Museo Marítimo Nacional de Australia
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Museo Marítimo Nacional de Australia
Museo Marítimo Nacional, Sydney (898337128) .jpg
Museo Marítimo Nacional de Australia visto desde la Torre de Sydney
El Museo Marítimo Nacional de Australia se encuentra en Sydney
Museo Marítimo Nacional de Australia
Ubicación dentro de Sydney
Establecido1991 ; Hace 30 años ( 1991 )
LocalizaciónDarling Harbour , Pyrmont , Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia ( Mapa )
Coordenadas33 ° 52'09 "S 151 ° 11'55" E  /  33.869167 ° S 151.198611 ° E / -33.869167; 151.198611 Coordenadas: 33 ° 52'09 "S 151 ° 11'55" E  /  33.869167 ° S 151.198611 ° E  / -33.869167; 151.198611
EscribeMuseo Marítimo
DirectorKevin Sumption (2012 - presente )
PresidentePeter Dexter AM
ArquitectoPhilip Cox , Richardson Taylor y socios
DueñoGobierno de Australia ;
a través del Departamento de Comunicaciones y Artes
Acceso al transporte público
Sitio webwww .anmm .gov .au

El Museo Marítimo Nacional de Australia ( ANMM ) es un museo marítimo operado por el gobierno federal en Darling Harbour , Sydney. Después de considerar la idea de establecer un museo marítimo, el gobierno federal anunció que se construiría un museo marítimo nacional en Darling Harbour, vinculado a la remodelación del área por parte del gobierno del estado de Nueva Gales del Sur para el bicentenario australiano en 1988. El edificio del museo fue diseñado por Philip Cox, y aunque inicialmente se fijó una fecha de apertura de 1988, los retrasos en la construcción, los sobrecostos y los desacuerdos entre los gobiernos estatal y federal sobre la responsabilidad del financiamiento llevaron la apertura a 1991.

Uno de los seis museos operados directamente por el gobierno federal, el ANMM es el único ubicado fuera del Territorio de la Capital Australiana . El museo está estructurado en torno a siete galerías principales, centradas en el descubrimiento de Australia, las relaciones entre los aborígenes australianos y el agua, los viajes a Australia por mar, el océano como recurso, la relajación y el entretenimiento a base de agua, la defensa naval del nación, y la relación entre los Estados Unidos de América y Australia. La última galería fue financiada por el gobierno de los Estados Unidos y es la única galería de museo nacional del mundo financiada por una nación extranjera. Se utilizan cuatro espacios de galería adicionales para exhibiciones temporales. Tres barcos museo : el HM Bark EndeavourLa réplica , el destructor HMAS  Vampire y el submarino HMAS  Onslow están abiertos al público, mientras que los barcos históricos más pequeños atracados en el exterior se pueden ver pero no abordar.

Historia

De los seis museos operados directamente por el gobierno federal (el Museo Marítimo Nacional de Australia, el Monumento a la Guerra de Australia , el Museo Nacional de Australia , la Galería Nacional de Australia , la Galería Nacional de Retratos y Questacon ), el Museo Marítimo Nacional de Australia es el solo uno ubicado fuera del Territorio de la Capital Australiana. [1] El museo es administrado por el Departamento de Comunicaciones y Artes en nombre del gobierno australiano.

Desarrollo

En junio de 1985, el gobierno federal anunció el establecimiento de un museo nacional centrado en la historia marítima de Australia y la participación y dependencia continuas de la nación en el mar. [2] Durante los años anteriores se habían examinado propuestas para la creación de un museo de este tipo. [3] Después de la presión ejercida por el primer ministro de Nueva Gales del Sur, Neville Wran , se tomó la decisión de ubicar el nuevo museo en Darling Harbour y construirlo como parte de la remodelación del área. [2] [3] El edificio del ANMM fue visto por los gobiernos federal y estatal de Nueva Gales del Sur como una característica importante de la remodelación, ya que sería un gran atractivo y ayudaría a impulsar el éxito comercial del recinto. [4]

