La Batalla de Öland fue una batalla naval entre una flota aliada danesa - holandesa y la armada sueca en el Mar Báltico , frente a la costa este de Öland el 1 de junio de 1676. [1] La batalla fue parte de la Guerra de Scanian (1675– 79) luchó por la supremacía sobre el sur del Báltico. Suecia necesitaba urgentemente refuerzos para sus posesiones del norte de Alemania; Dinamarca trató de transportar un ejército a Scania en el sur de Suecia para abrir un frente en suelo sueco.
Batalla de Öland | |||||||
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Parte de la guerra de Scanian | |||||||
Batalla de Öland por Claus Møinichen | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Dinamarca República Holandesa | Imperio sueco | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Cornelis Tromp Niels Juel Philips van Almonde | Lorentz Creutz † Claes Uggla † Johan Bär | ||||||
Fuerza | |||||||
42 buques de guerra, incluidos 25 buques de línea | 57 buques de guerra, incluidos 27 buques de línea c. 12.000 hombres | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
1 barco de fuego al menos 100 muertos | 5 barcos hundidos 6 barcos capturados al menos 1.400 muertos |
Justo cuando comenzó la batalla, el buque insignia sueco Kronan se hundió, llevándose consigo casi toda la tripulación, incluido el Almirante del Reino y comandante de la armada sueca, Lorentz Creutz . La fuerza aliada bajo el liderazgo del almirante holandés Cornelis Tromp aprovechó al máximo el desorden resultante en el lado sueco. El comandante en funciones después de la repentina desaparición de Creutz, el almirante Claes Uggla , fue rodeado y su buque insignia, el Svärdet, fue golpeado en un prolongado duelo de artillería y luego incendiado por un barco de bomberos . Uggla se ahogó mientras escapaba del barco en llamas, y con la pérdida de un segundo comandante supremo, el resto de la flota sueca huyó en desorden.
La batalla resultó en la supremacía naval danesa, que se mantuvo durante toda la guerra. El rey danés Christian V pudo enviar tropas al lado sueco del estrecho , y el 29 de junio una fuerza de 14.500 hombres desembarcó en Råå, justo al sur de Helsingborg, en el extremo sur de Suecia. Scania se convirtió en el principal campo de batalla de la guerra, que culminó con las sangrientas batallas de Lund , Halmstad y Landskrona . Las fuerzas navales danesas y holandesas quedaron libres para arrasar Öland y la costa este de Suecia hasta Estocolmo. El fracaso sueco en Öland también llevó al rey Carlos XI a ordenar una comisión para investigar el fiasco, pero al final no se encontró a nadie responsable.
Fondo
En la década de 1660, Suecia alcanzó su apogeo como gran potencia europea . Recientemente había derrotado a Dinamarca, uno de sus principales competidores por la hegemonía en el Báltico, en la Guerra de Torstenson (1643–45) y la Guerra Dano-Sueca (1657–58). En los Tratados de Brömsebro (1645) y Roskilde (1658), Dinamarca se vio obligada a ceder las islas de Gotland y Ösel , todos sus territorios orientales en la península escandinava y partes de Noruega. En una tercera guerra , de 1658 a 1660, el rey Carlos X de Suecia intentó acabar con Dinamarca para siempre. La medida se debió en parte a una audaz ambición real, pero también a que Suecia es una sociedad altamente militarizada preparada para una guerra casi constante, un estado fiscal-militar . [2] La disolución de las fuerzas suecas significó liquidar el pago pendiente, por lo que había un incentivo subyacente para mantener vivas las hostilidades y dejar que los soldados vivieran de las tierras enemigas y del saqueo. [3] Al final, el ataque renovado fracasó con las intervenciones de las principales potencias navales de Inglaterra y la República Holandesa . Los planes de Carlos para someter a Dinamarca se vieron frustrados y Trøndelag y Bornholm fueron devueltos a Dinamarca en el Tratado de Copenhague en 1660, mientras que a Suecia se le permitió quedarse con el resto de sus conquistas recientes. [4]
