Batalla del cabo Matapan

Batalla naval durante la Segunda Guerra Mundial entre el Imperio Británico y las fuerzas del Eje

Para la batalla del siglo XVIII, vea Batalla de Matapan .

Batalla del cabo Matapan
Parte de la Batalla del Mediterráneo
Mapa de la batalla
Fecha 27-29 de marzo de 1941 Localización Frente al Cabo Matapan , Mar Mediterráneo 35 ° 21′00 ″ N 22 ° 00′00 ″ E / 35.35000 ° N 22.00000 ° E / 35,35000; 22.00000 Coordenadas: 35 ° 21′00 ″ N 22 ° 00′00 ″ E  / 35.35000 ° N 22.00000 ° E / 35,35000; 22.00000 Resultado Victoria aliada
Beligerantes
Reino Unido Australia	Italia
Comandantes y líderes
Andrew Cunningham	Angelo Iachino
Fuerza
1 portaaviones 3 acorazados 7 cruceros ligeros 17 destructores	1 acorazado 6 cruceros pesados 2 cruceros ligeros 17 destructores
Víctimas y pérdidas
3 muertos 4 cruceros ligeros dañados 1 avión destruido	2.300 muertos 1.015 capturados 3 cruceros pesados ​​hundidos 2 destructores hundidos 1 acorazado dañado 1 destructor dañado

La Batalla del Cabo Matapan (en griego : Ναυμαχία του Ταινάρου ) fue una batalla naval durante la Segunda Guerra Mundial entre los Aliados , representados por las armadas del Reino Unido y Australia, y la Marina Real Italiana, del 27 al 29 de marzo de 1941. Cabo Matapan se encuentra en la costa suroeste de la península del Peloponeso de Grecia .

Después de la interceptación de señales italianas por el Government Code and Cypher School (GC&CS) en Bletchley Park , ^[1] barcos de la Royal Navy y la Royal Australian Navy , bajo el mando del almirante de la Royal Navy Sir Andrew Cunningham , interceptaron y se hundieron o sufrieron graves daños. varios barcos de la Regia Marina italiana al mando del escuadrón-vicealmirante Angelo Iachino . Las acciones iniciales de la batalla también se conocen en Italia como la Batalla de Gaudo .

Antecedentes

A finales de marzo de 1941, mientras los barcos británicos de la Flota del Mediterráneo cubrían los movimientos de tropas a Grecia, Mavis Batey , un criptoanalista en Bletchley Park , hizo un gran avance al leer el Enigma naval italiano por primera vez. El primer mensaje, el críptico "Hoy es el día menos tres", ^[2] fue seguido tres días después por un segundo mensaje que informaba de la navegación de una flota de batalla italiana compuesta por un acorazado , seis cruceros pesados y dos ligeros , además de destructores para atacar el convoyes mercantes que abastecen a las fuerzas británicas. ^[3]Como siempre con Enigma, el avance de inteligencia se ocultó a los italianos al asegurar que había una razón visible y plausible para que los Aliados hubieran detectado e interceptado su flota. En este caso, fue un avión de reconocimiento cuidadosamente dirigido . ^[4]

Como engaño adicional, el almirante Cunningham hizo una salida subrepticia después del anochecer de un club de golf en Alejandría para evitar ser visto subiendo a su buque insignia , el acorazado HMS  Warspite . Se había propuesto llegar al club esa misma tarde con su maleta como si fuera a pasar la noche, y pasó algún tiempo en el campo de golf a la vista del cónsul japonés. ^[1] Se anunció una fiesta nocturna en su buque insignia para esa noche, pero nunca se pensó que tuviera lugar.

