El Aeropuerto de Bournemouth ( IATA : BOH , OACI : EGHH ) (anteriormente conocido como Aeropuerto de Hurn y Aeropuerto Internacional de Bournemouth ) es un aeropuerto ubicado a 3,5 NM (6,5 km; 4,0 millas) al norte-noreste de Bournemouth , [1] en el sur de Inglaterra. El sitio abrió como RAF Hurn en 1941, pero fue transferido al control civil en 1944. Durante un corto período (entre 1944 y 1946), Hurn sirvió como aeropuerto internacional de Londres, hasta la apertura de las instalaciones en Heathrow . Los servicios comerciales se reanudaron a finales de la década de 1950, con Palmair comenzando vuelos aPalma de Mallorca en octubre de 1958. [3]
Aeropuerto de Bournemouth | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||
Operador propietario | Aeropuertos regionales y urbanos (RCA) | ||||||||||
Sirve | South Wiltshire , Dorset , bosque nuevo | ||||||||||
Localización | Hurn , Dorset | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
AMSL de elevación | 38 pies / 12 m | ||||||||||
Coordenadas | 50 ° 46′48 ″ N 001 ° 50′33 ″ W / 50,78000 ° N 1,84250 ° WCoordenadas : 50 ° 46′48 ″ N 001 ° 50′33 ″ W / 50,78000 ° N 1,84250 ° W | ||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
EGHH Ubicación en Dorset | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||
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Fuentes: AIP del Reino Unido en NATS [1] Estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [2] |
Posteriormente, aviones basados en Ryanair y TUI Airways en el aeropuerto, con vuelos programados que ahora sirven con frecuencia a Europa Occidental y el área del Mediterráneo, con servicios chárter y estacionales que sirven al norte de África, América del Norte y el Caribe. [4] El número de pasajeros alcanzó su punto máximo en 2007 cuando poco más de un millón pasó por el aeropuerto. En 2016, el total de pasajeros fue de alrededor de 670.000. [2]
Ryanair y TUI Airways son los usuarios principales del aeropuerto, que era propiedad y estaba operado por Manchester Airports Group (MAG), uno de los operadores de aeropuertos británicos más grandes hasta diciembre de 2017, cuando Regional & City Airports (RCA) adquirió el aeropuerto de Bournemouth por un precio no revelado. Monto. [5]
Localización
El aeropuerto de Bournemouth está situado a las afueras del pueblo de Hurn en el distrito de Christchurch , a 4 millas (6 km) al norte de Bournemouth, a 1 milla (1,6 km) al oeste de la A338 y aproximadamente a 100 millas (160 km) al suroeste de Londres. Se puede acceder al aeropuerto por la A31 desde las autopistas M27 y M3 hacia el este, y por la A35 hacia el oeste. Los otros aeropuertos cercanos que sirven el área son el aeropuerto internacional de Exeter , Bristol Aeropuerto y Aeropuerto de Southampton .
Historia
Antes de la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto de Bournemouth era el aeródromo de Christchurch . [6]
1940
A partir de noviembre de 1944, el aeródromo se hizo cargo de Bristol 's aeropuerto Whitchurch [7] como la base principal de operaciones de British Overseas Airways Corporation hasta Heathrow completamente abierto en 1948. [8] A partir de octubre de 1945, Hurn sirvió como londinense aeropuerto trasatlántico hasta Heathrow abierto a las aerolíneas a mediados de 1946. En ese papel, participó en el "Primer Vuelo Comercial en Avión Terrestre al Extranjero" desde los Estados Unidos, el 23 de octubre. (Ese vuelo intercontinental en el Douglas DC-4 involucró paradas de reabastecimiento de combustible en Gander, Terranova y Shannon en la República de Irlanda). [9]
En enero de 1946, Pan Am abrió un servicio programado de Nueva York ( La Guardia ) a Londres (Hurn), cinco días a la semana, utilizando el nuevo DC-4 ; el tiempo de viaje fue de 17 horas 40 minutos. También fue el punto de partida del primer servicio de avión terrestre Inglaterra-Australia, que tomó tres días en Avro Lancastrians ( bombarderos Lancaster modificados ). [ cita requerida ]
Década de 1950 a 1980
Primeros vuelos chárter
El primer charter de Palmair desde el aeropuerto tuvo lugar en 1958, utilizando un único avión Viking de 36 plazas con destino a Palma de Mallorca . [10] El servicio fue uno de los primeros vuelos chárter en el Reino Unido.