Carlos X murió en febrero de 1660 y fue sucedido por un consejo de regencia, dirigido por la reina madre Hedvig Eleonora , que gobernó en nombre de Carlos XI, que tenía solo cuatro años en el momento de la muerte de su padre. Suecia se había acercado a un control casi completo sobre el comercio en el Báltico, pero la guerra reveló la necesidad de trabajar contra la formación de alianzas anti-suecas que incluían a Dinamarca, especialmente con Francia, el estado más poderoso de Europa en ese momento. Hubo algunos éxitos en política exterior con la Triple Alianza anti-francesa de 1668 de Inglaterra , Suecia y la República Holandesa . [5]
Mientras que la política sueca fue evitar la guerra y consolidar sus ganancias, la política danesa después de 1660 fue buscar una oportunidad para recuperar sus pérdidas. Bajo el rey Federico III de Oldenburg , la política exterior tenía como objetivo aislar a Suecia mientras se colocaba en una posición favorable en guerras futuras. Dinamarca intentó posicionarse en las alianzas entre las grandes potencias europeas del siglo XVII. La Francia borbónica y el Sacro Imperio Romano, dominado por los Habsburgo , compitieron por la dominación continental, mientras que la República Holandesa e Inglaterra libraron varias guerras por la hegemonía naval. Al mismo tiempo, Dinamarca trató de deshacerse de los generosos tratados de peaje que se vio obligada a otorgar a los comerciantes holandeses después de la asistencia de la República en las guerras contra Suecia. Se hicieron intentos de aliarse tanto con Inglaterra como con Francia, pero sin éxito. En la Segunda Guerra Anglo-Holandesa (1665-1666), Dinamarca tuvo que ponerse del lado de los holandeses en la Batalla de Vågen , lo que agrió sus relaciones con Inglaterra. En 1670 Francia se alió con Inglaterra contra la República. Las relaciones de Suecia con Francia habían mejorado mucho y en 1672 se unió a la coalición anglo-francesa, empujando a Dinamarca al campo holandés. [6]
En 1672, el rey francés Luis XIV lanzó un ataque contra la República holandesa, provocando la guerra franco-holandesa . El ataque fue rechazada por el Santo Imperio Romano liderado por Leopoldo I . En 1674, Suecia fue presionada para unirse a la guerra atacando a los aliados alemanes del norte de la República. Francia prometió pagar a Suecia los subsidios de guerra que necesitaba desesperadamente sólo con la condición de que se moviera con fuerza sobre Brandeburgo . Un ejército sueco de alrededor de 22.000 hombres al mando de Carl Gustaf Wrangel avanzó hacia Brandeburgo en diciembre de 1674 y sufrió una derrota táctica menor en la batalla de Fehrbellin en junio de 1675. Aunque no fue militarmente significativa, la derrota empañó la reputación de casi invencibilidad que había disfrutado Suecia desde la Guerra de los Treinta Años y envalentonó a sus enemigos. En septiembre de 1675, Dinamarca, la República Holandesa, el Sacro Imperio Romano Germánico y España se unieron en la guerra contra Suecia y su aliado Francia. [5]
Guerra de Scanian
Con la declaración de guerra contra Suecia el 2 de septiembre de 1675, Dinamarca vio la oportunidad de recuperar sus provincias orientales recientemente perdidas. El sur del Báltico se convirtió en un importante escenario estratégico tanto para Dinamarca como para Suecia. Dinamarca necesitaba las rutas marítimas para invadir Scania y Suecia necesitaba reforzar la Pomerania sueca en la costa báltica; ambos saldrían ganando tomando el control de las rutas comerciales del Báltico. [8] Cuando estalló la guerra entre Dinamarca y Suecia, una fuerte presencia naval también se convirtió en esencial para que Suecia asegurara sus intereses en casa y en el extranjero. [5]
En octubre de 1675, la flota sueca al mando de Gustaf Otto Stenbock se hizo a la mar, pero no navegó más allá de Stora Karlsö frente a Gotland antes de tener que regresar a Estocolmo después de menos de dos semanas, acosada por un clima frío y tormentoso, enfermedades y la pérdida de equipo vital. Stenbock, considerado personalmente responsable del fracaso del rey Carlos XI, se vio obligado a pagar la campaña de su propio bolsillo. Durante el invierno de 1675-1676, la flota sueca fue puesta bajo el mando de Lorentz Creutz, quien intentó hacerse a la mar entre enero y febrero de 1676, pero quedó congelada por un clima excepcionalmente frío. [8]