Al mismo tiempo, hubo una falla de inteligencia en el lado del Eje . Los alemanes habían informado incorrectamente a los italianos de que la Flota Británica del Mediterráneo solo tenía un acorazado operativo y ningún portaaviones. De hecho, la Royal Navy tenía tres acorazados, mientras que el portaaviones británico Illustrious había sido reemplazado por el HMS Formidable . ^[5]

Preludio

Fuerzas opuestas

La fuerza aliada era la flota británica del Mediterráneo , formada por el portaaviones HMS Formidable y los acorazados Barham , Valiant y Warspite . La flota principal estuvo acompañada por la décima flotilla de destructores ( HMS  Greyhound y Griffin , y HMAS  Stuart , comandada por el comandante "Hec" Waller , RAN), y la decimocuarta flotilla de destructores ( HMS  Jervis , Janus , Mohawk y Nubian , comandada porPhilip Mack ); también estuvieron presentes HMS  Hotspur y Havock . La Fuerza B , bajo el mando del almirante Sir Henry Pridham-Wippell , estaba formada por los cruceros ligeros británicos HMS  Ajax , Gloucester y Orion , el crucero ligero australiano HMAS  Perth y los destructores británicos HMS  Hasty , Hereward e Ilex . El australiano HMAS  Vendetta había regresado a Alejandría . Los buques de guerra aliados adjuntos a los convoyes estaban disponibles: HMS Defender , Jaguar y Juno esperaban en elcanal de Kithira y HMS  Decoy , Carlisle , Calcutta , Bonaventure y HMAS  Vampire estaban cerca.

La flota italiana estaba dirigida por el buque insignia del almirante Iachino, el moderno acorazado Vittorio Veneto , protegido por los destructores Alpino , Bersagliere , Fuciliere y Granatiere de la 13ª Flotilla. La flota también incluía la mayor parte de la fuerza de cruceros pesados ​​italianos: Zara , Fiume y Pola , acompañados por cuatro destructores ( Alfredo Oriani , Giosuè Carducci , Vincenzo Gioberti y Vittorio Alfieri ) de la Novena Flotilla; y Trieste , Trento y Bolzano, acompañado de tres destructores ( Ascari , Corazziere y Carabiniere ) de la 12ª Flotilla. A ellos se unieron los cruceros ligeros Duca degli Abruzzi y Giuseppe Garibaldi (8ª división) y dos destructores de la 16ª Flotilla ( Emanuele Pessagno y Nicoloso da Recco ) de Brindisi . ^[6] Significativamente, ninguno de los barcos italianos tenía radar, a diferencia de varios de los barcos aliados. ^[7]

Batalla

El 27 de marzo, el vicealmirante Pridham-Wippell —con los cruceros Ajax , Gloucester , Orion y Perth y varios destructores— zarpó de aguas griegas hacia una posición al sur de Creta. El almirante Cunningham con Formidable , Warspite , Barham y Valiant salieron de Alexandria el mismo día para encontrarse con los cruceros. ^[8]

La flota italiana fue descubierto por un Sunderland hidroavión a las 12:00, privando Iachino de cualquier ventaja de la sorpresa. El almirante italiano también se enteró de que Formidable estaba en el mar, gracias al equipo de descifrado a bordo de Vittorio Veneto . Sin embargo, después de algunas discusiones, el cuartel general italiano decidió seguir adelante con la operación, para mostrar a los alemanes su voluntad de lucha y confianza en la mayor velocidad de sus buques de guerra. ^[8]

Acción de Gavdos

El acorazado Vittorio Veneto disparando contra los cruceros aliados durante la acción frente a Gavdos.

El 28 de marzo, un hidroavión IMAM Ro.43 lanzado por Vittorio Veneto divisó el escuadrón de cruceros británico a las 06:35. A las 07:55, el grupo de Trento se encontró con el grupo de cruceros del almirante Pridham-Wippell al sur de la isla griega de Gavdos . El escuadrón británico se dirigía hacia el sureste. Pensando que estaban intentando huir de sus barcos más grandes, los italianos lo persiguieron, abriendo fuego a las 08:12 desde 24.000 yd (22.000 m). Los tres cruceros pesados ​​dispararon repetidamente hasta las 08:55, con Trieste disparando 132 proyectiles perforantes, Trento disparando 204 proyectiles perforantes y 10 explosivos y Bolzanodisparando otros 189 proyectiles perforadores de blindaje, pero los italianos experimentaron problemas con su equipo de localización y no obtuvieron impactos significativos. ^{[9] El} HMS Gloucester disparó tres salvas a cambio. Estos se quedaron cortos, pero hicieron que los italianos cambiaran de rumbo. ^{[9] [10]}

