril del sur de Kansas City
- Metra
- Corporación Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles (Amtrak)
- Ferrocarril del sur de Norfolk
- Ferrocarriles Pan Am
- Ferrocarriles propiedad de RJ Corman Railroad Group
- Ferrocarril Union Pacific
- Ferrocarril de Vermont
- Ferrocarriles propiedad de Watco
- Ferrocarril Wheeling y Lake Erie
Miembros especiales de AAR (ferrocarriles canadienses y mexicanos)
- Canadian Pacific Railway (operaciones canadienses)
- Ferrocarril Nacional Canadiense (operaciones canadienses)
- Ferrocarril Transístmico
- Ferrosur
- Ferromex
- Ferrocarril y Terminal del Valle de México
- Kansas City Sur de México
Ver también
- Asociación Americana de Ferrocarriles
- Organización para las operaciones combinadas de ferrocarriles (OSShD)
- Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC)
- Unión Africana de Ferrocarriles (AUR)
- Disposición de la rueda AAR
Referencias
- ^ a b Asociación de ferrocarriles estadounidenses (1988). Nacido por necesidad . Washington, DC: Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses. pag. 4. OCLC 80370940 .
- ^ "Centro de Tecnología de Transporte" . Archivado desde el original el 1 de mayo de 2007 . Consultado el 19 de abril de 2007 .
- ^ "US Loco MU Control" . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2008 . Consultado el 13 de febrero de 2008 .
- ^ "CN responde a preguntas de CBC sobre carros tanque DOT-111" . CBC News. 10 de enero de 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ "Sobre nosotros" . AAR. Dakota del Norte. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
Otras lecturas
- Middleton, William D .; Smerk, George M .; Diehl, Roberta L., eds. (2007). Enciclopedia de ferrocarriles norteamericanos . Prensa de la Universidad de Indiana. págs. 149–50.
enlaces externos
- Sitio web de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses
- Railinc
- Centro de tecnología de transporte
- Marcas de notificación de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR)
- Registros AAR 1939 ~ 1978, Biblioteca PSU