Una carretera de circunvalación (también conocido como camino circular, línea de cintura , circunvalación , circunferencial ( alta ) forma , bucle o orbital ) es una carretera o una serie de caminos conectados que rodean una ciudad, la ciudad o país. El propósito más común de una carretera de circunvalación es ayudar a reducir los volúmenes de tráfico en el centro urbano, por ejemplo, ofreciendo una ruta alternativa alrededor de la ciudad para los conductores que no necesitan detenerse en el centro de la ciudad.
Nomenclatura [ editar ]
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El nombre "carretera de circunvalación" se utiliza para la mayoría de las rutas circunferenciales metropolitanas de la Unión Europea, como Berliner Ring , Brussels Ring , Amsterdam Ring , Boulevard Périphérique alrededor de París y las carreteras de circunvalación interior y exterior de Leeds . Australia , Pakistán y la India también utilizan la carretera de circunvalación plazo, como en Melbourne 's occidental Ring Road , Lahore ' s Lahore carretera de circunvalación y Hyderabad 's carretera de circunvalación exterior. En Canadá, el término es el más utilizado, y también se utiliza "orbital", pero en mucha menor medida.
En Europa, algunas carreteras de circunvalación, en particular las de autopista estándar que son más largas, se conocen a menudo como "autopistas orbitales". Los ejemplos incluyen London Orbital (188 km) y Rome Orbital (68 km).
En los Estados Unidos, muchas carreteras de circunvalación se llaman beltlines , circunvalaciones , o bucles , como el Capital Beltway alrededor de Washington, DC Algunas carreteras de circunvalación, como Capital Beltway de Washington, el uso de "Inner Loop" y "Outer Loop" terminología para las direcciones de viaje, ya que las direcciones cardinales (brújula) no se pueden firmar uniformemente alrededor de todo el bucle. El término "carretera de circunvalación" se utiliza ocasionalmente, e incorrectamente, de manera intercambiable con el término " circunvalación ".
Antecedentes [ editar ]
Se construyeron desvíos alrededor de muchas ciudades grandes y pequeñas en muchas áreas cuando muchas carreteras antiguas se actualizaron al estado de cuatro carriles en las décadas de 1930 a 1950, como las que se encuentran a lo largo de Old National Road (ahora generalmente US 40 o Interstate 70 ) en los Estados Unidos. , dejando la carretera vieja en su lugar para servir al pueblo o ciudad, pero permitiendo a los viajeros continuar por una ruta más amplia, rápida y segura.
La construcción de carreteras de circunferencia totalmente circunferenciales ha ocurrido generalmente más recientemente, a partir de la década de 1960 en muchas áreas, cuando se diseñaron el Sistema de Carreteras Interestatales de EE. UU. Y carreteras de calidad similar en otros lugares. Ahora se han construido carreteras de circunvalación alrededor de numerosas ciudades y áreas metropolitanas, incluidas ciudades con múltiples carreteras de circunvalación, carreteras de circunvalación de forma irregular y carreteras de circunvalación compuestas por varias otras carreteras de larga distancia.
Londres tiene tres carreteras de circunvalación ( London Orbital , las rutas circular norte y sur y la carretera de circunvalación interior ). Otras ciudades británicas tienen dos ( Birmingham , Leeds , Sheffield , Norwich y Glasgow ). Columbus, OH y San Antonio, TX , en los Estados Unidos , también tienen dos, mientras que Houston, Texas tendrá tres carreteras de circunvalación oficiales (sin incluir el circuito de la autopista del centro). Algunas ciudades tienen muchas más: Beijing , por ejemplo, tiene seis carreteras de circunvalación, simplemente numerados en orden creciente desde el centro de la ciudad (aunque omitiendo el n. ° 1), mientras que Moscú tiene cinco, tres más internos ( Plazas centrales de Moscú , Boulevard Ring y Garden Ring ) correspondientes a las líneas concéntricas de fortificaciones alrededor de la ciudad antigua, y el dos más exteriores ( MKAD y Tercer Anillo ) construidos en el siglo XX, aunque, confusamente, el Tercer Anillo fue construido en último lugar.