Como no habían reducido la distancia significativamente después de una hora de persecución, los cruceros italianos interrumpieron la persecución, girando hacia el noroeste en un rumbo para reunirse con Vittorio Veneto . Los barcos aliados cambiaron de rumbo a su vez, siguiendo a los cruceros italianos a una distancia extrema. Iachino permitió que el enfoque británico, con la esperanza de atraer a ellos dentro de la gama de Vittorio Veneto ' cañones s. ^[9]

Un oficial en el puente de Orión le comentó a un compañero: "¿Qué es ese acorazado de allí? Pensé que el nuestro estaba a millas de distancia". Los italianos espiado Orion ' señal s que había avistado una unidad desconocida y se va a investigar. ^[11] A las 10:55, Vittorio Veneto se unió a los cruceros italianos e inmediatamente abrió fuego contra los cruceros aliados que lo seguían. Ella disparó 94 rondas en 29 salvas desde una distancia de 25,000 yd (23,000 m), todas bien apuntadas, pero nuevamente con una dispersión excesiva de sus salvas. (Otras 11 rondas se atascaron en los barriles. ^[12]) Los cruceros aliados, hasta entonces sin saber la presencia de un acorazado, se retiraron, sufriendo leves daños por fragmentos de proyectiles de 381 mm (15,0 pulgadas). ^{[9] [13] [14] [15]} El 16 de junio de 1941, la revista Life publicó una serie de fotografías tomadas desde el HMS Gloucester que muestran salvas italianas cayendo entre los buques de guerra aliados . ^[14]

Ataques aéreos

Vittorio Veneto se retira del área de batalla después de ser torpedeado por aviones RN.

La fuerza de Cunningham, que había estado intentando reunirse con Pridham-Wippell, lanzó un ataque con torpederos Fairey Albacore desde el HMS Formidable a las 09:38. Atacaron a Vittorio Veneto sin efecto directo, pero las maniobras necesarias dificultaron que los barcos italianos mantuvieran su persecución. Los barcos italianos dispararon cañones de 152, 100 y 90 mm y también cañones de 37, 20 y 13,2 mm cuando estaban a corta distancia, repeliendo el ataque, mientras que uno de los dos Junkers Ju 88 que escoltaban a la flota italiana fue derribado por un Fairey Fulmar . ^[10] Iachino interrumpió la persecución a las 12:20 y se retiró hacia su propia cobertura aérea en Taranto . ^[dieciséis]

Un segundo ataque aéreo a las 15:09 sorprendió a los italianos; El teniente comandante John Dalyell-Stead ( DSO ) pudo volar su atún blanco a menos de 1.094 yardas (1.000 m) de Vittorio Veneto antes de soltar un torpedo que golpeó su hélice de babor exterior y provocó 4.000 toneladas largas (4.100  t ) de inundación. Dalyell-Stead y su tripulación murieron cuando su avión fue derribado por fuego antiaéreo del acorazado. El barco se detuvo mientras se reparaban los daños, pero pudo ponerse en marcha nuevamente a las 16:42, haciendo 19 nudos (35  km / h ; 22  mph ). Cunningham se enteró del daño a Vittorio Veneto y comenzó una persecución. ^[17]

Bolzano bajo ataque de torpedo por Fairey Swordfish.

