El Aeropuerto Internacional Brasilia – Presidente Juscelino Kubitschek [4] ( IATA : BSB , OACI : SBBR ) es el único aeropuerto internacional que sirve a Brasilia . El aeropuerto recibió su nombre de Juscelino Kubitschek (1902-1976), el vigésimo primer presidente de Brasil . [5] Se ubica en la región administrativa de Lago Sul , en el Distrito Federal . Algunas de sus instalaciones son compartidas con la Fuerza Aérea Brasileña . Es operado por Inframerica. [6]
Aeropuerto Internacional Brasilia – Presidente Juscelino Kubitschek Aeroporto Internacional de Brasília – Presidente Juscelino Kubitschek | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||||||
Operador | Consórcio Inframérica | ||||||||||||||
Sirve | Brasilia | ||||||||||||||
Abrió | 3 de mayo de 1957 | ||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||
Zona horaria | Hora en Brasil ( UTC − 03: 00 ) | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 1.066 m / 3.497 pies | ||||||||||||||
Coordenadas | 15 ° 52′09 ″ S 047 ° 55′15 ″ O / 15,86917 ° S 47,92083 ° WCoordenadas : 15 ° 52′09 ″ S 047 ° 55′15 ″ O / 15,86917 ° S 47,92083 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
BSB Ubicación en el Distrito Federal | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
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Algunos de sus instalaciones se comparten con la base aérea de Brasilia de la Fuerza Aérea Brasileña .
Historia
Brasilia era solo un proyecto cuando en 1956 el presidente Juscelino Kubitschek aterrizó por primera vez en la Meseta Central. Ya existía el aeropuerto de Vera Cruz, construido en 1955 por el entonces vicegobernador de Goiás, Bernardo Sayão, a pedido del presidente de la sede de la Nueva Capital Federal, Marechal José Pessoa. El 2 de octubre de 1955, el aeropuerto recibió la primera tripulación de trabajadores que construiría la nueva capital. Esta instalación estaba ubicada donde hoy se encuentra la Terminal Integrada de Autobuses y Trenes de Brasilia. Tenía una pista de tierra de 2.700 metros (8.900 pies) y una terminal de pasajeros en una choza improvisada con paredes de mazorcas cubierta con hojas de burití . [7]
Esta instalación, sin embargo, fue solo temporal. La reubicación a un sitio definitivo ya había sido identificada como una prioridad y las obras de construcción comenzaron el 6 de noviembre de 1956. Las obras duraron solo más de seis meses y requirieron la limpieza de un área de 1,334 millones de metros cuadrados (14.360 × 10 6 pies cuadrados), 178,500 metros cuadrados (1,921,000 pies cuadrados) de movimiento de tierras, base estabilizada 40,900 metros cuadrados (440,000 pies cuadrados), cubriendo 73,500 metros cuadrados (791,000 pies cuadrados), servicios topográficos, posicionamiento y nivelación. La pista fue diseñada para tener una longitud de 3.300 metros (10.800 pies), pero inicialmente tenía solo 324 metros (1.063 pies) y tenía 45 metros (148 pies) de ancho. La terminal de pasajeros fue construida con madera. El 2 de abril de 1957, la aeronave presidencial aterrizó por primera vez en el lugar y la inauguración oficial tuvo lugar el 3 de mayo de 1957. Ese año, en el mismo lugar, también se puso en servicio la Base Aérea de Brasilia . [7]
En 1965 Oscar Niemeyer propuso un proyecto para el aeropuerto de Brasilia para reemplazar la terminal de madera. Sin embargo, debido al golpe de Estado brasileño de 1964 , el gobierno militar optó por construir el proyecto de Tércio Fontana Pacheco, arquitecto del Ministerio de la Fuerza Aérea de Brasil. El aeropuerto es, por tanto, uno de los pocos edificios importantes de Brasilia que no está relacionado con Niemeyer. [8] Este edificio fue inaugurado en 1971 y desde 1990 se encuentra en remodelación siguiendo un concepto arquitectónico del arquitecto Sergio Roberto Parada.
