En aeronáutica , un globo es un aerostato sin motor , que permanece en el aire o flota debido a su flotabilidad . Un globo puede estar libre, moviéndose con el viento o atado a un punto fijo. Es distinto de una aeronave , que es un aerostato motorizado que puede impulsarse a través del aire de manera controlada.
Muchos globos tienen una canasta , góndola o cápsula suspendida debajo del sobre principal para transportar personas o equipos (incluidas cámaras y telescopios , y mecanismos de control de vuelo).
Principios
Un globo es conceptualmente la más simple de todas las máquinas voladoras. El globo es una envoltura de tela llena de un gas que es más liviano que la atmósfera circundante . Como todo el globo es menos denso que su entorno, se eleva, llevando consigo una canasta, sujeta por debajo, que transporta pasajeros o carga útil. Aunque un globo no tiene un sistema de propulsión, es posible cierto grado de control direccional haciendo que el globo suba o baje en altitud para encontrar direcciones favorables del viento.
Hay tres tipos principales de globos:
- El globo aerostático o Montgolfière obtiene su flotabilidad calentando el aire dentro del globo; se ha convertido en el tipo más común.
- El globo de gas o Charlière se infla con un gas de menor peso molecular que la atmósfera ambiente; la mayoría de los globos de gas funcionan con la misma presión interna del gas que la presión de la atmósfera circundante ; un globo de superpresión puede operar con el gas de elevación a una presión que exceda la del aire circundante, con el objetivo de limitar o eliminar la pérdida de gas del calentamiento diurno; Los globos de gas están llenos de gases como:
- hidrógeno : originalmente se usaba ampliamente pero, desde el desastre de Hindenburg , ahora rara vez se usa debido a su alta inflamabilidad;
- gas de carbón , aunque proporciona alrededor de la mitad de la elevación del hidrógeno, [1] ampliamente utilizado durante el siglo XIX y principios del XX, ya que era más barato que el hidrógeno y estaba fácilmente disponible;
- helio : se utiliza hoy en día para todas las aeronaves y la mayoría de los globos de gas tripulados;
- otros gases han incluido amoníaco y metano , pero estos tienen poca capacidad de elevación y otros defectos de seguridad y nunca se han utilizado ampliamente. [2]
- El tipo Rozière tiene gases de elevación calentados y no calentados en bolsas de gas separadas. Este tipo de globo se usa a veces para vuelos récord de larga distancia, como las circunnavegaciones recientes , pero no se usa de otra manera.
Tanto el globo de aire caliente, o Montgolfière, como el globo de gas siguen siendo de uso común. Los globos Montgolfière son relativamente económicos, ya que no requieren materiales de alta calidad para sus sobres y son populares para la actividad deportiva en globo.
Globos aerostáticos
El primer globo que transportaba pasajeros utilizó aire caliente para obtener flotabilidad y fue construido por los hermanos Josef y Etienne Montgolfier en Annonay , Francia en 1783: el primer vuelo de pasajeros fue el 19 de septiembre de 1783, con una oveja, un pato y un gallo.
El primer vuelo en globo tripulado anclado fue en un globo Montgolfier más grande, probablemente el 15 de octubre de 1783. El primer vuelo en globo libre fue en el mismo globo Montgolfier el 21 de noviembre de 1783.
Cuando se calienta, el aire se expande, por lo que un determinado volumen de espacio contiene menos aire. Esto lo hace más liviano y, si su poder de elevación es mayor que el peso del globo que lo contiene, elevará el globo hacia arriba. Un globo de aire caliente solo puede permanecer levantado mientras tiene combustible para su quemador, para mantener el aire lo suficientemente caliente.
Los primeros globos aerostáticos de los Montgolfier usaban un brasero de combustible sólido que resultó menos práctico que los globos de hidrógeno que habían seguido casi de inmediato, y los globos aerostáticos pronto se extinguieron.
En la década de 1950, la conveniencia y el bajo costo de los quemadores de gas envasado llevaron a un resurgimiento de los globos aerostáticos para el deporte y el ocio.
