El Bell 412 es un helicóptero utilitario de la familia Huey fabricado por Bell Helicopter . Es un desarrollo del Bell 212 , siendo la principal diferencia el rotor principal compuesto de cuatro palas.
Campana 412 | |
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Bell 412EP del Departamento de Bomberos de la ciudad de Los Ángeles | |
Papel | Helicóptero utilitario multiusos |
origen nacional | Estados Unidos / Canadá |
Fabricante | Helicóptero Bell |
Primer vuelo | Agosto de 1979 |
Introducción | 1981 |
Estado | En producción |
Usuarios primarios | Royal Air Force Ver operadores para otros |
Producido | 1979-presente |
Número construido | Más de 869 |
Desarrollado por | Campana 212 |
Variantes | Campana CH-146 Griffon |
Diseño y desarrollo
El desarrollo comenzó a fines de la década de 1970 con la conversión de dos Bell 212 en 412 prototipos. Un rotor principal avanzado de cuatro palas con un diámetro más pequeño reemplazó al rotor de dos palas del 212. Un prototipo Bell 412 voló por primera vez en agosto de 1979. El modelo inicial se certificó en enero de 1981 y las entregas comenzaron el mismo mes. [1] El modelo 412 fue seguido por la versión 412SP (Rendimiento especial) con mayor capacidad de combustible, mayor peso de despegue y disposición de asientos opcionales. En 1991, la variante 412HP (High Performance) con transmisión mejorada reemplazó a la versión SP en producción. [1] La versión de producción actual, 412EP (Rendimiento mejorado), está equipada con un sistema de control de vuelo automático digital dual. En 2013, Bell presentó el 412EPI, que incluye un control de motor electrónico (digital) para una actualización del motor PT6T-9, y un sistema de pantalla de cabina de vidrio similar al Bell modelo 429. También se incluye un sistema de navegación con pantalla táctil de Garmin y el BLR Strake Actualizaciones rápidas de aletas para mejorar el rendimiento de desplazamiento. [2] Se han construido más de 700 modelos 412 (incluidos 260 de AgustaWestland). [3]
Variantes
- Campana 412
- Modelo estándar con P&WC PT6T-3B
- Bell 412SP
- Versión de rendimiento especial con motores P&WC PT6T-3BF
- Bell 412HP
- Versión de alto rendimiento con motores P&WC PT6T-3BG o -3D
- Bell 412CF (grifo CH-146 )
- 100 helicópteros de transporte de servicios públicos hechos a medida para las fuerzas canadienses , basados en 412EP y designados por Bell como 412CF
- Bell 412EP
- Versión de rendimiento mejorado con motores P&WC PT6T-3DF
- Bell 412EPI
- Versión de cabina de vidrio con motores controlados electrónicamente P&WC PT6T-9
- Bell Griffin HT1
- Helicóptero de entrenamiento avanzado basado en el Bell 412EP, operado por la Royal Air Force (RAF) desde 1997 como entrenador de vuelo avanzado. Operado por la Escuela de Vuelo de Helicópteros de Defensa en RAF Shawbury y la Unidad de Entrenamiento de Búsqueda y Rescate en RAF Valley .
- Bell Griffin HAR2
- Helicóptero de búsqueda y rescate basado en el Bell 412EP, operado por el Escuadrón No. 84 de la RAF desde 2003 en la RAF Akrotiri en Chipre .
- Agusta-Bell AB 412
- Versión de transporte de utilidad civil, construida bajo licencia en Italia por Agusta . [4]
- Agusta-Bell AB 412EP
- Versión italiana del Bell 412EP. [4]
- Agusta-Bell AB 412 Grifone
- Versión de transporte utilitario militar, construida bajo licencia en Italia por Agusta. [4]
Operadores
El Bell 412 es utilizado por operadores privados y comerciales. Es particularmente popular en las industrias petrolera, militar y para uso policial.
