Aviones comerciales Boeing

División de la empresa Boeing que construye aviones comerciales a reacción

Aviones comerciales Boeing

Interior de la fábrica de Boeing Everett en Everett, Washington, 2013
Tipo	División
Industria	Aviación
Fundado	15 de julio de 1916 ; Hace 104 años ( 15 de julio de 1916 )
Fundador	William Boeing
Sede	Renton, Washington , nosotros
Área de servicio	Mundial
Gente clave	Stan Deal (presidente y director ejecutivo de BCA)
Productos	737 , 747 , 767 , 777 , 787 , Boeing Business Jet (BBJ)
Servicios	Mantenimiento, formación
Ingresos	32.255  millones de dólares EE.UU. (2019) [1]
Ingresos de explotación	US $ −6,657  mil millones (2019) [1]
Los activos totales	133.625  millones de dólares EE.UU. (2019) [1]
Equidad total	US $ −8 300  millones (2019) [1]
Número de empleados	64.529 (1 de enero de 2020) [2]
Padre	La empresa Boeing
Sitio web	boeing .com / commercial /
Notas al pie / referencias [3]

Boeing Commercial Airplanes ( BCA ) es una división de Boeing Company . Se diseña , ensambla, comercializa y vende aviones a reacción y aviones de negocios ( Boeing Business Jets ), y también proporciona mantenimiento relacionada con los productos y la capacitación a los clientes en todo el mundo. ^[4] BCA opera desde la sede de su división en Renton, Washington , y tiene más de una docena de instalaciones de ingeniería, fabricación y ensamblaje ubicadas en todo Estados Unidos e internacionalmente. ^[3] Incluye los activos de la división Douglas Aircraft de la primera.McDonnell Douglas Corporation , que se fusionó con Boeing en 1997. ^[5] A principios de 2020, BCA empleaba a casi 65.000 personas.

Organización

Boeing Commercial Airplanes (BCA) está organizado como: ^{[ cita requerida ]}

• Programas de aviones
  • Fábrica de Boeing Renton  - 737 , BBJ
  • Fábrica de Boeing Everett  - 747 , 767 , 777 , 787
  • Boeing de Carolina del Sur  - 787
  • División de fabricación
  • Socios Globales
  • Sistemas de propulsión
• Servicios de aviación comercial

Subsidiarias de BCA:

• Sistemas Aeroinfo ^[6]
• Aviall ^[7]
• Aviation Partners Boeing, ^[8] una empresa conjunta 50/50 con Aviation Partners Inc.
• Boeing Canadá
• Servicios de vuelo y entrenamiento de Boeing (antes entrenamiento de Alteon) ^[9]
• CDG ^[10]
• Jeppesen , anteriormente Jeppesen Sanderson.
• Soluciones de aviación de Preston ^[11]
• Global Aeronautica, anteriormente una empresa conjunta 50/50 con Alenia Aeronautica ^[12]

Gestión

En noviembre de 2016, Boeing anunció que Ray Conner dimitiría inmediatamente como presidente y director ejecutivo de BCA. ^[13] Fue sucedido por Kevin G. McAllister , ^[14] quien fue el primer reclutamiento externo en la historia de BCA. McAllister recibió instrucciones de Dennis Muilenburg de triplicar los ingresos de los servicios de posventa de $ 15 mil millones a un objetivo de $ 50 mil millones en 10 años, con una nueva unidad especialmente diseñada dirigida por Stan Deal. ^[13] Keith Leverkuhn fue vicepresidente y gerente general del programa 737 MAX en marzo de 2017 cuando recibió la certificación. ^[15]

McAllister finalmente fue derrocado por Boeing en octubre de 2019, en medio de una crisis de la compañía luego de dos accidentes fatales de sus aviones 737 MAX . Stan Deal lo sucedió en ambos puestos. ^{[16] [17]} Un informante llamó a McAllister un "chivo expiatorio", ya que solo se había unido a BCA durante las últimas etapas del desarrollo del 737 MAX. ^[dieciséis]

Productos

Convención de nomenclatura de modelos

Consulte también: Lista de códigos de clientes de Boeing

Para todos los modelos vendidos a partir del Boeing 707 en 1957, excepto el Boeing 720 , el sistema de nombres de Boeing para aviones comerciales ha tomado la forma de 7X7 (X representa un número). Se han asignado todas las designaciones de modelo desde 707 hasta 787 , dejando 797 como el único nombre de modelo 7X7 no asignado a un producto.

