El Puente de Bourne en Bourne, Massachusetts lleva la Ruta 28 a través del Canal de Cape Cod , conectando Cape Cod con el resto de Massachusetts . Ganó el premio al mérito Clase "A" del Instituto Americano de Construcción de Acero como el "Puente de acero más hermoso" en 1934. [1] La mayor parte del tráfico que se acerca desde el oeste sigue la ruta 25 de Massachusetts, que termina en el cruce con la US 6 y Ruta 28 al norte del puente. La carretera ofrece autopista conexiones de la Interestatal 495 y la Interestatal 195 .
Puente de Bourne | |
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Coordenadas | 41 ° 44′51.73 ″ N 70 ° 35′22.31 ″ W / 41.7477028 ° N 70.5895306 ° WCoordenadas : 41 ° 44′51.73 ″ N 70 ° 35′22.31 ″ W / 41.7477028 ° N 70.5895306 ° W |
Lleva | 4 carriles de la Ruta 28 |
Cruces | Canal de Cape Cod |
Lugar | Bourne, Massachusetts (Buzzards Bay-Cape Cod) |
Mantenido por | Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente en arco con plataforma suspendida |
Largo total | 2,384 pies (727 m) |
Ancho | 45 pies (14 m) |
Altura | 274 pies (83,5152 m) |
Distancia más larga | 616 pies (188 m) |
Liquidación debajo | 135 pies (41 m) |
Historia | |
Inicio de la construcción | 1933 |
Abrió | 22 de junio de 1935 |
Estadísticas | |
Peaje | Ninguno |
Localización | |
Hay una acera de seis pies de ancho [2] para el acceso de peatones y bicicletas en el lado oeste del puente. La acera está ligeramente elevada, pero no hay valla ni barrera entre ella y el tráfico de automóviles, y se recomienda a los ciclistas que caminen en bicicleta. [3] El camino del puente se ara en invierno, aunque la acera a veces está sin arar y es intransitable. [4] Los puentes hacia el Cabo a veces se cierran por seguridad durante los vientos fuertes. [5]
Historia
El puente y su hermano el Puente Sagamore fueron construidos a partir de 1933 por la Administración de Obras Públicas para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , que opera tanto los puentes como el canal. Cada puente lleva cuatro carriles de tráfico sobre un tramo principal de 616 pies (188 m), con un espacio libre para barcos de 135 pies (41 m). La construcción terminó a principios de 1935 y el puente se abrió el 22 de junio de 1935. Los accesos al tramo principal del Puente Bourne son considerablemente más largos que los del Puente Sagamore debido a la topografía del terreno. El puente reemplaza un puente levadizo anterior de 1911, y los accesos del puente levadizo original aún son accesibles. La estructura actual fue construida para dar cabida a la ampliación del canal.
El puente comienza en una rotonda importante en el extremo de Cape Cod. En el lado continental, New York Central Tugboat 16 se sentó en tierra firme en el acceso al puente desde la rotativa desde 1982 hasta 2006, sirviendo como una atracción local. [6]
En octubre de 2019, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército recomendó reemplazar el puente con un puente más ancho con cuatro carriles de circulación, un carril auxiliar en cada dirección, senderos para bicicletas y peatones, arcenes y una mediana. La recomendación decía que el reemplazo era más rentable que la actualización del puente existente para reducir las copias de seguridad durante el verano. [7]
Ver también
Referencias
- ^ Puentes del canal de Cape Cod del 50 aniversario, Bourne, Massachusetts 1935-1985 . Waltham, Massachusetts: Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. 1985. p. 2.
- ^ "Estadísticas del puente de Sagamore y Bourne" . La empresa . 30 de enero de 2015 . Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
- ^ Sullivan, John (20 de septiembre de 2015). "Coffeeneuring el Canal de Cape Cod. Ambos lados de extremo a extremo y cruzando ambos puentes" . Un jinete de medianoche . Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
- ^ Burke, Kevin (19 de enero de 2017). "Cuerpo de ejército: No hay nieve en las aceras del puente" . La empresa Bourne . Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
- ^ "Los puentes de Bourne, Sagamore pueden cerrarse si el huracán Sandy trae vientos sostenidos de 70 mph" . Boston.com . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
- ^ "Recordando New York Central # 16" . Sociedad de Entusiastas de los Remolcadores de las Américas. 2007 . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
- ^ Knapschaefer, Jonanna (14 de octubre de 2019). "Llamada del cuerpo para reemplazos de puente de Cape Cod de $ 1 mil millones". Registro de noticias de ingeniería . pag. 20.
enlaces externos
- BostonRoads.com de Steve Anderson: Puente de Bourne (MA 28)
- Puente de Bourne en Structurae