El edificio del museo fue diseñado por Philip Cox , Richardson Taylor & Partners. [5] El techo se formó para invocar la imagen de las velas ondeando: el techo de metal corrugado mide más de 25 metros (82 pies) de altura en el lado oeste, pero desciende significativamente en el este. [5]

Durante el desarrollo, el museo se topó con una serie de dificultades. En marzo de 1998, los tres miembros principales del consejo interino de la ANMM fueron despedidos y reemplazados por el gobierno federal. [3] Más adelante en el año, el Departamento de Artes informó al museo que su personal se reduciría en un 30% y sufriría recortes presupuestarios, lo que obligaría al Museo Marítimo Nacional de Australia a depender de personal de seguridad y conservación contratado, junto con voluntarios. guías y asistentes. [3] La aceptación de una subvención de 5 millones de dólares para una galería dedicada a mostrar los vínculos entre los Estados Unidos y Australia provocó el desplazamiento de gran parte del personal y las áreas de investigación. [3] La mayoría de estos se establecieron más tarde en el cercano edificio Wharf 7. [ cita requerida]

Inicialmente, el museo estaba programado para abrir en 1988, pero para octubre de ese año, los retrasos en la construcción habían retrasado la fecha de apertura prevista hasta septiembre de 1989, y el proyecto ya estaba $ 12,5 millones por encima del presupuesto de $ 30 millones. [3] La construcción se completó el 17 de noviembre de 1989; el costo de la construcción del museo había aumentado a $ 70 millones, y aunque el gobierno federal estaba dispuesto a pagar los $ 30 millones iniciales, había desacuerdos entre los gobiernos estatal y federal sobre quién debía aportar los $ 40 millones adicionales. [6] Se resolvió que Nueva Gales del Sur era responsable de la financiación adicional y, en octubre de 1990, el edificio del museo fue entregado al gobierno federal. [7]El Museo Marítimo Nacional de Australia se inauguró el 30 de noviembre de 1991. [1]

Historial de funcionamiento

Para lograr la sostenibilidad comercial, el gobierno federal ordenó al Museo Marítimo Nacional de Australia que estableciera tarifas de entrada: [8] el segundo museo nacional australiano en hacerlo después de que Questacon se abrió en 1988. [9] La tarifa de entrada para el museo en sí se eliminó en 2004 (aunque todavía se cobraba el acceso a los barcos del museo), luego se volvió a agregar en diciembre de 2011. [10]

Durante los primeros diez años de funcionamiento del museo, asistieron 3,3 millones de visitantes. [1]

En 2010, The Sunday Times de Londres incluyó al Museo Marítimo Nacional de Australia en sus "10 museos más geniales del mundo". [10]

A principios de 2014, el Museo Marítimo Nacional de Australia anunció que construiría un pabellón para exhibir exhibiciones relacionadas con la Marina Real Australiana . [11] El pabellón, que se encuentra cerca de los buques de guerra del museo, se inauguró el 8 de noviembre de 2015 con el nombre de "Estaciones de acción". [11]

Galerías y vasijas

Galerias

Las exposiciones permanentes en el museo se centran en seis espacios de galería:

