El bombardeo de Ellwood durante la Segunda Guerra Mundial fue un ataque naval de un submarino japonés contra objetivos costeros de Estados Unidos cerca de Santa Bárbara, California . Aunque el daño fue mínimo, el evento fue clave para desencadenar el susto de invasión de la costa oeste e influyó en la decisión de internar a japoneses-estadounidenses . El evento también marcó el primer bombardeo de la parte continental de América del Norte durante el conflicto.
Bombardeo de Ellwood | |||||||
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Parte de la Segunda Guerra Mundial, la Guerra del Pacífico y la Guerra de Estados Unidos | |||||||
El campo petrolífero de Ellwood y la ubicación del ataque japonés. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos | Japón | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
N / A | Kozo Nishino | ||||||
Fuerza | |||||||
N / A | 1 submarino |
Fondo
Tras el ataque sorpresa a Pearl Harbor en Hawái , siete submarinos japoneses patrullaron la costa oeste de Estados Unidos. Hundieron dos buques mercantes y dañaron seis más, escaramuzando dos veces con las fuerzas aéreas o marítimas de la Marina de los EE . A fines de diciembre, todos los submarinos habían regresado a aguas amigas para reabastecerse. Sin embargo, varios habían ido a Kwajalein y volverían a visitar las aguas estadounidenses. Uno de ellos fue el submarino I-17 de la Armada Imperial Japonesa . El I-17 desplazó 3.654 toneladas largas (3.713 t ) cuando se sumergió y tenía 365 pies 6 pulgadas (111,40 m) de largo. Su armamento incluía seis tubos de torpedos de 510 mm (20 pulgadas) y 17 torpedos , además de un cañón de cubierta de 14 cm . Llevaba 101 oficiales y hombres, capitaneados por el comandante Kozo Nishino .
El gobierno japonés, preocupado por el discurso radial del presidente Roosevelt programado para el 23 de febrero de 1942, ordenó a un submarino japonés que bombardeara la costa de California ese día. [1] Un oficial de reserva naval, Nishino había comandado un barco mercante de antes de la guerra que navegaba por el Canal de Santa Bárbara . Su barco se había detenido una vez en el campo petrolífero de Ellwood para cargar un cargamento de petróleo.
Bombardeo
Aproximadamente a las 1900 (7:00 pm) del 23 de febrero de 1942, la I-17 se detuvo frente al campo de Ellwood. Nishino ordenó que su pistola de cubierta se despejara para la acción. Su tripulación apuntó a un tanque de combustible de aviación de Richfield justo más allá de la playa. Los japoneses abrieron fuego unos 15 minutos después, y las primeras rondas aterrizaron cerca de una instalación de almacenamiento. La mayoría de los trabajadores del campo petrolero habían regresado a casa, pero una cuadrilla de guardia escuchó los disparos. Lo tomaron como una explosión interna, hasta que un hombre vio la I-17 en la distancia. Un engrasador llamado G. Brown dijo más tarde a los periodistas que el submarino enemigo le parecía tan grande que pensó que debía ser un crucero o un destructor , hasta que se dio cuenta de que solo estaba disparando un arma.
Nishino pronto ordenó a sus hombres que apuntaran al segundo tanque de almacenamiento. Brown y los demás llamaron a la policía, mientras los proyectiles japoneses seguían cayendo a su alrededor.
Disparando en la oscuridad en un submarino azotado por las olas, era inevitable que muchas balas no alcanzaran su objetivo. Una ronda pasó por Wheeler's Inn, cuyo propietario Laurence Wheeler llamó de inmediato a la Oficina del Sheriff del Condado de Santa Bárbara . Un ayudante del sheriff le aseguró que los aviones de combate ya estaban en camino, pero nunca llegó ninguno. Los proyectiles japoneses destruyeron una torre de perforación y una casa de bombas , mientras que el muelle de Ellwood y una pasarela sufrieron daños menores. Después de 20 minutos, los artilleros cesaron el fuego y el submarino zarpó. Las estimaciones del número de proyectiles explosivos disparados oscilaron entre un mínimo de 12 y hasta 25. Aunque solo causó daños leves, Nishino había logrado su propósito, que era sembrar el miedo a lo largo de la costa oeste de Estados Unidos.