Fabricación de aeronaves
Vickers-Armstrongs se hizo cargo de algunos hangares ex-BOAC en Hurn en 1951 y comenzó la producción de Varsities , luego Viscounts y, finalmente, como British Aircraft Corporation , BAC One-Eleven . Durante un período de 33 años, se construyeron y entregaron 222 One-Elevens, 146 Varsities y 279 Viscounts desde Hurn, lo que hace un total de 647 producidos en este sitio. [ cita requerida ]
Parte del desarrollo del malogrado TSR-2 también se realizó aquí (aunque el montaje y las pruebas de vuelo se llevaron a cabo en Warton , Lancs), así como la producción de alas Jet Provost ; otros componentes se fabricaron aquí para Concorde , Panavia Tornado y Short Skyvan . [ cita requerida ] El cierre del sitio de British Aerospace en 1984 puso fin al papel de Bournemouth como un jugador importante en la industria de fabricación de aviones. La antigua fábrica de aviones ahora forma uno de los sitios industriales más grandes de Dorset, incluida una base para Cobham plc . [ cita requerida ]
Facultad de Control de Tráfico Aéreo
Junto a la entrada del aeropuerto de Bournemouth se encontraba el College of Air Traffic Control, operado por NATS , el proveedor ahora privatizado de servicios de control de tráfico aéreo en el Reino Unido. Establecido por el Ministerio de Aviación Civil como la Escuela de Control de Tráfico Aéreo en 1949, el establecimiento fue rebautizado como una universidad en 1962. [ cita requerida ] Los estudiantes nacionales y extranjeros recibieron capacitación en todos los aspectos de las operaciones de ATC y continuaron trabajando en todo momento. el mundo. Se emplearon ampliamente simuladores ATC electrónicos basados en computadora. Con una ubicación útil en un aeródromo operativo, la unidad ATC del aeropuerto facilitó durante un período considerable la formación en el control del radar de aproximación. Los estudiantes pudieron practicar ejercicios de control de radar en vivo utilizando aviones Dove de la Unidad de Vuelo de Aviación Civil temporalmente separados como objetivos en vivo. El edificio también fue el hogar de la Unidad de Evaluación de Control de Tráfico Aéreo, responsable del desarrollo de la tecnología utilizada dentro del servicio.
Durante 2011, NATS transfirió la capacitación ATC a su sede central en Whiteley, cerca de Southampton. La instalación de Hurn fue comprada por una escuela gratuita , Parkfield School, que sirve a Bournemouth y el área local. [11]
Cambio de propiedad
En 1969, el aeropuerto fue comprado conjuntamente por Bournemouth Corporation y el Consejo del Condado de Dorset y renombrado como "Aeropuerto de Bournemouth Hurn", [8] más tarde para convertirse en el Aeropuerto Internacional de Bournemouth. Los nuevos propietarios decidieron remodelar la instalación como aeropuerto comercial y, en 1980, el aeropuerto pasó a ser utilizado por aerolíneas chárter, cuando European Aviation comenzó a prestar servicios. [ cita requerida ]
Década de 1990 a 2000
En 1993, el aeropuerto recibió sus primeros vuelos regulares de pasajeros cuando Palmair arrendó con tripulación su primer avión y el European Aviation Air Charter (EAC) comenzó a operar. [ cita requerida ] En 1995, el aeropuerto fue vendido a National Express y luego, en marzo de 2001, fue adquirido por Manchester Airports Group , que en ese momento era el segundo mayor propietario de aeropuertos del Reino Unido. [12]
En 1996, se inauguró oficialmente una extensión de la pista principal con la llegada del Concorde . [ cita requerida ] La agencia de viajes Bath Travel contrató el Concorde para almuerzos supersónicos con champán en el golfo de Vizcaya. Ryanair también inició servicios desde Bournemouth a Dublín con un Boeing 737-200 .