Navegantes
Originalmente llamada "Descubrimiento de Australia", esta galería analiza el descubrimiento, la exploración y la cartografía de la costa de Australia por parte de los holandeses, británicos y franceses, así como el comercio entre los indonesios y los indígenas australianos antes del descubrimiento europeo.
Eora-First People
Aborígenes australianos , isleños del Estrecho de Torres y su relación con el agua.
Pasajeros
Observa los viajes realizados a Australia por varios grupos, desde los colonos originales hasta las novias de guerra, refugiados y visitantes de cruceros.
Marcas de agua
Celebra "la historia de amor de Australia con el agua" en términos de recreación y entretenimiento. [1] La galería se inauguró en diciembre de 2001, con puntos focales importantes como el yate Blackmores First Lady (que fue utilizado por la australiana Kay Cottee cuando se convirtió en la primera mujer en navegar sola, sin escalas y sin ayuda en todo el mundo), los cuatro sin timonel concha de remo utilizada por el Oarsome Foursome en los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 , y un barco de la Darwin Beer Can Regatta . [1] [12] El espacio albergó anteriormente el yate ganador de la Copa América Australia IIcomo pieza central de la "Tall Gallery", pero el yate, propiedad del Gobierno australiano y no del ANMM, fue transferido al Museo Marítimo de Australia Occidental a finales de 2000. [13]
Armada
El papel de la Royal Australian Navy (y antes de eso, el Escuadrón Australiano de la Royal Navy ) en la defensa de la nación. Incluye la " Serie Sydney "; modelos e historias de los cuatro buques de guerra australianos que llevan el nombre de la ciudad de Sydney .
Relación Australia-EE. UU.
La galería analiza los vínculos y las similitudes entre Australia y los EE. UU. [14] A US $ 5 millones de dotación al museo era un regalo de los Estados Unidos para el bicentenario de Australia, haciendo que el Australia-EE.UU. Galería de la única galería en un museo nacional, financiado por una nación extranjera. [14] La galería en sí fue diseñada por la firma Burley Katon Halliday. [5]
Los lentes originales del faro de la isla de Tasmania; pieza central de la Tasman Light Gallery. El helicóptero Westland Wessex en el fondo está suspendido sobre la Galería de la Marina

Además, hay otros cuatro espacios de galería en el museo. La galería Tasman Light contiene las lentes originales del Tasman Island Lighthouse , [15] y se utiliza para exposiciones fotográficas temporales y como espacio alquilable para funciones. Las otras tres galerías (dos a lo largo del lado este del nivel superior y una tercera desplazada del cuerpo principal del museo) se utilizan por separado o juntas para albergar exposiciones temporales.

Otros artículos que se exhiben dentro del museo, pero no asociados con ninguna galería en particular, incluyen Spirit of Australia , la lancha a motor que tiene récord de velocidad en el agua , y un ancla del HMS  Sirius , buque insignia de la Primera Flota .

Barcos de museo

La colección de barcos museo del Museo Marítimo Nacional de Australia se centra en tres barcos que están abiertos a la inspección pública: el HM Bark Endeavour Replica , el destructor HMAS  Vampire y el submarino HMAS  Onslow . Además, la barca del siglo XIX James Craig está amarrada cerca y se puede recorrer con una entrada al museo.

El James Craig, una réplica de un barco del siglo XIX. Está disponible para recorrer con una entrada al museo.
Los tres buques principales de la colección de barcos ANMM, el HM Bark Endeavour Replica , el destructor HMAS  Vampire y el submarino HMAS  Onslow , en exhibición en los muelles fuera del museo.

A mediados de la década de 1980, se propuso que se construyera una réplica del barco del explorador James Cook , HM Bark Endeavour , para el museo. [16] La financiación para la construcción fue inicialmente proporcionada por Bond Corporation , y la construcción comenzó a principios de 1988. [17] Sin embargo, en 1990, la empresa tuvo dificultades financieras y la construcción no pudo continuar hasta que se estableció un fideicomiso benéfico. en 1991 para completar y operar la réplica Endeavour . [18]El barco se completó en 1994 y pasó los siguientes diez años navegando por Australia y el mundo antes de que la propiedad se transfiriera al Museo Marítimo Nacional de Australia en 2005. [19]

El Daring -class destructor HMAS  Vampiro  (D11) es el único barco de su clase que se conserva, y fue el último cañón destructor para servir en la Marina Real Australiana. [20] Vampire fue comisionado en la RAN en 1959 y sirvió hasta 1986. [20] El destructor fue prestado al museo en su inauguración en 1991, y fue transferido completamente a la propiedad del museo en 1997. [20] [21] El El submarino de clase Oberon HMAS  Onslow se introdujo en el servicio RAN en 1969. [22] Fue operado hasta principios de 1999, y fue entregado al museo ese año. [23]A pesar de que ya no están en comisión naval, Vampire y Onslow tienen permiso para volar el Australian White Ensign . [24] Antes de Onslow ' adquisición s, el antiguo submarino ruso Foxtrot-540 estaba en exhibición en el museo desde 1995 a 1998. [25] El submarino había sido comprado en 1994 por un grupo de empresarios australianos, y se colocó en la pantalla durante la vigencia del contrato de arrendamiento , después de lo cual el submarino se trasladó a California. [25]