La altura o altitud de un globo de aire caliente se controla girando el quemador hacia arriba o hacia abajo según sea necesario, a diferencia de un globo de gas donde a menudo se transportan pesos de lastre para que se puedan dejar caer si el globo desciende demasiado y para aterrizar un poco. El gas de elevación debe ventilarse a través de una válvula.
Globos de gas
El profesor Jacques Charles fabricó un globo para transportar personas que utiliza hidrógeno gaseoso ligero para la flotabilidad y lo voló menos de un mes después del vuelo de Montgolfier, el 1 de diciembre de 1783. Los globos de gas tienen una mayor sustentación para un volumen dado, por lo que no necesitan ser tan grandes, y también pueden permanecer mucho más tiempo que el aire caliente, por lo que los globos de gas dominaron los globos durante los siguientes 200 años. En el siglo XIX, era común usar gas ciudad para llenar globos; no era tan ligero como el gas hidrógeno puro, ya que tenía aproximadamente la mitad de la potencia de elevación, pero era mucho más barato y estaba fácilmente disponible.
Los globos de gas ligero predominan en las aplicaciones científicas, ya que son capaces de alcanzar altitudes mucho mayores durante períodos de tiempo mucho más prolongados. Generalmente están llenos de helio. Aunque el hidrógeno tiene más poder de elevación, es explosivo en una atmósfera rica en oxígeno . Con algunas excepciones, las misiones científicas con globos no están tripuladas.
Hay dos tipos de globos de gas ligero: presión cero y superpresión. Los globos de presión cero son la forma tradicional de globo de gas ligero. Se inflan parcialmente con gas ligero antes del lanzamiento, con la misma presión de gas tanto dentro como fuera del globo. A medida que el globo de presión cero se eleva, su gas se expande para mantener la diferencia de presión cero y la envoltura del globo se hincha.
Por la noche, el gas en un globo de presión cero se enfría y se contrae, lo que hace que el globo se hunda. Un globo de presión cero solo puede mantener la altitud liberando gas cuando sube demasiado, donde el gas en expansión puede amenazar con romper la envoltura, o soltando lastre cuando se hunde demasiado bajo. La pérdida de gas y lastre limita la resistencia de los globos de presión cero a unos pocos días.
Un globo de superpresión , por el contrario, tiene una envoltura resistente e inelástica que se llena con gas ligero a una presión más alta que la de la atmósfera externa y luego se sella. El globo de superpresión no puede cambiar mucho de tamaño y, por lo tanto, mantiene un volumen generalmente constante. El globo de superpresión mantiene una altitud de densidad constante en la atmósfera y puede mantener el vuelo hasta que la fuga de gas lo derriba gradualmente. [3]
Los globos de superpresión ofrecen una duración de vuelo de meses, en lugar de días. De hecho, en una operación típica, una misión de globo de superpresión con base en la Tierra termina con un comando del control de tierra para abrir la envoltura, en lugar de una fuga natural de gas.
Los globos de gran altitud se utilizan como embarcaciones de alto vuelo para transportar instrumentos científicos (como globos meteorológicos ) o alcanzar altitudes cercanas al espacio para tomar imágenes o fotografías de la Tierra. Estos globos pueden volar a más de 100.000 pies (30,5 km) en el aire y están diseñados para estallar a una altitud determinada en la que el paracaídas se desplegará para transportar de forma segura la carga útil a la tierra. [4]
Los globos en racimo utilizan muchos globos más pequeños llenos de gas para volar (ver Introducción a los globos en racimo ).
Globos combinados
Los primeros globos de aire caliente no podían permanecer levantados por mucho tiempo porque usaban mucho combustible, mientras que los primeros globos de hidrógeno eran difíciles de subir o bajar según lo deseado porque el aeronauta solo podía ventilar el gas o soltar lastre un número limitado de veces. Pilâtre de Rozier se dio cuenta de que para un vuelo de larga distancia, como cruzar el Canal de la Mancha , el aeronauta tendría que hacer uso de las diferentes direcciones del viento a diferentes altitudes. Por lo tanto, sería esencial tener un buen control de la altitud y poder permanecer despierto durante mucho tiempo. Desarrolló un globo combinado con dos bolsas de gas, el globo Rozier . El superior contenía hidrógeno y proporcionaba la mayor parte del impulso constante. El inferior contenía aire caliente y se podía calentar o enfriar rápidamente para proporcionar la elevación variable para un buen control de la altitud.