Las limitaciones geográficas pueden complicar la construcción de una carretera de circunvalación completa. Por ejemplo, la carretera de circunvalación de Baltimore en Maryland cruza el puerto de Baltimore en un puente de arco alto , y gran parte de la carretera de circunvalación de Estocolmo parcialmente terminada en Suecia pasa por túneles o puentes largos. Algunos pueblos o ciudades en la costa o cerca de montañas escarpadas no pueden tener una carretera de circunvalación completa, como la carretera de circunvalación de Dublín ; o, en los EE. UU., la Interestatal 287 , principalmente en Nueva Jersey (sin pasar por la ciudad de Nueva York), o la Interestatal 495 alrededor de Boston, ninguno de los cuales rodea completamente estas ciudades portuarias.
En otros casos, la adyacencia de las fronteras internacionales puede impedir la terminación de la carretera de circunvalación. La construcción de una verdadera carretera de circunvalación alrededor de Detroit está efectivamente bloqueada por su ubicación en la frontera con Canadá; aunque es técnicamente factible construir una ruta mayoritariamente o completamente fuera de los límites de la ciudad, un verdadero anillo alrededor de Detroit pasaría necesariamente por Canadá, por lo que la Interestatal 275 y la Interestatal 696 juntas desvían pero no rodean la ciudad. A veces, la presencia de importantes áreas naturales o históricas limita las opciones de ruta, como en el caso de la circunvalación exterior propuesta desde hace mucho tiempo alrededor de Washington, DC, donde las opciones para un nuevo río Potomac occidentalEl cruce está limitado por un corredor casi continuo de paisajes escénicos, naturales e históricos muy visitados en la garganta del río Potomac y áreas adyacentes.
Cuando se hace referencia a una carretera que rodea una ciudad capital, el término " Beltway " también puede tener una connotación política, como en el término estadounidense " Inside the Beltway ", derivado metonímicamente de Capital Beltway que rodea Washington, DC.
Impacto [ editar ]
Las carreteras de circunvalación han sido criticadas por generar demanda , lo que ha llevado a que se realicen más viajes en automóvil y, por lo tanto, se generen niveles más altos de contaminación. Al crear un fácil acceso en automóvil a grandes áreas de tierra, también pueden actuar como un catalizador para el desarrollo, lo que lleva a la expansión urbana y la planificación centrada en el automóvil. [1] Las carreteras de circunvalación también han sido criticadas por dividir comunidades y ser difíciles de transitar por peatones y ciclistas. [2]
Ejemplos de carreteras de circunvalación [ editar ]
La mayoría de las autopistas orbitales (o circunvalaciones) son carreteras principales construidas específicamente alrededor de un pueblo o ciudad, generalmente sin señales ni cruces de carreteras o ferrocarriles. En los Estados Unidos, las circunvalaciones son comúnmente parte del sistema de carreteras interestatales. Las carreteras similares en el Reino Unido a menudo se denominan "autopistas orbitales". Aunque los términos "carretera de circunvalación" y "autopista orbital" a veces se utilizan indistintamente, "carretera de circunvalación" a menudo indica una ruta circunferencial formada por una o más carreteras existentes dentro de una ciudad o pueblo, y el estándar de la carretera es cualquier cosa de una ciudad ordinaria. calle hasta el nivel de la autopista. Un excelente ejemplo de esto es la carretera de circunvalación North Circular / South Circular de Londres.
En algunos casos, una ruta circunferencial está formada por la combinación de una carretera principal y una ruta circular de calidad similar que se extiende desde la carretera principal y luego se vuelve a conectar con la misma carretera. Dichos circuitos no solo funcionan como un desvío para el tráfico, sino que también sirven a los suburbios periféricos . En los Estados Unidos, un circuito de autopista interestatal generalmente se designa con un número de tres dígitos que comienza con un dígito par antes del número de dos dígitos de su interestatal principal. Las espuelas interestatales, por otro lado, generalmente tienen números de tres dígitos que comienzan con un dígito impar.
Estados Unidos [ editar ]
Las carreteras circunferenciales son características destacadas en o cerca de muchas ciudades grandes de los Estados Unidos. En muchos casos, como la Interestatal 285 (también conocida como Perímetro) en Atlanta, Georgia , las carreteras circunferenciales sirven como un desvío mientras que otras carreteras pasan directamente por el centro de la ciudad. En otros casos, una carretera interestatal principal pasa alrededor de una ciudad en un lado, con un circuito de conexión interestatal que pasa por alto la ciudad en el otro lado, juntos formando una ruta circunferencial, como con la I-93 y la I-495 en el área de Lawrence, Massachusetts . Sin embargo, si una carretera interestatal principal atraviesa una ciudad y un circuito la sobrepasa en un solo lado (como en Wilmington, Delaware, área), no se proporciona una ruta completamente circunferencial.