Algunas de las embarcaciones pequeñas que se exhiben en el Museo Marítimo Nacional de Australia. Primer plano (de izquierda a derecha): buque de refugiados Tu Do , yate de carreras Akarana (sin mástiles), lugre de perlas John Lewis , ketch Kathleen Gillett , lancha de oficial naval MB 172 y un barco de trabajo del museo. En el fondo se encuentran el barco ligero Carpenteria , la barca James Craig y el faro original de Cape Bowling Green.

Otras embarcaciones en exhibición (pero no abiertas al público) incluyen:

  • HMAS  Advance , una de las veinte lanchas patrulleras de la clase Attack construidas por la RAN durante la década de 1960 para patrullar las aguas del norte de Australia. [20] Advance sirvió desde 1968 hasta 1988, luego fue transferido al Museo Marítimo Nacional de Australia. [20] La lancha patrullera está en condiciones operativas. [20]
  • Akarana , un yate de carreras de Nueva Zelanda construido para competir en las carreras del centenario de Australia y restaurado como regalo del bicentenario de Nueva Zelanda. [26]
  • Bareki , el último remolcador construido en madera en servicio con la Junta de Servicios Marítimos de NSW . [27] El remolcador se construyó en 1962 y se utilizó principalmente para trabajos de dragado y remolque entre Port Kembla y Newcastle. [27] Bareki sirve como remolcador activo del museo. [27]
  • El faro Carpentaria , un barco ligero no tripulado (efectivamente un faro flotante) construido durante 1916 y 1917. [26] El barco operó en el Golfo de Carpentaria , frente a Sandy Cape, Queensland , y en el Estrecho de Bass durante una carrera que terminó en 1983. [ 28] En 1987, el recipiente fue donado a la colección del museo. [28]
  • John Lewis , uno de los últimos lugreros de perlas que operaron en aguas australianas. [26]
  • Kathleen Gillett , un ketch de doble punta construido para un marinero australiano a partir de diseños de Colin Archer , un hombre noruego que pasó un tiempo en Australia como agricultor antes de regresar a Noruega y convertirse en arquitecto naval. [29] El yate compitió en la primera carrera de Sydney a Hobart , y fue el segundo yate australiano en dar la vuelta al mundo. [29] El barco terminó en Guam, fue comprado por el gobierno noruego en 1987 y restaurado como regalo bicentenario de Noruega. [30]
  • MV  Krait , un arrastrero de pesca utilizado durante la Segunda Guerra Mundial para la Operación Jaywick , una operación de comando para hundir barcos japoneses en el puerto de Singapur. [20] Fue vendida después de la guerra y utilizada como barco de trabajo para el comercio de madera de Indonesia, pero fue redescubierta por los veteranos de las fuerzas especiales australianas en 1962. [20] Krait fue adquirida por el Australian War Memorial , luego transferida en préstamo a la museo en 1988. [20]
  • Sekar Aman , un perahu indonesio . [27]
  • Tu Do , un barco vietnamita utilizado por 31 refugiados de Vietnam del Sur para llegar a Darwin en 1975, tras el final de la Guerra de Vietnam . [27] Tu Do fue adquirido por el museo en 1990. [27]
  • MB 172 , una lancha para ex oficiales construida por la RAN en 1937 y utilizada principalmente en Darwin. [27] El barco está activo y se utiliza para transportar al personal del museo y a los invitados. [27] El barco lleva extraoficialmente el nombre de Epic Lass , ya que la restauración del lanzamiento fue patrocinada por Epiglass. [31]

Otras facilidades

Vista del museo y del faro de Cape Bowling Green desde el muelle de la bahía de Pyrmont .

El faro de Cape Bowling Green , construido en 1874 , originalmente ubicado en Cape Bowling Green, cerca de Townsville, Queensland , [28] se trasladó al sitio del Museo Nacional Australiano en 1987. [28]

La Biblioteca Vaughan Evans es la biblioteca de investigación adjunta a la ANMM, y es una agencia de recopilación en asuntos marítimos.

