Una bicicleta movida por correa es un sin cadena de bicicleta que utiliza un dentado sincrónico cinturón a la potencia de transmisión de los pedales a la rueda.
La aplicación de transmisiones por correa a las bicicletas está creciendo, especialmente en el mercado de las bicicletas de cercanías , debido al bajo mantenimiento y los beneficios sin lubricación. Las transmisiones por correa también están disponibles para bicicletas estáticas y de fitness. [1]
Beneficios
- Las correas no se oxidan.
- No se requiere lubricación .
- Limpieza por falta de lubricación.
- Poco o ningún mantenimiento.
- Operación más suave. [2]
- Más silencioso que la cadena. [3] [4]
- Mayor vida útil que las cadenas de bicicleta metálicas . [5] [6]
- Algunos sistemas de correas son más ligeros que los sistemas accionados por cadena convencionales. [5] [6]
Inconvenientes
- No se pueden usar desviadores , por lo que se usa un engranaje de cubo si se requieren múltiples relaciones de transmisión.
- La mayoría de los cinturones no se pueden desmontar como lo hace una cadena, por lo que un marco debe poder acomodar el cinturón al tener una abertura en el triángulo trasero o un soporte de cadena elevado . Solo hay una opción en la que la correa se puede empalmar y unir a través del triángulo trasero. [7]
- Los cinturones vienen en una selección limitada de longitudes, que deben adaptarse en el diseño del marco.
- Las bicicletas accionadas por correa y sus piezas de repuesto o reparación son más escasas en los talleres que las bicicletas con cadena convencional.
- Las poleas o piñones delanteros y traseros deben estar bien alineados para evitar una fricción y un desgaste excesivos. Una cadena es más flexible a este respecto. [8]
- En comparación con una cadena, las correas suelen funcionar con una tensión mucho mayor. Esto se hace para evitar que el cinturón se salte mientras está en uso. Sin embargo, las tensiones elevadas de la correa pueden reducir la vida útil de los rodamientos del eje de pedalier, así como del buje trasero. [ cita requerida ]
- Las poleas de primera generación con guías dobles tenían problemas con la nieve que se compactaba y quedaba atrapada en la polea (hasta la inoperabilidad total en algunos casos). La segunda generación (una guía, lado de la rueda) y la tercera generación (guía central) mejoran el diseño. [ cita requerida ]
Tensado
El tensado se puede implementar de la misma manera que se pueden tensar los accionamientos de cadena de una sola velocidad. Los extremos de la horquilla para el eje trasero son horizontales, en línea con la correa, con o sin tiradores de cadena, lo que permite ajustar la distancia entre el eje de la rueda trasera y el eje de la manivela. Los propios extremos de la horquilla se pueden mover para cambiar la distancia entre el eje de la rueda trasera y el eje de la manivela. Los extremos de la horquilla son fijos pero hay una polea tensora separada , que cambia la distancia de recorrido de la correa. Un excéntrico , ya sea en el eje de pedalier o en el buje trasero.
Historia
Una transmisión por correa para una bicicleta fue patentada en los Estados Unidos el 8 de abril de 1890 por Charles D. Rice, Patente # 425,390. [9] No se ha encontrado evidencia de que alguna vez se haya usado, pero algunas motocicletas usaban cinturones de cuero a principios del siglo XX. La bicicleta con transmisión por correa Bridgestone Picnica se introdujo a principios de la década de 1980. Utilizaba una transmisión por correa dentada como las correas de distribución de los automóviles y las correas de transmisión Harley-Davidson , junto con un novedoso plato de dos partes que aumentaba la tensión de la correa al aumentar la carga. La Picnica era una bicicleta plegable y parte del atractivo de la transmisión por correa era la limpieza. La Picnica era una bicicleta de ruedas pequeñas , por lo que la tensión del cinturón puede haber sido menor que en una bicicleta con ruedas de tamaño estándar. Aparentemente tuvo éxito, pero se ofreció principalmente en Japón.
Bridgestone ofreció bicicletas con transmisión por correa en los EE. UU. Hasta que abandonaron el mercado alrededor de 1994. Desde su innovación, han ofrecido continuamente bicicletas con transmisión por correa en Japón, incluido su modelo Albelt más vendido.