En 1785 Pilâtre de Rozier despegó en un intento de volar a través del Canal de la Mancha, pero poco después del vuelo la bolsa de gas de hidrógeno se incendió y De Rozier no sobrevivió al accidente que siguió. Esto le valió a De Rozier el título de "El primero en volar y el primero en morir".
No fue hasta la década de 1980 que se desarrolló la tecnología para permitir un funcionamiento seguro del tipo Rozier, por ejemplo, utilizando helio no inflamable como gas de elevación, y varios diseños han realizado vuelos de larga distancia con éxito.
Globos de anclaje y cometa
Como alternativa al vuelo libre, se puede atar un globo para permitir un despegue y aterrizaje confiables en el mismo lugar. Algunos de los primeros vuelos en globo fueron atados por seguridad, y desde entonces los globos han estado atados para muchos propósitos, incluida la observación militar y bombardeo aéreo, usos meteorológicos y comerciales.
La forma esférica natural de un globo es inestable con vientos fuertes. Los globos atados para usar en condiciones de viento a menudo se estabilizan mediante una configuración aerodinámica y se conectan a la correa mediante una disposición de cabestro. Estos se llaman globos cometa .
Un globo de cometa es distinto de un kytoon , que obtiene una parte de su sustentación aerodinámicamente.
Historia
Antepasados
Los globos de aire caliente no tripulados son populares en la historia de China. Zhuge Liang del reino de Shu Han , en la era de los Tres Reinos (220-280 d. C.) usó linternas aerotransportadas para señalización militar. Estas linternas se conocen como linternas Kongming (孔明灯). [5] [6] El ejército mongol estudió las linternas Kongming de los chinos y las usó en la Batalla de Legnica durante la invasión mongola de Polonia. [7] En 1709, el clérigo brasileño-portugués Bartolomeu de Gusmão hizo subir un globo lleno de aire caliente dentro de una habitación en Lisboa . El 8 de agosto de 1709, en Lisboa, Gusmão logró levantar un pequeño globo de papel con aire caliente a unos cuatro metros frente al rey Juan V y la corte portuguesa [8] [9] [10] [11] [12] [13] También afirmó haber construido un globo llamado Passarola ( pájaro grande ) e intentó levantarse del castillo de San Jorge en Lisboa, aterrizando a un kilómetro de distancia. Sin embargo, la afirmación de esta hazaña sigue siendo incierta, a pesar de que hay registro de este vuelo en la fuente utilizada por la FAI, la distancia exacta y las condiciones del vuelo no están confirmadas. [14]
Los primeros globos modernos
Después del trabajo de 1766 de Henry Cavendish sobre el hidrógeno , Joseph Black propuso que un globo lleno de hidrógeno podría elevarse en el aire.
El primer vuelo tripulado registrado se realizó en un globo aerostático construido por los hermanos Montgolfier el 21 de noviembre de 1783. [14] El vuelo comenzó en París y alcanzó una altura de 500 pies aproximadamente. Los pilotos, Jean-François Pilâtre de Rozier y François Laurent d'Arlandes , recorrieron unas 5,5 millas (8,9 km) en 25 minutos.
El 1 de diciembre de 1783, el profesor Jacques Charles y los hermanos Robert realizaron el primer vuelo en globo de gas, también desde París. Su globo lleno de hidrógeno voló a casi 2000 pies (600 m), permaneció en el aire durante más de 2 horas y cubrió una distancia de 27 millas (43 km), aterrizando en la pequeña ciudad de Nesles-la-Vallée .