El reverendo Arthur Basham de Montecito llamó a la policía para afirmar que había visto el submarino enemigo desde su casa. Dijo que la I-17 giró hacia el sur hacia Los Ángeles , aparentemente haciendo señales intermitentes a alguien en la costa. En realidad, la I-17 había navegado hacia el oeste, regresando a Japón a salvo.
Secuelas
Los informes del ataque de Nishino provocaron que cientos de personas huyeran tierra adentro; muchos temían que el evento fuera el preludio de un ataque a gran escala en la costa oeste de los Estados Unidos . Dado que varias personas en Santa Bárbara afirmaron haber visto "luces de señalización", se ordenó un apagón por el resto de la noche. Las afirmaciones infundadas de las "señales" se utilizaron para justificar el controvertido internamiento de japoneses estadounidenses por parte de Franklin D. Roosevelt , que comenzó apenas una semana después.
Una noche después del ataque de Elwood, tuvo lugar la Batalla de Los Ángeles . En respuesta a los supuestos avistamientos de "aviones enemigos", las baterías antiaéreas abrieron fuego en toda la ciudad, causando pánico entre sus residentes.
Los submarinos japoneses continuaron realizando ataques ocasionales contra barcos aliados frente a las costas de Estados Unidos durante el resto de la guerra. Enviados a aguas estadounidenses con la esperanza de apuntar a buques de guerra, los submarinos lograron hundir solo un puñado de buques mercantes, además de realizar algunos ataques menores en objetivos en tierra. Estos consistieron en un bombardeo de Fort Stevens en el río Columbia , un ataque a un faro canadiense en la isla de Vancouver y dos ataques aéreos lanzados desde un submarino en un intento de iniciar incendios forestales en el suroeste de Oregon .
Ver también
- Ataque a Orleans
- California durante la Segunda Guerra Mundial
- American Theatre (Segunda Guerra Mundial) , que detalla ataques e infiltraciones en y cerca de las Américas
- 1941 , una película de 1979 de Steven Spielberg, basada libremente en el Bombardeo de Ellwood
Referencias
- ^ Hamilton, Nigel (2015). El manto de mando: FDR en guerra, 1941-1942 . Nueva York: Houghton Mifflin Harcourt. pag. 216. ISBN 978-0544227842.
Otras lecturas
- Cronología oficial de la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: Capítulo V: 1943
- Graham, Otis L .; Bauman, Robert; Dodd, Douglas W .; Geraci, Victor W .; Murray, Fermina Brel. Stearns Wharf: sobrevivir al cambio en la costa de California. Programa de Posgrado en Estudios Históricos Públicos, Universidad de California, 1994 ISBN 1-883535-15-8
- Parshall, Jon; Hackett, Bob y Kingsepp, Sander. Página de la Armada Imperial Japonesa: Submarino HIJMS I-17: Registro tabular de movimiento . Consultado el 4 de julio de 2010
- Webber, Bert. Asedio silencioso: Ataques japoneses contra América del Norte en la Segunda Guerra Mundial, Ye Galleon Press, Fairfield, Washington, 1984 ISBN 0-87770-315-9 (tapa dura). ISBN 0-87770-318-3
- Tompkins, Walker A. (1975). Santa Bárbara, pasado y presente . Santa Bárbara: Libros Tecolote.
- Tompkins, Walker A. (1976). Sucedió en Old Santa Barbara . Santa Bárbara: Sandollar Press.
Coordenadas :34 ° 25′34 ″ N 119 ° 54′29 ″ O / 34.426 ° N 119.908 ° W / 34,426; -119.908