La Línea B , también conocida como la Línea Ferroviaria del Noroeste durante la construcción, es una línea de trenes de cercanías que forma parte del sistema de trenes ligeros y de cercanías operado por el Distrito de Transporte Regional en el área metropolitana de Denver en Colorado . [2] Parte del proyecto FasTracks , la primera sección de 6.2 millas (10 km) desde el centro de Denver hasta el sur de Westminster se inauguró el 25 de julio de 2016. [3] Si está completamente construida, se estima alrededor de 2042, [4] la Línea B será una ruta de alta capacidad de 41 millas (66 km) desde Denver Union Station hasta Longmont, pasando por el norte de Denver, el condado de Adams , Westminster , Broomfield , Louisville y Boulder . [2]
Línea B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operando en segmento truncado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Distrito de transporte regional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Área metropolitana de Denver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Union Station Westminster (inicial) Centro de Longmont (propuesto) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 4 8 (propuesto) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Página web oficial | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Distrito de transporte regional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Socios de tránsito de Denver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Hyundai Rotem , Silverliner V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 25 de julio de 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 6.2 millas (10 km) (segmento inicial) 41 millas (66 km) (propuesto) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Líneas aéreas de 25 kV CA (60 Hz) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La terminal sur de la línea B está en Union Station en Denver . Corre sobre un derecho de vía de ferrocarril al norte que comparte la vía con la Línea G hasta la estación Pecos Junction , después de la cual las dos rutas divergen. Inicialmente, la línea B continúa hacia el norte hasta su terminal en la estación de Westminster ; [5] esto se completa en aproximadamente 15 minutos.
Estaciones
Nombre | Año de apertura | Intercambio | Municipio / CDP | Park-n-Ride? | Estado |
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Línea B (Union Station - Centro de Longmont) | |||||
Estación Unión | 2014 | A , GRAMO Y norte Líneas C , mi Y W Líneas Amtrak FREE MallRide ( 16th St ) | Denver | No | Abierto |
41st y Fox | 2019 | GRAMO Línea | Denver | sí | Abierto |
Cruce de Pecos | 2019 | GRAMO Línea | Washington del norte | sí | Abierto |
Westminster | 2016 | Ninguno | Westminster | sí | Abierto |
Rancho de la iglesia | TBA | Ninguno | Westminster | sí | Propuesto |
Plancha | TBA | Ninguno | Broomfield | sí | Propuesto |
Louisville | TBA | Ninguno | Louisville | sí | Propuesto |
Cruce de Boulder | TBA | Ninguno | Roca | sí | Propuesto |
Cañón de la pistola | TBA | Ninguno | Roca | sí | Propuesto |
Centro de Longmont | TBA | Ninguno | Longmont | sí | Propuesto |
FasTracks
En 2004, los votantes de Colorado aprobaron FasTracks , un plan de expansión del transporte público multimillonario . Como parte del proyecto Eagle P3 , el primer segmento de la Línea B se inauguró el 25 de julio de 2016. El segmento restante, que se extiende hasta el centro de Longmont, requerirá fondos adicionales [6] para completarse antes de 2042. [4] El anuncio enfureció a muchos votantes en las ciudades y suburbios al norte de Denver, quienes habían aprobado un aumento de impuestos sobre las ventas en 2004 para financiar el proyecto FasTracks. [7] [8] [4]
La recesión económica, las malas proyecciones de costos que subestimaron significativamente los costos de construcción y otras razones llevaron al inicio del "Estudio de movilidad del área noroeste" de un año de duración para lo que entonces se conocía como la línea del ferrocarril del noroeste. De este estudio surgió un acuerdo entre los gobiernos del área noroeste y los socios de transporte para construir una línea muy diferente a la que los votantes aprobaron originalmente. El estudio concluyó en 2014. Hizo una serie de recomendaciones que fueron adoptadas por el RTD. [9] [10] [11] [12] [13]
En el verano de 2018, la Coalición de Alcaldes y Comisionados de EE. UU. 36 estaba reuniendo el apoyo de otros miembros para pedirle a RTD que proporcionara una estimación de al menos el servicio ferroviario de cercanías en las horas pico durante la semana a lo largo del corredor original a Longmont. [14] En la primavera de 2019, el Ayuntamiento de Longmont le pidió a RTD que investigara el "Plan de servicio pico" básico. RTD estimó un costo inicial de $ 117 millones, con una cantidad inicial de pasajeros entre semana de 1,400. Para mediados de 2019, la finalización de la línea original completa se estimó en $ 1.1-1.5 mil millones (en dólares de 2013), prevista para 2042, 25 años después de la apertura planificada originalmente. [15] A principios de 2020, RTD estimó que podría construir el resto de la línea para el servicio en las horas punta a un costo de entre 700 y 800 millones de dólares; No se esperaría un servicio de día completo hasta 2050 a un costo final de $ 1.5 mil millones. [4]
Referencias
- ^ "Commuter train testing comienza en G Line" . RTD FasTracks . Distrito de transporte regional de Denver . Consultado el 25 de julio de 2016 .
- ^ a b "RTD - Línea B" . Distrito de transporte regional . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ Villanueva, Raquel; McGill, Nick (25 de julio de 2016). "RTD presenta B-Line en Westminster" . TEGNA, NBC. 9News KUSA-TV . Consultado el 25 de julio de 2016 .
- ^ a b c d Aguilar, John (24 de enero de 2020). "Solución sin RTD al tren perdido de Boulder atrae esperanza, escepticismo" . Denver Post . Consultado el 27 de enero de 2020 .
- ^ "RTD - Northwest Rail Line - Mapa del proyecto" . Distrito de transporte regional . Consultado el 11 de febrero de 2015 .
- ^ Distrito Regional de Transporte. "Preguntas frecuentes del corredor noroeste" . Distrito Regional de Transporte . Consultado el 22 de abril de 2013 .
- ^ Whaley, Monte (10 de agosto de 2012). "Los funcionarios de RTD se enfrentan a interrogantes legislativos por el retraso del tren de cercanías" . The Denver Post . Consultado el 22 de abril de 2013 .
- ^ Thomas, Dillon (10 de agosto de 2018). "Las ciudades del condado de Boulder quieren compartir FasTracks" . CBS4 Denver . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Consejo de Boulder: propuestas de IDT tienen amplios impactos" . Cámara diaria de Boulder .
- ^ "Boulder preocupado por el plan de tránsito de RTD a lo largo de la US 36" . Cámara diaria de Boulder .
- ^ "RTD propone cortar el servicio directo de Boulder" . The Denver Post .
- ^ "Reconstrucción de los Estados Unidos 36 en curso como plan de marca" . The Denver Post .
- ^ Whaley, Monte (4 de febrero de 2013). "Proyecto de ley de pies de RTD para el estudio del sistema de tránsito del noroeste, firman las ciudades" . The Denver Post . Consultado el 22 de abril de 2013 .
- ^ Fryar, John. "Las ciudades del área consideran financiar el servicio ferroviario a Longmont" . Semanal de la ciudad natal de Colorado . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ Menor, Nathaniel. "¿Escuché charlas sobre un tren RTD desnudo a Boulder? No contenga la respiración" . Radio Pública de Colorado . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página web oficial