Desde 2001, un Boeing 747SP tiene su base en el aeropuerto; es utilizado por la Familia Real de Qatar y otro personal gubernamental VIP del estado de Qatar en el Medio Oriente . El avión a menudo se almacena en el antiguo edificio de BASCO (Hangar 12) y es un visitante habitual del aeropuerto de Zúrich y Heathrow . [ cita requerida ]
A finales de 2001, Bournemouth Flying Club dio el salto al entrenamiento de vuelo comercial completo y estableció Bournemouth Commercial Flight Training en el antiguo sitio SFT adyacente al umbral de la pista 08. Bournemouth Commercial Flight Training (BCFT) se ha adaptado y expandido a lo largo de su historia, contribuyendo al éxito general del aeropuerto y continuar haciendo que el aeropuerto de Bournemouth sea importante para la formación general de vuelos comerciales en el Reino Unido.
Palmair de Bath Travel siguió siendo el principal usuario del aeropuerto, con un 737-200 con base permanente allí. En 2005, Thomsonfly se convirtió en la primera gran aerolínea de bajo costo en establecer un centro en Bournemouth, asignando dos aviones Boeing 737-300 para servicios regulares a Europa y (en 2008) al Caribe. [13] También en 2005, Air Berlin y EasyJet comenzaron sus servicios anunciando rutas a Paderborn y Ginebra, respectivamente. [ cita requerida ] Air Berlin ha cesado sus operaciones en el aeropuerto. Anteriormente, el aeropuerto tenía un servicio diario a las Islas del Canal proporcionado por la aerolínea Blue Islands con sede en Jersey , que se retiró de Bournemouth en abril de 2009. Wizz Air, con sede en Hungría, también realizó rutas a Gdansk, Katowice y Cracovia durante 2006 y 2007. [ cita requerida ]
Desarrollo de ruta
En 2007, Ryanair comenzó a aumentar rápidamente el número de servicios desde el aeropuerto, iniciando inicialmente rutas a Marsella , Alicante y Milán, lo que elevó el total a ocho. [ cita requerida ] En 2008, Palmair introdujo una nueva serie de vuelos chárter a Túnez , Fuerteventura , Nápoles , Costa de Amalfi y Rodas . Olympic Holidays también lanzó nuevos vuelos chárter a Corfú y Zakynthos en Grecia y Larnaca en Chipre. [ cita requerida ]
El 9 de enero de 2008, Ryanair anunció que basarían uno de sus Boeing 737-800 en Bournemouth a partir de abril de 2008. [14] Durante el primer trimestre, la aerolínea anunció rutas a Málaga , Murcia , Palma de Mallorca , Wroclaw y el resto del mundo. introducción de la ruta de Nantes . Se agregó un vuelo adicional cada día a la ruta de Glasgow Prestwick , con la adición de un vuelo dos veces al día a Edimburgo . En mayo del mismo año, se anunció que las rutas de Bérgamo y Beauvais comenzarían en octubre, además de un nuevo vuelo de esquí semanal a Turín para la temporada de invierno. [ cita requerida ]
Pasando de 14 rutas, después de la interrupción de la ruta de Nantes, a 18: Carcassonne , Faro , Limoges y Reus se agregaron a la red de rutas en febrero de 2009.
En diciembre de 2009, bmibaby anunció una nueva ruta de verano a Jersey. Era la primera vez que la aerolínea operaba desde el aeropuerto; prestaron tres servicios a la semana, utilizando un Boeing 737-500. De nuevo en diciembre, Ryanair añadió cuatro nuevas rutas a la red, lo que elevó el total a 17. Otro Boeing 737-800 tenía su base en el aeropuerto y la aerolínea proyectaba transportar 650.000 pasajeros al año en Bournemouth, [15] sin embargo, la cifra real era más bajo.
Tras el cierre de European Aviation Air Charter, Palmair fletó varios tipos de aviones de Jet2, Viking, Blue Line, Tor Air y Astraeus, antes de presentar su nuevo Boeing 737-500 (G-PJPJ) alquilado por Astraeus el 13 de mayo de 2009. [16 ] El acuerdo original era que la aeronave se alquilaría hasta abril de 2012, pero la aerolínea dejó de operar en octubre de 2010.