La numeración de rutas es un desafío cuando una autopista y un desvío de bucle forman juntos una carretera de circunferencia circunferencial. Dado que ninguna de las carreteras involucradas es circunferencial en sí misma, se necesita señalización doble o dos (o más) números de ruta. La historia de la señalización en Capital Beltway alrededor de Washington, DC, es instructiva aquí. Interestatal 95 , una de las principales autopistas a lo largo de la costa este de EE. UU ., se planeó originalmente como una ruta a través de la ciudad allí, con el Beltway rodeando la ciudad como I-495. La parte de la I-95 que ingresa a la ciudad desde el sur pronto se completó (y así se firmó), principalmente mediante la adaptación de una carretera principal existente, pero la extensión planificada de la I-95 a través de áreas residenciales hacia el norte hasta la circunvalación se retrasó mucho, y finalmente abandonado, dejando la parte este de Beltway como la mejor ruta interestatal de calidad para el tráfico.
Esta parte oriental de Beltway fue luego redesignada de I-495 a I-95, dejando la designación I-495 solo en la parte occidental, y la parte completa de la interestatal planificada dentro de Beltway fue redesignada como un espolón, I-395 . Unos años más tarde, la confusión resultante de los diferentes números de ruta en el Beltway circunferencial se resolvió restaurando la señalización de la I-495 para todo el Beltway, con señalización doble para la I-95 para el uso simultáneo de la carretera como una autopista interestatal en su parte este.
La circunvalación completa más larga de los Estados Unidos es Sam Houston Tollway , una circunvalación de 88 millas (142 km) en Texas que forma una circunvalación completa alrededor del área metropolitana de Houston . [3]
Otras ciudades importantes de EE. UU. Con una autopista de circunvalación de este tipo:
- Atlanta, Georgia - Interestatal 285
- Atenas, Georgia - Circuito 10 de la ruta estatal de Georgia / Perímetro de Atenas
- Augusta, Georgia / North Augusta, Carolina del Sur - Interestatal 520 e Interestatal 20
- Baltimore - Interestatal 695, incluido el puente Francis Scott Key
- Boston : la Ruta 128 / Interestatal 95 y la Interestatal 93 / Ruta 1 de EE. UU. Forman una circunvalación interior y la Interestatal 495 forma una circunvalación exterior
- Birmingham, Alabama - Interestatal 459 y propuesto / en construcción Interestatal 422
- Charlotte, Carolina del Norte - Interestatal 485 e Interestatal 277
- Chicago - Interestatal 294
- Cincinnati - Interestatal 275
- Cleveland - Interestatal 271 e Interestatal 480
- Columbia, Carolina del Sur - Interestatal 26 , Interestatal 77 e Interestatal 20
- Columbus, Ohio - Interestatal 270
- Dallas - Downtown Circulator , Interstate 20 / Interstate 635 / Loop 12 y President George Bush Turnpike
- Denver - (Parcial; vea la nota) Interestatal 70 , Colorado State Highway 470 y E-470 (Nota: una circunvalación incompleta, probablemente permanente, debido a la contaminación subterránea de plutonio en el cuadrante noroeste )
- Des Moines, Iowa - Interstate 35 / Interstate 80 , US Route 69 , Iowa Highway 5
- Detroit - Interestatal 275 e Interestatal 696
- Dothan, Alabama - Círculo de Ross Clark ; US Route 231 , US Route 431 , US Route 84 y Alabama State Route 210
- El Paso, Texas - Loop 375
- Fort Wayne, Indiana - Interestatal 69 e Interestatal 469
- Fort Worth, Texas - Interestatal 20 / Interestatal 820
- Greensboro, Carolina del Norte - Interestatal 85 , Interestatal 840 , Interestatal 73
- Houston - Interestatal 610 , Beltway 8 y Grand Parkway .
