Bartolomeu Dias [1] (c. 1450 - 29 de mayo de 1500), fue un marinero y explorador portugués. Fue el primer navegante europeo que rodeó el extremo sur de África en 1488 y demostró que el rumbo sur más efectivo se encontraba en el océano abierto bien al oeste de la costa africana. Sus descubrimientos establecieron efectivamente la ruta marítima entre Europa y Asia.
Bartolomeu Dias | |
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Nació | 1450 |
Fallecido | |
Nacionalidad | portugués |
Otros nombres | Bartolomé Díaz |
Ocupación | Navegador y explorador |
Conocido por | Primer europeo en navegar alrededor del extremo sur de África. |
Vida temprana
Bartolomeu Dias nació en Portugal alrededor de 1450. Su familia tenía antecedentes marítimos y uno de sus antepasados, Dinis Dias e Fernandes, exploró la costa africana en la década de 1440 y descubrió las islas de Cabo Verde en 1444. [2]
Poco se sabe de sus primeros años y su biografía se complica por la existencia de varios marinos portugueses contemporáneos con el mismo nombre. [3] Era claramente un marinero de considerable experiencia y puede haber estado comerciando por marfil a lo largo de la costa de Guinea ya en 1478. En 1481 Dias acompañó a una expedición dirigida por Diogo de Azambuja para construir una fortaleza y un puesto comercial llamado São Jorge da Mina en el Golfo de Guinea . [4] La evidencia indirecta también apunta a su posible participación en la primera expedición de Diogo Cão (1482-1484) por la costa africana hasta el río Congo . [5]
Viaje por África
Después de que el segundo viaje de Diogo Cão no logró llegar al final de la costa africana, el rey Juan II se mantuvo decidido a continuar el esfuerzo. En octubre de 1486, encargó a Dias que dirigiera una expedición en busca de una ruta comercial alrededor del extremo sur de África. Dias también fue acusado de buscar a Prester John , una figura legendaria que se cree que es el poderoso gobernante cristiano de un reino en algún lugar más allá de Europa, posiblemente en el interior de África. Dias recibió dos carabelas de unas 50 toneladas cada una y un barco de suministros de aparejo cuadrado capitaneado por su hermano Diogo. Reclutó a algunos de los principales pilotos de la época, incluidos Pêro de Alenquer y João de Santiago, que habían navegado anteriormente con Cão. [6] [7]
No se han encontrado documentos contemporáneos que detallen este histórico viaje. Gran parte de la información disponible proviene del historiador del siglo XVI João de Barros, quien escribió sobre el viaje unos sesenta años después. [8]
La pequeña flota salió de Lisboa alrededor de julio de 1487. Al igual que su predecesor, Cão, Dias llevó un conjunto de padrãos , pilares de piedra tallada que se utilizarían para marcar su progreso en importantes recaladas. También a bordo iban seis africanos que habían sido secuestrados por Cão y enseñaron portugués, que iban a ser dejados en puntos a lo largo de la costa africana para que pudieran dar testimonio de la grandeza del reino portugués y hacer averiguaciones sobre el posible paradero del Prester John. [9]
La expedición navegó directamente al Congo y desde allí procedió con más cuidado por la costa africana, a menudo nombrando características geográficas notables en honor a los santos honrados en el calendario de la Iglesia Católica. Cuando llegaron a la actual Porto Alexandre, Angola , Dias dejó atrás el barco de suministros para esperar su viaje de regreso. En diciembre, Dias pasó el punto más lejano alcanzado por Cão, llegando al Golfo da Conceicão ( Walvis Bay en la actual Namibia ) el 8 de diciembre. Después de progresar lentamente a lo largo de la costa de Namibia, los dos barcos se desviaron hacia el suroeste de la tierra. Los historiadores han debatido si fueron empujados mar adentro por una tormenta o si fue un intento deliberado de encontrar vientos más favorables. En cualquier caso, la maniobra fue exitosa: su curso trazó un amplio arco alrededor de la punta de África y el 4 de febrero de 1488, después de 30 días en mar abierto, entraron en lo que eventualmente se conocería como Mossel Bay . [10]
En Mossel Bay, Dias se dio cuenta de que finalmente habían alcanzado la meta tan buscada de Portugal de rodear el cabo sur de África. Los barcos continuaron hacia el este por un tiempo y confirmaron que la costa tendía gradualmente hacia el noreste. La expedición de Dias alcanzó su punto más lejano el 12 de marzo de 1488, cuando ancló en Kwaaihoek , cerca de la desembocadura del río Boesmans, y erigió el Padrão de São Gregório. Para entonces, la tripulación se había vuelto cada vez más inquieta e instó a Dias a darse la vuelta. Los suministros eran escasos, los barcos estaban estropeados y el resto de los oficiales favorecían unánimemente el regreso a Portugal. Aunque Dias quería continuar, accedió a regresar. Fue sólo en el viaje de regreso que encontraron el Cabo de Buena Esperanza , en mayo de 1488. La tradición dice que Dias originalmente lo llamó Cabo de las Tormentas ( Cabo das Tormentas ) y el Rey Juan II más tarde lo renombró Cabo de Buena Esperanza ( Cabo da Boa Esperança ) porque representaba la apertura de una ruta hacia el este. [11] [12]