Para los modelos 707 a 777 , el número de modelo completo consiste en el número de modelo de un avión, por ejemplo, 707 o 747 , seguido de un guión y tres dígitos que representan la serie dentro del modelo, por ejemplo, 707-320 o 747-400 . En los círculos de la aviación, a veces se usa una designación de modelo más específica cuando los dos últimos dígitos del designador de serie se reemplazan por el código de cliente de Boeing alfanumérico de dos dígitos , por ejemplo, 747-121, que representa un 747-100 originalmente pedido. por Pan American World Airways (código de cliente de Boeing 21) o 737-7H4, que representa un 737-700 originalmente pedido por Southwest Airlines(Código de cliente de Boeing H4). Los códigos no cambian para aviones transferidos de una aerolínea a otra. A diferencia de otros modelos, el 787 usa un solo dígito para designar la serie, por ejemplo, 787-8. Esta convención se siguió en el desarrollo de la versión más nueva del 747, el 747-8, junto con las series 737 MAX y 777X .

A veces se añaden letras adicionales al nombre del modelo como sufijo, incluido "ER" para designar una versión de "rango extendido", como el 777-300ER , o "LR" para designar una versión de "largo alcance", por ejemplo 777- 200LR . Otros designadores de sufijo incluyen "F" para "carguero" ( 747-400F ), "C" para aeronaves "convertibles" que se pueden convertir entre una configuración de pasajeros y carguero ( 727-100C ), "SR" o "D" para " corto alcance "y" doméstico "( 747-400D , 747SR ), y" M "para" combi "aviones que están configurados para transportar pasajeros y carga al mismo tiempo ( 757-200M , 747-400M). Los aviones de pasajeros que originalmente se fabrican como aviones de pasajeros y luego Boeing los convierte en cargueros llevan el sufijo "BCF" que designa un carguero convertido por Boeing ( 747-400BCF ).

Aeronaves en producción o desarrollo

Lista de productos y detalles

Modelo de aeronave	Número construido [18]	Descripción	Capacidad	Primer vuelo	Variantes de producción	Variantes fuera de producción
737	10,478	Bimotor , pasillo único , carrocería de corto a medio alcance	85–215	9 de abril de 1967	737 MAX , BBJ , C-40 , 737 AEW y C , P-8 ,	100, 200, 200C / Adv , 300, 400, 500 , 600, 700, 700ER, 800, 900, 900ER
747	1,548	Pesado , cuatro motores, dos pisos parciales, piso principal de dos pasillos , piso superior de pasillo único, fuselaje ancho de mediano a largo alcance	467–605	9 de febrero de 1969	8I, 8F , BBJ	100, 100SR / B, 200, 200F / C, SP , 200M, 300, 300M / SR, 400, 400M / D / F / ER / ERF , VC-25 , E-4 , YAL-1
767	1,135	Pesado, bimotor, de pasillo doble, de medio a largo alcance de fuselaje ancho	180–375	26 de septiembre de 1981	300F, KC-767 , KC-46 , E-767	200, 200ER, 300, 300ER, 400ER [19]
777	1,584	Pesado, bimotor, pasillo doble, alcance medio a largo, alcance ultralargo (200LR), fuselaje ancho	301–550	12 de junio de 1994	200LR, 300ER, BBJ , carguero, [20] 777X	200, 200ER, 300
787	789	Pesado, bimotor, pasillo doble, fuselaje ancho de largo alcance	210-330 [21]	15 de diciembre de 2009	8, 9, [22] 10, BBJ [23]

Futuros modelos de aviones de pasajeros

EIS esperado	Tipo	Descripción	Notas
2020	777X	Nueva serie 777, con 777-9X alargado y 777-8X de alcance extralargo. Nuevo motor y nuevas alas compuestas con puntas de ala plegables	Revelado el 03/2019
2025-2027	Boeing NMA	Medio del mercado, entre el 737 MAX y el 787 Dreamliner, también destinado a reemplazar los viejos 757 y 767
después de 2030	Y1 / 737RS	Reemplazo del Boeing 737

Pedidos y entregas

La siguiente tabla enumera solo los aviones de pasajeros de la era de los reactores.