- Indianápolis - Interestatal 465
- Jacksonville, Florida - Interestatal 295
- Kansas City, Kansas / Kansas City, Missouri - Interestatal 435
- Lansing, Michigan - Interstate 96 , Interstate 69 , US Route 127 e Interstate 496
- Las Vegas - Interestatal 215
- Lexington - KY-4
- Los Ángeles - Interestatal 405
- Louisville- Interestatal 264, Interestatal 64, Interestatal 71
- Lubbock, Texas - Loop 289
- Memphis, Tennessee - Interestatal 240 e Interestatal 40 (Inner Beltway); Interestatal 269 (circunvalación exterior)
- Minneapolis / Saint Paul, Minnesota - Interestatal 94 , Interestatal 494 e Interestatal 694
- Nashville, Tennessee: Downtown Loop ( Interestatal 24 , Interestatal 40 e Interestatal 65 ), Interestatal 440 y Briley Parkway
- Oklahoma City - Interestatal 44 , Kickapoo Turnpike , Interestatal 40 , Interestatal 240 , OK-152 y John Kilpatrick Turnpike
- Nueva York - Interestatal 287
- Norfolk, Virginia / Hampton Roads - Hampton Roads Beltway ; Interestatal 64 e Interestatal 664
- Filadelfia - Interestatal 476 , Interestatal 276 e Interestatal 95 alrededor de Filadelfia
- Filadelfia / Camden - Interstate 676 y Schuylkill Expressway alrededor de Center City y Camden
- Filadelfia / Camden / Wilmington - Interestatal 95 en PA / DE e Interestatal 295
- Phoenix, Arizona - Ruta 101 del estado de Arizona y Ruta 202 del estado de Arizona
- Pittsburgh - Interestatal 79 , la línea principal de Pennsylvania Turnpike y el sistema de cinturones del condado de Allegheny . (todo de facto o, en el caso de este último, en gran parte en calles de superficie) La circunvalación sur , que actualmente se encuentra en construcción, servirá como una verdadera circunvalación.
- Portland, Oregon - Interestatal 405 e Interestatal 205
- Raleigh, Carolina del Norte - Interestatal 540 (Triangle Expressway) e Interestatal 440 (Raleigh Beltline)
- Richmond / Petersburg, Virginia - Interestatal 295
- Saint Louis, Missouri - Interestatal 255 e Interestatal 270
- Salt Lake City - Interestatal 215
- San Antonio - Circulador del centro , Interestatal 410 y Loop 1604
- San Diego - Interestatal 805
- Área de la Bahía de San Francisco - Interestatal 280 e Interestatal 680
- Scranton, Pensilvania - Interestatal 81 e Interestatal 476
- Seattle - Interestatal 405
- Toledo, Ohio - Interestatal 475 (Ohio) , Interestatal 75 , Ohio Turnpike e Interestatal 280
Hay otros sistemas de circunvalación de autopistas estadounidenses que constan de múltiples rutas que requieren múltiples intercambios y, por lo tanto, no proporcionan verdaderas rutas de anillo. Un ejemplo designado es el Capital Beltway alrededor de Harrisburg, Pensilvania, usando la Interestatal 81 , la Interestatal 83 y la Ruta 581 de Pensilvania .
Canadá [ editar ]
Edmonton , Alberta tiene dos carreteras de circunvalación. El primero es un conglomerado suelto de cuatro arterias principales con una distancia promedio de 6 km (4 millas) desde el centro de la ciudad. Yellowhead Trail forma la sección norte, Wayne Gretzky Drive / 75 Street forma la sección este, Whitemud Drive forma la sección sur y más larga, y 170 Street forma la sección occidental y más corta. Whitemud Drive es la única sección que es una verdadera autopista de acceso controlado , mientras que Yellowhead Trail y Wayne Gretzky Drive tienen intercambios e intersecciones y, por lo tanto, ambas son carreteras de acceso limitado.. 170 Street y 75 Street son simplemente grandes arterias con intersecciones únicamente. [4] La segunda y más prominente carretera de circunvalación se llama Anthony Henday Drive ; rodea la ciudad a una distancia promedio de 12 km (7,5 millas) del centro de la ciudad. Es una autopista en toda su longitud de 78 kilómetros (48 millas) y fue construida para reducir la congestión del tráfico en el centro de la ciudad, creó un desvío de Yellowhead Trail y ha mejorado el movimiento de bienes y servicios en Edmonton y las áreas circundantes. Se completó en octubre de 2016 como la primera carretera orbital de flujo libre en Canadá. [5] [6]
Stoney Trail es una carretera de circunvalación que rodea la mayor parte de Calgary . La parte suroeste de la autopista está actualmente en construcción. [7]
Winnipeg , Manitoba tiene una carretera de circunvalación que se llama Carretera Perimetral . Está designada como Manitoba Highway 101 en los lados norte, noroeste y este y como Manitoba Highway 100 en los lados sur y suroeste. La mayor parte de ella es una de cuatro carriles de la autopista . Tiene una segunda carretera de circunvalación, planificada desde la década de 1950 y aún no terminada, llamada Suburban Beltway. Consta de varias carreteras: Lagimodiere Blvd. , Bishop Grandin Blvd. , el puente Fort Garry, el puente Moray, William R Clement Parkway , Chief Peguis Trail y el puente Kildonan .