El Welcome Wall es un muro de bronce ubicado en el lado norte del museo, que enumera los nombres de los inmigrantes que llegaron por mar para establecerse en Australia. Tener un nombre grabado en la pared requiere una solicitud al museo y el pago de una tarifa. [32] A finales de 2011, el muro contenía 24.000 nombres. [10]

Un bote salvavidas de seguridad Harding y un pescante están instalados en el borde del agua. [31] Este bote salvavidas, de un diseño comúnmente utilizado a bordo de plataformas de perforación en alta mar y buques cisterna , es utilizado por el Instituto de TAFE de Sydney para la formación marítima. [31]

El Australian Maritime College lleva a cabo algunos programas de posgrado en el recinto. [33]

Otras colecciones

El museo tiene más de 1,000 objetos de representación de Bardi conocidos como ilma , pero aún no estaban disponibles para la vista pública en 2018. Los Bardi son un pueblo aborigen australiano de la península de Dampier en Australia Occidental . [34]

Ver también

  • Lista de embarcaciones coloniales de Nueva Gales del Sur

Referencias

  1. ^ a b c d e Meacham, Cómo se comprometió el jefe del museo
  2. ↑ a b ABS, Year Book Australia, 1991 , p. 331
  3. ^ a b c d e f Mendelssohm, el Museo Marítimo tiene esa sensación de hundimiento
  4. ^ Witcomb, Re-imaginando el museo , p. 27
  5. ↑ a b c MacMahon, The architecture of East Australia , p. 81
  6. ^ Totaro, museo por el que nadie quiere pagar
  7. ^ O'Brien, Finalmente, navegación tranquila para el museo
  8. ^ Witcomb, Re-imaginando el museo , p. 48
  9. ^ NSTC, Informe de actividades 1988–89, p. 34
  10. ^ a b c Meacham, el museo marca un rumbo para el futuro
  11. ^ a b Australian Associated Press (30 de enero de 2014). "Nuevo pabellón para museo marítimo" . El australiano . Archivado desde el original el 19 de junio de 2014 . Consultado el 7 de febrero de 2014 .
  12. ^ Cornford, Cottee vende a la primera dama al museo
  13. ↑ Go West , en The Sydney Morning Herald
  14. ↑ a b Hundley, USA Gallery Revisited , p. 45
  15. ^ Rowlett, Russ. "Faros de Australia: Tasmania" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
  16. ^ Coombes, Tall Ships , págs. 36-37
  17. ^ Coombes, Tall Ships , p. 37
  18. ^ Coombes, Tall Ships , págs. 37–88
  19. ^ Coombes, Tall Ships , págs. 38–40
  20. ^ a b c d e f g h i Gunton, Viajeros en el tiempo , p. 82
  21. ^ Shaw, vampiro de HMAS , p. 13
  22. ^ Shaw, HMAS Onslow , p. 6
  23. ^ Casey, Onslow encuentra un nuevo hogar
  24. ^ Shaw, vampiro de HMAS , p. 22
  25. ^ a b ¡ Walsh, submarino soviético penetra en el puerto de Sydney! , pag. 105
  26. ↑ a b c Gunton, Viajeros en el tiempo , p. 80
  27. ^ a b c d e f g h Gunton, Viajeros en el tiempo , p. 83
  28. ^ a b c d Rowlett, Russ. "Faros de Australia: Nueva Gales del Sur" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 11 de agosto de 2011 .
  29. ↑ a b Gunton, Viajeros en el tiempo , p. 81
  30. ^ Gunton, Viajeros en el tiempo , págs. 81-2
  31. ^ a b c "Embarcaciones pequeñas" . Museo Marítimo Nacional de Australia. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2011 . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
  32. ^ "Página de inicio del muro de bienvenida" . Museo Marítimo Nacional de Australia. Archivado desde el original el 11 de enero de 2012 . Consultado el 24 de agosto de 2011 .
  33. ^ "El nuevo hogar de la educación marítima" . defenceconnect.com.au . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
  34. ^ Sweeney, Dominique (2 de enero de 2019). "¿Qué es la colección Ilma del Museo Marítimo Nacional de Australia?". Archivos y manuscritos . Informa UK Limited. 47 (1): 153-163. doi : 10.1080 / 01576895.2019.1570283 . ISSN 0157-6895 . 