Estado de las flotas
La Primera Guerra Anglo-Holandesa (1652-1654) vio el desarrollo de la línea de batalla , una táctica en la que los barcos formaban una línea continua para disparar de costado al enemigo. Anteriormente, la acción decisiva en enfrentamientos navales se había logrado mediante abordajes y cuerpo a cuerpo, pero después de mediados del siglo XVII, la doctrina táctica se centró más en inhabilitar o hundir a un oponente a través de una potencia de fuego superior desde la distancia. Esto implicó cambios importantes en las doctrinas militares, la construcción naval y el profesionalismo en las armadas europeas desde la década de 1650 en adelante. [9] La línea de batalla favoreció a los barcos muy grandes que podían mantener la línea frente al fuego pesado, más tarde conocidos como barcos de línea . Las nuevas tácticas también dependían de la capacidad de gobiernos centralizados fuertes para mantener flotas grandes y permanentes dirigidas por un cuerpo de oficiales profesionales. El aumento del poder del estado a expensas de los propietarios individuales llevó a la expansión de ejércitos y armadas, y a finales de la década de 1660 Suecia se embarcó en un programa expansivo de construcción naval. [10]
En 1675, la flota sueca era numéricamente superior a su contraparte danesa (18 barcos de línea contra 16 y 21 fragatas contra 11), pero era más antigua y de peor calidad que la flota danesa, que había reemplazado a una mayor proporción de sus barcos. . Los suecos tuvieron problemas con el mantenimiento de rutina, y tanto los aparejos como las velas estaban en general en malas condiciones. Las tripulaciones suecas carecían del profesionalismo de los marineros daneses y noruegos, que por lo general tenían una valiosa experiencia de servicio en la marina mercante holandesa, y la marina sueca también carecía de un núcleo de oficiales profesionales. El danés había experimentado a veteranos como Cort Adeler y Niels Juel . La flota danesa también se reforzó con unidades holandesas bajo el mando de Philip van Almonde y Cornelis Tromp , este último un oficial experimentado que había servido a las órdenes de Michiel de Ruyter , famoso por su hábil mando durante las guerras anglo-holandesas. [11]
Preludio
Una flota danesa de 20 barcos al mando del almirante Niels Juel se hizo a la mar en marzo de 1676 y el 29 de abril sus fuerzas desembarcaron en Gotland, que se rindió. [12] La flota sueca recibió la orden de salir el 4 de mayo con 23 buques de guerra de más de 50 cañones, 21 de menos de 50 y 16 buques de apoyo menores tripulados por unos 12.000 hombres, [13] pero se encontró con vientos adversos y se retrasó hasta el 19 de mayo. Para entonces, Juel había abandonado Visby , el principal puerto de Gotland, para unirse a una fuerza danesa-holandesa más pequeña en Bornholm, entre el extremo sur de Suecia y la costa norte de Alemania. Juntos tenían la intención de navegar entre Scania y la isla de Rügen para evitar que las tropas suecas desembarcaran en la isla y reforzaran la Pomerania sueca. [14] Del 25 al 26 de mayo, las dos flotas libraron la indecisa batalla de Bornholm . La fuerza sueca era superior en número, pero no pudo infligir pérdidas graves, [15] y dos de los barcos de fuego de la flota fueron capturados, uno por los aliados y el otro por un escuadrón de Brandeburgo que se dirigía a Copenhague. [dieciséis]
Varias versiones suecas dicen que Creutz discutió con sus oficiales después de Bornholm. El Mayor Taube del Marte testificó que después de la batalla, los oficiales habían sido "regañados como niños" [17] y que Creutz, "sin tener en cuenta la culpabilidad o la inocencia, los acusó a casi todos por igual". [18] El capitán del ejército Rosenberg dijo en una investigación posterior que Creutz "casi tuvo un paroxismo en la noche" por la conducta de Johan Bär (uno de sus oficiales de bandera ) en Bornholm, y que juró "nunca ir a servir en el mar con esos sinvergüenzas ". [19] El arqueólogo marítimo Lars Einarsson ha concluido que la relación entre Creutz y sus subordinados había tocado fondo antes de la batalla. [20]
