La estación de tren Beijing Chaoyang [1] (en chino :北京 朝阳 站; pinyin : Běijīng Cháoyáng Zhàn ), anteriormente conocida como estación de tren Xinghuo (en chino :星火 站; pinyin : Xīnghuǒ Zhàn ), es una estación de tren en el distrito de Chaoyang , Beijing . Esta estación es la terminal principal del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Harbin y una de las ocho principales estaciones de servicio de pasajeros del centro ferroviario de Beijing.
Beijing Chaoyang 北京 朝阳 [1] | |||||||||||||||||||||
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Otros nombres | Xinghuo | ||||||||||||||||||||
Localización | Distrito de Chaoyang , Beijing , China | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 56′50 ″ N 116 ° 30′29 ″ E / 39.94722 ° N 116.50806 ° E | ||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 1 plataforma lateral, 6 plataformas de isla | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | en nivel, elevado | ||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||
Código de la estación |
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Clasificación | Estación de 2da clase | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 1968 (antigua estación de tren) 22 de enero de 2021 [2] (nueva estación de tren) 2023 ( línea 3 del metro de Pekín) | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||
Beijing Chaoyang Ubicación en el centro de Beijing |
Historia
La construcción de la estación comenzó en 1966 con el nombre propuesto de la estación Xinzhuang , que lleva el nombre de la aldea cercana. Sin embargo, había una estación con el mismo nombre en Tianjin . Cuando la estación abrió en 1968, fue nombrada estación de tren de Xinghuo , en honor a la comuna del pueblo de Xinghuo [3] (en chino :星火 人民公社) (ahora subdistrito de Liulitun ), y la comuna del pueblo de Xinghuo lleva el nombre de un famoso artículo escrito por Mao Zedong. , Una sola chispa puede provocar un incendio en la pradera [4] ( chino :星星之火 , 可以 燎原).
La estación de Xinghuo había sido una estación de servicio de pasajeros para los trenes de paso en el ferrocarril Beijing-Baotou ( ferrocarril Shuangqiao-Shahe ), pero todos los servicios de pasajeros se cancelaron en 1996 con los proyectos de aceleración. Ha sido una estación de carga industrial que une fábricas que incluyen un granero, un depósito de algodón, una planta de energía térmica y el Centro Nacional de Pruebas de Vías Ferroviarias de China (famoso por la vía circular). [5]
En 2013, la estación de Xinghuo fue confirmada como la terminal más grande del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shenyang planificado y las renovaciones comenzaron en 2017. [5] Durante las Dos Sesiones de 2020 , el miembro de la CPPCC , Pijianlong, recomendó que el nombre de la estación debería cambiarse a Beijing Chaoyang. estación de tren del distrito de Chaoyang en Beijing. Investigado y examinado por los ministerios relacionados y comandado por el primer ministro , la estación cambió formalmente su nombre a la estación de tren Beijing Chaoyang [6] en junio de 2020, y la antigua estación de Chaoyang cambió su nombre a la estación de tren Liaoning Chaoyang .
Antigua plataforma básica de la estación Xinghuo (2018)
Antiguo patio de la estación y apartaderos de la estación Xinghuo (2015)
Un tren de prueba que circula en la vía circular del Centro Nacional de Pruebas de Vías Ferroviarias
Un tren de prueba se detuvo en el NRTTC. Todos los nuevos modelos de trenes deben examinarse en el NRTTC de la estación Beijing Chaoyang.
Renovación
La estación de tren Beijing Chaoyang tiene siete plataformas y 15 líneas (excluidas dos líneas de carga fuera del edificio de la estación) para un área de construcción de 183.000 metros cuadrados (1.970.000 pies cuadrados) después de la renovación. La estación está diseñada en colaboración por AREP y China Railway Design Corporation desde 2016. [7] La construcción comenzó en 2018 por China Railway 6th Bureau Group y China Railway Construction Engineering Group , y finalizó el 30 de mayo de 2020 y terminó la decoración a fines de 2020. .
La nueva estación comenzó a funcionar el 22 de enero de 2021. [2]
Sitio de construcción en 2019
Sitio de construcción en 2019
Sitio de construcción a principios de 2020.
La estación decorada en 2020
Diseño y Estructura
El edificio de la estación Beijing Chaoyang se puede dividir en la parte central y la parte oeste, en la que la parte central cubre 110.000 metros cuadrados y la parte oeste cubre 70.000 metros cuadrados. El tema del diseño arquitectónico muestra la vitalidad de la ciudad, satisfaciendo los requisitos generales de convertirse en un centro de transporte integrado, verde, cálido, económico y conveniente. La fachada exterior tiene una forma de tres segmentos que combina la cultura tradicional y la modernidad. El muro cortina de vidrio en el lado norte del edificio no solo amplía la vista y la iluminación diurna, sino que también insinúa la dirección de Shenyang, el otro extremo de la línea. [7] La imagen del techo superior se deriva de los techos de la antigua Ciudad Prohibida .
Vestíbulo oeste
Sala de espera
Metro de Beijing
La línea 3 en construcción del metro de Beijing prestará servicio a la estación de tren. La Línea 20 prevista también dará servicio a esta estación.
Referencias
- ^ a b "京 沈 高 铁 始发 站 星火 站 正式 更名 为" 北京 朝阳 站" " .
- ^ a b "京 沈 高 铁 将 全线 开通! 北京 至 沈 阳 缩短 至 2.5 小时" . 2021-01-20.
- ^ 刘春瑞 (3 de agosto de 2013). "47 岁 的 星火 站" .新京报.
源于 车站 当时 所在 的 星火 人民公社。 后来 星火 公社 改 回 六里屯 乡 , 车站 仍 保留 了 这个 名字
- ^ "UNA SOLA CHISPA PUEDE INICIAR UN FUEGO DE PRADERA" . www.marxists.org . Consultado el 1 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Grupo ferroviario de Beijing. "La historia de la estación de Xinghuo a Beijing Chaoyang" . The Paper CN (en chino) . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
- ^ Que'r. "La futura estación de tren de Beijing Chaoyang" . Plataforma de cuentas oficiales de Weixin (en chino) . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
- ^ a b "Estación de Beijing Xinghuo | Proyectos AREP" . www.archina.com (en chino e inglés) . Consultado el 10 de febrero de 2021 .