La burla de Bakar ( italiano Beffa di Buccari ), o incursión de Bakar , fue una incursión de la Armada italiana ( Regia Marina ) en el último año de la Primera Guerra Mundial . [1] Si bien tuvo poco efecto material en la guerra en el mar, fue una empresa particularmente audaz que tuvo un efecto positivo en la moral italiana, que estaba en un punto bajo tras la derrota en Caporetto unos meses antes.
Fondo
En la Primera Guerra Mundial, Italia se alió con Francia y Gran Bretaña contra las potencias centrales, Austria-Hungría y Alemania . La campaña de Italia en tierra contra el ejército austríaco se había estancado durante dos años y medio, con poco movimiento, aunque a costa de grandes bajas. En el mar, la igualdad con la Armada Austro-Húngara en los buques capitales había llevado a un punto muerto, sin que ninguna de las partes deseara arriesgarse a perderla; así, la guerra en el mar en el Adriático fue un concurso de pequeños barcos, de incursiones y patrullas, de acciones repentinas por la noche y de pérdidas en minas y submarinos. En este campo, la Armada italiana había desarrollado una fuerza de comando de lanchas torpederas rápidas , el MAS, que atraía a hombres con espíritu bucanero.
En noviembre de 1917 el callejón sin salida fue alterado por una ofensiva austriaca, apoyada por las fuerzas alemanas puestas a disposición por el colapso del frente ruso. En la batalla de Caporetto, el ejército italiano fue derrotado y en un período de tres semanas el frente fue empujado hacia atrás 50 millas, a una distancia de ataque de Venecia .
Acción
La incursión de Bakar fue concebida por los italianos como un ataque a la navegación austriaca en el puerto de Buccari (ahora Bakar , en Croacia ), un puerto en una bahía cerrada (la bahía de Bakar ) cerca de Rijeka , en la cabecera del golfo de Kvarner . Como se encontraba a 80 km en una vía fluvial protegida, se pensó que estaba más allá de un ataque, por lo que la redada tenía la intención de ser un asalto psicológico, así como físico.
La operación fue dirigida por Capitano di Fregata Costanzo Ciano , y estuvo compuesta por tres barcos MAS, con una tripulación total de 30 hombres. Uno de los barcos, MAS 96, fue comandado por el teniente Luigi Rizzo , quien luego dirigió el ataque al acorazado SMS Szent István frente a Premuda. También a bordo estaba Gabriele D'Annunzio , el poeta.
El 10 de febrero de 1918 los tres barcos MAS, remolcados por torpederos para ahorrar combustible, y escoltados por dos destructores y un explorador, partieron de su base y a las 22 horas, después de 14 horas de navegación, ingresaron al canal Farasina, la vía fluvial entre Istria y la isla de Cherso (ahora Cres ).
Varias horas más tarde, habiendo evadido las patrullas austríacas y las baterías costeras en Porto Re (ahora Kraljevica ), la flotilla llegó fuera de la bahía. Los barcos MAS deslizaron sus remolques y entraron, mientras su escolta se retiraba. Aproximadamente a una milla del objetivo, el MAS cambió de motores de gasolina a motores eléctricos silenciados para la aproximación final y, al acercarse a sus objetivos, los tres dispararon sus torpedos, un total de seis. Sin embargo, su audacia no fue recompensada y los torpedos no lograron impactos; cinco se enredaron en redes, o no explotaron de otra manera, mientras que el sexto explotó sin causar daño, dañando levemente un carguero y dando la alarma.
A pesar de la alerta, los barcos del MAS lograron escapar y, al correr por el canal, recuperaron el mar abierto donde se reunieron con su escolta.
Secuelas
A pesar de la falta de éxito material, la incursión fue un estímulo considerable para la moral italiana, así como un golpe psicológico para los austriacos. En esto, se parecía al ataque de Doolittle a Tokio en la Segunda Guerra Mundial, y prefiguraba el Vuelo sobre Viena , el ataque aéreo de D'Annunzio en la capital austriaca. La burla de Bakar fue celebrada en varios folletos en ese momento y fue muy publicitada por D'Annunzio, quien entendió su valor propagandístico.
MAS 96 se conserva en el Vittoriale degli italiani en Gardone Riviera [2] .
Notas
- ↑ Halpern p 172
- ^ "MAS 96 - Gruppo di Cultura Navale" . www.culturanavale.it . Consultado el 13 de julio de 2021 .
Referencias
- Halpern, Paul (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Nueva York: Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
Coordenadas :45 ° 19′00 ″ N 14 ° 32′00 ″ E / 45.3167 ° N 14.5333 ° E