Después de la acción fallida, la flota sueca ancló frente a Trelleborg , donde el rey Carlos esperaba con nuevas órdenes para recuperar Gotland. La flota debía negarse a combatir con los aliados al menos hasta que llegaran al extremo norte de Öland, donde podrían luchar en aguas amigas. Después de que la flota sueca abandonó Trelleborg el 30 de mayo, la flota aliada pronto entró en contacto con ella y comenzó a perseguir a los suecos. Para entonces, los aliados habían sido reforzados por un pequeño escuadrón y ahora totalizaban 42 buques, con 25 buques grandes o medianos de línea. Los refuerzos también trajeron consigo a un nuevo comandante, el almirante general Cornelis Tromp, uno de los tácticos navales más capaces de su tiempo. Tromp, que también era teniente almirante de la armada holandesa, fue nombrado almirante general de la armada danesa el 8 de mayo de 1676. Las dos flotas navegaron hacia el norte y el 1 de junio pasaron el extremo norte de Öland en un fuerte vendaval . Los vientos fuertes azotaron a los barcos suecos. Muchos mástiles y palos perdidos. Los suecos, formando una línea de batalla apenas cohesionada, intentaron navegar por delante de los barcos de Tromp, con la esperanza de interponerse entre ellos y la costa, poniéndose así en el lado de barlovento de la flota aliada y obteniendo la ventaja táctica de sostener el meteorómetro . Los barcos holandeses de la flota aliada lograron navegar más cerca del viento y más rápido que el resto de la fuerza, y se deslizaron entre los suecos y la costa, arrebatando el meteorómetro. Más tarde esa mañana, las dos flotas se acercaron y pronto estuvieron dentro del campo de tiro. [21]
Batalla
Alrededor del mediodía, como resultado de una mala coordinación y señalización, la línea sueca se volvió inesperadamente hacia la flota aliada. Cuando el buque insignia Kronan apareció en la maniobra, de repente se inclinó y comenzó a tomar agua. Según el maestro artillero Anders Gyllenspak, las velas no estaban rizadas y el barco se inclinó con tanta fuerza que el agua se inundó por los puertos inferiores de las armas . Mientras el barco se inclinaba, una ráfaga de viento lo empujó de costado, haciendo que los mástiles y las velas se alinearan con la superficie del mar. Poco después, el depósito de pólvora explotó y destrozó la sección delantera del lado de estribor. Kronan perdió rápidamente flotabilidad y se hundió, llevándose consigo a la mayor parte de su tripulación de 850 hombres. [22]
La repentina pérdida del buque insignia y del almirante de la flota sumió a la ya dispersa línea sueca en confusión y minó la moral. Cuatro barcos de los escuadrones de Creutz y Uggla huyeron inmediatamente cuando vieron que el buque insignia se había perdido. [23] Claes Uggla fue el siguiente al mando después de Creutz y se convirtió en el comandante en funciones de la flota sueca. Cuando llegó la línea, Uggla y su barco Svärdet tomaron rumbo de colisión con los restos todavía flotantes de Kronan , y se vieron obligados a trasluchar (girar la popa en la dirección del viento) para evitarlo. Svärdet ' segunda vez s fue interpretada por muchos barcos como una señal para activar de nuevo; otros lo interpretaron como el comienzo de una retirada general, que condujo a un desorden mayor. Uggla redujo la velocidad en un intento por reunir sus fuerzas, pero en cambio fue separado de su escuadrón. [24]
Tromp sobre Christianus Quintus , el vicealmirante Jens Rodsten sobre Tre Løver y Niels Juel sobre Churprindsen se aprovecharon del caos. Rodearon rápidamente a Svärdet y tres barcos de apoyo ( Hieronymus , Neptunus y Järnvågen , un mercante armado) y comenzaron a martillarlos hasta someterlos. Varios otros barcos suecos intentaron ayudar a Uggla, pero estaban a sotavento y no pudieron proporcionar un apoyo efectivo. Después de aproximadamente una hora y media a dos horas de dura lucha , el palo mayor de Svärdet se fue por la borda y Uggla tuvo que rendirse ante Tromp. A pesar de esto, Svärdet fue encendido por accidente o malentendido por el fuego holandés ' t Hoen . El segundo barco sueco más grande después del Kronan se hundió en el incendio y se llevó consigo a 600 de una tripulación de 650, incluido el propio almirante Uggla. [25] Solo Hieronymus escapó del asalto de los almirantes aliados, aunque gravemente dañado, y los demás fueron capturados por Juel en Churprindsen junto con uno de sus lugartenientes en Anna Sophia . [26]