El primer ascenso en globo italiano fue realizado por el Conde Paolo Andreani y otros dos pasajeros en un globo diseñado y construido por los tres hermanos Gerli, el 25 de febrero de 1784. Una manifestación pública tuvo lugar en Brugherio unos días después, el 13 de marzo de 1784, cuando el El vehículo voló a una altura de 1,537 metros (5,043 pies) y una distancia de 8 kilómetros (5,0 millas). [15] El 28 de marzo, Andreani recibió una ovación de pie en La Scala , y más tarde una medalla de José II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico .
De Rozier, junto con Joseph Proust , participó en un nuevo vuelo el 23 de junio de 1784, en una versión modificada del primer globo de los Montgolfier bautizado como La María Antonieta en honor a la Reina. Despegaron frente al Rey de Francia y el Rey Gustavo III de Suecia. El globo voló hacia el norte a una altitud de aproximadamente 3.000 metros, por encima de las nubes, recorriendo 52 km en 45 minutos antes de que el frío y las turbulencias los obligaran a descender por Luzarches , entre Coye et Orry-la-Ville , cerca del bosque de Chantilly.
El primer ascenso en globo en Gran Bretaña fue realizado por James Tytler el 25 de agosto de 1784 en Edimburgo , Escocia, en un globo aerostático .
El primer desastre aéreo ocurrió en mayo de 1785 cuando la ciudad de Tullamore , condado de Offaly , Irlanda, sufrió graves daños cuando el accidente de un globo provocó un incendio que quemó unas 100 casas, convirtiendo a la ciudad en el primer desastre de aviación del mundo . Hasta el día de hoy, el escudo de la ciudad representa a un fénix que se levanta de las cenizas.
Jean-Pierre Blanchard realizó el primer vuelo tripulado de un globo en América el 9 de enero de 1793, después de recorrer Europa para establecer el récord del primer vuelo en globo en países como los Países Bajos austriacos , Alemania, los Países Bajos y Polonia . Su globo lleno de hidrógeno despegó del patio de una prisión en Filadelfia , Pensilvania. El vuelo alcanzó los 5.800 pies (1.770 m) y aterrizó en el condado de Gloucester, Nueva Jersey . El presidente George Washington estuvo entre los invitados que observaron el despegue.
El 29 de septiembre de 1804, Abraham Hopman se convirtió en el primer holandés en realizar con éxito un vuelo en globo en los Países Bajos . [dieciséis]
Los globos de gas se convirtieron en el tipo más común desde la década de 1790 hasta la de 1960. El globo de observación militar francés L'Intrépide de 1795 es el avión más antiguo conservado de Europa; se exhibe en el Museo Heeresgeschichtliches de Viena. Jules Verne escribió una breve historia de no ficción, publicada en 1852, sobre estar varado a bordo de un globo de hidrógeno. [17]
El primer vuelo en globo exitoso registrado en Australia fue el de William Dean en 1858. Su globo estaba lleno de gas y viajó 30 km con dos personas a bordo. [18] El 5 de enero de 1870, T. Gale, hizo un ascenso desde el Dominio de Sydney. Su globo tenía 17 metros de largo por 31 metros de circunferencia y su ascenso, con él sentado en la red, lo llevó aproximadamente una milla antes de aterrizar en Glebe. [19]
Henri Giffard también desarrolló un globo atado para pasajeros en 1878 en el Jardín de las Tullerías en París. El primer globo atado en los tiempos modernos fue fabricado en Francia en el castillo de Chantilly en 1994 por Aerophile SA .
Uso militar
El primer uso militar de un globo fue en la batalla de Fleurus en 1794, cuando el cuerpo aerostático francés utilizó L'Entreprenant para observar los movimientos del enemigo. El 2 de abril de 1794, se creó un cuerpo de aeronautas en el ejército francés; sin embargo, dados los problemas logísticos relacionados con la producción de hidrógeno en el campo de batalla (requirió construir hornos y verter agua sobre hierro candente), el cuerpo se disolvió en 1799.
El primer uso importante de globos en el ejército ocurrió durante la Guerra Civil Estadounidense con el Cuerpo de Globos del Ejército de la Unión establecido en 1861.