Aeronave	Pedidos	Entregas	Sin llenar
707	856	856	-
717-200	155	155	-
720	154	154	-
727	1.831	1.831	-
737 Original	1,144	1,144	-
737 clásico	1,988	1,988	-
737 NG	7.074	6,981	93
737 MAX	5,011	350	4.661
747	1.418	1.418	-
747-8	154	130	24
757	1.049	1.049	-
767	1.244	1,135	109
777	1,687	1,584	103
777X	326	-	326
787	1.421	789	632
Totales	25,512	19,564	5.948

Datos de Boeing hasta finales de enero de 2019 ^{[24] [25]}

Avión descontinuado

Modelo de aeronave	Número construido	Notas
1	2
6	1
6D	2
7	1
8	1
40	84
64	1
80	dieciséis
81	2
95	25
200 Monomail	1	Convertido en el modelo 221A de 8 pasajeros
203	7
204	7
221 Monomail	1	Convertido en el modelo 221A de 8 pasajeros
247	75
307 Stratoliner	10
314 Clipper	12
367-80	1
377 Estratocruiser	56	Desarrollo civil del C-97 militar
707	865
720	154	Variante modificada del 707
717	156	Desarrollado originalmente por McDonnell Douglas como MD-95: una evolución de la familia DC-9 .
727	1.831	Jet de cuerpo estrecho de tres motores
757	1.050	Jet bimotor de cuerpo estrecho

Galería

• Serie Boeing 7x7
• Boeing 707

• Boeing 717

• Boeing 727

• Boeing 737

• Boeing 747

• Boeing 757

• Boeing 767

• Boeing 777

• Boeing 787 Dreamliner

Aeronaves especiales y de otro tipo

Las aerolíneas comúnmente solicitan aviones con características u opciones especiales, pero Boeing construye ciertos modelos específicamente para un cliente en particular.

• El Boeing 707-138B era un modelo de fuselaje reducido y largo alcance que solo se vendía a Qantas .
• El Boeing 757-200M fue un modelo de un solo ejemplo construido para Royal Nepal Airlines (ahora llamado Nepal Airlines ). Este avión podría convertirse entre configuración de pasajeros y carguero. Fue lanzado por Royal Nepal Airlines en 1986 y entregado dos años después.
• Boeing 747
  • El avión de transporte de transbordadores
  • El Boeing 747 Large Cargo Freighter (llamado Dreamlifter) es un avión de carga de fuselaje ancho.
  • La producción del 747SP se reanudó casi cuatro años después de que se construyera el supuestamente definitivo 747SP, para fabricar un avión para los Emiratos Árabes Unidos . Tenía una tripulación de cabina de dos en lugar del diseño de tres tripulantes de otros 747SP.
  • Se construyeron dos Boeing VC-25 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como transportes Presidential Air Force One . Este modelo era un 747-200B altamente modificado.
• Boeing fue consultor de Sukhoi en el programa Russian Regional Jet que posteriormente se convirtió en el avión bimotor de fuselaje estrecho Sukhoi Superjet 100 .

Conceptos

• Boeing 2707 - avión supersónico , cancelado.
• Boeing 7J7 : avión propfan de alta eficiencia , cancelado y puede reanudarse más tarde para Y1.
• Boeing 747-300 Trijet : versión trijet de alta eficiencia del Boeing 747-200 , cancelada.
• Boeing 777-100 / 777 trijet : la versión propuesta original del Boeing 777
• Boeing New Large Airplane - avión jumbo de dos pisos, cancelado.
• Boeing RC-1 - avión de carga, cancelado.
• Boeing Sonic Cruiser - avión de pasajeros casi sónico, cancelado.
• Avión Boeing Liquid Hydrogen (LH ₂ ) que utiliza hidrógeno líquido como combustible. ^[26]
• Concepto de avión de pasajeros hipersónico . Mach número 5 velocidades. ^{[27] [28]}

Perfiles aerodinámicos

• Boeing 103: utilizado en los modelos 40 y F2B
• Boeing 103A: utilizado en F2B y F3B
• Boeing 106: utilizado en el Modelo 80, P-12, Monomail, Modelo 226
• Boeing 106B: utilizado en el Modelo 95, Modelo 247D, P-12
• Boeing 106R: utilizado en varios modelos Beriev
• Boeing 109: utilizado en los modelos 95 y P-26
• Boeing 117: utilizado en XPBB, B-29 y derivados (307, 367, 377), todos los modelos Aero Spacelines, Tupolev Tu-4, Tu-70, Tu-75, Tu-80.