A las seis de la tarde, los suecos habían perdido dos buques insignia junto con dos almirantes de flota, incluido el comandante supremo de la marina. Toda la fuerza comenzó ahora una retirada desordenada: los barcos más pequeños Enhorn , Ekorren , Gripen y Sjöhästen fueron derrotados y capturados y el resto de los barcos buscaron refugio en puertos amigos. La mayoría puso rumbo a Dalarö , al norte de Estocolmo; otros intentaron llegar al estrecho de Kalmar , entre Öland y el continente sueco. [27] La flota aliada trató de sacar provecho de su victoria persiguiéndola, pero la carrera por la costa había dispersado sus fuerzas y había desacuerdo entre los comandantes daneses sobre hasta dónde debían perseguir a los barcos suecos. [28]
Secuelas
La flota sueca había sufrido un duro golpe al perder sus dos barcos más grandes, su comandante en jefe y uno de sus almirantes más experimentados. Incluso después de la batalla, las desgracias continuaron. Äpplet se desprendió de sus amarres en Dalarö, encalló y se hundió. Alrededor de cincuenta supervivientes fueron capturados persiguiendo barcos daneses y llevados como prisioneros a Copenhague. [29] La batalla dio a Dinamarca una supremacía naval indiscutible y la flota sueca no se atrevió a aventurarse durante el resto del año. El ejército que se había acumulado en Dinamarca ahora podía enviarse a Scania para llevar la guerra a suelo sueco y el 29 de junio de 1676, 14.500 soldados desembarcaron en Råå, al sur de Helsingborg . [30] La batalla de Öland fue la primera gran derrota sueca en el mar ante Dinamarca y fue seguida por más derrotas suecas en Møn y Køge Bay en 1677. Esta última fue un éxito rotundo para el almirante Niels Juel y se ha convertido en la victoria más celebrada en Historia naval danesa. [31]
La Batalla de Öland fue la primera de varias derrotas importantes de Suecia en el mar que terminó con el dominio danés sobre el sur del Báltico durante la guerra de Scanian. El hecho de que la base naval principal de Estocolmo estuviera encerrada en hielo durante el invierno de 1675-1676 mostró la necesidad de un puerto sin hielo que estuviera más cerca de las aguas locales danesas. En 1679, el rey Carlos eligió personalmente el sitio para una nueva base en lo que más tarde se convertiría en Karlskrona . [31] Las lecciones de la guerra también llevaron a mejoras en la organización naval sueca bajo la dirección de Hans Wachtmeister (1641-1714), que incluyeron una mejor financiación y mantenimiento, una mayor preparación para la movilización en el sur del Báltico y el reclutamiento permanente de personal calificado a través del sistema de adjudicación . [32]
Comisión sueca
En una semana, la noticia del fracaso en Bornholm y la gran derrota en Öland llegó al rey Carlos, quien inmediatamente ordenó que se creara una comisión para investigar lo sucedido. Charles quería ver si Bär y otros oficiales eran culpables de cobardía o incompetencia. El 13 de junio, el Rey escribió que "algunos de nuestros oficiales marítimos han mostrado un comportamiento tan cobarde y descuidado" que han "puesto en gran peligro la seguridad, el bienestar y la defensa del reino", y que "un crimen tan grave debería ser castigado ". [33]
La comisión comenzó su trabajo el 7 de junio de 1676. En las audiencias, surgieron fuertes críticas y fueron dirigidas contra oficiales individuales así como contra la conducta sueca en general. Anders Homman, uno de los oficiales de Svärdet , fue uno de los que más reprendió a sus colegas. En su testimonio dijo que el almirante Uggla había exclamado "mira cómo corren esos coños de perro" [34] cuando estaba rodeado, luchando contra las naves insignia aliadas. El propio Homman describió las acciones de sus colegas como las de "pollos corriendo por el patio, cada uno en su propia dirección", y agregó que él "había estado en siete batallas, pero nunca había visto a nuestra gente luchar tan mal". [35]