Un tercer ataque de seis Albacores y dos Fairey Swordfish de 826 y 828 Escuadrones Navales Aéreos de Formidable y dos Swordfish de 815 escuadrones de Creta tuvo lugar entre las 19:36 y las 19:50. El almirante Iachino desplegó sus barcos en tres columnas y usó humo, reflectores y un fuerte bombardeo para proteger a Vittorio Veneto . Las tácticas evitaron más daños al acorazado, pero un torpedo golpeó a Pola , que casi se había detenido para evitar toparse con Fiume y no pudo realizar ninguna acción evasiva. Este golpe derribó cinco calderas y la línea principal de vapor, lo que provocó que Pola perdiera energía eléctrica y se detuviera.^[18] El torpedo aparentemente fue lanzado por el teniente Grainger Williams. ^[19] Posteriormente, Williams recibió la Cruz de Servicio Distinguido, principalmente por el papel que desempeñó en la consecución del consiguiente compromiso naval. ^[19]

Sin darse cuenta de la persecución de Cunningham, un escuadrón de cruceros y destructores recibió la orden de regresar y ayudar a Pola . Esta escuadra incluido Pola ' s barcos gemelos , Zara y Fiume . El escuadrón no comenzó a regresar hacia Pola hasta aproximadamente una hora después de que Iachino hubiera dado la orden, oficialmente debido a problemas de comunicación, mientras Vittorio Veneto y los otros barcos continuaban hacia Taranto. ^[20]

Acción nocturna

A las 20:15, el radar de Orion detectó un barco a seis millas del puerto, aparentemente muerto en el agua; ella era la inválida Pola . La mayor parte de las fuerzas aliadas detectaron al escuadrón italiano en el radar poco después de las 22:00 y pudieron acercarse sin ser detectados. Los barcos italianos no tenían radar y no podían detectar los barcos británicos por otros medios que no fueran la vista; El pensamiento italiano no preveía acciones nocturnas y sus principales baterías de armas no estaban preparadas para la acción. A las 22:20 vieron el escuadrón aliado, pero pensaron que eran barcos italianos. Los acorazados Barham , Valiant y Warspitefueron capaces de acercarse a 3.800 yardas (3.500 m) - rango a quemarropa para los cañones de los acorazados - momento en el que abrieron fuego. Los reflectores aliados (incluidos los que estaban bajo el mando del guardiamarina Príncipe Felipe a bordo del Valiant ^[21] ) iluminaron a su enemigo. Algunos artilleros británicos presenciaron cómo las torretas principales de los cruceros volaban decenas de metros en el aire. Después de solo tres minutos, Fiume y Zara habían sido destruidos. Fiume se hundió a las 23:30, mientras que Zara fue rematado por un torpedo del destructor HMS Jervis a las 02:40 del 29 de marzo. ^[22]

Dos destructores italianos, Vittorio Alfieri y Giosuè Carducci , se hundieron en los primeros cinco minutos. Los otros dos, Gioberti y Oriani , lograron escapar en una cortina de humo , el primero con graves daños, luego de ser perseguidos y disparados por los destructores británicos Griffin y Greyhound . ^{[23] [24]} Se consideró como premio remolcar a Pola a Alejandría, pero se acercaba la luz del día y se pensó que el peligro de un ataque aéreo enemigo era demasiado alto. ^[7] Los grupos de abordaje británicos se apoderaron de una serie de ametralladoras antiaéreas Breda muy necesarias .^[25] Pola ' equipo de s fue retirado y fue hundido por los torpedos de los destructores Jervis y Nubia poco después de las 04:00. La única reacción italiana conocida después de la impactante sorpresa fue una carga de torpedos infructuosa por parte de Oriani y Gioberti y el fuego sin rumbo de uno de los cañones de 40 mmde Zara en dirección a los buques de guerra británicos. ^[7]

Los barcos aliados se enfrentaron a los supervivientes, pero abandonaron el lugar por la mañana por temor a los ataques aéreos del Eje. El almirante Cunningham ordenó que se hiciera una señal en la banda de emergencia de la Marina Mercante. Esta señal fue recibida por el Alto Mando italiano . Les informó que, debido al riesgo de ataques aéreos, los barcos aliados habían cesado sus operaciones de rescate y les habían concedido un paso seguro a un barco hospital para fines de rescate. Se difundió la ubicación de los supervivientes restantes, y el barco hospital italiano Gradisca vino a recuperarlos. ^[7] Las bajas aliadas durante la batalla fueron un solo bombardero torpedo derribado por Vittorio Veneto 's Baterías antiaéreas de 90 mm (3,5 pulgadas), con la pérdida de la tripulación de tres hombres. Las pérdidas italianas fueron de hasta 2.303 marineros, la mayoría de ellos de Zara y Fiume . Los aliados rescataron a 1.015 supervivientes, mientras que los italianos salvaron a otros 160. ^[7]