En 1984 y 1985, Mark Sanders , un diseñador que se había graduado en ingeniería mecánica en el Imperial College de Londres, diseñó una bicicleta plegable como parte de sus estudios de posgrado en un programa de Ingeniería de Diseño Industrial (IDE). El programa fue dirigido conjuntamente por el Imperial College y el Royal College of Art de Londres. Colaboró con un ingeniero de diseño de Gates Corporation para equipar su bicicleta con un cinturón, en lugar de una cadena.
Cuando su proyecto estuvo completo, Sanders eligió al empresario y ex gerente de Greg Norman James Marshall y un fabricante de Glasgow para convertir su galardonado diseño en un producto. El fabricante acuñó el nombre Strida , y en 1987 la bicicleta comenzó a rodar fuera de la línea de producción. En 2002, la producción se trasladó al fabricante taiwanés Ming Cycle para satisfacer la creciente demanda y, a partir de 2007, Ming Cycle poseía por completo la marca Strida y los derechos de propiedad intelectual.
Las bicicletas iXi , distribuidas en los Estados Unidos por Delta Cycle Corporation , siguieron en 2004 con un diseño compacto que, como Strida, presentaba una transmisión por correa. Otros fabricantes de bicicletas plegables que han implementado una transmisión por correa son la empresa estadounidense Bike Friday y Bernds, con sede en los Países Bajos.
En 2007, Gates Corporation desarrolló un sistema de rueda dentada y correa síncrona de alto módulo llamado Carbon Drive System. El paso de la correa permitió requisitos de tensión más bajos para ayudar a evitar saltos. Las ruedas dentadas livianas con patente pendiente tienen puertos de barro, aberturas debajo de cada diente, que funcionan para eliminar los escombros.
En 2009, un número cada vez mayor de empresas de bicicletas, incluidas Trek y f 8 Cycles, ofrecieron bicicletas con correa. Mientras que los constructores se enfocaron inicialmente en velocidades simples y bujes internos, a principios de 2009 f 8 usó un engranaje de engranaje fijo compatible con Gates diseñado por Phil Wood & Co. , [10] ofreciendo una bicicleta de engranaje fijo accionada por correa.
En 2009, Wayne Lumpkin, propietario de Spot Brand y mejor conocido como el fundador de Avid , diseñó un sistema de cinturones llamado CenterTrack. En 2010, Gates Corporation adquirió una patente de Lumpkin para CenterTrack, [11] un nuevo diseño de correa y polea que mejora el diseño inicial del Carbon Drive System. CenterTrack es más tolerante a la desalineación que sus predecesores. También es más liviano, un 20% más resistente debido a una correa más ancha, pero tiene poleas más estrechas, lo que hace que el empaque con la última generación de cubos con engranajes internos sea mucho más fácil. [3] [12]
En 2010, Daimler presentó la Smart eBike, una bicicleta híbrida eléctrica con sistema de correa de transmisión Gates Carbon. La eBike está diseñada para una conducción limpia y sin grasa. [13] Otras marcas notables de eBike incluyen Grace y Pi-Mobility.
En 2018, Veer Cycles creó el primer kit de conversión de transmisión por correa que permite a los ciclistas convertir sus bicicletas impulsadas por cadena en transmisiones por correa. El cinturón se empalma para pasar por el triángulo trasero y elimina la necesidad de un marco con una división ya en él. [14] [7]
Las posibilidades para las bicicletas con transmisión por correa están aumentando a medida que los fabricantes de engranajes de buje interno (engranajes dentro del buje trasero, que permiten a los ciclistas de bicicletas con transmisión por correa cambiar fácilmente) introducen nuevos diseños como Shimano Alfine 11 y NuVinci de Fallbrook Technologies . Otros importantes fabricantes de bujes con engranajes internos son SRAM , Sturmey-Archer y Rohloff .
