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Brent
Brent oilfield.jpg
PaísEscocia , Reino Unido
Regiónmar del Norte
LocalizaciónCuenca de las Shetland del este
Cuadra211/29
Offshore / onshoreCosta afuera
Coordenadas60 ° 54'N 1 ° 48'E / 60.900 ° N 1.800 ° E / 60,900; 1.800
OperadorShell UK Limited
SociosRoyal Dutch Shell , ExxonMobil
Historia de campo
Descubrimiento1971
Inicio de la producción1976
Año picomil novecientos ochenta y dos
Producción
Produciendo formacionesGrupo Brent

El campo Brent es un campo de petróleo y gas ubicado en la cuenca de las Shetland del este del Mar del Norte , 186 kilómetros (116 millas) al noreste de Lerwick , Islas Shetland , Escocia , a una profundidad de agua de 140 metros (460 pies). El campo operado por Shell UK Limited fue descubierto en 1971 por la plataforma de perforación semisumergible "Staflo" y alguna vez fue una de las partes más productivas de los activos costa afuera del Reino Unido, pero ha alcanzado una etapa en la que la producción ya no es económicamente viable. El desmantelamiento del campo Brent está en curso y se completará a principios de la década de 2020. [1]

Nombre [ editar ]

Shell inicialmente nombró a todos sus campos petrolíferos del Reino Unido con el nombre de aves marinas en orden alfabético por descubrimiento: Auk, Brent, Cormorant, Dunlin, Eider, Fulmar, etc. Brent se refiere al ganso brent , y a su vez dio sus iniciales a las subdivisiones geológicas del Grupo Brent del Jurásico Medio que componen el campo: formaciones Broom, Rannoch, Etive, Ness y Tarbert, y cada nombre representa un lago en el Tierras Altas de Escocia ). [2]

Geología [ editar ]

Situado en la cuenca de las Shetland del este , el Brent es el arquetipo de muchos de los campos de la zona, y consiste en un bloque de falla inclinado que expone la formación Brent del mismo nombre, junto a fallas limítrofes que permitieron la migración desde áreas de "cocina" adyacentes más profundas donde el Kimmeridge La formación de arcilla madura completamente y libera hidrocarburos . Inusualmente a escala mundial (pero común en esta cuenca), el sello o la roca de cierre para el reservorio (que evita que los hidrocarburos migren más hacia la superficie) es también la arcilla de Kimmeridge, o técnicamente la formación Heather inmediatamente debajo.

La profundidad del depósito es de 2.651 metros (8.698 pies).

Producción [ editar ]

Plataformas petroleras Bravo y Alpha (derecha) en el campo Brent.

La producción se puso en marcha el 11 de noviembre de 1976 y el 13 de diciembre de 1976 se cargó el primer petrolero. El petróleo del campo Brent es extraído por cuatro plataformas en una línea irregular SSW-NNE. [3] El primero en su lugar fue el "Condeep" Brent Bravo con patas de hormigón, construido por contratistas noruegos en Stavanger, en agosto de 1975. A éste le siguió el Brent Alpha con chaqueta de acero construido por Redpath Dorman Long en Methil e instalado en mayo. 1976; el delta del Brent con patas de hormigón, nuevamente construido por contratistas noruegos en Stavanger, en julio de 1976; y el Brent Charlie con base de hormigón, construido por McAlpine / Sea Tank en Ardyne Point, instalado en junio de 1978. [4]En 2004, el campo todavía producía petróleo a través de un colector (todos los fluidos Brent Alpha se producen a través de Brent Bravo). Una quinta instalación, el Brent Spar flotante , sirvió como boya de almacenamiento y carga de camiones cisterna y se instaló al principio de la construcción del campo. El diseño "larguero" de esta instalación dio lugar al nombre con el que se convirtió en la más conocida de las instalaciones de Brent (fuera de la industria petrolera). El campo también incluyó una antorcha remota, la "llamarada Brent", que se utilizó para quemar el exceso de gas antes de que se instalaran en el campo las instalaciones de manipulación y exportación de gas. Esta unidad fue desmantelada y removida usando una barcaza de elevación pesada en 2005. [5]

Las superficies superiores de Brent Charlie fueron diseñadas por Matthew Hall Engineering, que se adjudicó el contrato en enero de 1974. [6] Inicialmente había instalaciones para 19 pozos de producción de petróleo, nueve pozos de inyección de agua, seis pozos de inyección de gas y tres ranuras de repuesto. La capacidad de producción fue de 150.000 barriles (24.000  m 3 ) por día y 8,5 millones de metros cúbicos estándar de gas por día. Había tres trenes de producción cada uno con cuatro etapas de separación con los separadores de la primera etapa operando a una presión de 9,6 bar . Las 14 celdas de almacenamiento submarinas tenían una capacidad de 400.000 barriles (64.000 m 3 ). La generación de electricidad fue impulsada por tres Rolls Royce Avon de 12 MWturbinas de gas. El alojamiento en la parte superior era para 120 personas. Había 14 módulos de techos y el peso de los techos era de 34.000 toneladas. [6]

El campo suministra petróleo a través del oleoducto Brent System hasta la terminal en Sullom Voe , mientras que el gas se canaliza a través del oleoducto FLAGS a tierra en St Fergus, en la costa noreste de Escocia.

