La proa ( / b aʊ / ) es la parte delantera del casco de un barco o embarcación , [1] el punto que suele estar más adelantado cuando el barco está navegando. El extremo de popa del barco es la popa . [2]
Función
La proa de un barco debería diseñarse para permitir que el casco atraviese el agua con eficacia. Las formas de la proa varían según la velocidad del barco, los mares o vías fluviales que se naveguen y la función del barco. Cuando es probable que las condiciones del mar promuevan el cabeceo , es útil que la proa proporcione flotabilidad de reserva ; un arco acampanado (un vástago inclinado con la parte superior acampanada) es ideal para reducir la cantidad de agua enviada por el arco. [3]
Idealmente, el arco debe reducir la resistencia y debe ser lo suficientemente alto para evitar que el agua se lave regularmente por encima. Las grandes barcazas comerciales en vías navegables interiores rara vez se encuentran con grandes olas y pueden tener un francobordo notablemente pequeño en la proa, mientras que las embarcaciones militares rápidas que operan en alta mar deben poder hacer frente a mares gruesos. En barcos más lentos como los petroleros y las barcazas, se utiliza una forma de proa más completa para maximizar el volumen del barco para una eslora determinada. El arco puede estar reforzado para que sirva como rompehielos. [4]
La parte delantera del arco se llama "vástago" o "vástago". Tradicionalmente, el vástago era un poste de madera (o metal) en el que se unían tablones (o placas) laterales. Algunos barcos como la barcaza holandesa "aak" o los barcos vikingos construidos en clinker no tienen popa recta, sino que tienen una proa curva.
Tipos
Existen varios tipos de arcos. Éstas incluyen:
Arco de tallo recto
arco de plomada
arco rastrillado
arco acampanado
arco clipper
Arco de cuchara de mentón alto
Arco de cuchara de mentón bajo
Etimología
Del holandés medio boech o del nórdico antiguo bógr (hombro). Por lo tanto, tiene el mismo origen que el inglés "bough" (del inglés antiguo bóg , o bóh , (hombro, la rama de un árbol) pero el término náutico no está relacionado, siendo desconocido en este sentido en inglés antes de 1600. [5 ]
Proa
La "proa" (francés: proue ) es la parte más avanzada de la proa de un barco por encima de la línea de flotación. Los términos proa y "proa" a menudo se usan indistintamente para describir la parte más avanzada de un barco y sus partes circundantes.
Ver también
Referencias
- ^ Jha, Bhuvan (12 de noviembre de 2019). "Explicación de las diferentes partes de un barco" . Marine Insight . Consultado el 11 de enero de 2020 .
- ^ "Libro de bolsillo del marinero" - HMSO 1943 y Conway (2006)
- ^ Nota: Además de hacer que la plataforma sea resbaladiza, el agua salada puede corroer las plataformas metálicas. A temperaturas muy elevadas, el agua también puede congelarse en la cubierta, los rieles, las torretas y otras superficies expuestas, lo que aumenta el peso de la parte superior y hace que la embarcación sea inestable.
- ↑ En una colisión de 1973, laproa reforzada del buque portacontenedores Sea Witch causó daños importantes en otro barco .
- ^ Arco n 3 en OED
Otras lecturas
- Astucia, Steve; El nuevo manual completo de navegación, Dorling Kindersley Co., (2005) ISBN 0-7566-0944-5
- Steward, Robert; Manual de construcción de embarcaciones, 3ª ed. Compañía Editorial Marítima Internacional. Camden, Maine (1987), págs. 2-3. ISBN 0-87742-236-2