Otra opción para proporcionar cambios es crear una bicicleta con caja de cambios utilizando una caja de cambios montada en un soporte como el Pinion P.18. [15]
Fabricantes
Las correas suelen ser fabricadas por las mismas empresas de fabricación que producen correas dentadas para automóviles, maquinaria y otras aplicaciones de transmisión por correa síncrona. [ cita requerida ]
Los fabricantes notables de bicicletas con transmisión por correa o transmisión por correa incluyen:
- Avanti
- BMC Trading - Modelos de estilo de vida Urban Challenge y Mass Challenge
- Boardman - URB 9.4
- Bridgestone - Albelt, Beltrex
- Aviso de seguridad del cañón para Continental CDS Belt
- Ciclos Co-Motion : modelos de bicicletas Americano, Pangea, CityView y Speedster (tándem)
- Continental AG - CONTI® DRIVE SYSTEM (CDS) transmisiones por correa y ruedas dentadas Aviso de seguridad y retiro del mercado
- Bicicletas Cube - Cube hyde pro
- Unión de ciclo
- Daimler : creadores de bicicletas eléctricas inteligentes con transmisión por correa de Gates [16]
- Diamante
- Bicicletas de enfoque
- Gates Corporation : ruedas dentadas y transmisiones por correa de poliuretano reforzado con fibra de carbono
- Ikea - SLADDA [17] l
- Kalkhoff - modelo Voyager De Luxe y Endeavour 8 puertas
- Bicicletas Lekker
- Marin
- Bicicletas Priority : Priority Classic y Priority 8
- Raleigh
- Scott
- Especializado - modelo Source Eleven
- Strida - un portátil , bicicleta plegable
- Trek Bicycle Company : modelos de bicicletas District, Soho y Zektor. También bajo la marca Villager.
Galería
Vista trasera del piñón delantero Trek TAB Belt Drive
Vista frontal de la rueda dentada trasera Trek TAB Belt Drive
Vista trasera del piñón trasero Trek TAB Belt Drive
Vista lateral de la rueda dentada trasera Trek TAB Belt Drive con buje de 3 velocidades. El punto de conexión entre la vaina y la vaina necesaria para insertar la transmisión por correa es visible.
Otra forma más de tensar la correa colocando el extremo de la horquilla
Extremos de horquilla horizontales y tiradores para proporcionar tensión a la correa
Extremos de horquilla horizontales y tiradores para proporcionar tensión a la correa (sin la rueda, para mayor claridad)
Ver también
- Bicicleta sin cadena
- Esquema de ciclismo
Referencias
- ^ "Freemotion Fitness Carbon Drive" . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2013 . Consultado el 2 de mayo de 2012 .
- ^ Huang, James (2 de enero de 2013). "Transmisión por cadena o correa: ¿cuál es más rápida?" . BikeRadar . Consultado el 26 de agosto de 2015 .
- ^ a b "Construyendo un cinturón mejor" . Archivado desde el original el 9 de abril de 2012 . Consultado el 2 de mayo de 2012 .
- ^ "Cosas que nos gustan: Gates Carbon Drive Systems" . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2011 . Consultado el 2 de mayo de 2012 .
- ^ a b "Gates Carbon Drive Systems" . Consultado el 5 de agosto de 2009 .
- ^ a b "Cycle Drive Systems: FAQ" . Archivado desde el original el 10 de julio de 2009 . Consultado el 5 de agosto de 2009 .
- ^ a b "SOC18: Veer Belt Drive funciona en cualquier cuadro de bicicleta ... cortando el cinturón - Bikerumor" . Bikerumor . 2018-04-24 . Consultado el 27 de junio de 2018 .
- ^ FAZ (periódico alemán), 11 de julio de 2011, Pardey: Spannend ist die richtige Spannung. [1]
- ^ [2] .
- ^ " f 8 Ciclos: Función" . Archivado desde el original el 30 de enero de 2010 . Consultado el 9 de febrero de 2010 .
- ^ https://www.nytimes.com/2010/10/24/business/24novel.html?_r=0
- ^ "Productos Gates Carbon Drive" . Consultado el 2 de mayo de 2012 .
- ^ "Noticias de smart" . Archivado desde el original el 1 de mayo de 2012 . Consultado el 2 de mayo de 2012 .
- ^ "Agregue una transmisión por correa a cualquier bicicleta con la transmisión por correa de Veer" . BikeRadar . Archivado desde el original el 27 de junio de 2018 . Consultado el 27 de junio de 2018 .
- ^ "Accionamiento por piñón" . Consultado el 6 de marzo de 2015 .
- ^ "Daimler comienza entregas de bicicletas eléctricas inteligentes" . EV World. 2012. Archivado desde el original el 29 de julio de 2012 . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
La transmisión también es de muy alta calidad con una correa dentada de carbono completamente libre de mantenimiento y sin aceite en lugar de una cadena de bicicleta convencional.
- ^ "En la carretera: revisión de bicicletas Ikea Sladda - '¿Construye tu propia bicicleta Ikea? Es un golpe maestro o una receta para el desastre ' " . Consultado el 2 de julio de 2016 .
enlaces externos
- BikeCAD modelando una transmisión por cadena o correa.