Consecuencias

Equilibrio del poder naval

Matapan fue la mayor derrota de Italia en el mar, restando de su orden de batalla una división de cruceros. Los británicos en el Mediterráneo perdieron el crucero pesado York y el nuevo crucero ligero Bonaventure en el mismo período (26-31 de marzo de 1941), pero mientras que la Royal Navy perdió cuatro cruceros pesados ​​durante la guerra ( York , Exeter , Cornwall y Dorsetshire , el dos últimos en un solo enfrentamiento ), en Matapan la Regia Marina perdió tres en una noche. El hecho de que los italianos hubieran salido tan lejos hacia el este estableció una amenaza potencial que obligó a los británicos a mantener sus acorazados listos para enfrentar otra salida durante las operaciones frente a Grecia y Creta.^[26]

Después de la derrota en Cabo Matapan, el almirante italiano Iachino escribió que la batalla había

... la consecuencia de limitar durante algún tiempo nuestras actividades operativas, no por el grave efecto moral de las pérdidas, como creían los británicos, sino porque la operación reveló nuestra inferioridad en la cooperación aero-naval efectiva y el atraso de nuestra tecnología de batalla nocturna .

-  Iachino ^[26]

La flota italiana no volvió a aventurarse en el Mediterráneo oriental hasta la caída de Creta dos meses después y no salió con toda su fuerza hasta la batalla de mediados de junio de 1942 . ^[6] A pesar de su impresionante victoria, el almirante Cunningham estaba algo decepcionado por el fracaso de los destructores en hacer contacto con Vittorio Veneto . El hecho de que el acorazado italiano hubiera escapado intacto era, en palabras del almirante británico, "mucho que lamentar". ^[27]

Bletchley Park (GC&CS)

Por razones de secreto, los descifradores de códigos en GC&CS rara vez fueron informados de los efectos operativos de su trabajo, pero su impacto en la Batalla de Cabo Matapan fue una excepción. Unas semanas después del final de la batalla, el almirante Cunningham se acercó a Bletchley Park para felicitar a ' Dilly y sus chicas, con un impacto positivo en la moral: ^[1] Mavis Batey, uno de los descifradores de códigos recuerda: "Nuestro sentido de euforia sabía sin límites cuando el propio Cunningham vino en persona para agradecernos y felicitarnos ". ^{[1] El} almirante John Godfrey , Director de Inteligencia Naval , declaró: "Dígale a Dilly que hemos obtenido una gran victoria en el Mediterráneo y que se debe exclusivamente a sus chicas". ^[1]

Post guerra

Todavía existe controversia en Italia con respecto a las órdenes dadas por el almirante italiano Angelo Iachino a la división Zara de recuperar la Pola , cuando estaba claro que una fuerza de acorazados enemigos se acercaba rápidamente desde la dirección opuesta. ^[7]

Cuando Cunningham ganó en Matapan

Por la gracia de Dios y Dilly

Él era el cerebro detrás de todos ellos

Y nunca debería ser olvidado. ¿Va a?

-  Dilly Knox ^[1]

Durante décadas después del final de la Segunda Guerra Mundial , la participación de GC&CS, así como los métodos de descifrado de códigos utilizados, se mantuvieron en secreto. Se publicaron varias teorías controvertidas antes de que surgieran relatos más completos después de que los registros fueran finalmente desclasificados en 1978. Solo más tarde, después de que Mavis Batey demostrara el método de Dilly al almirante a cargo de la historia naval, se corrigieron los registros oficiales italianos. ^[1] En 1966, H. Montgomery Hyde publicó una historia alegando que una espía estadounidense, Betty Thorpe , había seducido al almirante Alberto Lais (el agregado naval italiano en Washington, DC ), y que había obtenido un libro de códigos.utilizado por los británicos para derrotar a los italianos en Matapan. Hyde fue declarado culpable de difamar a los muertos, pero la evidencia de la participación de GC&CS no se hizo pública en ese momento. ^[1] En 1980, la BBC serie Spy! incluyó acusaciones similares sobre un espía llamado 'Cynthia' que obtuvo un libro de códigos. ^[1] En 1974, Frederick Winterbotham en The Ultra Secret acreditó falsamente el descifrado del tráfico de Luftwaffe Enigma . ^[1]

