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Un fletamento a casco desnudo o un fletamento a muerte es un arreglo para el fletamento o alquiler de un barco o embarcación , por el cual no se incluye tripulación o provisiones como parte del acuerdo; en cambio, las personas que alquilan la embarcación al propietario son responsables de ocuparse de esas cosas. Este acto se conoce comúnmente como fletamento sin tripulación o sin tripulación. [1]

Existen diferencias legales entre un fletamento sin tripulación y otros tipos de acuerdos de fletamento, comúnmente llamados fletes por tiempo o por viaje . En un viaje o fletamento por tiempo, el fletador fleta el barco (o parte de él) para un viaje en particular o por un período de tiempo determinado. En estos fletamentos, el fletador puede indicar a dónde irá el barco, pero el propietario del barco retiene la posesión del barco mediante el empleo del capitán y la tripulación. En un fletamento a casco desnudo o a muerte, por otro lado, el propietario cede la posesión del barco al fletador y el fletador contrata a su propio capitán y tripulación. El fletador a casco desnudo a veces se denomina "propietario disponente". El abandono de la posesión del barco por parte del propietario es la característica definitoria de un fletamento a casco desnudo o a muerte.

En envío [ editar ]

En un alquiler sin tripulación, no se incluye ninguna administración o mantenimiento técnico como parte del contrato. El fletador obtiene la posesión y el control total del buque junto con la responsabilidad legal y financiera del mismo. El fletador paga todos los gastos operativos, incluido el combustible, la tripulación, los gastos portuarios, P&I y el seguro del casco .

Un fletamento sin tripulación es, en efecto, un acuerdo de financiación. Por lo general, se considera un contrato de arrendamiento, específicamente un arrendamiento financiero , para fines contables, según las normas internacionales de información financiera ( NIIF 16 ) y las normas contables de EE . UU . [2]

En la navegación [ editar ]

En la navegación a vela, el alquiler de un barco sin tripulación suele ser por un período corto. Hay cientos de corredores de alquiler de yates sin tripulación o empresas de agentes. Estas empresas ofrecen servicios de búsqueda de yates y organización de viajes similares a los de los agentes de viajes, solo que más especializados. Su propósito es utilizar su experiencia y redes para localizar el barco sin tripulación ideal de un cliente en términos de precio y ubicación. Al igual que las agencias de viajes en línea que venden inventario sin vender de boletos de avión y habitaciones de hotel a una fracción del precio, ahora también hay corredores de vuelos sin tripulación de última hora donde los viajeros pueden encontrar tarifas excelentes.

Mientras que el barco sin tripulación se refiere técnicamente a cualquier barco que se puede alquilar sin patrón o tripulación, normalmente el barco sin tripulación se refiere a los yates de vela, incluidos los catamaranes .

El alquiler de barcos sin tripulación se ha vuelto cada vez más común desde mediados de la década de 1990 y, en particular, desde principios de la década de 2000. Ha habido una creciente demanda de vacaciones en yates y muchos 'yates' experimentados y semi-experimentados ahora consideran que es más fácil y barato alquilar un barco sin tripulación, en lugar de poseer su propio yate. Si bien tanto la industria de viajes de placer internacionales (particularmente las vacaciones basadas en actividades al aire libre) como la industria de la navegación han experimentado un auge en la última década, también lo ha hecho la industria del alquiler de barcos sin tripulación, que incorpora ambas actividades.

En los EE. UU. Existe una distinción legal adicional con respecto a los fletamentos sin tripulación frente a los de alquiler o "con patrón". Cuando las personas juntan sus finanzas a casco desnudo para que el capitán calificado entre ellos pueda ser patrón para el grupo, aunque el patrón no sea aparentemente un patrón remunerado, ahora asume las responsabilidades legales de uno. Esto puede tener consecuencias de gran alcance en caso de sucesos negativos en el mar.

Ver también [ editar ]

  • Agente de alquiler de yates
  • Yates de lujo
  • Alquiler de yates
  • Alquiler con patrón
  • Desnudo
  • Arrendamiento seco

Referencias [ editar ]

  1. ^ Entrenamiento de charter sin tripulación
  2. ^ "¿Está listo para los nuevos estándares de contabilidad para el reconocimiento de ingresos y los arrendamientos? Una alerta de la industria del transporte marítimo" (PDF) . EY. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .

Lectura adicional [ editar ]

  • Huber, Mark (2001). "Cap. 9: Fletamento y Operaciones". Operaciones de petroleros: un manual para la persona a cargo (PIC) . Cambridge, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-528-6.
  • Turpin, Edward A .; McEwen, William A. (1980). "Cap. 18: Leyes de navegación de Estados Unidos y negocios de buques". Manual de oficiales de la marina mercante . Centerville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-X.

Enlaces externos [ editar ]

  • "El fallo podría poner fin a los dulces acuerdos" sin tripulación ", SEATTLE POST-INTELLIGENCER, 10 de noviembre de 2004