Saskatoon , Saskatchewan tiene una carretera de circunvalación llamada Circle Drive. Está designada como Saskatchewan Highway 16 en el este y norte, y como Saskatchewan Highway 11 en el sur, y simplemente como Circle Drive en el oeste.
Regina , Saskatchewan tiene una carretera de circunvalación parcial que se llama Ring Road ; sin embargo, debido al crecimiento urbano de la ciudad desde que se construyó originalmente la carretera, ya no funciona como una verdadera carretera de circunvalación y, en cambio, se ha utilizado parcialmente para el tráfico arterial local. El Regina Bypass , una nueva carretera de circunvalación parcial, lo ha reemplazado.
Hamilton, Ontario tiene Lincoln M. Alexander Parkway , Ontario 403 y Red Hill Valley Parkway, que forman un anillo en tres lados.
Sudbury , Ontario tiene una carretera de circunvalación parcial que consta del segmento de circunvalaciones suroeste y sureste de la autopista 17 de Ontario y el segmento de circunvalación noroeste de la autopista 144 de Ontario .
Europa [ editar ]
La mayoría de las ciudades importantes de Europa cuentan con una carretera de circunvalación que rodea el núcleo interior de sus áreas metropolitanas o las fronteras exteriores de la ciudad propiamente dicha o ambas. En los principales centros de tránsito, como la región de Île-de-France que rodea París y el área de Frankfurt , las principales carreteras nacionales convergen justo fuera de los límites de la ciudad antes de formar una de varias rutas de una red urbana de carreteras que rodean la ciudad. A diferencia de Estados Unidos, la numeración de rutas no es un desafío en las carreteras de circunvalación europeas, ya que las rutas se fusionan para formar la única carretera designada. Sin embargo, el acceso a la salida y al cruce de carreteras puede ser un desafío debido a la complejidad de otras rutas que se ramifican desde o hacia la carretera de circunvalación.
Una de las carreteras de circunvalación más famosas es la Ring Road de Viena ( Ringstraße ), un gran bulevar construido a mediados del siglo XIX y lleno de edificios representativos. Debido a su historia y belleza arquitectónica única, también se le ha llamado el "Señor de las carreteras de circunvalación", y está declarado por la UNESCO como parte del Patrimonio de la Humanidad de Viena . [8] [9]
Principales ciudades europeas a las que llega una carretera de circunvalación o un sistema de carreteras de circunvalación:
- Amsterdam - Autopista A10
- Amberes - R1
- Atenas - Attiki Odos (Autopista A6)
- Barcelona - Ronda de Dalt y Ronda Litoral (centro de la ciudad), B30 y B40 (región metropolitana)
- Belgrado - circunvalación de Belgrado
- Berlín - Bundesautobahn 100 (centro de la ciudad), Bundesautobahn 111 (ciudad propiamente dicha), Bundesautobahn 10 (interior de la región metropolitana)
- Birmingham - A4400 (Birmingham Queensway); A4540 (Birmingham Middleway); A4040 (Círculo exterior de Birmingham)
- Bolonia - Tangenziale di Bologna (media circunvalación periférica) y Viali di Circonvallazione (circunvalación interior y completa: alrededor del centro de la ciudad)
- Bruselas - Petite ceinture (centro de la ciudad), R22 (distritos exteriores), Anillo de Bruselas (ciudad propiamente dicha)
- Bucarest - Centura București
- Budapest - M0
- Caen - Périphérique
- Catania - Tangenziale di Catania
- Charleroi - R9 (centro de la ciudad), R3 (interior de la región metropolitana)
- Colonia - Anillo de Colonia (centro de la ciudad), Colonia Beltway (región metropolitana)