Operadores militares
- Fuerza Aérea de Bahrein [10]
- Botswana
- Fuerza de Defensa de Botswana [10]
- Camerún
- Fuerza Aérea de Camerún [10]
- Canadá
- Chile
- Fuerza Aérea de Chile [10]
- Colombia
- Armada de Colombia [10]
- República Dominicana
- Fuerza Aérea Dominicana (2 en orden) [ cita requerida ]
- El Salvador
- Fuerza Aérea de El Salvador [10]
- Eritrea
- Fuerza Aérea de Eritrea [10]
- Ghana
- Fuerza Aérea de Ghana [10]
- Guatemala
- Fuerza Aérea de Guatemala [10]
- Guayana
- Fuerza de Defensa de Guyana [10]
- Honduras
- Fuerza Aérea Hondureña [10]
- Indonesia
- Ejército de Indonesia [10]
- Armada de Indonesia [10]
- Iran
- Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica [ cita requerida ]
- Irak
- Fuerza Aérea Iraquí (12 en pedido) [10]
- Italia
- Ejército italiano [10]
- Carabinieri [11]
- Jamaica
- Fuerza de Defensa de Jamaica [10]
- Japón
- Lesoto
- Fuerza de Defensa de Lesotho [10]
- México
- Fuerza Aérea Mexicana [10]
- Montenegro
- Fuerza Aérea de Montenegro [10]
- Marruecos
- Armada de Marruecos [12]
- Nigeria
- Fuerza Aérea de Nigeria [10]
- Noruega
- Real Fuerza Aérea Noruega [10]
- Pakistán
- Fuerza Aérea de Pakistán [10]
- Ejército de Pakistán [10]
- Panamá
- Servicio Aeronaval Nacional de Panamá [10]
- Perú
- Fuerza Aérea Peruana [10]
- Armada del Perú [10]
- Filipinas
- Fuerza Aérea de Filipinas [10]
- Arabia Saudita
- Real Fuerza Aérea Saudita [10]
- Eslovenia
- Fuerza Aérea Eslovena [10]
- Corea del Sur
- Fuerza Aérea de Corea del Sur [10]
- Sri Lanka
- Fuerza Aérea de Sri Lanka [10]
- Tanzania
- Fuerza de Defensa del Pueblo de Tanzania [10]
- Tailandia
- Real Fuerza Aérea de Tailandia [10]
- Real Policía Tailandesa [ cita requerida ]
- Túnez
- Fuerza Aérea de Túnez [10]
- pavo
- Guardia Costera Turca [13]
- Emiratos Árabes Unidos
- Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos [10]
- Reino Unido
- Real Fuerza Aérea [10]
- Uruguay
- Armada Nacional de Uruguay (2 en pedido) [14]
- Venezuela
- Ejército de Venezuela [10]
- Armada de Venezuela [10]
- Yemen
- La Fuerza Aérea Yemení 4 fue ordenada a Italia en la década de 1970 por el presidente Abdurrahman Al Iryani de Yemen del Norte . [ cita requerida ]
- Zimbabue
- Fuerza Aérea de Zimbabwe [10]
Operadores gubernamentales
- Australia
- Ambulancia Victoria (reemplazada por AgustaWestland AW139 en 2016) [15]
- Servicios de misión crítica de Babcock [16]
- Departamento de Bomberos y Servicios de Emergencia , Australia Occidental [17] [18]
- Gestión de emergencias Queensland [19]
- Policía de Nueva Gales del Sur [20]
- Servicio de Bomberos Rurales de Nueva Gales del Sur [21]
- MedSTAR [22] [23]
- Bosnia y Herzegovina
- Policía del cantón de Sarajevo [24]
- Brasil
- Policía Federal [25]
- Canadá
- Guardia Costera Canadiense 7 Bell 412EPI [26] [27]
- Consejo Nacional de Investigaciones [28]
- Surete du Quebec [29]
- Colombia
- Policía Nacional de Colombia [30]
- República Checa
- Policía de la República Checa [31]
- Finlandia
- Guardia de fronteras finlandesa [32]
- Indonesia
- Policía Nacional de Indonesia : 1 NBell 412 y 2 NBell 412EP [33]
- Iran
- Sociedad de la Media Luna Roja de Irán [34]
- Italia
- Guardia di Finanza [35]
- Cuerpo Forestal del Estado [36]
- Japón
- Guardia Costera de Japón [37]
- Departamento de Policía Metropolitana de Tokio [38]
- Corea del Sur
- Guardacostas [39] [40]
- Eslovenia
- Policía Nacional de Eslovenia [41]
- Estados Unidos
- Departamento de Bomberos de Chicago [42]
- Policía del estado de Delaware [43]
- Departamento de Bomberos de la ciudad de Los Ángeles [44]
- Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles [45]
- Departamento de Bomberos del Condado de Miami-Dade [46]
- Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York [47]
- Autoridad de Bomberos del Condado de Orange [48]
- Departamento de Bomberos de San Diego [49]
- Policía de parques de Estados Unidos [50]
- Policía del estado de Virginia [51]
Incidentes y accidentes
El 4 de abril de 1991, un Bell 412 chocó con una avioneta que transportaba al senador estadounidense H. John Heinz III , que mató al senador.