La comisión no encontró a nadie culpable de negligencia o mala conducta, pero el teniente almirante Bär, comandante de Nyckeln , y el teniente almirante Christer Boije, que habían encallado en Äpplet , nunca más recibieron un mando en la marina. El teniente almirante Hans Clerck, comandante de Solen , pasó ileso por el proceso y el rey lo ascendió a almirante en pleno antes de que la comisión presentara su veredicto. Creutz ha sido culpado constantemente por la pérdida de su barco por los historiadores, y ha sido descrito como un oficial de mar incompetente y marinero que más o menos él mismo provocó el hundimiento por falta de experiencia naval. [36] Los historiadores militares Lars Ericson Wolke y Olof Sjöblom han intentado matizar el panorama señalando que la tarea de Creutz era más parecida a la de un administrador que a la de un comandante militar. Los aspectos prácticos de las maniobras del barco deberían haber sido responsabilidad de sus subordinados, que tenían experiencia en asuntos navales. [37]
Disputas entre los oficiales aliados
A pesar de las victorias, varios oficiales aliados estaban descontentos con la conducta de sus fuerzas. El historiador naval Jørgen Barfod explica que la batalla se libró "de manera desorganizada de principio a fin", ya que Tromp había dado la orden de que cada comandante atacara el barco enemigo más cercano a él. [38] La mayor parte de la flota danesa no pudo seguir el ritmo de los barcos holandeses más rápidos, por lo que la carrera por una posición ventajosa a lo largo de la costa había contribuido a la dispersión de la flota aliada. Más tarde, Juel se quejó en una carta al almirante danés del Reino de que los holandeses no lo habían ayudado a perseguir a los suecos que huían. Afirmó que si hubiera recibido el apoyo adecuado, podrían haber "traído [a los suecos] tal fiebre en la garganta que todos los médicos de Estocolmo tardarían años en curarla". [39] Cuando Tromp envió un informe de la batalla al rey danés, reprochó a sus subordinados, pero no por su nombre, y pidió que no se repartiera ningún castigo. [40]
El capitán de ' t Hoen , el barco de fuego que había incendiado a Svärdet después de que se rindió, fue arrestado y encarcelado inmediatamente después de la batalla, y fue sometido a un trato tan severo que murió a los pocos días. Tromp informó más tarde que su barco Delft , que había visto algunos de los combates más duros, había perdido alrededor de 100 hombres y que la mayoría de sus oficiales estaban heridos. [41]
Efectivo
A continuación se muestra una lista de los barcos que participaron en la batalla. Las cifras entre paréntesis indican el número de cañones de cada barco. [42]
Flota aliadaPrimer escuadrón
Segundo escuadrón
Tercer escuadrón
| Flota suecaPrimer escuadrón
Segundo escuadrón
Tercer escuadrón
Cuarto escuadrón [43]
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Notas
- ↑ 11 de junio según el calendario gregoriano ; Dinamarca y Suecia todavía usaban el calendario juliano, mientras que la República Holandesa había cambiado al gregoriano en 1582–83.
- ↑ Véase Jan Glete (2002) La guerra y el estado en la Europa moderna temprana: España, la República holandesa y Suecia como estados fiscales-militares, 1500-1600. Routledge, Londres. ISBN 0-415-22645-7 para un estudio en profundidad.
- ^ Göran Rystad "Skånska kriget och kampen om hegemonin i Norden" en Rystad (2005), p. 18.
- ^ Göran Rystad "Skånska kriget och kampen om hegemonin i Norden" en Rystad (2005), págs. 18-19.
- ^ a b c Göran Rystad "Skånska kriget och kampen om hegemonin i Norden" en Rystad (2005), págs. 20-21.
- ^ Dyrvik (1998) págs. 193-197.
- ^ Glete (2005).
- ↑ a b Finn Askgaard, "Kampen till sjöss" en Rystad (2005), p. 171.
- ^ Glete (1993), págs. 173-178.
- ^ Glete (1993), p. 176.
- ^ Finn Askgaard, "Kampen till sjöss" en Rystad (2005), p. 172.
- ^ Barfod (1997), págs. 45–48.
- ^ Barfod (1997), p. 49.