- Copenhague - Ring 2 , Ring 3 , Ring 4 , Motorring 3 y Motorring 4
- Dublín - autopista M50
- Frankfurt - Bundesautobahn 66 y Bundesautobahn 661 (ciudad propiamente dicha), sistema Frankfurter Kreuz (región metropolitana interior)
- Glasgow - Glasgow Inner Ring Road (centro de la ciudad)
- Hamburgo - Inner Ring (centro de la ciudad)
- Helsinki - Anillo I , Anillo III
- Herning - Messemotorvejen , Messemotorvejens forlængelse , Sindingvej , Midtjyske Motorvej
- Leeds - Leeds Inner Ring Road (centro de la ciudad), Leeds Outer Ring Road (suburbios)
- Londres - London Inner Ring Road (centro de la ciudad), North Circular Road y South Circular Road (suburbios internos), autopista M25 (región metropolitana)
- Lisboa - 2ª Circular (Centro de la ciudad), IC17-CRIL (Ciudad propia), IC18 / A9-CREL (Región Metropolitana)
- Lyon - autopista A7 y autopista A46 (ciudad propiamente dicha)
- Liubliana - Circunvalación de Liubliana
- Madrid - M-30 (interior de la ciudad), M-40 (interior de la región metropolitana), M-50 (exterior de la región metropolitana, incompleta)
- Manchester - autopista M60 (región metropolitana interior)
- Milán - Autopista A4 , A50 (oeste), A51 (este), A52 (norte) y A58 (exterior este) carreteras de circunvalación, Circolare Esterna (circunvalación periférica), Circonvallazione (circunvalación alrededor del centro), Cerchia Interna (circunvalación en el centro de la ciudad)
- Minsk - M9
- Moscú - Boulevard Ring , Garden Ring , Third Ring Road , Moscow Ring Road (inaugurado en 1961)
- Múnich - Altstadtring (centro de la ciudad), Bundesautobahn 99 (región metropolitana del interior)
- Nápoles - Tangenziale di Napoli
- Oslo - Ring 1 , Ring 2 y Ring 3
- Oxford - Carretera de circunvalación de Oxford
- París - Boulevard Périphérique (ciudad propiamente dicha), autopista A86 (región metropolitana interior), Francilienne (carretera de circunvalación terciaria), Grand contournement de Paris (región metropolitana)
- Padua - GRAP
- Palma de Mallorca - Ma-20 (Vía de Cintura)
- Praga - exterior - D0 e interior Městský okruh
- Rennes - Rocade de Rennes (ciudad propiamente dicha)
- Roma - Grande Raccordo Anulare
- Sofía - carretera de circunvalación de Sofía
- San Petersburgo - Carretera de circunvalación de San Petersburgo
- Tampere - carretera de circunvalación de Tampere
- Thessaloniki - Thessaloniki Inner Ring Road
- Venecia - Tangenziale di Venezia
- Viena - Viena Ring Road (centro de la ciudad), Vienna Beltway (distritos exteriores)
- Vigo - VG-20 (Circunvalación de Vigo)
- Varsovia - Expressway S2 , Expressway S7 , Expressway S8 , Expressway S17
- Wroclaw - Anillo exterior: Autostrada A4 , Autostrada A8 , Expressway S8 , Wroclaw Eastern Bypass (en construcción). Anillo interior: carretera nacional 5 , carretera nacional 94
- Zagreb - circunvalación de Zagreb
En Islandia, hay una carretera de circunvalación de 1.332 km, llamada carretera de circunvalación (o Ruta 1), alrededor de la mayor parte de la isla (excluyendo los Westfjords ). La mayoría de los asentamientos del país se encuentran en o cerca de esta carretera.
Asia [ editar ]
Principales ciudades asiáticas a las que da servicio una carretera de circunvalación o un sistema de carreteras de circunvalación:
- Afganistán , Ring Road , una carretera de 2200 km de largo que circula dentro del país y conecta la mayoría de las principales ciudades de Afganistán, como Kabul , Ghazni , Kandahar , Herat y Mazar-i-Sharif .