Instalaciones principales

• Long Beach, California - Montaje y prueba de aviones McDonnell Douglas. Actualmente es compatible con aviones comerciales Boeing.
• Seattle - región de Puget Sound , Washington
  • Boeing Field , Seattle : pruebas de vuelo para aviones Boeing, excepto aviones diseñados por McDonnell Douglas
  • Boeing Everett Factory , Everett : planta de producción y ensamblaje final de 747, 767, 777 y 787
  • Boeing Renton Factory , Renton - 737 y antigua planta de producción y ensamblaje final 707, 727 y 757
• Boeing Charleston Factory , North Charleston, Carolina del Sur - Planta de ensamblaje final y subconjuntos 787

Ver también

• Aerobús
• Bombardier Aerospace
• Comac
• Competencia entre Airbus y Boeing
• Embraer
• Lista de aeronaves civiles
• United Aircraft Corporation

Referencias

1. "resultado de 2019" . Boeing.
2. "Boeing: The Boeing Company: información general" . www.boeing.com . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
3. "Antecedentes" (PDF) . La empresa Boeing. Noviembre de 2014. Boeing Commercial Airplanes emplea a más de 83.000 personas bajo el liderazgo del presidente y director ejecutivo Ray Conner. Los ingresos de la unidad de negocios en 2013 fueron un récord de $ 53 mil millones.
4. "Aviones comerciales Boeing: una mejor manera de volar" . La empresa Boeing.
5. "Los accionistas de McDonnell Douglas aprueban la fusión con Boeing" (Comunicado de prensa). La empresa Boeing. 25 de julio de 1997. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2010 . Consultado el 19 de enero de 2011 . Los accionistas de McDonnell Douglas Corporation (NYSE: MD) votaron hoy para aprobar la fusión con The Boeing Company (NYSE: BA).
6. "Boeing Vancouver - Soluciones de TI globales para operaciones de aerolíneas" . www.aeroinfo.com . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
7. "Aviall - piezas de aviones, suministros, productos químicos, herramientas y servicios de reparación - Aviall" . www.aviall.com . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
8. "Inicio - socios de aviación Boeing" . www.aviationpartnersboeing.com . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
9. Servicios de vuelo y entrenamiento de Boeing Archivado el 30 de noviembre de 2006 en la Wayback Machine.
10. "Servicios de ingeniería aeroespacial" . CDG . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
11. Soluciones de aviación de Preston
12. "Boeing adquiere el interés de Alenia North America en Aeronáutica Global" . Boeing , 22 de diciembre de 2009.
13. "Boeing sale para el nuevo CEO de aviones comerciales" . seattletimes.com . 21 de noviembre de 2016 . Consultado el 1 de enero de 2017 .
14. "Biografía ejecutiva de Kevin McAllister" . Boeing.com . Consultado el 1 de enero de 2017 .
15. "Boeing 737 MAX 8 obtiene la certificación FAA" . boeing.mediaroom.com . PRNewswire: Boeing Communications. 9 de marzo de 2017.
16. Johnson, Eric M .; Shepardson, David (23 de octubre de 2019). "Boeing destituye al jefe de avión a medida que crece la crisis del 737 MAX" . Reuters . Consultado el 24 de diciembre de 2019 .
17. https://www.cnbc.com/2019/10/22/boeings-head-of-commercial-airplanes-to-leave-company-amid-737-max-crisis.html
18. enero de 2019
19. La familia Boeing 767 . Boeing.
20. "Boeing: 777" . www.boeing.com . Consultado el 5 de junio de 2018 .
21. Hoja de datos 787-8 , Hoja de datos 787-9 . Boeing.
22. Trimble, Stephen. "Boeing muestra estabilizador horizontal completo para 787-9" . Flight International, 15 de enero de 2013.
23. "Jets comerciales de Boeing" . Boeing . Consultado el 7 de noviembre de 2013 .
24. "Boeing: comercial" . www.boeing.com . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
25. "Boeing: comercial" . www.boeing.com . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
26. Gervais, Edward L. (29 de noviembre de 2007). "Revisión de productos actuales y futuros de Boeing" (PDF) . Presentación a la 23ª Conferencia Anual de Aeropuertos de la Región de los Grandes Lagos de la Administración Federal de Aviación . Aviones comerciales Boeing. pag. 54. Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2009 . Consultado el 18 de marzo de 2008 .
27. http://aviationweek.com/commercial-aviation/boeing-unveils-hypersonic-airliner-concept
28. Pappalardo, Joe (26 de junio de 2018). "Cómo funciona el concepto de avión de pasajeros hipersónico de Boeing" . Mecánica popular . Consultado el 11 de marzo de 2019 .

Enlaces externos

• Página de aviones comerciales Boeing
• BCA reciente Resumen de órdenes de páginas y BCA de pedidos y entregas Página de informe
• Sitio oficial de los nuevos aviones de Boeing
• Lista de producción completa comenzando con el Modelo 1
• El triunfo de Boeing: el avión estadounidense
• Preguntas y respuestas de la BBC: Boeing y Airbus