Durante la Guerra de Paraguay (1864-1870), el ejército brasileño utilizó globos de observación .
Los ingenieros reales británicos utilizaron globos en 1885 con fines de reconocimiento y observación durante la Expedición Bechuanalandia y la Expedición a Sudán . Aunque se habían realizado experimentos en Gran Bretaña ya en 1863, no se estableció una Escuela de Globos Aerostáticos en Chatham, Medway, Kent hasta 1888. Durante la Guerra Anglo-Bóer (1899-1902), se utilizaron globos de observación. Un globo de 11.500 pies cúbicos (330 m 3 ) se mantuvo inflado durante 22 días y marchó 165 millas hacia el Transvaal con las fuerzas británicas. [20]
Los globos llenos de hidrógeno se utilizaron ampliamente durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918) para detectar movimientos de tropas enemigas y dirigir fuego de artillería. Los observadores llamaron por teléfono sus informes a los oficiales en el terreno, quienes luego transmitieron la información a quienes la necesitaban. Los globos eran con frecuencia objetivos de aviones enemigos. Los aviones asignados para atacar globos enemigos a menudo estaban equipados con balas incendiarias , con el propósito de encender el hidrógeno.
La insignia de aeronauta fue establecida por el ejército de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial para denotar a los miembros del servicio que eran pilotos de globos calificados. Los globos de observación se conservaron mucho después de la Gran Guerra, y se utilizaron en las Guerras Ruso-Finlandesas, la Guerra de Invierno de 1939-1940 y la Guerra de Continuación de 1941-1945.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los japoneses lanzaron miles de " globos de fuego " de hidrógeno contra Estados Unidos y Canadá. En Operation Outward, los británicos utilizaron globos para transportar bombas incendiarias a la Alemania nazi . Durante 2018, se lanzaron globos incendiarios y cometas desde Gaza en Israel, quemando unos 12.000 dunams (3.000 acres) en Israel. [21]
El gobierno de Corea del Sur y los activistas privados que defienden la libertad en Corea del Norte utilizan grandes globos de helio . Flotan cientos de kilómetros a través de la frontera con noticias del mundo exterior, radios ilegales, divisas y obsequios de artículos de higiene personal. Un oficial militar norcoreano lo describió como "guerra psicológica" y amenazó con atacar a Corea del Sur si continuaba su liberación. [22] [23]
Vuelve el aire caliente
Ed Yost rediseñó el globo aerostático a fines de la década de 1950 utilizando telas de nailon antidesgarro y quemadores de propano de alta potencia para crear el globo aerostático moderno. Su primer vuelo de un globo de este tipo, que duró 25 minutos y cubrió 3 millas (5 km) , ocurrió el 22 de octubre de 1960 en Bruning, Nebraska . El diseño mejorado de Yost para globos aerostáticos desencadenó el movimiento moderno de globos deportivos. Hoy en día, los globos aerostáticos son mucho más comunes que los globos de gas.
A fines de la década de 1970, el globo aerostático británico Julian Nott construyó un globo aerostático utilizando tecnologías que creía que habrían estado disponibles para la cultura Nazca de Perú unos 1500 a 2000 años antes, y demostró que podía volar. [24] y nuevamente en 2003, [25] Nott ha especulado que Nazca podría haberlo utilizado como una herramienta para diseñar las Líneas de Nazca . [24] Nott también fue pionero en el uso de energía híbrida , donde la energía solar es una fuente de calor significativa, y en 1981 cruzó el Canal de la Mancha . [26]
Globo moderno
En 2012, el globo Red Bull Stratos llevó a Felix Baumgartner a 128,100 pies para un salto en caída libre desde la estratosfera .
Deportes
Comercial
Los globos de gas amarrados se han instalado como atracciones en París desde 1999, en Berlín desde 2000, en Disneyland Paris desde 2005, en el San Diego Wild Animal Park desde 2005, en Walt Disney World en Orlando desde 2009 y DHL Balloon en Singapur. en 2006. Aerophile SAS fabrica modernos globos de gas atados .
