Marienfelde
Marienfelde ( pronunciación alemana: [maˈʁiːənˌfɛldə] ( escuchar )
) es una localidad del suroeste de Berlín , Alemania , que forma parte del distrito de Tempelhof-Schöneberg . El antiguo pueblo, incorporado según la Ley del Gran Berlín de 1920, hoy es una zona industrial y residencial mixta.
El barrio de Marienfelde limita con las localidades de Mariendorf en Tempelhof-Schöneberg en el noreste y Lichtenrade en el sureste. Al oeste, limita con Lankwitz , parte del municipio de Steglitz-Zehlendorf . En el sur, limita con los límites de la ciudad de Berlín y la frontera con el estado de Brandeburgo .
La Angerdorf medieval surgió junto con la vecina Mariendorf durante la migración de la Ostkolonización alemana alrededor de 1220 d.C., luego se afilió a las propiedades de Teltow en poder del mando de los Caballeros Templarios en Tempelhof . Alrededor de 1240 se erigió una iglesia de piedra de campo que, aún se conserva, es una de las más antiguas de la zona de Berlín.
El asentamiento de Merghenvelde en sí se mencionó por primera vez en una escritura de 1344, después de que las tierras de Brandeburgo de los Caballeros Templarios pasaran a la Orden de San Juan . A partir de 1435, las propiedades pasaron a manos de la ciudad de Berlín. Situada en los suburbios del suroeste de la capital prusiana , la población aumentó a partir de mediados del siglo XIX. El centro histórico del pueblo fue destruido en gran parte durante el bombardeo de Berlín en la Segunda Guerra Mundial .
El transporte y la industria han jugado un papel importante en el desarrollo de Marienfelde: desde 1875, el ferrocarril de Dresde , una línea principal de norte a sur que entra en Berlín, pasa por Marienfelde. Actualmente, cuenta con el servicio de la red de trenes de cercanías S-Bahn de Berlín en las estaciones de trenes de Marienfelde , Buckower Chaussee y Schichauweg . Está prevista la remodelación como pista de largo recorrido.
El Ferrocarril Militar Real Prusiano paralelo ( Königlich Preußische Militäreisenbahn ) pasaba por el área de Marienfelde en su camino desde Berlín a la ciudad de Zossen . Entre 1901 y 1904, la vía fue electrificada y utilizada como pista de prueba para pruebas de locomotoras de alta velocidad. Se transmitió una corriente alterna trifásica de diez kilovoltios con una frecuencia de 50 hercios a través de tres cables aéreos, colocados uno encima del otro. Las locomotoras eléctricas experimentales alcanzaron velocidades de hasta 210,8 km / h (131 mph) en la vía.
