Avions Amiot era un antiguo fabricante de aviones francés . La empresa fue fundada en 1916 por Félix Amiot como Sociedad de Dibujo y Construcción Mecánicos (SECM). [1]
Industria | Aeronáutica , defensa |
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Fundado | 1916 |
Fundador | Félix Amiot |
Difunto | 1945 |
Destino | Fusionados |
Sucesor | Construcciones Mécaniques de Normandie |
Sede | , Francia |
Productos | Aeronave |
Historia
El primer avión de Félix Amiot se construyó en un garaje de París en 1913, pero no fue hasta 1916, durante la Primera Guerra Mundial , que se involucró seriamente en la construcción. El Ministro de Defensa concedió un contrato a SECM ( francés : Société d'emboutissage et de constructions mécaniques ), propiedad de los hermanos Wertheimer, Paul y Pierre, junto con Félix Amiot. SECM y Amiot funcionaban únicamente como subcontratistas y ensambladores, y no producían sus propios diseños.
Después de la guerra, SECM y Amiot construyeron aviones ligeros. En 1929, la compañía ganó una gran suma de dinero vendiendo su participación en la compañía de motores Lorraine-Dietrich al gobierno. En 1934, de manera controvertida, la compañía Lorraine, entonces conocida como SGA, fue vendida a Amiot-SECM y Marcel Bloch por una fracción del precio que el gobierno había pagado cinco años antes.
Además de SGA y las obras originales de SECM-Amiot en Le Bourget , Amiot controlaba la CAN (en francés : Chantiers aéronautiques de Normandie ) en Cherburgo . En las primeras fases del rearme, Amiot obtuvo un éxito considerable con el Amiot 143 , considerado uno de los aviones más feos, junto con su contemporáneo el Potez 542 , que haya volado.
A medida que el ritmo del rearme aumentó a finales de la década de 1930, Amiot logró otro éxito, esta vez con el elegante bombardero Amiot 354 . Con la caída de París en junio de 1940, Amiot y 3000 de sus trabajadores se dirigieron al sur, a la zona desocupada, donde estableció una nueva fábrica en Marsella . Durante la guerra, Amiot cooperó con los ocupantes alemanes para proteger sus intereses y los de los Wertheimers exiliados, que entonces trabajaban en los Estados Unidos . Amiot se convirtió en subcontratista de la empresa Junkers y construyó 370 aviones. La producción bajo licencia del trimotor Junkers Ju 52 continuó después de la guerra con la designación Amiot AAC.1 Toucan . Se construyeron más de 400 unidades para el ejército francés y para uso de aerolíneas en Francia y sus territorios de ultramar. [2]
Aeronave
- Amiot 110 - 1928
- Amiot 110-S (hidroavión) - 1931
- Amiot serie 120 - 1925
- Serie Amiot 140/150 - 1931
- Serie Amiot 340/350 - 1940
- Amiot AAC.1 Toucan - (Junkers Ju 52)
Referencias
Citas
Bibliografía
- Lemesle, André; Du pionnier de l'aviation au père des vedettes de Cherbourg ou la passionnante aventure industrielle de Félix Amiot (1894-1974), Mémoire de la société nationale académique de Cherbourg, vol. 31 de 1995.
- Patard, Frédéric; L'aventure Amiot-CMN, des hommes, le ciel et la mer, Éditions des Champs, 1998