- Ahmedabad , India - Sardar Patel Ring Road
- Ankara , Turquía - Otoyol 20
- Bangkok , Tailandia - Ratchadaphisek Road (carretera de circunvalación interior) y Kanchanaphisek Road (carretera de circunvalación exterior)
- Beijing , China : seis carreteras de circunvalación que rodean la ciudad.
- Bangalore , India : carretera de circunvalación interior y carretera de circunvalación exterior
- Delhi , India : carretera de circunvalación interior, Delhi y carretera de circunvalación exterior, Delhi
- George Town , Malasia - George Town Inner Ring Road , Penang Middle Ring Road
- Hong Kong, Hong Kong - Ruta 9 (Carretera circular de los nuevos territorios)
- Hyderabad , India - Carretera de circunvalación exterior, Hyderabad
- Yakarta , Indonesia - Yakarta Inner Ring Road , Yakarta Outer Ring Road , Yakarta Outer Ring Road 2
- Katmandú , Nepal - Autopista de circunvalación de Katmandú
- Kuala Lumpur , Malasia - Kuala Lumpur Inner Ring Road , Kuala Lumpur Middle Ring Road 1 , Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 , Kuala Lumpur Outer Ring Road
- Lahore , Pakistán - Lahore Ring Road
- Medina , Arabia Saudita - King Faisal Road (1st Ring Road) y King Abdullah Road (2nd Ring Road)
- Peshawar , Pakistán - Carretera de circunvalación de Peshawar
- Riyadh , Arabia Saudita - Riyadh Ring Road
- Sendai , Japón - Gurutto Sendai
- Seúl , Corea del Sur - Autopista del anillo de Seúl
- Shanghai , China - Carretera de circunvalación interior , Carretera de circunvalación media , Autopista del anillo exterior S20 , Autopista del anillo de Shanghái G1501
- Singapur , Singapur - Sistema de carreteras de circunvalación exterior
- Tianjin , China - Carreteras del anillo interior , medio y exterior
- Tokio , Japón - C1 interior circular Expressway , C2 central circular Expressway , C3 Gaikan Expressway , C4 Ken-o autopista , CA Aqualine Bahía de Tokio / B Bayshore ruta , Yokohama Anillo Expressway , la ruta nacional de Japón 16 , Ruta Nacional Japón 298 , Japón Ruta Nacional 357 , Ruta Nacional de Japón 468
África [ editar ]
- Addis Ababa , Etiopía - Addis Ababa Ring Road
- El Cairo , Egipto - Ring Road (El Cairo)
- Johannesburgo , Sudáfrica : carretera de circunvalación de Johannesburgo
- Nairobi , Kenia : carretera de circunvalación, ciudad de Kisumu, carretera de circunvalación de Kenia
Ver también [ editar ]
- Carretera circunferencial
- Circulador del centro
- Carretera de enlace
- Lista de carreteras de circunvalación
Referencias [ editar ]
- ^ Snell, Steven (7 de noviembre de 2013). "La ironía de Ring Roads" . Planetizen . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "¿Son estas las peores carreteras de circunvalación de Inglaterra?" . BBC News . 5 de abril de 2014 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
- ^ "Se abre la sección final de Sam Houston Tollway" . Houston: KTRK-TV . 26 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2011 . Consultado el 27 de febrero de 2011 .
- ^ "Carretera de circunvalación interior" . Connect2Edmonton . Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 12 de julio de 2014 .
- ^ "Noreste de Anthony Henday Drive" . www.northeastanthonyhenday.com . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
- ^ "Noreste de Anthony Henday Drive" . Transporte de Alberta. 2016. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2016 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
El tramo noreste de Anthony Henday Drive abrió el 1 de octubre de 2016, después de cinco años de construcción ...
- ^ Google (1 de diciembre de 2016). "Longitud de Stoney Trail" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 1 de diciembre de 2016 .
- ^ Malathronas, John (24 de abril de 2015). "La Ringstrasse de Viena celebra 150 años" . edition.cnn.com . CNN . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
- ^ "Centro histórico de Viena" . whc.unesco.org . Centro del Patrimonio Mundial de la UNESCO . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