En 1990, el Aeropuerto Internacional de Brasilia experimentó su primera gran renovación y comenzó a adquirir su forma actual con un cuerpo central y dos satélites. La primera fase incluyó la construcción de un viaducto de acceso a la terminal de pasajeros y cubierta metálica inaugurada en 1992 y el primer satélite circular, inaugurado en 1994. En la segunda fase, se renovó el cuerpo principal de la terminal de pasajeros para incluir un centro comercial. Mall y el satélite recibió nueve pasarelas. En 2005, se abrió una segunda pista. [7] En abril de 2014 se inauguró el South Concourse, que sirve vuelos nacionales.
2010
Hasta abril de 2014, la terminal era capaz de manejar 9 millones de pasajeros al año, pero en realidad manejaba alrededor de 14 millones. Con un número en constante aumento, la antigua terminal de aviación general construida originalmente en 1988 fue renovada y transformada en la Terminal de pasajeros 2. Se abrió al tráfico el 2 de agosto de 2010. [9]
A raíz de una decisión adoptada el 26 de abril de 2011 por el Gobierno Federal de concesión a empresas privadas para operar algunos aeropuertos de Infraero [10], el 6 de febrero de 2012 se otorgó la administración del aeropuerto por 25 años al Consorcio Inframérica , formado por la Grupo Brasileño de Ingeniería Engevix (50%) y Grupo Argentino Corporación América (50%). [11] Inframérica también se adjudicó la concesión del Aeropuerto Internacional Gobernador Aluízio Alves en Natal . [12] Infraero, la organización estatal, retiene el 49% de las acciones de la empresa constituida para la administración. [13] [14]
El Centro Integrado de Control de Tráfico Aéreo y Defensa Aérea de Brasil sección 1 ( Cindacta I ) está ubicado en las cercanías del aeropuerto. [15]
El 31 de agosto de 2009, Infraero dio a conocer un plan de inversión de BRL514,8 millones (US $ 306,06 millones; EUR 224,76 millones) [16] para renovar el Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, centrado en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 , siendo Brasilia uno de los las ciudades sede y los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 que se llevaron a cabo en Río de Janeiro , Brasil:
- Ampliación de plataforma y calles de rodaje (R $ 34,5 millones). Terminado en abril de 2013
- Renovación de la terminal de pasajeros existente (R $ 22,5 millones). Completado en noviembre de 2015
- Ampliación de la terminal de pasajeros (R $ 439 millones). Terminado en abril de 2015
- Estacionamiento (R $ 18 millones). Terminado en abril de 2014
Entre 2012 y 2014, el consorcio INFRAMERICA invirtió R $ 1,2 mil millones: [17] remodelando la terminal, aumentando de 13 a 29 pasarelas y de 40 a 70 posiciones de aviones.
