Cosas autónomas , abreviado AuT , o Internet de las cosas autónomas , abreviado como IoAT , es un término emergente [1] [2] [3] [4] [5] para los desarrollos tecnológicos que se espera que lleven las computadoras al entorno físico como entidades autónomas sin dirección humana, moviéndose e interactuando libremente con humanos y otros objetos.
Los drones de navegación automática son la primera tecnología AuT en implementación (limitada). [6] [7] Se espera que el primer despliegue masivo de tecnologías AuT sea el automóvil autónomo , que generalmente se espera que esté disponible alrededor de 2020. [8] Otras tecnologías AuT actualmente esperadas incluyen robótica doméstica (por ejemplo, máquinas que brindan atención para ancianos, [9] [10] enfermos o jóvenes) y robots militares [11] [12] ( máquinas autónomas aéreas , terrestres o marítimas con capacidad de recopilación de información o de ataque a objetivos).
Las tecnologías AuT comparten muchos rasgos comunes, que justifican la notación común. Todos se basan en avances recientes en los dominios del aprendizaje automático (profundo) y la inteligencia artificial . [13] [14] [15] Todos requieren desarrollos regulatorios extensos y rápidos para especificar sus requisitos y para otorgar licencias y administrar su implementación [16] (ver la lectura adicional a continuación). Y todos requieren niveles de seguridad sin precedentes (por ejemplo, seguridad de los automóviles ) y seguridad, [17] [18] [19] para superar las preocupaciones sobre el posible impacto negativo de la nueva tecnología.
Como ejemplo, el automóvil autónomo aborda los principales problemas de seguridad existentes y crea nuevos problemas. Se espera que sea mucho más seguro que los vehículos existentes, al eliminar el elemento más peligroso: el conductor. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. Estima que el 94 por ciento de los accidentes de EE. UU. Fueron el resultado de errores humanos y una mala toma de decisiones, incluida la conducción a exceso de velocidad y ebrios, [20] y el Centro para Internet y la Sociedad de la Facultad de Derecho de Stanford afirma que por ciento de los choques de vehículos motorizados son causados, al menos en parte, por errores humanos ". [21] Por lo tanto, si bien las normas de seguridad como la ISO 26262 especifican la seguridad requerida, todavía existe una carga para la industria para demostrar una seguridad aceptable.
Si bien los accidentes automovilísticos cobran cada año 35.000 vidas en los EE. UU. [22] y 1,25 millones en todo el mundo, [23] algunos [ ¿quién? ] creen que incluso "un automóvil que es 10 veces más seguro, lo que significa que 3.500 personas mueren en las carreteras cada año [solo en los EE. UU.]" no sería aceptado por el público. [20] El nivel aceptable puede estar más cerca de las cifras actuales sobre accidentes e incidentes de aviación , con menos de mil muertes en todo el mundo en la mayoría de los años [24] , tres órdenes de magnitud menos que los automóviles. Esto subraya la naturaleza sin precedentes de los requisitos de seguridad que deberán cumplirse para los automóviles, con niveles similares de seguridad que se esperan para otras cosas autónomas.
Referencias
- ^ "Internet de las cosas autónomas" . Archivado desde el original el 19 de abril de 2017.
- ^ "Internet de las cosas autónomas (IoAT)" . ResearchGate .
- ^ "IoT a IoAT: dispositivos de Internet de las cosas autónomas proporciona soluciones - Ingeniería de control" . www.controleng.com .
- ^ "Big Data Crítico en IoT para la Progresión de Cosas Conectadas a Autónomas - Cloudera VISION" . 20 de octubre de 2016.
- ^ "Top 10 Tech Trends: Agentes autónomos y cosas - Productos y soluciones de TI" . Archivado desde el original el 19 de abril de 2017 . Consultado el 18 de abril de 2017 .
- ^ "Ver: cómo funciona un dron autónomo" . 21 de enero de 2016.
- ^ "Drone auto-volador se sumerge, lanza y se zambulle a través de árboles a 30 mph - MIT CSAIL" . www.csail.mit.edu .
- ^ "Previsiones - Vigilancia del mercado de automóviles sin conductor" . www.driverless-future.com .
- ^ IBM está trabajando en un robot que atiende a personas mayores que viven solas ” .
- ^ Mulligan, Gabriella (17 de marzo de 2017). "¿Es la robótica una solución a las crecientes necesidades de las personas mayores?" - a través de www.bbc.com.
- ^ Las "armas autónomas" podrían desarrollarse para su uso en unos años ", dice el Grupo de Control de Armas" . IEEE Spectrum: Noticias de tecnología, ingeniería y ciencia .
- ^ Rosenberg, Matthew; Markoff, John (25 de octubre de 2016). "El 'Enigma de Terminator' del Pentágono: Robots que podrían matar por sí mismos" , a través de NYTimes.com.
- ^ "Por qué el aprendizaje profundo está cambiando repentinamente tu vida" .
- ^ "Avance de Turing Learning: las computadoras ahora pueden aprender de la observación pura - ExtremeTech" . 30 de agosto de 2016.
- ^ Kelly, Kevin. "Los tres avances que finalmente han desatado la IA en el mundo" .
- ^ Vehículos, Departamento de Motor de California. "Despliegue de vehículos autónomos para operación pública" . www.dmv.ca.gov .
- ^ "¿Preocupado por la ciberseguridad y el coche conectado? Hay una factura por eso" .
- ^ "Coches conectados: riesgos de seguridad y privacidad sobre ruedas" . iapp.org .
- ^ "Un futuro lleno de drones y las amenazas avanzadas que presentan" . 29 de abril de 2016.
- ^ a b Steven Overly (20 de febrero de 2017). "El gran dilema moral al que se enfrentan los coches autónomos" . Consultado el 18 de abril de 2017 .
"[..] ¿Aceptaríamos eso?" pregunta John Hanson, portavoz del Toyota Research Institute, que está desarrollando la tecnología de conducción autónoma del fabricante de automóviles.
- ^ Bryant Walker Smith (18 de diciembre de 2013). "Error humano como causa de accidentes de vehículos" . Consultado el 18 de abril de 2017 .
- ^ "Quick Facts 2015" . US DOT . Consultado el 18 de abril de 2017 .
- ^ "Muertes por accidentes de tráfico" . Organización Mundial de la Salud .
- ^ "Tasa de mortalidad por año". Archivo de la Oficina de Accidentes de Aeronaves (ACRO). Consultado el 18 de abril de 2017.
Otras lecturas
- "Política federal de vehículos automatizados" . Departamento de Transporte de Estados Unidos .
- Documento de debate Gear 2030 de la Comisión Europea: hoja de ruta sobre vehículos altamente automatizados