Los globos de aire caliente utilizados en vuelos deportivos a veces se fabrican con diseños especiales para publicitar una empresa o producto, como el extintor de incendios Chubb ilustrado.
Astronáutica
Satélites en globo
Un globo en el espacio usa la presión del gas interno solo para mantener su forma.
El satélite Echo fue un satélite en globo lanzado a la órbita terrestre en 1960 y utilizado para la retransmisión pasiva de comunicaciones por radio. PAGEOS se lanzó en 1966 para la triangulación de satélites en todo el mundo, lo que permite una mayor precisión en el cálculo de diferentes ubicaciones en la superficie del planeta.
Sondas planetarias
En 1984, las sondas espaciales soviéticas Vega 1 y Vega 2 lanzaron dos globos con experimentos científicos en la atmósfera de Venus . Transmitieron señales durante dos días a la Tierra.
Registros de globos
El 19 de octubre de 1910, Alan Hawley y Augustus Post aterrizaron en el desierto de Quebec, Canadá después de viajar durante 48 horas y 1887,6 kilómetros (1,173 millas) desde St. Louis durante la Carrera Internacional de Globos Aerostáticos Gordon Bennett , estableciendo un récord de distancia que se mantuvo por más de 20 años. Los hombres tardaron una semana en salir del bosque, tiempo durante el cual se habían movilizado grupos de búsqueda y muchos habían dado por muertos a la pareja. [27]
Del 13 de diciembre de 1913 al 17 de diciembre de 1913, Hugo Kaulen permaneció en el aire durante 87 horas. Su historial duró hasta 1976. [28]
El 27 de mayo de 1931, Auguste Piccard y Paul Kipfer se convirtieron en los primeros en llegar a la estratosfera en un globo. [29]
El 31 de agosto de 1933, Alexander Dahl tomó la primera fotografía de la curvatura de la Tierra en un globo de gas hidrógeno abierto.
El globo Explorer II lleno de helio , pilotado por oficiales del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU . Capitán Orvil A. Anderson, Mayor William E. Kepner y Capitán Albert W. Stevens, alcanzó una nueva altura récord de 22.066 m (72.395 pies) en 11 Noviembre de 1935. Esto siguió a la anterior caída casi fatal de la misma tripulación en julio de 1934 en una nave predecesora, la Explorer , después de que su dosel se rompió solo 190 m (624 pies) por debajo (trascendió) del récord de altitud actual de 22,000 m ( 72,178 pies) establecido por el globo soviético Osoaviakhim-1 .
En 1976, Ed Yost estableció 13 récords mundiales de aviación en distancia recorrida y tiempo en vuelo en su intento de cruzar el Océano Atlántico —solo— en globo (3.938 km, 107: 37 h).
En 1978, Ben Abruzzo y su equipo se convirtieron en los primeros en cruzar el Océano Pacífico en un globo aerostático.
El expediente de la altitud absoluta actual de vuelo en globo tripulado se fijó en 34.668 m (113,739 pies) el 4 de mayo de 1961 por Malcolm Ross y Victor Prather en el estrato-Lab V de carga útil globo lanzado desde la cubierta del USS Antietam en el Golfo de México . [a]
La altitud récord anterior para un globo tripulado fue fijada en 38,960.5 m (127,823 pies) por Felix Baumgartner en el globo Red Bull Stratos lanzado desde Roswell, Nuevo México el domingo 14 de octubre de 2012. [a]
Alan Eustace estableció el récord actual de altitud para un globo tripulado en 41.419,0 m (135.889,108 pies) el 24 de octubre de 2014. [a]
El 1 de marzo de 1999, Bertrand Piccard y Brian Jones partieron en el globo Breitling Orbiter 3 desde Château d'Oex en Suiza en la primera circunnavegación sin escalas en globo alrededor del mundo. Aterrizaron en Egipto después de un vuelo de 40,814 km (25,361 millas) que duró 19 días, 21 horas y 55 minutos.