Orden de batalla

Italia

• Ammiraglio di squadra ^[28] Angelo Iachino
  • Un acorazado : Vittorio Veneto (dañado)
  • Cuatro destructores ( 13a Squadriglia Cacciatorpediniere ): Alpino , Bersagliere , Fuciliere , Granatiere
• Ammiraglio di divisione ^[29] Antonio Legnani
  • Dos cruceros ligeros ( 8a Divisione Incrociatori ): Duca degli Abruzzi , Giuseppe Garibaldi
  • Dos destructores ( 16a Squadriglia Cacciatorpediniere ): Emanuele Pessagno , Nicoloso da Recco
• Ammiraglio di divisione Luigi Sansonetti
  • Tres cruceros pesados ( 3a Divisione Incrociatori ): Bolzano , Trento , Trieste
  • Tres destructores ( 12a Squadriglia Cacciatorpediniere ): Ascari , Carabiniere , Corazziere
• Ammiraglio di divisione Carlo Cattaneo
  • Tres cruceros pesados ​​( 1a Divisione Incrociatori ): Fiume (hundido), Pola (hundido), Zara (hundido)
  • Cuatro destructores ( 9a Squadriglia Cacciatorpediniere ): Vittorio Alfieri (hundido), Giosuè Carducci (hundido), Vincenzo Gioberti (dañado), Alfredo Oriani

Aliados

Incluido: ^[30] Fuerza A, 14 ° Flotilla de destructor, 10 ° Flotilla de destructor (de la Fuerza C), Fuerza B, 2 ° Flotilla de destructor , Fuerza D

• Almirante Sir Andrew Cunningham
  • Tres acorazados: HMS Barham , Valiant y Warspite
  • Un portaaviones: HMS Formidable (1 avión perdido, 3 muertos)
  • Nueve destructores: HMS Greyhound , Griffin , Jervis , Janus , Mohawk , Nubian , Hotspur y Havock y HMAS Stuart
• Vicealmirante Henry Pridham-Wippell
  • Cuatro cruceros ligeros: HMS Ajax , Gloucester y Orion y HMAS Perth
  • Tres destructores: HMS Hasty , Hereward e Ilex
• Convoy AG 9 (de Alejandría a Grecia)
  • Dos cruceros ligeros: HMS Calcutta y Carlisle
  • Tres destructores: HMS Defender y Jaguar y HMAS Vampire
• Convoy GA 8 (de Grecia a Alejandría)
  • Un crucero antiaéreo: HMS Bonaventure
  • Dos destructores: HMS Decoy y Juno
  • Un barco mercante: Thermopylæ (noruego)