En el cabo, Dias erigió el último de sus padrãos y luego se dirigió hacia el norte. Llegaron a su barco de suministros en julio, después de nueve meses de ausencia y encontraron que seis de los nueve tripulantes habían muerto en escaramuzas con los nativos. El recipiente estaba podrido con gusanos, por lo que lo vaciaron de los suministros necesarios y lo quemaron en la playa. Se conocen pocos detalles sobre el resto del viaje. Los barcos hicieron escala en Príncipe , el Rio do Resgate (en la actual Liberia) y el puesto comercial portugués de São Jorge da Mina . Dias regresó a Lisboa en diciembre de 1488, después de una ausencia de 16 meses. [13] [14]
La expedición Dias había explorado mil millas adicionales de costa africana, finalmente rodeó el extremo sur del continente y demostró que el rumbo sur más efectivo se encontraba en el océano abierto hasta el oeste de África, una ruta que seguirían generaciones de portugueses. marineros. A pesar de estos éxitos, la recepción de Dias en la corte fue silenciosa. No hubo proclamaciones oficiales y Dias recibió poco en reconocimiento a sus logros. [15]
Años despues
Más tarde, Dias fue ennoblecido por sus logros y en 1494 se desempeñaba como escudero en la corte del rey Juan II. También se desempeñó como superintendente de los almacenes reales desde 1494 hasta 1497. [16]
Tras el regreso de Dias, los portugueses se tomaron un descanso de una década de la exploración del Océano Índico. El rey Juan se vio acosado por numerosos problemas, incluida la muerte de su único hijo, la guerra en Marruecos y problemas de salud. No fue hasta 1498 que se encargó otro viaje y se le pidió a Dias que prestara asistencia. [17] Utilizando su experiencia con la exploración marítima, Dias contribuyó al diseño y construcción del São Gabriel y su barco hermano el São Rafael . Estos fueron dos de los barcos utilizados en 1498 por Vasco da Gama para navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza y continuar hacia la India. Dias participó en la primera etapa del viaje de da Gama, pero se quedó después de llegar a las islas de Cabo Verde . [18]
Dos años más tarde fue uno de los capitanes de la segunda expedición indígena , encabezada por Pedro Álvares Cabral . Esta flotilla fue la primera en llegar a Brasil , aterrizó allí el 22 de abril de 1500 y luego continuó hacia el este hasta la India. Dias pereció cerca del Cabo de Buena Esperanza al que proféticamente había llamado Cabo de las Tormentas . Cuatro barcos, incluido el de Dias, se encontraron con una gran tormenta frente al cabo y se perdieron el 29 de mayo de 1500. [19]
Vida personal
Dias estaba casado y tenía dos hijos, Simão Dias de Novais y António Dias de Novais. [20] Su nieto, Paulo Dias de Novais , fue el primer gobernador de la Angola portuguesa y fundador de São Paulo de Luanda en 1576. [21]
Ver también
- Memorial Dias Cross
- Diogo Cão
- Diogo Dias
Referencias
- ^ ˈPronunciación:
inglés: di əs; Portugués ˈdi əʃ; "Dias" . Diccionario íntegro de Random House Webster - ^ Oakley 2003
- ^ Dutra 2007
- ^ Ravenstein 2010 págs. 1-2
- ^ Ravenstein 2010 p 6
- ^ Oakley 2003
- ^ Crowley 2015, págs. 17-19
- ^ Crowley 2015, págs. 17-19
- ^ Crowley 2015, págs. 17-19
- ^ Ravenstein 1900, págs.644-645
- ^ Ravenstein 1900, págs.644-645
- ^ Crowley 2015, págs. 21-23
- ^ Ravenstein 1900, p. 648
- ^ Crowley 2015, págs. 21-23
- ↑ Crowley, 2015, p. 24
- ^ Dutra 2007
- ↑ Crowley, 2015, p. 26
- ^ Livermore 2021
- ^ Livermore 2021
- ^ Ravenstein 2010, p. 1
- ^ Livermore 2021
Bibliografía
- Campbell, Gordon (2003). El Diccionario Oxford del Renacimiento . Prensa de la Universidad de Oxford.
- Crowley, Roger (2015). Conquistadores: cómo Portugal forjó el primer imperio global (Primera ed.). Nueva York. ISBN 978-0-8129-9400-1. OCLC 904967943 .
- Dutra, Francis A. (2007). "Dias, Bartolomé". El compañero de Oxford para la exploración del mundo . Prensa de la Universidad de Oxford.
- Livermore, Harold V. (2021). "Bartolomeu Dias" . Enciclopedia Británica . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- Oakley, Robert (2003). "Dias, Bartolomeu". En Gerli, E. Michael (ed.). Iberia medieval: una enciclopedia . Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-93918-6. OCLC 50404104 .
- Ravenstein, Ernst Georg (2010). Bartolomeu Dias . William Brooks Greenlee, Pero Vaz de Caminha. Inglaterra: Viartis. ISBN 978-1-906421-03-8. OCLC 501399584 .
- Ravenstein, EG (1900). "Los viajes de Diogo Cão y Bartholomeu Dias, 1482-88" . La Revista Geográfica . 16 (6): 625–655. doi : 10.2307 / 1775267 . hdl : 2027 / mdp.39015050934820 . ISSN 0016-7398 .
enlaces externos
Medios relacionados con Bartolomeu Dias en Wikimedia Commons
- Enciclopedia católica