Fuentes

Libros

  • Oficina de Estadísticas de Australia (ABS) (1991). Anuario Australia, 1991 . 74 . Oficina de Estadísticas de Australia. OCLC  221660900 .
  • Coombes, John (2006). Tall Ships: Los dieciséis aparejadores cuadrados de Australia y Nueva Zelanda . Wollombi, NSW: Exisle Publishing. ISBN 978-0-908988-84-6. OCLC  85019816 .
  • Gunton, George (1996). Viajeros en el tiempo: Historia viva en Australia . Yarram, VIC: Oceans Enterprises. ISBN 0-9586657-0-2. OCLC  38391126 .
  • MacMahon, Bill (2001). La arquitectura de Australia Oriental: una historia de la arquitectura en 432 presentaciones individuales . Edición Axel Menges. ISBN 3-930698-90-0. OCLC  759695215 .
  • NSTC (1989). Informe de actividades del Centro Nacional de Ciencia y Tecnología 1988–89 . Canberra: Commonwealth de Australia. ISBN 0-644-10772-3.
  • Shaw, Lindsey (2005). HMAS Onslow: guerrero de la guerra fría . Sydney, NSW: Museo Marítimo Nacional de Australia. ISBN 0-9751428-4-4. OCLC  225390609 .
  • Shaw, Lindsey (2007). HMAS Vampire: Last of the big guns (2ª ed.). Sydney, NSW: Museo Marítimo Nacional de Australia. ISBN 978-0-642-51867-5. OCLC  271312410 .
  • Witcomb, Andrea (2004). Re-imaginando el museo: más allá del mausoleo . Significados de museo. Routledge. ISBN 0-203-36102-4. OCLC  50166657 .

Noticias y artículos de revistas

  • Casey, Annie (3 de mayo de 1999). "Onslow encuentra un nuevo hogar" . Noticias de la Marina . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2012 . Consultado el 20 de septiembre de 2008 .
  • Cornford, Phillip (5 de febrero de 2000). "Cottee vende a la primera dama al museo". El Sydney Morning Herald . pag. 15.
  • "Ve al oeste: Australia II se dirige a casa". El Sydney Morning Herald . 27 de octubre de 2000. p. 3.
  • Hundley, Paul (septiembre de 2010). "Galería de Estados Unidos revisitada". Señales . Museo Marítimo Nacional de Australia (92): 45–8.
  • Meacham, Steve (3 de diciembre de 2001). "Cómo se comprometió el jefe del museo". El Sydney Morning Herald . pag. 14.
  • Meacham, Steve (16 de noviembre de 2011). "El museo marca el rumbo del futuro" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
  • Mendelssohn, Joanna (15 de octubre de 1999). "El Museo Marítimo tiene esa sensación de hundimiento". El Sydney Morning Herald . pag. 13.
  • O'Brien, Geraldine (3 de octubre de 1990). "Por fin, viento en popa para el museo". El Sydney Morning Herald . pag. 5.
  • Totaro, Paola (29 de noviembre de 1989). "Museo por el que nadie quiere pagar". El Sydney Morning Herald . pag. 14.
  • Walsh, Don (abril de 1998). "¡Sub soviético penetra en el puerto de Sydney!". Actas . Instituto Naval de los Estados Unidos. 124 (4): 105.

enlaces externos

  • Sitio web oficial del Museo Marítimo Nacional de Australia
  • Museo Marítimo Nacional de Australia en Sydney.com
  • "Museo Marítimo Nacional de Australia - Embarcaciones" . Museo Marítimo Nacional de Australia . Consultado el 13 de octubre de 2014 .
  • Museo Marítimo Nacional de Australia en el Instituto Cultural de Google
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