El campo se sometió a un proyecto de mejora de 1.300 millones de libras esterlinas a mediados de la década de 1990, que implicó despresurizar todo el depósito y realizar modificaciones importantes en tres de las cuatro plataformas Brent. Esto los convirtió en operación de baja presión, lo que liberó cantidades significativas de gas natural del reservorio y extendió la vida útil del campo más allá de 2010. [7]

La capacidad máxima de producción del campo alcanzó los 504.000 barriles de petróleo por día (bopd) en 1982 y produjo un total de aproximadamente tres mil millones de barriles de petróleo equivalente en 2008.

Brent Delta es la primera plataforma en cesar la producción en diciembre de 2011, mientras que las plataformas Brent Alpha y Bravo detuvieron la producción en noviembre de 2014. Brent Charlie será la última plataforma en ser desmantelada en el campo.

Brent Delta detuvo la producción en 2011 y Brent Alpha y Bravo cesaron en noviembre de 2014. Actualmente, la producción del campo continúa a través de Brent Charlie. El proyecto de clausura del campo Brent se inició en 2006.

Retirada [ editar ]

La parte superior del Delta del Brent fuera de servicio en Hartlepool

El programa de desmantelamiento de los oleoductos Brent fue aprobado por el gobierno del Reino Unido en marzo de 2020. Según el plan de desmantelamiento, las estructuras basadas en la gravedad (GBS) de las plataformas Delta, Charlie y Bravo, las bases de la chaqueta de la plataforma Alpha, los recortes de perforación y el El contenido de la celda GBS no se eliminará del campo. Las celdas de almacenamiento submarinas de GBS se utilizaron para almacenar temporalmente el crudo antes de bombearlo a los petroleros o oleoductos. [8]

El campo Brent se está retirando de servicio de manera gradual. El programa de desmantelamiento de la parte superior del Brent Delta fue aprobado por el gobierno del Reino Unido en julio de 2015, mientras que el de las plataformas Alpha, Bravo y Charlie se aprobó en agosto de 2018. Las partes superiores de la plataforma Brent Delta, que pesan aproximadamente 24.200 t, se retiraron en un solo ascensor en abril de 2017 y transportado a Hartlepool para su reciclaje. La parte superior fue completamente desmantelada en febrero de 2019.

La parte superior de la plataforma Brent Bravo, que pesa aproximadamente 25.000 t, se retiró en un solo ascensor en junio de 2019. Actualmente, la parte superior se está desmantelando y reciclando.

Incidentes aéreos que involucran a trabajadores [ editar ]

El 31 de julio de 1979, un avión de ala fija de Dan Air se estrelló al intentar despegar del aeropuerto de Sumburgh . El vuelo devolvía a los trabajadores de Brent Field a Aberdeen. Hubo 17 muertes. La aeronave era un ex Aerolíneas Argentinas HS 748 fabricado en 1962. Se descubrió que la causa principal era un bloqueo de ráfagas defectuoso. Se descubrió que el copiloto tenía tranquilizantes en su sistema. No se sabe si tenía el control ya que tenía menos de 100 horas en este tipo de aeronaves. [9]

El 6 de noviembre de 1986, un helicóptero Boeing Vertol BV234 Chinook G-BWFC se estrelló al aproximarse al aeropuerto de Sumburgh. El vuelo regresaba del campo Brent. Hubo 45 muertos y 2 supervivientes, uno de los cuales era el piloto. Se descubrió que la causa era una transmisión defectuosa, que provocó la colisión de las palas del rotor gemelo. [10]

El 25 de julio de 1990, un helicóptero Sikorsky S61-N G-BEWL se estrelló mientras intentaba aterrizar en Brent Spar. Hubo 6 víctimas mortales, incluidos ambos pilotos. Se descubrió que la causa era un error del piloto y el diseño de la heliplataforma. [11]

Ver también [ editar ]

  • Brent crudo
  • Política energética del Reino Unido
  • Uso y conservación de energía en el Reino Unido

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Desmantelamiento del campo Brent" . Shell Reino Unido . Consultado el 8 de enero de 2015 .
  2. ^ Jack-2 y el terciario inferior de las aguas profundas del Golfo de México
  3. ^ "Las conversaciones comienzan sobre apagar Brent" . BBC News . 16 de enero de 2007 . Consultado el 5 de junio de 2010 .
  4. ^ Departamento de Comercio e Industria (1994). El Informe Energético . Londres: HMSO. pag. 140. ISBN 0115153802.
  5. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2015 . Consultado el 8 de noviembre de 2012 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  6. ^ a b Folleto publicitario de Matthew Hall Engineering nd pero c. 1990
  7. ^ Nueva tecnología de perforación y terminación crítica para la remodelación de Brent
  8. ^ https://www.nsenergybusiness.com/projects/brent-field-decommissioning/
  9. ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de aviación Avro 748-105 Srs. 1 G-BEKF Aeropuerto de Sumburgh, Islas Shetland (LSI)" . aviation-safety.net . Consultado el 31 de enero de 2021 .
  10. ^ Ranter, Harro. "Accidente Boeing Vertol BV234LR Chinook (CH-47) G-BWFC, 06 de noviembre de 1986" . aviation-safety.net . Consultado el 31 de enero de 2021 .
  11. ^ "2/1991 Sikorsky S-61N, G-BEWL, 25 de julio de 1990" . GOV.UK . Consultado el 31 de enero de 2021 .