Para 2016-19 están previstas inversiones para el área internacional, construcción de nuevos estacionamientos, cuatro nuevos hoteles en las cercanías, una nueva área de negocios y otras instalaciones. [ cita requerida ]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Azul Brazilian Airlines | Belo Horizonte – Confins , Campinas , Cuiabá , Recife , Río de Janeiro – Santos Dumont |
Copa Airlines | Ciudad de Panamá – Tocumen [18] |
Gol Transportes Aéreos | Belém , Belo Horizonte – Confins , Boa Vista , Campinas , Campo Grande , Cancún (se reanuda el 1 de octubre de 2021), [19] Carajás , Cuiabá , Curitiba , Florianópolis , Fortaleza , Goiânia , João Pessoa , Macapá , Maceió , Manaus , Marabá , Miami (se reanuda el 1 de octubre de 2021), [19] Natal , Orlando (se reanuda el 1 de octubre de 2021), [19] Palmas , Porto Alegre , Porto Velho , Recife , Rio Branco , Rio de Janeiro-Galeão , Rio de Janeiro-Santos Dumont , Salvador da Bahia , São Luís , São Paulo – Congonhas , São Paulo – Guarulhos , Teresina , Vitória |
Gol Transportes Aéreos operado por Voepass | Araguaína , Barreiras , São José do Rio Preto |
ITA Transportes Aéreos | Belo Horizonte-Confins (comienza el 1 de agosto de 2021), [20] Río de Janeiro-Galeão (comienza el 1 de agosto de 2021), [20] Salvador da Bahia (comienza el 1 de agosto de 2021), [20] São Paulo-Guarulhos (comienza el 29 de junio 2021) [20] |
LATAM Brasil | Aracaju , Belém , Belo Horizonte – Confins , Boa Vista , Campo Grande , Cuiabá , Curitiba , Florianópolis , Fortaleza , Goiânia , Imperatriz , João Pessoa , Macapá , Maceió , Manaus , Marabá , Natal , Porto Alegre , Porto Velho , Recife , Rio Branco , Río de Janeiro – Galeão , Río de Janeiro – Santos Dumont , Salvador de Bahía , Santarém , São Luís , São Paulo – Congonhas , São Paulo – Guarulhos , Teresina , Vitória |
TAP Air Portugal | Lisboa [21] |
Voepass Linhas Aéreas | Ribeirão Preto , Uberlândia |
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
LATAM Cargo Brasil | Manaos , São Paulo-Guarulhos |
Logística moderna | Campinas , Manaos , Recife |
Estadísticas
Tráfico anual de pasajeros
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros | % | Rango |
---|---|---|---|
2003 | 6.840.843 | --- | 3 |
2004 | 9.926.786 | + 45,1% | 3 |
2005 | 9.426.569 | -5% | 3 |
2006 | 9.699.911 | + 2,8% | 3 |
2007 | 11.119.872 | + 14,6% | 3 |
2008 | 10.443.393 | -6% | 4 |
2009 | 12.213.825 | + 16,9% | 3 |
2010 | 14.347.061 | + 15,8% | 3 |
2011 | 15.398.737 | + 7,3% | 3 |
2012 | 15.891.530 | + 3,2% | 4 |
2013 | 16.489.987 | + 3,8% | 4 |
2014 | 18.146.405 | + 10% | 2 |
2015 | 19.821.796 | + 9,2% | 2 |
2016 | 17.947.153 | -10% | 3 |
2017 | 16.912.680 | -6,1% | 3 |
2018 | 17.855.163 | + 5,6% | 3 |
2019 | 16.727.177 | -6,3% | 3 |
Pasajeros | Movimientos de aeronaves | Carga (toneladas) | Correo (kg) | ||||||||||
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Año | Doméstico | Internacional | Total | Doméstico | Internacional | Total | Doméstico | Internacional | Total | Total | |||
2019 | 16.109.562 | 617.615 | 16.727.177 | 138,976 | 4.796 | 143.772 | 66.777 | 4.558 | 71.335 | 5.600 | |||
2018 | 17.335.008 | 520.075 | 17.855.163 | 150.251 | 3.546 | 153.796 | 48.743 | 5.336 | 54.079 | 1.635 | |||
2017 | 16.447.183 | 465.497 | 16.912.680 | 145.259 | 3.360 | 148.619 | 43.800 | 5.236 | 49.036 | 6.344 | |||
2016 | 17.328.213 | 618.940 | 17.947.153 | 156.685 | 4.482 | 161.167 | 39.481 | 4.461 | 44.398 | 24,995 | |||
2015 | 19.110.04 | 711.756 | 19.821.796 | 180.972 | 5.405 | 186.377 | 41.158 | 5.179 | 46.337 | 12.560 | |||
