A birreme ( / b aɪ r i m / , BY-reem ) es un buque de guerra remos antiguo ( galera ) con dos barajas de remos . Los birremes eran barcos largos construidos con fines militares y podían alcanzar una velocidad relativamente alta. Fueron inventados mucho antes del siglo VI a. C. y fueron utilizados por fenicios , asirios y griegos.
Descripción
El nombre birreme proviene de "bi-" que significa dos y "-reme" que significa remo.
Por lo general, tenía alrededor de 80 pies (24 m) de largo con un ancho máximo de haz de alrededor de 10 pies (3 m). Fue modificado del penteconter , un barco que tenía solo un juego de remos en cada lado, el birreme tenía dos juegos de remos en cada lado. El birreme tenía el doble de la longitud y la altura del triaconter y, por lo tanto, empleaba a 120 remeros. Birremes eran galeras , galleasses , dromones , y pequeñas embarcaciones de recreo llamados pamphyles .
El siguiente desarrollo, el trirreme , manteniendo la longitud del birreme, añadió un nivel a la altura, aumentando así los remeros a 180. [4] También tenía una gran vela cuadrada.
Usos
Estos barcos fueron utilizados con frecuencia por los romanos, como durante la segunda de las invasiones de César a Gran Bretaña . El birreme finalmente se convirtió en el trirreme . Un comandante de la unidad (a quien se le dio una carpa en la cubierta abierta) dirigió a un grupo de marines. El birreme también se registró en la historia antigua en los relieves asirios del siglo VIII y principios del siglo VII, donde se utilizaron para llevar a cabo un ataque anfibio en la costa de Elam y las lagunas del Golfo Pérsico durante el reinado de Senaquerib . [5]
Las galeras medievales también se describen como "birreme" o "trirreme" dependiendo del número de sus bancos de remos. La terminología puede generar confusión, ya que los términos también se utilizan para los buques de guerra a remo del período grecorromano construidos sobre principios de diseño completamente diferentes.
Dimensiones y desarrollo
En 1275, Carlos de Anjou , rey de Sicilia , emitió una orden para la construcción de varias galeras que proporcionan la evidencia más antigua de las dimensiones de las galeras birreme. Debido al aumento de peso y anchura, lo que provocó una mayor fricción a través del agua, una cocina trirreme no era dramáticamente más rápida que una birreme. Pero el cambio a trirreme produjo desarrollos más significativos que una ganancia en la velocidad táctica en distancias cortas. Las primeras galeras de birreme escoltaban a los buques mercantes, pero rara vez se utilizaban para transportar mercancías. Unos cuantos contratos de transporte genoveses de mediados del siglo XIII registran cartas récord para galeras birreme. [6]
Ver también
Referencias
- ^ Casson, Lionel (1995): "Barcos y marinería en el mundo antiguo", Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-5130-8 , fig. 76
- ^ DB Saddington (2011) [2007]. " la Evolución de las Flotas Imperiales Romanas ", en Paul Erdkamp (ed), A Companion to the Roman Army , 201-217. Malden, Oxford, Chichester: Wiley-Blackwell. ISBN 978-1-4051-2153-8 . Lámina 12.2 en la pág. 204.
- ^ Coarelli, Filippo (1987), I Santuari del Lazio in età repubblicana . NIS, Roma, págs. 35-84.
- ^ Rawlinson, George (1867). Las cinco grandes monarquías del antiguo mundo oriental; o la historia, geografía y antigüedades de Caldea, Asiria, Babilonia, Media y Persia, recopiladas e ilustradas de fuentes antiguas y modernas: En 4 vol., volumen 4 . John Murray. pag. 143.
- ^ Casson, Lionel (1 de diciembre de 1995). Barcos y marinería en el mundo antiguo . Prensa de la Universidad Johns Hopkins. págs. 57–58. ISBN 978-0-8018-5130-8.
- ^ Christopher Kleinhenz; John W. Barker (2004). Italia medieval: una enciclopedia, vol. 2 . Londres: Routledge. pag. 1029. ISBN 9780415939317.