BR-364 es una carretera interestatal en Brasil que conecta el estado sureste de São Paulo con el estado occidental de Acre . La carretera se inauguró en la década de 1960 y se pavimentó en la década de 1980. Ha traído desarrollo económico y crecimiento demográfico en los estados de la cuenca amazónica de Rondônia y Acre. También ha causado daños ambientales masivos e impactos socioeconómicos. [ cita requerida ] La vía es de suma importancia para el flujo de la producción agrícola y ganadera de los estados de Rondônia, Mato Grosso y Goiás, para el consumo interno brasileño y para la exportación, principalmente por el Puerto de Santos .
BR-364 comienza en Limeira en el estado de São Paulo y corre hacia el noroeste a través de Minas Gerais , Goiás , Mato Grosso , Rondônia y Acre hasta Rodrigues Alves , luego hasta Mâncio Lima en la frontera con Perú . Pasa por las ciudades de Cuiabá (Mato Grosso), Porto Velho (Rondônia) y Rio Branco (Acre). [1] La carretera transitable todo el año brinda a los habitantes de los remotos estados amazónicos de Rondônia y Acre acceso a bienes, servicios y personas de las regiones densamente pobladas de los alrededores.São Paulo . [2] La carretera atraviesa los biomas del Cerrado , el Pantanal y la selva amazónica , y atraviesa áreas de cultivo de caña de azúcar, soja y algodón. En algunas áreas está mal mantenido. En el oeste de Rondônia, se utiliza un ferry para cruzar el río Madeira , lo que puede causar importantes retrasos en el tráfico. [ cita requerida ]
En el estado de Mato Grosso, el Gobierno Federal viene duplicando la BR 364 entre las ciudades de Cuiabá y Rondonópolis , un tramo de 191 km. A finales de 2018 se inauguró la duplicación del tramo entre las ciudades de Cuiabá y Jaciara, de unos 100 kilómetros. A marzo de 2019 ya había 151 km duplicados, y la previsión de finalización de obra era 2020. [3] [4]
La construcción fue iniciada en 1961 por el presidente Juscelino Kubitschek . El camino se utilizaría para transportar casiterita a las industrias del este y para abrir el oeste a los asentamientos. [ cita requerida ] La BR-364 y la Carretera Transamazónica BR-230 estaban destinadas a integrar, proteger y traer personas a la Amazonía "subdesarrollada, improductiva y vacía". [5] BR-364 fue la primera carretera principal entre la cuenca del Amazonas y el resto de Brasil, y estaba destinada a proporcionar una ruta de acceso para el desarrollo de infraestructura entre Cuiabá y Porto Velho . Conectó São Paulo con el oeste de Acre. [1]
La Carretera Interoceánica o Carretera Transoceánica es una carretera internacional transcontinental en Perú y Brasil para conectar los dos países. [6] El pasaje este-oeste se extiende por 2600 kilómetros. Desde la costa del Océano Pacífico de Perú, continúa a través de las montañas de los Andes y atraviesa gran parte de la selva amazónica en el departamento peruano de Madre de Dios . Luego viaja a Brasil donde se conecta con una red de carreteras existentes hacia el Atlántico. Implicó la renovación y construcción de aproximadamente 2.600 kilómetros de carreteras y 22 puentes. Completado en 2011, crea una carretera conectada desde los puertos peruanos deSan Juan de Marcona a puertos y ciudades brasileñas en toda la Ciudad de Rio Branco ZPE (Zona Especial de Exportación). El proyecto nació a través de un acuerdo de 2004 entre los presidentes de los dos países.
En Perú el proyecto es conocido por el MTC ( Ministerio de Transportes y Comunicaciones ) como el Corredor Vial Interoceánico Sur Perú-Brasil [7] y por ProInversión (Agencia de Promoción de la Inversión Privada - Perú) como la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional de América del Sur , (Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana) (IIRSA), eje SUR. [8] El proyecto forma parte de un plan nacional de inversión vial que contempla la construcción de tres carreteras longitudinales y 20 carreteras transversales. Partes de estas carreteras transversales forman parte de IIRSA SUR. [9]