2014 | 17.516.090 | 630.315 | 18.146.405 | 178.658 | 5.216 | 183.874 | 43.065 | 4.715 | 47.780 | 9.291 | |||
2013 | 15.967.191 | 522.796 | 16.489.987 | 175.280 | 4.376 | 179.656 | 46.213 | 5.773 | 51.986 | 15.644 | |||
2012 | 15.480.033 | 411.497 | 15.891.530 | 183.361 | 5.167 | 188.528 | |||||||
2011 | 15.015.205 | 383.532 | 15.398.737 | 185.676 | 3.894 | 189.570 | |||||||
2010 | 14.145.379 | 201.682 | 14.347.061 | 174,327 | 1.999 | 176,326 | |||||||
2009 | 12.056.634 | 157.191 | 12.213.825 | 160.595 | 1,754 | 160.349 | |||||||
2008 | 10.273.998 | 169,395 | 10.443.393 | 139.060 | 2.417 | 141.477 | |||||||
2007 | 11.047.041 | 72.831 | 11.119.872 | 125.706 | 1,147 | 126.853 | |||||||
2006 | 9.666.701 | 33.210 | 9.699.911 | 125.545 | 882 | 126.427 |
Rutas internacionales más transitadas
Rango | Ciudad | Pasajeros | aerolíneas |
---|---|---|---|
1 | Miami, estados unidos | 166.326 | American Airlines , Gol Linhas Aéreas |
2 | Lisboa, Portugal | 134.583 | TAP Portugal |
3 | Buenos Aires, Argentina | 110.032 | Gol Linhas Aéreas |
4 | Orlando, estados unidos | 101.870 | Gol Linhas Aéreas |
5 | Ciudad de panamá, panamá | 95.347 | Copa |
6 | Cancún México | 21.859 | Gol Linhas Aéreas |
7 | Santiago, Chile | 12.090 | LATAM Chile |
8 | Punta Cana, República Dominicana | 9.535 | LATAM |
9 | Lima, Perú | 5.608 | LATAM Perú |
Rutas nacionales más transitadas (2019)
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Ciudad | Expresar |
---|---|---|---|---|
1 | Aeropuerto de São Paulo-Congonhas | 2.065.854 | Sao Paulo | Sao Paulo |
2 | Aeropuerto Internacional de Guarulhos (GRU) | 1.349.650 | Guarulhos | Sao Paulo |
3 | Aeropuerto Santos Dumont | 1.106.342 | Rio de Janeiro | Rio de Janeiro |
4 | Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte | 927.263 | Confins | Minas Gerais |
5 | Aeropuerto internacional de Viracopos | 787.064 | Campinas | Sao Paulo |
6 | Aeropuerto internacional de Río de Janeiro-Galeão | 732.718 | Rio de Janeiro | Rio de Janeiro |
7 | Aeropuerto de Fortaleza | 718.193 | Fortaleza | Ceará |
8 | Recife / Guararapes – Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre | 614.853 | Recife | Pernambuco |
9 | Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães | 614.439 | el Salvador | Bahía |
10 | Aeropuerto Internacional Salgado Filho | 583.571 | Puerto alegre | Rio Grande do Sul |
11 | Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes | 538.448 | Manaus | Amazonas |
12 | Aeropuerto Internacional Val de Cães | 465.283 | Belém | Paraca |
13 | Aeropuerto Marechal Rondon | 436.000 | Cuiabá | Mato Grosso |
14 | Aeropuerto internacional Zumbi dos Palmares | 431.845 | Maceio | Alagoas |
15 | Aeropuerto Internacional Afonso Pena | 415.680 | Curitiba | Paraná |
Accidentes e incidentes
- 22 de diciembre de 1962: un Varig Convair CV-240-2 con matrícula PP-VCQ que volaba de Belo Horizonte-Pampulha a Brasilia descendió por debajo de la altitud prescrita mientras se aproximaba por última vez a Brasilia, golpeó árboles, patinó y cayó hacia un lado. Un miembro de la tripulación murió. [22]
- 25 de abril de 1970: un VASP Boeing 737-2A1 en ruta de Brasilia a Manaus-Ponta Pelada fue secuestrado por una persona que exigió ser trasladado a Cuba . El secuestro duró un día. [23]
- 14 de mayo de 1970: un Boeing 737-2A1 de la Viação Aérea São Paulo en ruta de Brasilia a Manaus-Ponta Pelada fue secuestrado por una persona que exigió ser trasladado a Cuba . El secuestro duró un día. [24]
- 22 de febrero de 1975: un VASP Boeing 737-2A1 con matrícula PP-SMU en ruta de Goiânia a Brasilia fue secuestrado por una persona que exigía un rescate. El secuestrador fue derribado. [25]