Flybe inició sus servicios en mayo de 2010, pero los interrumpió en noviembre del mismo año. Esto provocó que no hubiera servicios programados desde el aeropuerto. Tras una pausa en los servicios, Blue Islands reanudó los servicios a Guernsey y Jersey el 1 de noviembre de 2011. Flybe anunció el 10 de noviembre de 2015 que todos los destinos finalizarían el 27 de marzo de 2016 [17]
En septiembre de 2016, uno de los tours aéreos escénicos de AOC más nuevos del Reino Unido comenzó a operar desde el aeropuerto, ofreciendo vuelos de placer / panorámicos a lo largo de la costa sur y alquiler de aviones. La compañía ahora se ha expandido con una segunda base de operaciones en el aeropuerto de Durham Tees Valley en el noreste. La compañía opera dos Piper PA-28 y un Grumman American AA-5 .
En noviembre de 2016, Eagle European, con sede en Bournemouth, comenzó a operar en su A - B AOC, volando el Cessna 421 Golden Eagle en vuelos chárter, centrándose principalmente en la función médica.
Expansión
Con el presupuesto aumentado a £ 45 millones en julio de 2008, la actualización reemplazará la terminal de llegadas y mejorará las áreas de check-in y salas de embarque. El número de puestos de aviones aumentaría de cuatro a 11. El Ayuntamiento de Christchurch y el gobierno central respaldaron los planes para la reconstrucción de la terminal del aeropuerto, aumentando su tamaño en un 62%; el trabajo comenzó en agosto de 2007. [18]
El trabajo en la terminal en sí está ahora completo, donde se han actualizado las áreas de facturación, el control de seguridad y las salas de embarque. Se ha abierto una nueva tienda World Duty Free en la zona de operaciones, al igual que una nueva tienda WHSmith y un restaurante The Olive Tree. Todo el espacio comercial restante se ha completado y abierto desde entonces.
La nueva sala de llegadas se completó a tiempo y con el presupuesto en julio de 2011. El edificio produce un 70% menos de dióxido de carbono que la instalación anterior y el diseño aprovecha la orientación del edificio para aprovechar al máximo la ganancia solar, la protección solar, la luz del día y ventilación natural. Estas medidas reducirán la necesidad de instalaciones mecánicas y eléctricas que, a su vez, reducirán los requerimientos energéticos del edificio. [18]
Otras mejoras a la infraestructura alrededor del aeropuerto incluyen servicios de autobús más frecuentes a Bournemouth Interchange y se han construido semáforos en la entrada del aeropuerto.
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan vuelos chárter regulares, estacionales y estacionales desde y hacia Bournemouth: [19]
aerolíneas | Destinos |
---|---|
easyJet | Estacional: Belfast – International , Edimburgo , Ginebra |
Ryanair [20] | Alicante , Faro , Cracovia , Málaga , Tenerife – Sur Estacional: Bergerac , Dublín (se reanuda el 31 de octubre de 2021), [21] Girona , Malta , Murcia , Palma de Mallorca , Paphos |
TUI Airways [22] | Lanzarote Estacional: Antalya , Corfú , Dalaman (se reanuda el 2 de mayo de 2022), [22] Gran Canaria (se reanuda el 4 de octubre de 2021), [22] Heraklion (se reanuda el 6 de mayo de 2022), [22] Ibiza (se reanuda el 5 de mayo de 2022), [ 22] Cefalonia , Menorca , Palma de Mallorca , Paphos , Rodas , Tenerife – Sur (se reanuda el 28 de septiembre de 2021), [22] Zakynthos |
Estadísticas
Pasajeros
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Número de pasajeros [nota 1] | Número de movimientos [nota 2] | Total de pasajeros del aeropuerto de Bournemouth 2003-2019 (millones) | ||
---|---|---|---|---|
2003 | 460,872 | 76,177 | ||
2004 | 492,882 | 77.142 | ||
2005 | 829,108 | 79,512 | ||
2006 | 960,773 | 75,505 | ||
2007 | 1.083.379 | 71,742 | ||
2008 | 1.078.941 | 78,527 | ||
2009 | 868,445 | 82,538 | ||
2010 | 751,331 | 55,398 | ||
2011 | 613,755 | 51,799 | ||
2012 | 689,913 | 51,089 | ||
2013 | 660,272 | 47.174 | ||
2014 | 661,584 | 43,122 | ||
2015 | 706,776 | 43,020 | ||
2016 | 667,981 | 36,922 | ||
2017 | 694,660 | 34,641 | ||
2018 | 674,972 | 39,886 | ||
2019 | 803.307 | 39,886 | ||
Fuente: Estadísticas oficiales de la CAA [2] |
Rutas
Rango | Aeropuerto | Pasajeros totales | Cambio 2018/19 |
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1 | Palma de Mallorca | 112.459 | 8.5% |
2 | Málaga | 77.585 | 1,6% |
3 | Alicante | 69,921 | 14,4% |
4 | Faraón | 57,043 | 0,8% |
5 | Paphos | 48,775 | 151,6% |
6 | Tenerife sur | 48.082 | 2,7% |
7 | Dublín | 47.188 | Nueva ruta |
8 | Girona | 41.992 | 0,8% |
9 | Murcia | 40,496 | Nueva ruta |
10 | Cracovia | 37,707 | 5,2% |
Otras facilidades
El aeropuerto tiene un parque industrial de 200 acres (0,81 km 2 ), que incluye oficinas y hangares . A principios de marzo de 2009, Manchester Airport Developments completó la construcción de Cirrus Court, un desarrollo de 14 unidades industriales que es la primera parte de una serie de fases para reconstruir el sector de la aviación del norte. [24]
Cuando Channel Express operó, su oficina central estaba en el Edificio 470 en el aeropuerto. [25]
Babcock International Group tiene sus oficinas de Defensa y Seguridad ubicadas en el aeropuerto.