Notas

1. Batey, Mavis (2011). "Capítulo 6: Rompiendo el enigma naval italiano". En Smith, Michael (ed.). Los descifradores de códigos de Bletchley Park . Publicación Biteback. págs. 79–92. ISBN 978-1849540780.
2. "Mavis Batey - obituario" . Daily Telegraph . 13 de noviembre de 2013 . Consultado el 14 de noviembre de 2013 .
3. "Enigma español bienvenido a Bletchley Park" . Parque Bletchley. 5 de julio de 2012. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2012 . Consultado el 13 de agosto de 2012 .
4. Ver el informe en la publicación oficial del Almirantazgo de 1943, Este de Malta, Oeste de Suez: The Admiralty Account of the Naval War in the Mediterranean (Londres, His Majesty's Stationery Office, 1943), donde se acredita la detección de la fuerza italiana a "uno de los avionesde Formidable en reconocimiento". (pág.56)
5. Almirantazgo (1943). Este de Malta, Oeste de Suez . Londres: Oficina de papelería de Su Majestad. pag. 55.
6. Scalzo, Anthony M. (enero de 2001). "Batalla del Cabo Matapan: Masacre naval italiana de la Segunda Guerra Mundial" . History Net .
7. Greene y Massignani 1998 , págs. 157-159
8. Greene y Massignani , 1998 , págs. 148–150.
9. Greene y Massignani 1998 , págs. 150-151
10. Fraccaroli, Aldo (enero de 2001). "Lo combattimento navale di Gaudo". Revista Storia Militare (en italiano). Parma: Ediciones Albertelli.
11. O'Hara , 2009 , p. 89
12. Greene y Massignani 1998 , págs. 151-152
13. Cernuschi, Enrico (noviembre de 2006). "E fecero tutti il ​​loro dovere: Cause ed effetti". Rivista Maritima (en italiano).
14. Back, Geoffrey Robert Bensly (16 de junio de 1941). "Matapan: la flota británica ganó la victoria por mar sobre los italianos" . Vida . págs. 32–33.
15. Alguacil, Bruce. "Batalla de Matapan" . Una breve historia del crucero australiano HMAS Perth . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2017 . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
16. Greene y Massignani 1998 , págs. 152-153
17. Greene y Massignani 1998 , p. 153
18. O'Hara , 2009 , p. 91
19. Editor (5 de marzo de 2021). "Uniforme de vestir de servicio posterior a la Segunda Guerra Mundial del brazo aéreo de la flota de la Marina Real al teniente comandante Grainger Patrick Carlisle (GPC) Williams, DSC, héroe de Cabo Matapan" . Museo Rathbone . Consultado el 17 de abril de 2021 .
20. Greene y Massignani 1998 , págs. 152-156
21. Sykes, Tom (24 de abril de 2012). "Philip: Cómo hundí los cruceros italianos" . Bestia diaria .
22. Greene y Massignani 1998 , págs. 156-157
23. Colombo, Lorenzo (13 de marzo de 2017). "Vincenzo Gioberti" . Con la pelle appesa a un chiodo (en italiano) . Consultado el 7 de junio de 2018 .
24. Stephen, Martin (1988). Batallas navales en primer plano: Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. págs.  65–67 . ISBN 0-87021-556-6.
25. Paquete, SWC (1961). La batalla de Matapan . Batallas británicas. MacMillan. pag. 151.
26. O'Hara , 2009 , p. 98
27. Brown, David (2002). La Royal Navy y el Mediterráneo: noviembre de 1940 - diciembre de 1941 . Routledge. pag. 76. ISBN 0-7146-5205-9.
28. Vicealmirante de escuadrón (equivalente a Vicealmirante de RN)
29. Vicealmirante. (Equivalente a Contralmirante de RN)
30. DiGiulian, Tony. "Órdenes de Batalla - Batalla del Cabo Matapan" . NavWeaps . Consultado el 19 de julio de 2018 .

Referencias

• Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). La guerra naval en el Mediterráneo, 1940-1943 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-057-4.
• O'Hara, Vincent P. (2009). Lucha por el Mar Medio . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-648-3.
• "Batalla del Cabo Matapan" . Royal Navy . Archivado desde el original el 12 de abril de 2011.
• De Angelis, Marc. "Batalla de Matapan" . Regia Marina Italiana .

Lectura adicional

• Sadkovich, James J. (octubre de 1988). "Reevaluación de quién ganó el conflicto naval italo-británico, 1940-2". European History Quarterly . 18 (4): 455–471. doi : 10.1177 / 026569148801800405 . S2CID  143162826 .

Enlaces externos

• "Batalla del Cabo Matapan: Masacre naval italiana de la Segunda Guerra Mundial" por Anthony M. Scalzo en HistoryNet.com
• (en italiano) Battaglia di Gaudo en Plancia di Comando
• (en italiano) La notte di Matapan en Plancia di Comando
• Después de la batalla del cabo Matapan un video de British Pathé