El 22 de abril de 1994, un helicóptero médico Bell 412 AirCare del Hospital Bautista de Carolina del Norte se estrelló contra un terreno montañoso cerca de Bluefield, WV matando a los 4 miembros de la tripulación a bordo.
El 9 de julio de 2002, un Bell 412 de la Fuerza Aérea de El Salvador se estrelló tras un rayo que mató a los 4 miembros de la tripulación y a los 3 pasajeros a bordo.
El 10 de diciembre de 2006, un helicóptero médico Bell 412 Mercy Air 2 se estrelló en un terreno montañoso cerca de Hesperia, California . Los tres tripulantes a bordo murieron.
Especificaciones (412EP)
Datos del Directorio internacional de aeronaves civiles, [52] Especificaciones del producto Bell 412EP [53]
Características generales
- Tripulación: uno-dos pilotos
- Capacidad: hasta 13 pasajeros, carga externa máxima de casi 6,614 lb (3,000 kg) [3]
- Longitud: 17,09 m (56 pies 1 pulgada), incluidos los rotores
- Longitud del fuselaje: 43 pies (13 m)
- Altura: 15 pies 0 pulg (4,57 m)
- Peso vacío: 6.789 lb (3.079 kg)
- Peso máximo al despegue: 11,900 lb (5,398 kg)
- Planta motriz: 1 × motor turboeje acoplado PT6T-3D Twin-Pac o PT6T-3DF Twin-Pac de Pratt & Whitney Canada , cada uno, 1250 shp (930 kW)
- Energía de emergencia de sección de potencia única de 900 shp (671 kW)
- Diámetro del rotor principal: 14.02 m (46 pies 0 pulg)
- Área del rotor principal: 1.662 pies cuadrados (154,4 m 2 ) * Secciones de palas : - Boeing VR-7 raíz ; punta Wortmann FX 71-H-080 [54]
Actuación
- Velocidad máxima: 140 nudos (160 mph, 260 km / h)
- Velocidad de crucero: 122 kN (140 mph, 226 km / h)
- Alcance: 529 millas náuticas (609 millas, 980 km)
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
- Velocidad de ascenso: 1.350 pies / min (6,9 m / s)
- Potencia / masa : 0,2663 hp / lb (0,4378 kW / kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Campana 212
- Campana 214
- Campana CH-146 Griffon
- Campana UH-1 Iroquois
- Bell UH-1N Twin Huey
- Bell UH-1Y Venom
Listas relacionadas
- Lista de aeronaves civiles
- Lista de aviones militares activos del Reino Unido
Referencias
Citas
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- ^ "Bell Helicopter presenta el Bell 412EPI: aumenta el rendimiento y la confiabilidad" (comunicado de prensa). Las Vegas, NV: Textron . 4 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2017 . Consultado el 11 de marzo de 2016 .
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Fuentes
- Hoyle, Craig. "Directorio de las Fuerzas Aéreas del Mundo". Vuelo internacional , vol. 180, núm. 5321, 13-19 de diciembre de 2011. págs. 26-52.
enlaces externos
- Página oficial de Bell Helicopter 412EP