L3 CTS (anteriormente CTC Aviation) tiene su principal base de entrenamiento de vuelo en el Reino Unido en el aeródromo, donde los estudiantes completan la formación básica, intermedia y avanzada allí. Ubicada en el lado este de su hangar construido especialmente, la compañía opera una flota de aviones Diamond DA42 , Slingsby T67 Firefly y recientemente Diamond DA40 . Su base de Bournemouth complementa sus instalaciones en Southampton, Coventry, Ponte de Sor (Portugal), Hamilton (Nueva Zelanda) y la base satélite recientemente abierta en Cranfield.
Bournemouth Commercial Flight Training and Airline Pilot Academy Opera desde su oficina principal y hangar en Aviation Park West, adyacente a las instalaciones del Servicio Aéreo de la Policía Nacional (NPAS). La plataforma proporciona estacionamiento para su flota comercial, que incluye dos aviones BE76 Duchess y cuatro Piper PA-28. También cuentan con aviones en hangar de la empresa, entre ellos un Pilatus PC-12 , un SIAI-Marchetti SF.260 , un Beagle B.121 Pup , un Scottish Aviation Bulldog , un Partenavia P.68 y varios aviones Robin HR 200 . BCFT se especializa en entrenamiento de vuelo modular, mientras que su compañía hermana APA es pionera en un enfoque nuevo y dinámico para el entrenamiento de vuelo integrado con bases en el Aeropuerto Internacional de Bournemouth y el Aeropuerto Internacional de Orlando Melbourne .
Scenic Air Tours, titular de un AOC de A a A, también opera desde Aviation Park West con su base principal de operaciones en el aeropuerto, su base secundaria ubicada en el aeropuerto de Durham Tees Valley alberga una de sus aeronaves Piper PA-28 disponible para visitas turísticas y aéreas. Fotografía. La flota con base en Bournemouth consta de un Piper PA-28 y un Grumman American AA-5, ambos disponibles para viajes turísticos y alquileres.
Bournemouth es el hogar de una instalación de mantenimiento dedicada de Pilatus , que se centra en el Pilatus PC-12 , que presta servicios a aviones de toda Europa. Jetfly Aviation, una empresa de propiedad fraccionada, utiliza las instalaciones de Bournemouth para sus necesidades de mantenimiento y tiene aviones y tripulación en el aeropuerto.
Además de la instalación de mantenimiento de Pilatus, el aeropuerto también alberga varios otros, todos especializados en diversas áreas de la industria. El más grande para aviones de aviación general es Airtime Aviation, que proporciona mantenimiento para aviones del tamaño de Beechcraft King Air . Airtime también proporciona pintura de aeronaves a través de su empresa hermana, Airtime Paint, que maneja todo tipo de aeronaves, incluidos pequeños jets. Fast Aviation también proporciona mantenimiento para aviones de aviación general y se basa en el lado norte del aeródromo. MCA proporciona soporte y mantenimiento especializado a King Air , con varios contratos en todo el mundo. Jets y Technic Air proporcionan mantenimiento para aviones Jet y aviones turbohélice más pequeños.