- 25 de mayo de 1982: un VASP Boeing 737-2A1 con matrícula PP-SMY hizo un aterrizaje forzoso con el tren de morro primero en Brasilia durante el tiempo lluvioso. El tren se derrumbó y la aeronave se salió de la pista partiéndose en dos. Murieron dos pasajeros de los 118 ocupantes. [26]
Acceso
El aeropuerto está ubicado a 11 km (7 millas) del centro de Brasilia. Los autobuses regulares, los números 102 y 102.1, son frecuentes y conectan el aeropuerto con la principal terminal de autobuses de Rodoviária, desde donde los viajeros pueden tomar autobuses o el metro a otras partes de la ciudad. El aeropuerto también es atendido por taxis.
Ver también
- Lista de aeropuertos en Brasil
- Base de la Fuerza Aérea de Brasilia
enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Brasilia en Wikimedia Commons
- Información del aeropuerto para SBBR en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- Tiempo actual para SBBR en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de BSB en Aviation Safety Network
- Documental sobre el aeropuerto internacional de Brasilia
- SIBS - Área industrial cerca del Aeropuerto Internacional de Brasilia
Referencias
- ^ "Estatísticas" . Inframérica (en portugués) . Consultado el 18 de abril de 2020 .
- ^ "Aeroporto de Brasília" . Inframérica (en portugués) . Consultado el 18 de abril de 2020 .
- ^ "Aeródromos" . ANAC (en portugués). 22 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de julio de 2020 .
- ^ "Ley 9794/1999" . Presidência da República (en portugués). 20 de abril de 1999 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ "Lei n˚9.794, de 20 de abril de 1999" (en portugués). Lei Direto. 22 de abril de 1999. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011 . Consultado el 25 de mayo de 2011 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de julio de 2019 . Consultado el 4 de julio de 2019 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c "Aeroportos: Brasília" (en portugués). Jetsite. Archivado desde el original el 9 de julio de 2011 . Consultado el 31 de mayo de 2011 .
- ^ Parada, Sergio Roberto. "Aeroporto de Brasília, uma questão de arquitetura" (PDF) (en portugués). IABDF. Archivado (PDF) desde el original el 9 de octubre de 2010 . Consultado el 25 de mayo de 2011 .
- ^ "Terminal 2 do aeroporto de Brasília recebe voos regulares" (en portugués). Infraero. 1 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 2 de julio de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
- ^ Bitencourt, Rafael (26 de abril de 2011). "Governo define concessão de obras em 3 aeroportos, diz Palocci" (en portugués). Valor en línea . Consultado el 16 de mayo de 2011 .
- ^ Rittner, Daniel (7 de febrero de 2012). "Cumbica, Viracopos e Brasília são privatizados" (en portugués). Valor Econômico. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2012 .
- ^ Guimarães, Ligia (22 de agosto de 2011). "Consórcio Inframérica vence leilão de aeroporto São Gonçalo do Amarante" (en portugués). G1. Archivado desde el original el 4 de julio de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2012 .
- ^ Salomon, Marta; Monteiro, Tânia (1 de junio de 2011). "Governo pretende privatizar três aeroportos e abrir o capital da Infraero" (en portugués). O Estado de S. Paulo: Economía . Consultado el 22 de marzo de 2012 .
- ^ "Brasil se mueve rápidamente (por fin) para adjudicar concesiones aeroportuarias" . CAPA. 9 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2014 . Consultado el 5 de marzo de 2012 .
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