- ^ Gunnar Grandin, "Gotland invaderas" y "Flottan löper ut" en Johansson (1985), págs. 114-115, 118-119.
- ^ Sjöblom (2003), págs. 225–226.
- ^ Barfod (1997), págs. 49–50.
- ^ Cita original: " utbannade som pojkar "; Lundgren (2001), pág. 23.
- ^ Cita original: " aktat varken skyldig eller oskyldig, utan skärt dem nästan alla över en kam "; Lundgren (2001), pág. 45.
- ^ Cita original: " så nära om natten fått escoria ", " aldrig mer gå på flottan med sådana skälmar "; Lundgren (2001), pág. 50.
- ^ Einarsson (2001), p. 8.
- ^ Sjöblom (2003), p. 226.
- ^ Lundgren (2001), págs. 235-236.
- ^ Zettersten (1903), pág. 480.
- ^ Unger (1909), págs. 235-236.
- ^ Sjöblom (2003), p. 228.
- ^ Zettersten (1903), págs. 479–480.
- ^ Zettersten (1903), págs. 480–481.
- ^ Barfod (1997), págs. 54–55.
- ^ Ericson Wolke (2009), p. 115.
- ^ Finn Askgaard, "Kampen till sjöss" en Rystad (2005), p. 176.
- ↑ a b Ericson Wolke (2009), p. 121.
- ^ Glete (2010), págs. 197–200, 603–605.
- ^ Cita original: en del av våra sjöofficerare sig så lachement förhållit [att de] riksens säkerhet, välfärd och försvar ... ställt uti den högsta hazard "," ett så stort crimen strängeligen bör straffas "(2001), pp. 5 a 6. Los protocolos de la comisión se han transcrito y publicado en forma parcialmente modernizada en Lundgren (1997).
- ^ Cita original: " se hur de hundsfottarna löpa och ränna "; Lundgren (1997), pág. 94. Homman repitió la acusación de Uggla varias veces durante las audiencias y fue respaldado por el capitán Olof Nortman, ver págs. 93, 99, 107. Aquí se usauna traducción literal del término sueco hundsfott . La palabra era un término común y fuertemente despectivo contra los individuos masculinos que fue de uso generalizado hasta el siglo XIX; véase Svenska Akademiens Ordbok , H1425 .
- ^ Cita original: " De andra löpte som hönsen omkring gården, var på sitt håll. Och har jag varit med i 7 bataljer, men aldrig sett våra fäkta så illa som den andra gången. "; Lundgren (1997), pág. 94.
- ^ Por ejemplo: Gyllengranat (1840); Zettersten (1903), pág. 478; Unger (1909), pág. 234; Isacson (2000), págs. 11-12; Björlin (1885).
- ^ Einarsson (2001), p. 13; Ericson Wolke (2009), pág. 115; Sjöblom (2003), pág. 227.
- ^ Cita original: " bajo helt uordnade ex fra først til sidst "; Barfod (1997), pág. 54.
- ^ Cita original: " de svenske en sådan feber på deres hals, en alle de doctores i Stockholm ikke skulle have været gode for at kurere dem i år og dag igen "; Barfod (1997), pág. 54.
- ^ Barfod (1997), p. 54.
- ^ Gunnar Grandin, "En förtvivlad kamp" i Johansson (1985), págs. 140-141.
- ^ Fuerzas danesas según Barfod (1997), págs. 50–51; Fuerzas suecas según Zettersten (1903), págs. 472–474.
- ↑ El cuarto escuadrón se dividió entre los otros tres escuadrones después de Bornholm tras la muerte de su comandante por enfermedad; Zettersten (1903), págs. 472–474.
Referencias
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- Sjöblom, Olof (2003) "Slaget vid Öland 1676: Kronan går under" en Ericson [Wolke], Hårdstedt, Iko, Sjöblom & Åselius (editores), Svenska slagfält. Wahlström & Widstrand, Estocolmo. ISBN 91-46-20225-0 (en sueco)
- Zettersten, Axel (1903) Svenska flottans historia åren 1635–1680. Norrtälje tidnings boktryckeri, Norrtälje. OCLC 185674845 (en sueco)
enlaces externos
- Medios relacionados con la batalla de Öland en Wikimedia Commons