El récord de altitud para un globo no tripulado es de 53,0 kilómetros (173.882 pies), alcanzado con un volumen de 60.000 metros cúbicos. El globo fue lanzado por JAXA el 25 de mayo de 2002 desde la prefectura de Iwate , Japón. [31] Esta es la mayor altura jamás obtenida por un vehículo atmosférico. Solo cohetes , aviones cohete y proyectiles balísticos han volado más alto.
En 2015, los dos pilotos Leonid Tiukhtyaev y Troy Bradley llegaron sanos y salvos a Baja California , México luego de un recorrido de 10,711 km. Los dos hombres, originarios de Rusia y Estados Unidos de América respectivamente, partieron en Japón y volaron con un globo de helio sobre el Pacífico. En 160 horas llegó a México el globo denominado "Dos Águilas", que es un nuevo récord de distancia y duración para los globos de gas directo. [32]
Ver también
|
|
|
Notas
- ^ a b c 4 de mayo de 1961 El récord de altitud absoluta FAI (# 2325) para vuelo en globo establecido por Malcolm Ross y Victor Prather aún está vigente, ya que requiere que el aeronáutico descienda con el globo. Los siguientes récords de altitud fueron establecidos por paracaidistas que se separaron o abandonaron el globo en el techo de vuelo. [30]
Referencias
- ^ Holmes, Richard (2013). Cayendo hacia arriba . Londres: Collins. ISBN 978-0-00-738692-5 . pág.57
- ^ "Globo de elevación con gases más ligeros que el aire: metano" . Departamento de Química UH Manoa. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2014 . Consultado el 24 de mayo de 2010 .
- ^ "Vuelo exitoso del prototipo de globo de superpresión de la NASA en la Antártida" . Space-travel.com. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 18 de junio de 2011 .
- ^ Von Glahn, Rick. "Qué hacemos" . Edge of Space Sciences . Consultado el 29 de junio de 2012 .
- ^ Yinke Deng (2005). Invenciones chinas antiguas . Prensa Intercontinental de China. pag. 113 . ISBN 978-7-5085-0837-5.
- ^ Las diez mil artes infalibles del príncipe de Huai-Nan Archivado el 28 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Joseph Needham (1965). Ciencia y civilización en China: Volumen 4, Física y tecnología física, Parte 2, Ingeniería mecánica ; rpr. Taipei: Caves Books Ltd.
- ^ AMEIDA, L. Ferrand de, "Gusmão, Bartolomeu Lourenço de", en SERRÃO, Joel, Dicionário de História de Portugal, Porto, Figueirinhas, 1981, vol. III, págs. 184-185
- ^ CARVALHO, História dos Balões, Lisboa, Relógio d'Agua, 1991
- ^ CRUZ FILHO, F. Murillo, Bartolomeu Lourenço de Gusmão: Sua Obra eo Significado Fáustico de Sua Vida, Río de Janeiro, Biblioteca Reprográfica Xerox, 1985
- ^ SILVA, Inocencio da, ARANHA, Brito, Diccionario Bibliographico Portuguez, Lisboa, Imprensa Nacional, T. I, págs. 332–334
- ^ TAUNAY, Affonso d'Escragnolle, Bartolomeu de Gusmão: inventor do aerostato: a vida ea obra do primeiro inventor americano, S. Paulo, Leia, 1942
- ^ TAUNAY, Affonso d'Escragnolle, Bartholomeu de Gusmão ea sua prioridade aerostatica, S. Paulo: Escolas Profissionaes Salesianas, 1935, Sep. do Annuario da Escola Polytechnica da Univ. de São Paulo, 1935
- ^ a b "Vuelos y actuaciones notables de la CIA: Parte 01, 0000-1785" . Svenska Ballong Federationen . Consultado el 11 de abril de 2010 .
Fecha 1709-08-08 Piloto: Bartholomeu Lourenço de Gusmão, Primer vuelo en globo modelo registrado.
- ^ "Grandi personaggi Paolo Andreani (1763-1823)", Aerostati.it On line (en italiano).