El manejo de aeronaves de Aviación General es proporcionado por dos compañías, Bliss Aviation, una pequeña escuela de vuelo especializada en entrenamiento de helicópteros, brinda manejo de aeronaves más pequeñas como Piper PA-28 y pistones multimotor más grandes como Piper Chieftain y Beechcraft Baron . Los aviones corporativos más grandes son manejados por Signature Flight Support, a menudo manejando aviones del tamaño de Gulfstream G650 y Falcon 7X .
Accidentes e incidentes
- El 28 de enero de 1972, Vickers Viscount D-ANEF de Airwork Services sufrió daños irreparables cuando el tren de aterrizaje se derrumbó después de un aterrizaje forzoso. [26]
Notas
- ^ Número de pasajeros, incluidos nacionales, internacionales y de tránsito.
- ^ El número de movimientos representa el total de despegues y aterrizajes durante ese año.
Referencias
- ^ a b "Servicio de información aeronáutica NATS: Bournemouth - EGHH" . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
- ^ a b c "Datos de tráfico de aviones y pasajeros de los aeropuertos del Reino Unido" . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . 3 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017 . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
- ^ "Nuestra Historia" . Aeropuerto de Bournemouth. 2011. Archivado desde el original el 24 de abril de 2011 . Consultado el 19 de marzo de 2011 .
- ^ "Hechos y cifras" . Aeropuerto de Bournemouth. 2008. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2013 . Consultado el 14 de abril de 2009 .
- ^ "Rigby Group compra el aeropuerto de Bournemouth por una tarifa no revelada" . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2017 . Consultado el 5 de diciembre de 2017 .
- ^ White, Allen (1987) Campo de aviación de Christchurch - 40 años de vuelo
- ^ Historia de la aerolínea británica - Universidad Metropolitana de Londres Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine
- ^ a b "Historia del aeropuerto de Bournemouth - Red de guías del aeropuerto" . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2007 . Consultado el 4 de febrero de 2007 .
- ^ John Fleischman (octubre de 2020). "El amanecer del vuelo transatlántico" . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ Historia de Palmair Archivado el 19 de febrero de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ Reader, Jane (9 de enero de 2014). "La ira de los padres por la mudanza de la escuela Parkfield al aeropuerto de Bournemouth" . Bournemouth Echo . Archivado desde el original el 9 de enero de 2017 . Consultado el 9 de enero de 2017 .
- ^ "El aeropuerto de Manchester extiende sus alas" . BBC News y # 7c Business . 19 de febrero de 2001. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2003 . Consultado el 31 de octubre de 2016 .
- ^ "Bournemouth confirmado como nueva base para la aerolínea de tarifas bajas" . Thomson . 2004. Archivado desde el original el 11 de julio de 2012 . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ^ "Bournemouth gana la 24ª base europea de Ryanair" . Ryanair . 2008. Archivado desde el original el 30 de enero de 2009 . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ^ "Ryanair anuncia nuevas rutas y agrega otro avión en el aeropuerto de Bournemouth" . Bournemouth Echo . 18 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012 . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
- ^ "Avión de Peter Bath presentado con gran éxito en el aeropuerto de Bournemouth" . Bournemouth Daily Echo . 2009. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011 . Consultado el 13 de mayo de 2009 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015 . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b "Programa de remodelación de 45 millones de libras esterlinas" . Aeropuerto de Bournemouth. 2008. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2009 . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ^ bournemouthairport.com - Horarios archivado el 16 de noviembre de 2016 en Wayback Machine recuperado el 19 de noviembre de 2016
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en/timetable
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en
- ^ a b c d e f "Horario de vuelo" . tui.co.uk .
- ^ "Datos del aeropuerto 2019" . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido. 5 de marzo de 2019. Tablas 12.1 (XLS) y 12.2 (XLS). Archivado (PDF) desde el original el 6 de marzo de 2019 . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
- ^ "El desarrollo del aeropuerto ya está completo" . Eco diario . 2009. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2009 .
- ^ " Información de contacto archivada el 12 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine ". Channel Express . Consultado el 31 de diciembre de 2011. "Channel Express (Air Services) Limited Building 470 Bournemouth International Airport Christchurch Dorset. BH23 6SE".
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2012 . Consultado el 8 de octubre de 2009 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el aeropuerto de Bournemouth en Wikimedia Commons
- Página web oficial