Planta de producción en serie de Antonov
La planta de producción en serie de Antonov (en ucraniano : Серійний завод «Антонов» ), anteriormente AVIANT (en ucraniano : АВІАНТ ), es una empresa de fabricación de aviones en Kiev , Ucrania , la división de fabricación en serie de Antonov . La oficina y los locales industriales de la planta de producción en serie “Antonov” se encuentran en el aeródromo de Sviatoshyn en Kiev, entre los distritos de Nyvky , Svyatoshyn y Bilychi .
La planta de producción de aviones "Antonov" fue establecida por decisión del Consejo de la Industria de Guerra el 9 de septiembre de 1920, con el nombre de "Planta de aviones estatales 12" (GAZ-12). Consistía en pequeños talleres descoordinados y hasta la guerra estaba ubicado en la calle Garmatna.
La planta realizó una revisión de los modelos de aviones extranjeros utilizados por los militares. No tenía aeródromo propio, y las aeronaves se probaron en el aeródromo Post-Volynsky ( Aeropuerto Internacional de Kiev (Zhuliany) ). En 1922, la planta pasó a llamarse "Remvozdukh-6". En 1925, el primer avión nacional, el K-1, fue diseñado y construido bajo la dirección del diseñador Konstyantyn Kalinin . El vuelo inaugural fue el 26 de julio de 1925. En 1931, la planta pasó a llamarse "Planta 43". En 1932 las instalaciones produjeron el primer autogiro doméstico "4-EA" TSAGI. Ese mismo año, comenzó la producción del primer avión nacional de 6 plazas de alta velocidad, el KHAI-1. Tenía una velocidad de 324 km / h, un techo de 7000 my un alcance de más de 1000 km con una carga útil de hasta 1000 kg. Fue el primero en avión europeo con tren de aterrizaje retráctil. El vuelo inaugural fue el 8 de octubre de 1932. Se fabricaron un total de 43 KHAI-1. En 1937 la fábrica fabricó el OKO-1. En 1939-1941, las instalaciones comenzaron a ensamblar aviones MiG . Cuando la planta fue bombardeada el 25 de junio de 1941, las obras fueron evacuadas a Novosibirsk , a las instalaciones de VP Chkalov, donde se produjeron los cazas Yak-3 , Yak-6 y Yak-9 diseñados por Alexander Sergeyevich Yakovlev .
Después de que Kiev fue liberada de los nazis, la planta fue devuelta allí, donde hasta el final de la guerra reacondicionó aviones PO-2 y ensambló cazas Yak-3 y Yak-9 a partir de piezas fabricadas en otros lugares. En 1944, la planta pasó a llamarse "Planta 473" o "Buzón de la organización 11". Después del final de la guerra, la planta se trasladó a la ubicación actual en Sviatoshin , que había comenzado a desarrollarse antes de 1941.
En 1947-1948, la planta fabricó un lote piloto de cinco helicópteros Mi-1 diseñados por Mikhail Mil , pero la producción en serie se transfirió a otra empresa.
En 1948 se inició la producción del An-2 , el antepasado de la gran familia Antonov , diseñado por Oleh Kostiantynovych Antonov . La planta produjo 18 modificaciones del An-2: transporte, pasajeros, agrícola, bombardero de agua para combatir incendios forestales, una versión para exploración de bancos de peces, una versión para operaciones científicas y de rescate en condiciones árticas, etc. La planta “Aviant” fabricada 3.320 An-2s.