- ^ Nabben, Han (2011). Lichter dan Lucht, los van de aarde . Barneveld, Países Bajos: BDU Boeken. ISBN 978-90-8788-151-1. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2015 . Consultado el 12 de noviembre de 2011 .
- ^ "Un viaje en globo por Jules Verne - Libro electrónico gratuito" . Manybooks.net. 18 de junio de 2005. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 18 de junio de 2011 .
- ^ "Soñadores, experimentadores y aeronáuticos" . Descubra colecciones . Biblioteca estatal de NSW. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 4 de diciembre de 2012 .
- ^ ASCENSO EN GLOBO DE GALE . (20 de enero de 1870). Illustrated Sydney News (Nueva Gales del Sur: 1853–1872), pág. 3. Consultado el 14 de septiembre de 2018.
- ^ Bruce, Eric Stuart (1914). Aeronaves en guerra . Londres: Hodder y Stoughton. pag. 8 . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .
- ^ EN FOTOS: Daños causados por el terrorismo de fuego de Gaza , YNET, 7 de julio de 2018
- ^ "Los lanzamientos de globos rompen la burbuja de Corea del Norte - ciencia en la sociedad - 01 de marzo de 2011" . Nuevo científico . Consultado el 18 de junio de 2011 .
- ^ "Los globos de helio flotan propaganda en Corea del Norte" . CNN. 31 de mayo de 2010 . Consultado el 18 de junio de 2011 .
- ^ a b "El Extraordinario Globo Prehistórico de Nazca" . Julian Nott . Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 15 de octubre de 2011 .
- ^ Julian Nott (marzo-abril de 2003). "Historia revisada: Julian Nott retoma su vuelo sobre las llanuras de Nazca" (PDF) . Globo . Archivado desde el original (PDF) el 9 de febrero de 2012 . Consultado el 15 de octubre de 2011 .
- ^ Globo solar toma vuelo sobre Inglaterra
- ^ Federación Internacional de Deportes Aéreos (FAI). "Récords mundiales en globo" . Archivado desde el original el 25 de enero de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
- ^ ballon.eu/fileadmin/kundenbereich/Ressort_REKORDE/Rekordliste_Deutschland_Status_2011-12-01-1.doc ballon.eu Deutsche Rekordliste, Stand: 1 de diciembre de 2011
- ^ Trípode
- ^ Federación Internacional de Deportes Aéreos (FAI). "Récords mundiales en globo" . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2016 . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón. "Investigación sobre globos para flotar a más de 50 km de altitud" . Isas.jaxa.jp . Consultado el 18 de junio de 2011 .
- ^ Greg Botelho. "Investigación sobre globos para flotar a más de 50 km de altitud" . CNN . Consultado el 2 de febrero de 2015 .
enlaces externos
- Historia y legado del profesor Thaddeus Lowe - Aeronáutico del Ejército de la Unión Americana por su bisnieto
- Revisión de Falling Upwards: How We Took to the Air , Richard Holmes 's History of Ballooning, Scarlett Baron, Oxonian Review , junio de 2013
- Los primeros años del deporte en globo
- Simulador de globo aerostático : aprenda la dinámica de un globo aerostático en el simulador basado en Internet.
- Stratocat Proyecto de recopilación histórica sobre el uso de globos estratosféricos en la investigación científica, el campo militar y la actividad aeroespacial.
- [1] Globos de Hodhod soliman.
- Museo de Ingenieros Reales Ingenieros Reales y Aeronáutica
- Royal Engineers Museum Archivado el 18 de enero de 2007 en la Wayback Machine. Early British Military Ballooning (1863)
- Globos Hod-Hod Soliman [1]
- Tejidos para globos fabricados con pieles de Goldbeater por Chollet, L. Sección Técnica de Aeronáutica. Diciembre de 1922Archivado el 2 de septiembre de 2009 en la Wayback Machine.
- El principio de un vuelo en globo - VIDEO
- ^ "Hod Hod Soliman Hot Air Balloons (Luxor) - 2020 Todo lo que necesita saber ANTES de ir (con fotos)" . Tripadvisor . Consultado el 16 de octubre de 2020 .
